Necc

Gracias Necc. Reconozco que al interior de tu Compact le mataba ese volante. Yo tambien tuve un compact y tenia el volante de 3 radios e interior con tapiceria clara y climatizador bizona, el interior de mi Compact era mucho mas agradable que el tuyo. Ademas era Rojo con pack M....jejeje En definitiva, un mismo coche, en función de lo que le pongas puede cambiar MUCHO. Eso si Necc, ahora envidio tu 211cv (lo único que pienso que podría haber cogido y se me olvido, junto con los espejos calefactables, aunque aqui mi comercial no me dijo nada, daba por echo que eran de serie), a veces me pregunto pq no me plantee el 211, no era mucho mas caro, en fin. Saludos. Ese coche lo compré así porque no lo adquirí nuevo y fue una buena oferta en su tiempo, que no ahora que ha cambiado mucho la cosa... le hacía falta unos detalles a ese coche y entre pack M, volante, pantalla, pintarlo en blanco y no sé que más se me iba un dineral por lo que lo vendí y me compré el Audi, cosa de la que me alegro, sinceramente. Por otro lado el tema del motor. No pensaste en el 211cv porque con el 180cv ya vas sobrado y es muy muy equilibrado en precio, más si lo comparás con los diésel y demás, y como cuando compras el coche estás muy liado entre extras, motores y demás, uno siempre valora mejor a posteriori que es cuando ya conoces el percal... como anécdota de comento que miré un poco de todo, elegí diésel y me quedé con las ganas de un gasolina; elegí el 180cv por equilibrado pero al final viendo que consumían los mismo y que no costaba mucho más, decidí quitar algún extra que daba más igual y coger un motor más potente (para mí lo más importante del coche, siempre y cuando el resto acompañe claro). Por cierto, uno de los extras que quité fueron los espejos calefactables y plegables al igual que tú. P.D: La potencia que llevas es muy buena, por mucho que tengamos luego te acostumbras y ya te da menos sensaciones... dímelo a mí que vengo de progar un Lambo Gallardo :lmfao: :drool:

Se ve muy nuevo es BM David El tuyo Pucelano más actual y con buen acabado... estuve a puntito de adquirir uno igual cuando me ofertaron el Compact mucho más económico... El interior del compact: (ese volante me mataba)

Bueno pues voy a poner el que yo tenía... la verdad es que andaba muy bien y consumía poco.

Vergüenza de país

Enhorabuena Esperamos ese reportaje que se merece. La combinación de colores es como el mío por lo que jejeje

Justo esas estuve a punto de montar cuando compré el coche pero el precio me echó para atrás... me encantan en negro y pulidas.

LOS GASOLINA NO LLEVAN DPF. ¿No será que le has dado mate al embragué? Puede que sea eso que el bimasa es delicado la verdad. Cuéntanos cómo fue a ver si te podemos ayudar un poco más....

La verdad es que eso si que son comentarios parciales, gracias por tu aportación. Por cierto, muy bonito el carro

Me encanta esa parrilla, panel de abeja Black, si no es muy difícil de montar creo que caerá...además de unas salidas dobles...

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros. A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros. Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift... Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí). Perdona Necc pero discrepo, BMW en motores diesel es mejor que Audi (corren mas y gastan menos, no solo en papel y de fiabilidad similar porque si en BMW fallaban los turbos en Audi fallaban los caudalimetros), dejemos de ser tan parciales. En gasolina opino que es al revés, mejor Audi, aunque un 335i.... . Como todo en la vida, cada uno tiene sus puntos fuertes y debiles. En cuanto a que el BMW es horroroso como dice alguno, pues siento discrepar, es menos bonito que el A4, pero es un coche bien chulo (sobre todo con el paquete M) y muy deportivo. En mi opinion, si no sois familia y buscas un coche divertido de conducir y con buena calidad de realizacion el BMW (eso si, ponle navegador para tener pantalla que viste mucho el interior). Si necesitas espacio, un interior mas moderno y un producto completo en general, mejor el Audi. Saludos. Creo que no me expresado bien. Digo que BMW es más eficiente, por lo que gasta menos y anda más pero que se resiente la fiabilidad algo más que en Audi (que en Audi también hay problemas por supuesto) porque muchos 320d también pecaban de embrague.... total que en los dos hay cosas como en Mercedes, Porche, Fiat o cualquier marca de cualquier precio. En gasolina prefiero Turbo-Vag. Es una de las razones por las que me pasé a gasolina además de la fiabilidad diésel en los últimos años (a ver que tal la gasolina). También opino como tú, el BMW es un buen coche y con pack M bien chulo, aunque prefiero el Audi. También el Mercedes con AMG está guapo...

