Necc

Me encanta esa parrilla, panel de abeja Black, si no es muy difícil de montar creo que caerá...además de unas salidas dobles...

Comparando en versión similar, que carro consideran que es mejor A4 o serie 3??

 

Lo que vi es que los serie 3 son todos de 6 cilindros.

 

A mi en lo particular me gusta mas el diseño del A4 pero por dentro no se si sean similares o alguno será superior...

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros.

A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros.

 

Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift...

 

Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí).

 

Perdona Necc pero discrepo, BMW en motores diesel es mejor que Audi (corren mas y gastan menos, no solo en papel y de fiabilidad similar porque si en BMW fallaban los turbos en Audi fallaban los caudalimetros), dejemos de ser tan parciales. En gasolina opino que es al revés, mejor Audi, aunque un 335i.... .

 

Como todo en la vida, cada uno tiene sus puntos fuertes y debiles.

 

En cuanto a que el BMW es horroroso como dice alguno, pues siento discrepar, es menos bonito que el A4, pero es un coche bien chulo (sobre todo con el paquete M) y muy deportivo.

 

En mi opinion, si no sois familia y buscas un coche divertido de conducir y con buena calidad de realizacion el BMW (eso si, ponle navegador para tener pantalla que viste mucho el interior).

Si necesitas espacio, un interior mas moderno y un producto completo en general, mejor el Audi.

 

Saludos.

Creo que no me expresado bien.

Digo que BMW es más eficiente, por lo que gasta menos y anda más pero que se resiente la fiabilidad algo más que en Audi (que en Audi también hay problemas por supuesto) porque muchos 320d también pecaban de embrague.... total que en los dos hay cosas como en Mercedes, Porche, Fiat o cualquier marca de cualquier precio.

En gasolina prefiero Turbo-Vag. Es una de las razones por las que me pasé a gasolina además de la fiabilidad diésel en los últimos años (a ver que tal la gasolina).

También opino como tú, el BMW es un buen coche y con pack M bien chulo, aunque prefiero el Audi. También el Mercedes con AMG está guapo...

En gasolina dices que es mejor BMW??

 

Es que es mejor BMW, compara los motores atmosfericos de cuatro y seis cilindros de similar cilindrada.

El 2.0 FSI de VAG con el 2.0 de BMW. No hay color. Por eso VAG se pasó al turbo.

Entre los motores de seis cilindros no se como estará la cosa, pero siempre se habla del 330 por aqui, 330 por alla...

No te digo que no, lo desconozco. No he probado un FSI de VAG pero hoy por hoy mejor Audi, y si, es gracias al turbo.

En seis cilindros no sé porque un 3.0T va bien fuerte aunque no sé si tanto o más como un 335i... me encantaría contrastarlo

Comparando en versión similar, que carro consideran que es mejor A4 o serie 3??

 

Lo que vi es que los serie 3 son todos de 6 cilindros.

 

A mi en lo particular me gusta mas el diseño del A4 pero por dentro no se si sean similares o alguno será superior...

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros.

A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros.

 

Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift...

 

Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí).

 

En gasolina dices que es mejor BMW??

Justo lo contrario en gasolina y cuatro cilindros Audi es muy superior en mi opinión.

Comparando en versión similar, que carro consideran que es mejor A4 o serie 3??

 

Lo que vi es que los serie 3 son todos de 6 cilindros.

 

A mi en lo particular me gusta mas el diseño del A4 pero por dentro no se si sean similares o alguno será superior...

siento discrepar pero el 318i, 320i, 316d, 318d y 320d son 4 cilindros con 4 valvulas por cilindro, el resto de motores si son 6 cilindros.

