Necc

Desde mi punto de vista, cada medida tiene sus ventajas.

Yo me quedo con la 225/40/18" aunque tienes que tener más cuidado que con la 245 en bordillos y es un pelín más seca al tener algo de menos "balón" al amortiguar. Por otro lado, el coche consume menos, va más vivo y responde mejor, en mojado también va mejor y las gomas valen un pico menos.

La 225/45/18" no la he probado pero me da que variará poco en todo siendo las gomas más caras...

Hombre es como todo, si puedes pones algo más y lo estrenas tú pero si vas justo no salen las cuentas. En todo caso, quitaría algún extra y lo compraría nuevo;unas llantas o cosas así las puedes comprar más adelante...

Por otro lado, el tema "gerencia" me hace gracia pues, normalmente son los coches que se dejan para probar, el que se lleva de préstamo el dueño de otro que está en el taller, el que coge el gerente para asuntos propios y otros.

Normalmente, se les da mucha tralla y se cuidan muy muy poco, te lo digo por experiencia.

Eso sí, puedes tener suerte y que esté cuidado pero casi seguro que el del cualquier particular lo está más. De todos modos no tiene porqué pasarle nada malo, seguramente hasta ande más, estará bien espabilado

Hombre es como todo, si puedes pones algo más y lo estrenas tú pero si vas justo no salen las cuentas. En todo caso, quitaría algún extra y lo compraría nuevo;unas llantas o cosas así las puedes comprar más adelante...

Por otro lado, el tema "gerencia" me hace gracia pues, normalmente son los coches que se dejan para probar, el que se lleva de préstamo el dueño de otro que está en el taller, el que coge el gerente para asuntos propios y otros.

Normalmente, se les da mucha tralla y se cuidan muy muy poco, te lo digo por experiencia.

Eso sí, puedes tener suerte y que esté cuidado pero casi seguro que el del cualquier particular lo está más. De todos modos no tiene porqué pasarle nada malo, seguramente hasta ande más, estará bien espabilado

en el a5 los 2.0 180 cv y 2.0 211 cv se diferencian en que el 211 lleva una pequeña pieza metálica como refuerzo en las pinzas de freno delanteras,así que aquí podría ser también,tendríais que colgar fotos de las pinzas de cada uno a ver si van los tiros por ahí

En los TFSI no sólo es la chapita, es el kit de frenado delantero, es decir, que el del 211cv es más grande. Igual al 3.2

Eso viene a partir de 190cv al igual que el servotronic.

pues vaya put*don,,porque por mas que le doy vueltas,,, bufff.. es que encima no es solo una rampa sino 3-4 para salir y entrar,,, si es verdad que casi todas despues de la rampa hay posibilidad de curva,, asin que seria ir siempre intentando salir de la rampa tanto para abajo como para arriba en diagonal,,

 

Hoy voy a otro conce, a ver si mejoran precio, y les preguntare si tienen un s line para probar,,, porque lo que tengo seguro es que no me lo compraria sin probarlo. Y tambien tengo seguro que si no me lo compro con el s line, pues no me convence la eleccion del coche, Ya que en mi opinion, el coche con o sin s line es totalmente otro coche. Asin que al final me veo comprando un kuga,,jajajajaja ( es una opcion)

 

Me cago en que diseño las mierdecitas de rampas!!!!!!!!!!!!

Yo con tus circunstancias probaría un S-line pero con suspensión deportiva que es como yo lo dejé. Me roza a veces pero con cuidado poca cosa, te acostumbras.

Eso sí, una vez en un parking de Valencia casi me da algo...

La diferencia es de 1cm, estéticamente queda muy bien y algo te salva.

Pruébalo y compara.

Buen trabajo estás haciendo Temi.

La verdad es que es un pico. Yo no creo que lo haga por el momento porque tengo otros planes ajenos más urgentes y no me van a dejar pero me encantaría.

Yo montaría la parrilla RS5 en negro brillante.

La doble salida a cada lado con el difusor caractere (sólo lo negro).

Una pregunta que me surge:

Tengo la posibilidad de montar unos escapes en mi TFSI del 3.2 V6 (uno a cada lado).

¿Perderá bajos al montarlos?

¿Qué más necesito?

¿Qué sale el montaje?

Por ese motivo elegía la deportiva en lugar de la S-line y a mi me va super justo, voy rozando en mi garaje, con la S-line no entraría.

Lo mismo tú tienes más suerte.

Hombre no sé pero creo que a quien compre un A1 le agradará pero al que compre un A8 como que no...

Yo me quedé en el medio :ranting2:

Primeramente, siento la situación por la que atraviesas. Espero que todo vaya a mejor.

En segundo lugar, gracias por acompañarnos e ilustrarnos con tu interés, motivación... sé que seguirás por aquí, el coche es lo de menos ahora.

Por último, suerte, salud y muchos ánimos.

Jooder, voy a tener que dejar de mirar el foro porque me entran ganas de hacer unos retoques que...

