Necc

Pues, en mi caso, os puedo decir que fue comprar el coche y sin apenas moverlo me sentí muy cómodo, la verdad. Desde entonces apenas los he tocado. Si es cierto que noto el pedal de embrague un pelín alejado teniendo la postura de conducción ideal pero mucho más cómodo que mis anteriores coches. Llevo asientos normales en cuero milano. Los deportivos los descarté porque los llevaba en mi anterior coche, BMW 320d, y me resultaban muy incómodos, con un mullido muy duro y complejos a la hora de ajustarlos.

Las 19" son en 255/35/19 a las cuatro ruedas por lo que te puedes imaginar los zapatones que vas a llevar. Enhorabuena por la estética porque quedará brutal. Si haces pocos kms. no importa pero si haces muchos las gomas son muy caras, el consumo sube, menos comfort, en mojado cuidado y las prestaciones bajan (eso dices que no te importa). El coches las moverá "bien" pero perderá ese punch para adelantar rápido, recuperar...

Enhorabuena Por el peque (bueno y por el coche también).

Buena opción. Ya nos lo presentarás en sociedad

La verdad es que a mí eso no me preocupa, pues si te fijas, puede que suene un poco a veces (al menos en mi caso) y otras ni lo noto. Pienso que cualquier cosa suena más como las ruedas, el mal asfalto... De todos modos, entiendo a los que le pueda molestar. De hecho, cuando llueve y gotea se escucha como si estuviera cayendo dentro (fijaos en los cristales laterales). P.D: Enhorabuena por el coche y hazte de unas fotillos

Hombre al lado del que tienes te parecerá un patinete Bromas aparte, decirte que es un coche muy racional ya que se mueve muy bien y consume poco dada su potencia. El motor es suave y silencioso (al ralentí si se oye un poco por eso de la inyección directa). Decirte, que este coche, ya que lo comparas, tiene mucho más empuje que el GTI V puesto que tiene más potencia real y mucho más par motor. Si te va de gasolina es lo más equilibrado que encontré.

Los colores mate quedan muy muy bien pero es para tener el coche siempre perfecto y limpio porque se nota todo. Es muy delicado pero aún así

Puede que por error o por algún chanchullo hayan montado una llanta del A5. Que va, es la misma que las otras pero es la única de todo el coche que se ve más desplazada o de más pulgadas de ancho, sobresale mas que las demás. Es la S-LINE de 10 radios del A4, y creo que esta llanta no se monta en el A5. Necc, confirmado, ha pasado lo que tú comentas, he mirado en la página web de Audi, en el configurador del A5 y sí que monta estas llantas, además en el A4 son 8" por 18", y en el A5 9" por 18". Pues la verdad es que le quedan de vicio, al menos en la llanta trasera, a lo mejor en la delantera quedarían demasiado desplazadas. Muchas gracias, un saludo! Así es, las llantas del A5 quedan muy bien en el A4 pero las delanteras sobresalen quizás demasiado. Va en gustos. Si eres más deportivo-agresivo pues te gustará pero si eres más equilibrado pues no.

Puede que por error o por algún chanchullo hayan montado una llanta del A5.

Yo leí en Autofácil que el cambio de modelo sería para el 2015 pero que sufriría un restyling antes (no especificaba). A pesar de esto, creo que lo harán antes... pero si no lo hacen mejor.

Asturr, ya te lo dije antes, eso es mucho dinero. Con eso te compras otro coche de segunda mano :claugh: Por el foro hay un compañero que vende los escapes del S4 B8 casi nuevos, piénsatelo, es otra buena opción...

Es lo primero que noté yo nada más salir del taller,le pisé desde abajo y vi que no salía claramente tan rápido,sin embargo ahora ya no lo noto,no sé si porque se ha normalizado de nuevo o más bien supongo que es porque me he acostumbrado...Se supone también que entonces he ganado en altas,que en principio sería más interesante... Mi coche es TFSI que es donde se notan más estos cambios también por supuesto me cambió el sonido a más deportivo. Sí José Luis, lo del sonido lo tengo claro pues ya vi tus vídeos y suena muy muy bien, además de que estéticamente gana lo más grande. Te ha quedado de lujo el coche Por otro lado, el tema de los bajos, era de esperar, casi siempre se pierde algo. En altas, depende, hay veces que se gana algo y otras que no. Lo que no cabe duda es de que si algún día lo reprogramas con esos escapes vas a ganar más que con los de serie.

Como bien sabes, si te quieres ahorrar pasta y que quede bien también tienes muchas buenas alternativas como hizo Alex o Temi... Yo estoy también muy interesado pero por el momento me voy a esperar, ya que si hago lo de los escapes irá acompañado de otras mods. Espero aguantarme :claugh: Además, otra de las dudas que tengo es de si el coche perderá bajo régimen al tener más salida para los gases, de ser así, también podría ganar algo arriba. En cualquier caso no creo que fuera muy significativo. Bueno ya nos contarás tus impresiones cuando los montes

Yo ya he tenido de todos. El que más jode es el que te da el picotazo en la chapa porque se nota, y cuanto más limpio esté peor... De momento, ni he pintado ni arreglado nada porque es poca cosa y sé que al poco tendré otra vez; a acostumbrarse que será lo mejor

...y al Insignia OPC

Hay foreros que las llevan puesta pero de pega... no sé, me parece cutre. Queda muy feo echando humo por un lado y por el otro no o una salida llena de carbonilla y la otra limpia. Yo no la pondría de pega.

