Necc

Lo siento, por desgracia muchos de nosotros hemos pasado por ahí. Al menos, retrovisor nuevo y ni rastro de nada.

Yo ya paso (o eso intento) porque no se puede evitar, no hay que cabrearse ni pegarles ni nada, bastante tienen con ser como son; eso es ya una pena grande...

Le sale tan barato porque tiene descuento por minusvalía, estamos hablando de unos 8000€ en total, algo más o algo menos. Lo cual no está nada mal.

Por otro lado, no sé de qué te extrañas de los consumos; hablas de un coche de gasolina, ranchera, ruedas grandes, más de 200cv, tracción quattro permanente, coche pesado... la verdad es que no lo entiendo.

El diesel te consumirá menos pero también gastará lo suyo por ciudad. Es lo que hay en un coche de este tipo.

Si quieres ahorro compra un dacia sandero, eso sí que es un mechero, ¡y barato!

Que se caliente rápido es ideal, eso a mí me encanta. Además de que es super estable, nunca he visto la aguja oscilar, ni dándole fuerte en verano... algo que no es muy bueno que digamos y que tampoco suelo hacer

Pues si, pero no me convence la idea...aparcada queda

Hombre, no tienes porqué tener problemas si te lo hacen bien hecho pero yo tampoco lo haría. Para eso me las compro/consigo en su buje, es lo que hice en su día.

Luego que si vibraciones que si historias, y a lo mejor no es debido al buje pero ya siempre se le achacará a eso... suele ocurrir.

P.D. Una vez gripé una 250cc justo el día en que cambié de aceite para la mezcla... qué casualidad que ya no me fiaba de ese aceite (y puede que fuera tan bueno o más que el que usaba normalmente).

Yo soy totalmente imparcial, tuve BMW y ahora Audi (aunque no a tan gran escala).

EL QUE NO OS GUSTE PARA MÍ

Parece ser que los 3.0 TDI sí que notamos más el cambio de modos que los 2.0 TFSI, aunque igual es que no lo tienes bien codificado porque como ya comenté hace un monton en el post de activar el ADS con el Vagcom, según la unidad de A5 que te hubiera tocado para activar los modos de direccion y/o motor y que funcionen bien de verdad había que cambiar unos bits u otros de los bytes correspondientes.

 

Yo desde luego de serie lo noto muchísimo el cambio de modo de motor...

Interesante...

Tendré que echar un vistazo otra vez a ver que encuentro por ahí, yo llevo servotronic pero me gustaría tocar sólo los parámetros de motor.

¿Lleváis permanentemente el modo dynamic? ¿Alguna pega?

Si te sirve de algo, la autonomía he visto un tope de 950kms y un mínimo de 780kms, siendo lo normal rozar los 900km pero por debajo.

Eso sí, hago bastante autopista y no abuso del acelerador en ciudad. Tambíen de vez en cuando me doy alegrías y lo subo hasta arriba (ya el consumo es otro). Creo que haciendo un poco de todo y sin mirar por el consumo te haría 8-8'5l como mucho.

Puede ser que notes algo por la llanta, ¿por el peso?En caso de que pese más el avant, o por los desarrollos que supongo que serán más largos en el TDIe. Bueno y 7cv que tiene de más que algo se notará por mucho que diga la casa que no, ahí están...

Buen cacharro

Gracias por la explicacion. Solo me queda el tema del motor

No creo que consuma más de los que has tenido antes. Tendrías que ir muy rápido para notar diferencias.

Yo estoy muy contento con el consumo, para mí es muy eficiente este motor. Lo normal serían 7-8l pero puedes verlo en 6l y en 9l también dependiendo de lo que le pises.

Muy interesante.

Con respecto al truco primero, si se resposta por la madrugada, ¿sería lo mismo?

Están bien el saberlos.

Me gusta mucho más los faros nuestros...

Por otro lado, yo también me llevé el susto de la luz de parking, pensé que el sensor fallaba o qué sé yo...

Seguro que te los descambian aunque tengas que pagar los portes, que será lo más seguro.

 

Yo de esas marcas baratas no montaba ninguna, de verdad, ponle algo de dinero encima y que te den algo medio conocido al menos.

 

Te lo digo con conocimiento de causa porque el coche con unos neumáticos malos es otro, además de que en lluvia te la vas jugando... prefiero llevar una 16" con michelin que unas 19" con wanli, por ejemplo. Tenemos que asumir que a más medida, normalmente, más coste y si no puedo asumir el coste me quedo en una medida más pequeña pero con mínimo de seguridad. Yo, por ejemplo, no monté 19" porque me parecían desproporcionados los costes de las gomas en primeras marcas (entre otras cosas), me quedé en 18" :crying_anim:

 

 

Pues no tendria q pagar nada porque fue fallo de ellos y bueno pagar mas pues no puede ser ya q es mi hermano el dueño de ellas

Pues entonces mejor, cámbialos.

el mío también funciona perfectamente, abril 2009

Seguro que te los descambian aunque tengas que pagar los portes, que será lo más seguro.