Lo malo, es que luego, hablando de motos con los "otros" me pasa igual y claro, no hay para todo

Deportivo y muy muy fino

Según parece el ruido que notas se debe a la inyección directa. No te preocupes.

Respuesta literal que yo daría (estoy cabreado): "Voy a pagar un nab*"

A mi me encanta la de panal de abeja, tipo RS5 pero para el A4 no la hay, creo...

El precio no es nada del otro mundo, un descuento normal. Se le puede apretar más.

Los generalistas han mejorado mucho pero también han subido sus precios.

Los premium han sacado versiones básicas para aminorarlos.

Al final quedan "cerca" unos de otros en imagen, acabados y demás pero en precio también.

Calidad precio no me quedaba un Insignia, mejor un C5.

La letra la miras con el índice de carga que debe ser en tu caso 93Y o superior.

Vaya cacharro

Igualito al que fui a comprar, cambiaba las llantas que eran interlago o algo así...

Yo estoy de acuerdo con Rdri.

Antes que meter 5000€ entre navi y S line meto un motor más gordo. El coche con el S line queda mejor pero es que ya de fábrica viene muy deportivo y, como dijo el compañero, los que miran el coche les parecerá igual de bonito (hombre si aparcan un S line justo al lado lo notarán).

Lo que podrías hacer es meterle unas llantas guapas, las taloneras y las salidas de escape y con lo que te sobra te pillas el 211cv

Enhorabuena por el coche, se ve muy bonito. Me gusta la combinación y hasta las llantas de serie, de verdad, muy compensado

Por otro lado, no sé si tirará más que el 2.7TDI pero el par motor de este último es muy superior por lo que debe recuperar mejor, además de ser V6. Lo bueno del TFSI es que es muy "ligerito" de peso al lado del V6 y que en altas sube muuucho mejor

hola, por fin, dejé el coche el lunes en el taller (no audi, no marca) para arreglar este golpecito, en Getafe.

y la verdad, después de leer algunos mensajes de experiencias que he visto por el foro... me daba un poco de caguele.

cuando he ido hoy a por "el niño" he visto el resultado y me he quedado gratamente sorprendido.

me han dejado el coche perfecto... como nuevo, mejor que nuevo, no he tenido ninguno de los problemas parece habituales que habeis tenido en talleres por ahí.

la verdad es que me han tratado pefectamente desde el primer dia... y lo mejor, es que me ha quedado el coche perfecto.

haré una foto este finde para poder enseñaros... bueno, para qué os voy a hacer foto si ha quedado igual que nuevo?

 

recomendaré este taller de chapa y pintura a quien me pregunte por los madriles.

Enhorabuena compi

Yo de momento lo he dejado tal cual y cuando vaya a vencer el seguro miraré si me atrevo o no porque lo tengo arañado de graciosos pero no se nota mucho al ser blanco, aunque si te acercas...

Me alegro que te haya quedado bien, unas fotitos para el recuerdo

El sensor de aparcamiento pita cuando metes marcha atrás una sola vez para avisarte de eso, de que has metido la marcha atrás. Es normal.

Lo del led ya tiene otro color y supongo que te cambiarán el faro... eso es lo malo de los led. Pero vamos que el faro delantero me da más yuyu... como se funda uno lo apago y ya está :ranting2:

Yo sólo digo que tengo rayadas dos puertas y no lo voy a pintar...

Que conste que tengo seguro a todo riesgo pero son rayadas de llave, el coche es blanco y le di con el pincel y si no te fijas no se nota mucho por lo que probablemente lo deje así. Me da pánico meterlo en un taller con pocas garantías de que quede perfecto y si no es así lo dejo tal cual y me ahorro el disgusto. Además, ahora tengo el anti-ansiedad pues ya está vacunado ante cabr*nes.

En mi coche disfruto de este motor + quattro (A5 2.0TFSI 211cv quattro), y solo puedo hablar bien de sus prestaciones. Aunq no sea comparable a un motor mayores prestaciones como el 3.0TFSI del S4, sin duda este 2.0TFSI es un gran motor q responde de forma sobresaliente en su rango, y por supuesto me parece mejor q el 6L del 325i de BMW.

Doy fé de que es más rápido que este y que que el 3.2 de Audi. Con esto no digo mejor, que no sé, sino más rápido y por supuesto más eficiente.

Yo se lo puse y aunque es caro no me arrepiento nada.Le da un aspecto mas "musculoso" al coche por las taloneras y la mayor anchura de la rejilla de los antinieblas.No te arrepentiras,es mi opinion...

Hombre más guapo queda otra cosa es que eses dinero deseemos emplearlo en otras cosas... yo por ejemplo prefiero un motor más grande pero si ya tengo un 3.0TDI y me llega pues lo pongo, es como todo.

Ahora, lo que viste a ese coche más que el S-line son esas maravillosas 20"

Esos pedales lo que pasa es que los ha montado él. Que te gusten más o menos es diferente. Los de serie son en goma negra normal...