A mí también me lo hace, sólo cuando está muy frío. Yo aproveché la revisión para consultar esa duda y me dijeron que era normal. De todos modos, yo preguntaba en el conce y así tenemos otro punto de vista... yo no le di mayor importancia.

Alex, me siento identificado con el tema pues yo iba a comprar un TDI 143 rojo S-line igual que el tuyo pero al final, debido a que venía de un coche algo más potente (al igual que tú) lo eché para atrás y me tiré a por el TFSI 211cv que parecía que andaba mucho, tenía par y consumía poco para ser un gasolina de esa potencia y rendimiento. A día de hoy, estoy muy contento, hago más de 25000kms al año y no estoy arruinado para nada, de hecho, el consumo medio en 43000kms es de 7'3l, más que un diésel pero nada desorbitado. También te digo que este coche, no es un super deportivo ni un S4 pero sí muy equilibrado. Yo un 3.6cc lo veo excesivo si dices que vas a hacer tantos kms., acabarías cansándote. Lo que no sé es hasta que punto te merecería la pena cambiar el coche para coger uno como el mío, entiendo que ya que cambias quieras hacerlo a lo grande... pero piénsatelo muy bien. A día de hoy todavía me alegro de no haber comprado un R32 que tuve en mente antes del A4 porque consume mucho más y no es más prestacional; eso sí, suena como los ángeles Mira, yo de tí, miraría y probaría mucho, contrastaría opiniones y pondría el coche a la venta. Luego, sólo si te salen las cuentas te echas para adelante y busca algo equilibrado. Yo te recomiendo un TFSI o un V6 diésel, más me parece excesivo para hacer muchos kms. Cuando digo un TFSI hablo también de un Golf R, Scirocco R o similar. Ah, y si eres un quemadillo también te recomiendo gasolina, por eso de las subidas de vueltas, pienso que las aguantan mejor que el diésel. Eso sí, el diésel (y más un V6) es más bruto abajo... como ves tienes mucho que pensar... ¡bendita gloria! P.D. Si te vas a mirar algo por aquí me das un toque y te acompaño

En realidad son muy muy diferentes en todo. - V6 vs L4 - diésel vs gasolina - más señorial vs más "deportivo" (así lo veo yo, el gasolina pesa menos y tiene mejor reparto de pesos). - buenas recuperaciones sin bajar de marcha vs más prestaciones puras. Tengo que decir que esto es por lo desarrollos no por el par motor pues el gasolina tiene 357NM, sólo un poco menos que el diésel si miramos que es todo un V6. - En suavidad de funcionamiento los dos van genial, uno por ser gasolina y el otro por ser V6 aunque prefiero el gasolina, con el 3.0TDI sería otra historia... No tienen nada que ver. Yo dudé mucho ahí también y según para qué lo quieras te vendrá mejor uno u otro.

Ya dije que es normal y en un BMW que tenía lo hacía más aún y cogía holguras...

+1 A mí me dieron la opción y lo dejé tal cual viene de serie pero si hubiera sido a día de hoy quizás hubiera elegido menos ET. Lo bueno de no llevarlas tan sacadas es que es más difícil rascarlas en bordillos y además de que se te mancha menos el coche con agua,barro... pero reconozco que con menos ET queda mejor el coche. Por cierto, una duda que me surge ¿puede traer problemas posteriores en rodamientos, reglajes de suspensión o desgastes irregulares por variar el ET o montar separadores?

Muy guapo el coche y ¡qué limpito! Parece que el A4 es el coche de las bodas, yo ya llevo 3 (todavía encuentro arroz por algún sitio cuando lo limpio)

No os preocupéis por los grillos, es algo común y en todos los coches valgan más o menos dinero terminan apareciendo. Lógicamente a mayor calidad del producto menos grillos pero alguno siempre hay. Es lo normal pues está en movimiento, ¿a que en la cochera no suena? :claugh: Los grillos muchas veces se van solos. Yo tuve uno y desapareció, se habrá metido en tu coche :claugh:

Ya lo dije antes es muy subjetivo. Yo la verdad es que no me quedé el TDI porque tenía el BMW 150cv anteriormente y quería algo más, ya sabéis, siempre se quiere mejorar. Entonces probé el TDI 170cv que iba genial pero por ese precio me quedaba el TFSI 211cv... y como tenía muchas ganas de gasolina me lo compré. A día de hoy muy contento. Otro motivo por el que elegí gasolina es por ciertas experiencias pasadas con diésel que me hicieron dudar de su fiabilidad (lo mismo tuve mala suerte). Eso no quiere decir que me haya comprado el gasolina y se estropee igual que el diésel... Lo ideal para mí sería el motor del S4 con la estética del S4 pero con una cosa muy importante del A4... el precio :claugh:

No lo sé, lo que sí te digo es que el del A4 es de pena. Sólo puedes utilizar el teléfono y se equivoca dos de cada tres veces... En cambio, también tenemos un Fiesta en casa y realiza todas las funciones casi sin errores, es muy superior.