A mi bmw me parece mas deportivo, y los motores rinden mas que los de audi, no quiero decir que sean mas fiables, pero a mismas cilindradas dan mas potencia y mas velocidad, y los chasis van genial. Por otro lado audi tiene mucho mejor diseño y estetica y es mas refinado, el bmw por dentro se esta quedando soso y basto a mi parecer y por fuera se esta pasando se moda, son ya 5 años viendo el mismo modelo. En cuanto a fiabilidad deberian de ser los dos buenos pero puede ser que te toque la china y te salga malo cualquiera de los dos. Para mi si hablamos del 2.0 tdi, lo ideal seria el a4 actual como coche pero con el motor 2.0d de bmw. Teniendo en cuenta que el bmw es mas antiguo me quedo con el A4 sin duda. Ahora bien si preguntas cual es mejor, eso ya depende de la experiencia de cada uno, si le preguntas a alguien con un a4 y mil problemas te dira que el serie 3, y si alguien con el serie 3 le pasa que le da problemas y conoce audis que no han dado problemas te dira que audi, lo ideal seria coger un serie 3 y un A4 y hacerles 300000 km y luego aver cual ha dado mas problemas durante esos kilometros.

Vamos a matizar un poco porque en gasolina no hay color. El 318i y el 320i no tienen nada que ver con el 1.8T ni el 2.0T en potencia, par motor, consumo, prestaciones.... va un mundo. Sin hablar de macánica; turbo, valvelift...

Si hablamos de diésel ya está la cosa más pareja aunque desde mi experiencia, en cuatro cilindros diésel considero a Audi más fiable. Eso sí, BMW es algo más potente y más eficiente (mucho menos que en papeles pero algo sí).

hay un forero de a5 que lo tiene instalado los pedales pero comprado en ebay españa y sale 69 mas 8 envio. eso si tiene su trabajo de instalacion ya que hay que taladrar los pedales para poder ponerlos.

yo me apunto para los pedales, estoy buscando por ebay de china hongkong y otros mejores precios que el de españa.

lo que si no puedo entrar en la pagina que puso javiii en la casa oficial.

 

pues si ay q hacer eso de taladrar yo personalmente no lo veo, prefiero pillar los del RS4 y no tener q taladrar nada, quitar y poner, asi de facil y mas chulos q esos....

si q valen algo mas, pero segur q la calida la pagas.

No son caros, yo los llevo (RS4) y quedan genial. Son como unas fundas, al igual que los de serie por lo que si los quieres quitar o lo que sea no tendrán problemas...

Y aqui la ultima

Ya te dije que ese pack sport te quedaría bien, a mi me gusta.

¿Es negro brillo?

¿Cuánto salía?

Ponle unas llantitas más gordas y ya verás como queda eso...

Muy muy guapas pero para montar medidas ultra grandes.

Me da a mí que son 20", fíjate en el bajísimo perfil...

Un señor coche de agencia.

Hasta las orejas que va el bicho, desde luego que sólo tú podrás decir qué extra es útil y cual no porque los tienes TODOS

Como puse con anterioridad tengo&tenia dos bollos que no podia dejar de mirar para ellos.

El problema fue con las barras del techo (berlina) al pasar por un peaje con la bici encima pues pegue en el limite de altura, me confie y la lie... pues nada se hundio un poquitin en ambos lados donde va situada la barra delantera.

 

Vi este hilo y a raiz de el pues me informe un poco del aparato en cuestion, me llego ayer ya que me anime a a comprarlo y acto seguido raudo y veloz a probarlo con estos bollos.

 

El coche esta nuevo 01-2010 la pintura por supuesto original asi que en un principio valido 100 % para mi pues nada manos a la obra y el resultado a sido...... pues siiiii salieron por decirlo de algun modo casi en su totalidad, desde luego ahora hay que mirar al trasluz y buscarlo para darte cuenta, y quiero creer que si insisto un poco mas queda cuasi perfecto, pero buenooo no tenia mucho tiempo y lo hice en un momentin.

 

¿Recomendaria su compra? sin lugar a dudas si, es poco dinero para el resultado que se obtiene.