Es que es mejor BMW, compara los motores atmosfericos de cuatro y seis cilindros de similar cilindrada. El 2.0 FSI de VAG con el 2.0 de BMW. No hay color. Por eso VAG se pasó al turbo. Entre los motores de seis cilindros no se como estará la cosa, pero siempre se habla del 330 por aqui, 330 por alla... No te digo que no, lo desconozco. No he probado un FSI de VAG pero hoy por hoy mejor Audi, y si, es gracias al turbo. En seis cilindros no sé porque un 3.0T va bien fuerte aunque no sé si tanto o más como un 335i... me encantaría contrastarlo

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros. A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros. Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift... Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí). En gasolina dices que es mejor BMW?? Justo lo contrario en gasolina y cuatro cilindros Audi es muy superior en mi opinión.

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros. A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros. Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift... Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí).

pues si ay q hacer eso de taladrar yo personalmente no lo veo, prefiero pillar los del RS4 y no tener q taladrar nada, quitar y poner, asi de facil y mas chulos q esos.... si q valen algo mas, pero segur q la calida la pagas. No son caros, yo los llevo (RS4) y quedan genial. Son como unas fundas, al igual que los de serie por lo que si los quieres quitar o lo que sea no tendrán problemas...

Ya te dije que ese pack sport te quedaría bien, a mi me gusta. ¿Es negro brillo? ¿Cuánto salía? Ponle unas llantitas más gordas y ya verás como queda eso...

Muy muy guapas pero para montar medidas ultra grandes. Me da a mí que son 20", fíjate en el bajísimo perfil...

Un señor coche de agencia. Hasta las orejas que va el bicho, desde luego que sólo tú podrás decir qué extra es útil y cual no porque los tienes TODOS

Muchas gracias por comentar tu experiencia.

Me gusta mucho un cuatro aros pero hoy por hoy creo que elegiría un cuatro..... L Con rejillas cromadas, portón trasero, llantas cromadas... vamos completísimo

Yo tampoco. ¿sabéis si el embrague es el mismo en todas las motorizaciones? No debería pues el par motor es diferente, la cilindrada, gasolina, diésel...

¿Qué pasa tío? ¿Esa campaña es la que te comenté? La verdad es que yo no he notado que baje nada desde entonces...

+1 Yo si no llevo las de cruce nunca doy ráfagas, saludo con la mano o pito

Ey tío, muy buena máquina Los estás dejando muuuuy bien eh, ya verás cuando metas esas saliditas traseras, lo bordas

+1 Muchos de esos sonidos son normales y no tiene porqué ocurrir nada. Diferente es el tacto y los tirones que decís. Por cierto, tengo un citroen Xsara tdi con 200000kms y hace muuucho que el embrague chirria y ahí sigue el tío (como se le vaya al Audi lo quemo)

Con respecto a las diferencias de consumo gasolina-diesel, yo lo tengo muy claro y contrastado. Con los motores actuales, en una conducción suave y a velocidades moderadas la diferencia de consumo es muy pequeña. Peeeeero si realizamos una conduccion "viril" las diferencias a favor del diesel son aplastantes. En conduccion por ciudad, lenta y con atascos, la ventaja del diesel tambien es notable. S2 +1 Yo también lo tengo comprobado. La verdad es que yo estoy muy contento con el gasolina pero tengo que decir que ni hago mucha ciudad ni siempre voy a cuchillo. Eso sí, de vez en cuando me doy mis buenos homenajes... Si conduces a velocidad normal, entre 120 y 150kmh el gasolina es el tuyo pero si vas siempre lanzado y en atascos pues el consumo de dispara más a favor del diésel. En mis condiciones la diferencia con el BMW 320d que tenía es de un litro aproximadamente, aunque si le doy cera pues varía algo más... - 7'3l llevo en el TFSI 211cv - 6'2l llevaba en el BMW 320d 150cv He de decir que en picos de consumo puede llegar a diferencia a 3l. Respetando las señales y siendo suave con el acelerador hago fácilmente 5l y poco de media (aunque para eso no te compres un gasolina, jeje).