Yo de esas marcas baratas no montaba ninguna, de verdad, ponle algo de dinero encima y que te den algo medio conocido al menos.

Te lo digo con conocimiento de causa porque el coche con unos neumáticos malos es otro, además de que en lluvia te la vas jugando... prefiero llevar una 16" con michelin que unas 19" con wanli, por ejemplo. Tenemos que asumir que a más medida, normalmente, más coste y si no puedo asumir el coste me quedo en una medida más pequeña pero con mínimo de seguridad. Yo, por ejemplo, no monté 19" porque me parecían desproporcionados los costes de las gomas en primeras marcas (entre otras cosas), me quedé en 18"

A mí la verdad es que me gusta pero no lo termino de ver, ya que se ven que son pintadas y ya lo llevan casi todos los chavales así... pero queda bonito.

De entre los dos en rojo sin duda.

Yo tengo pensado pintarlas en negro brillante y ponerles los anagramas de audi en vinilo anticalórico. El motivo es que con el tiempo el lacado gris brillante que llevan se van poniendo mate y manchados.

¿Cómo los veis? El tema es que el tuyo es negro...

No te puedo decir lo que gasta el A8 pero con los pocos kms que haces no merece la pena planteárselo si es una buena oportunidad.

Por otro lado, puede que gaste más que el A6 pero no creo que mucho más pues ese coche gasta bastante, un amigo mío lo tiene y veo medias de 11'5l fácilmente bastante más que el mío...

No había visto este post. Vaya pandita que te has agenciado amigo

¿Y por qué no un 3.0TDi nuevo?

Yo buscaría una buena réplica de calidad en RS5, no creo que tengas problemas. Es como todo.

Aunque las caractere con una buena bajada te quedará muy también, y más exclusiva. Pero es para tener el coche agresivo y bien bajito

Este es un A4 pero te vale de ejemplo:

En Sevilla tienes a Duramás, hay foreros que lo han montado ya y todo OK.

De precio 500-600€

Lo de premium va por la calidad del producto no por la cantidad de ventas.

 

OK , entonces yo opino que audi es "casi" premium.

 

porque baratos no son precisamente...

 

Ni caros, hoy en dia cualquier coche medianamente decente de marcas que muchos llamais generalistas

valen una pasta y tampoco es mucha la diferencia si lo comparas con audi, a no ser que mires

un pequeñísimo y pelado utilitario para ciudad o un dacia o algo así, pero mucha gente podría tener

el mejor audi y lleva un laguna ( o cualquier otro coche algo mas barato ), porque le gusta mas.

 

Yo en precio les llamaría "medium"

 

Si lo que queréis es exclusividad comprad un Ferrari :drool:

 

o un subaru o un lotus o un lexus, por ejemplo. Porque ahora ya un porsche o un mercedes son un coche

caro pero no muy exclusivo, y al paso que vamos esperate tu los ferrari ...

 

saludos!

+1

Todos los coches tienen sus peros, es normal, son máquinas.

La diferencia entre un "premium" y un "generalista" cada vez es más pequeña, y, por supuesto, en precio también. Aún así, la diferencia es notable.

Los alemanes tienen poco de exclusivos ya, pero eso para mí es bueno; cuanto más coches iguales, más se conocen sus defectos, más recambios, soluciones para sus males endémicos, etc.

Si no fuera por el interior el nuevo CLS me gusta mucho... pero a largo plazo....

 

Esto es un buen pepino aunque a día de hoy no gastaría lo que vale ese coche. Aún así me encante.

También decir que, a día de hoy no se pueden tener coches buenos y caros pero es que como lo dejes en la calle (aunque duerma en garaje) te la están jugando contínuamente, no sé si merece la pena esa intranquilidad. Al final te acostumbras pero tarda su tiempo

Es raro, este síntoma se suele dar en los 320d (yo tuve uno) al igual que la rotura del turbo por falta de lubricación en bajas. Lo que no quita que le puede pasar a cualquier coche, como muestra un botón.

Por otro lado, dentro de lo malo, es lo mejor que te ha podido pasar. Motor nuevo, coche nuevo, hasta rodaje.

Yo la verdad es que uno de los motivos por los que me pasé a la gasolina es por historias de estas que se dan mucho en los diésel 4 cilindros (audi me parece muy fiable), además de que vengo de BMW que era especialmente problemático (no todos claro), sobre todo los modelos anteriores al 2004. Que si chapeletas, turbos, caudalímetros, filtros de partículas... con esto no digo nada pues el TFSi se puede estropear igualmente, sólo que quería probar otro tipo de experiencia.

Por cierto, ¿estas chapeletas están en todos los motores?

¡Qué interesante!

Luego, ¿entonces sólo funciona con trizona?

Imaginad que salís a las 15:00h de trabajar en verano y lo programáis un par de minutos antes, ¡qué gozada!

La parte negativa será la batería, que por cierto, lo mismo la tengo al 100% que al 40%, ¿es normal? Será porque ahora no lo utilizo a diario (aunque casi).