 

Un saludo y gracias a Prieto que fue el que me puso sobre la pista.

Muchas gracias por comentar tu experiencia.

Me gusta mucho un cuatro aros pero hoy por hoy creo que elegiría un cuatro..... L

Con rejillas cromadas, portón trasero, llantas cromadas... vamos completísimo

Yo al mio, salvo que en frío con temperaturas bajas las primeras marchas van algo más duras... jamás le he notado nada, el embrague no hace ruidos ni cambia las sensaciones ni el tacto cuando está caliente.

 

Saludos.

Yo tampoco.

¿sabéis si el embrague es el mismo en todas las motorizaciones?

No debería pues el par motor es diferente, la cilindrada, gasolina, diésel...

Esa campaña me la han hecho a mi no recuerdo el numero de campaña, pero me cambiaron una tuberia y alguna cosilla mas, todo relacionado con el tema de refrigeracion. La verdad es que no habia bajado mucho el nivel (un par de dedos desde el maximo). Pero bueno es mejor asi ya que te quedas mas trankilo

 

Xaludos

¿Qué pasa tío?

¿Esa campaña es la que te comenté? La verdad es que yo no he notado que baje nada desde entonces...

El tema de las rafagas no es recomendable usarlas con las luces apagadas, me explico, si llevas las cortas puestas puedes dar rafagas sin problema, ya que como dices, el faro lleva como una lamina delante de la bombilla que sube y baja para funcion cortas/largas. pero si vas de dia con las luces apagadas, no se recomiendan las rafagas cortas ya que el Xenon necesita tiempo para calentarse, de ahi que te dicen que si tienes que dar rafagas, que des solo una y no sueltes la manecilla hasta que pasen 2 seg mas o menos.

Salu2

+1

Yo si no llevo las de cruce nunca doy ráfagas, saludo con la mano o pito

Ey tío, muy buena máquina

Los estás dejando muuuuy bien eh, ya verás cuando metas esas saliditas traseras, lo bordas

En el mío después de un viaje a Andorra, en el que estuvo muchos días a -5 ºC, empezó a hacer un chirrido parecido a lo que comentais, además el pedal iba a saltitos como también os pasa a algunos. Lo llevé al taller de un amigo a consultarle (me fío 1000 veces más de él que de la Audi, seguro que me hubieran dicho que era normal) y me dijo que era por falta de engrase en la pieza sobre la que actúa el pedal, y que era normal que pasara con cambios bruscos de temperatura y humedad. Lo engrasó y hasta la fecha (hace ya casi un año) no me lo ha vuelto a hacer. Como tengo el coche en garantía, no sé si llevarlo a la Audi con el pdf este que ha colgado el compañero Deymos no sea que al final se me rompa fuera de la garantía, pero es que ahora no me hace nada raro...

+1

Muchos de esos sonidos son normales y no tiene porqué ocurrir nada. Diferente es el tacto y los tirones que decís.

Por cierto, tengo un citroen Xsara tdi con 200000kms y hace muuucho que el embrague chirria y ahí sigue el tío (como se le vaya al Audi lo quemo)

que autonomia puedo tener con el 2.7 tdi a 130-140????

 

Con respecto a las diferencias de consumo gasolina-diesel, yo lo tengo muy claro y contrastado. Con los motores actuales, en una conducción suave y a velocidades moderadas la diferencia de consumo es muy pequeña. Peeeeero si realizamos una conduccion "viril" las diferencias a favor del diesel son aplastantes. En conduccion por ciudad, lenta y con atascos, la ventaja del diesel tambien es notable.

 

S2

+1

Yo también lo tengo comprobado.

La verdad es que yo estoy muy contento con el gasolina pero tengo que decir que ni hago mucha ciudad ni siempre voy a cuchillo. Eso sí, de vez en cuando me doy mis buenos homenajes...

Si conduces a velocidad normal, entre 120 y 150kmh el gasolina es el tuyo pero si vas siempre lanzado y en atascos pues el consumo de dispara más a favor del diésel.

En mis condiciones la diferencia con el BMW 320d que tenía es de un litro aproximadamente, aunque si le doy cera pues varía algo más...

- 7'3l llevo en el TFSI 211cv

- 6'2l llevaba en el BMW 320d 150cv

He de decir que en picos de consumo puede llegar a diferencia a 3l.

Respetando las señales y siendo suave con el acelerador hago fácilmente 5l y poco de media (aunque para eso no te compres un gasolina, jeje).

Hola de nuevo... aquí os dejo las fotos. Aun así ya estoy en proceso de la peticion de presupuesto de las siguientes:

 

- Good Year F1 Asymmetric

- Michelin PS2

- Michelin PS3

 

Alguna recomendación??

 

Subo las fotos a alta resolucion para que se precie mejor, por suerte el foro hace un resiz de las imagenes para no descuadrarlo.

 

 

 

 

Efectivamente tienes razon con lo que son de invierno es lo que puedes observar en la foto M+S (mud + snow) que es barro y nieve, Al ser especificos para invierno pierden algunas de sus cualidades en verano como frenar adecuadamente en mojado y a temperaturas mas altas que las invernales. Ademas tus gomas estan gastadas para desalojar agua adecuadamente. Deberias haberlas cambiado al comenzar el verano y guardarlas para el invierno, como hacen en los paises de centro y norte de europa, algo mas de desembolso pero tienes dos juegos de gomas especificas de temporada.

 

Por lo demas si pones neumatico m+s en google tienes mas informacion al igual que en el buscador de aqui.

 

Saludos

Veo que muchos coches están gastando los neumáticos de esta forma, por el interior. A mí me ha pasado también aunque mucho menos acusado.

No noto nada, ni tiembla, ni se desvía ni nada raro. Incluso lo llevé a un taller y me dijeron que era de las presiones pero suelo estar pendiente... no sé que será pero me da que pensar que estos coches gasten todos las gomas de esta forma.

ayer publique este mismo tema en el foro y ¡sorpresa!hoy ha desaparecido,y creo que es por que decia el nombre exacto del concesionario que me hace tal faena,quiero decir que se me debia al menos haber infoormado de que se quita mi mensaje.....ademas de decir que lo mismo que aqui de dice que tal o cual sitio es bueno y dan buen trato,de la misma manera tenemos derecho a la pataleta y a dar "mala"publicidad a aquellos conces que solo piensan en vender y desentenderse del cliente,bien repito el tema de nuevo me dicen en "SOLERA MOTOR" (JEREZ DE LA FRONTERA) QUE CON MAS DE 10.000KM NO SE HACEN RESPONSABLES DEL NEUMATICO pase lo que pase........y yo digo ...los neumaticos que se fabrican para solo 10.000km?,,,me parece que no. como siempre y como decia ayer en mi mensaje original....me toca rascarme el bolsillo en un neumatico que por cierto no es nada barato(pirelli P-7 cinturato ecopollas)que por cierto no volvere a poner en mi coche ya que me da que pensar si se deforman asi o tienen estos fallos en la fabricacion de neumaticos de tan alto valorcreo que me decidire por brigestone 050 no escatimo en los neumaticos y solera motor no le costaba nada reclamarle a pirrelli ese neumatico.un saludo a todos a veces hablar claro no esta bien visto por algunas personas.

mmmm...

pues esas deformaciones y/o degastes por el interior me huele a chamusquina ya que he visto varios Audis con los neumáticos gastados por el interior,

¿será del alineado?

no sé yo lo llevo todo bien y está más gastado por el interior...

también podría ser la forma de conducir...

Los dos pagan un 4,75, tienen las mismas emisiones homologadas.

 

En el A5 coupe la diferencia son 3000 € y a cambio te dan Servotronic, asientos deportivos, discos un pelín mas grandes, pinzas mas grandes y la "repro". En el A4 creo que son 2000 € y solo te dan la servotronic y la "repro", lo de los discos y pinzas no lo tengo claro porque los discos del A5 211 no caben en las llantas de 16 del A4, diría que ni siquiera los del 180 caben, a no ser que vengan las de 17 de serie en los A4 2.0T.

 

S2.

En el A4 también lleva los discos y frenos más gordos, además del servotronic, lo único que no lleva son los asientos deportivos.

Si son sólo 2000€ más para mí mereció la pena, no me gustar toquetear el coche a posteriori, aunque sea fiable. Al final te sale lo comido por lo servido o un poco más caro pero te evita muchos dolores de cabeza, al menos mi experiencia me dice eso. Para mí en el A5 la diferencia es ya para pensárselo pero depende de casa bolsillo.

El A4 paga el 4,75%

Para mi los asientos deportivos no me concencen. Estéticamente son muy bonitos pero prefiero los de serie a la hora de hablar de confort.

Los tuve en el BMW y eran durísimos e incómodos, los del Audi me gustan más.

Buena configuración pero ya se sabe que mandan las mujeres, suerte que a la mía le daba igual, marca, color, motor...

Oye y ver las revoluciones en el fis, nade de nada, no?

Esto si que me interesa.... lo llevaba en un menú oculto en el BMW y molaba. Lo malo es que el FIS de un E 46 es como el de un Casio...

Menudo peligro, si ya tengo que quitar la velocidad del fis para que no lo vea la parienta, como para llevarlo en el mmi tan a la vista....je je

 

Gracias por el aporte jabicho

Muy buen descubrimiento, estás hecho un crack!!!

Manchego es lo primero que pensé cuando lo vi, "lo pondré cuando vaya sólo o con amigos pero con la parienta NO"

Pues nada aye recogí el coche y la verdad que me lo tengo merecido por confiar en los conce oficiales sabiendo de las chapuzas que pueden llegar a hacer.

 

Resultado la aleta en sí está pintada bien, alguna mota de polvo que a tras luz se ve (se puede casi eliminar puliendo bien) pero que entiendo que como pintado de fábrica no puede llegar a quedar pero el corte superior de la aleta pintada como contorno del borde del techo hasta el capó lo han pasado con lana rayandolo superficialmente para quitar el barniz seguramente, no es muy profundo, como lo han pulido dejando hologramas al margen de un color mate.

 

En fin ya he quedado donde lo llevo a detallar para recuperar la zona porque paso de que lo toquen más pero anoche ví alguna cosa más (corte aleta donde lo han tapado se nota las micras de más de la zona pintada) y he decidido pulir el coche entero (lavado, descontaminación, pulido en tres fases y encerado) para que no se note una zona más nueva que otra si sólo pulo esa zona......en fin en parte ya he espabilado.

 

Un saludo.

 

pues ya lo siento, la verdad que yo ahora en caso de chapa y pintura (el Golf me lo hicieron alli) lo llevo a un sitio en Basauri, que por ahora me han trabajado de maravilla.

 

por otra parte, a detallarlo, donde lo llevas, donde Igor?

 

saludos

 

Sí a Igor y Marta que me llevo muy bien con ellos.

 

Ya me aviso que lo llevará a un chapista de Castro de hecho le lleve el León, no sé porque no le haría caso.

 

Un saludo.

Yo lo llevo rayado en las dos puertas dos meses y no lo he pintado porque no me fio ni un pelo de lo chapuzas que son en algunos sitios y en el conce es donde menos cuenta te echan...

Es blanco y no se nota mucho por lo que estoy pensando en llevarlo a un sitio curioso y que lo disimule bien, creo que quedará mejor que pintar las dos puertas...

¡A la playa con los de Audi!

He contestado a unas pocas de encuestas ya y ni un llavero

Qué suerte la tuya