Necc

Graciassss. Desde luego que me estoy entreteniendo muucho con tus comentarios, ya tenía ganas de que trajeras novedades

A los consumos de fábrica súmale entre uno y dos litros dependiendo de lo que le pises. Yo lo llevo en 7'3l

No lo cambies hombre. Compra un bote de 1l de Castrol SLX o EDGE 5w30 y lo echas y ya está. Al principio es normal que consuma, el rodaje, la fricción y el aceite que es muuuy fluido hacen que pida un poco.

Tienes razón Necc, las del A5 Sporback quedan muy elegantes y dan un toque de distinción, solo que en 18", pienso no pueden quedar mal en 17", las del A8 no he podido verlas en vivo, haber si alguien puede conseguir alguna foto. Las del A8 las tenía montada un forero pero no recuerdo el nombre ahora...

El precio está muy bien. Lo del color es muy personal, el mío es blanco y es el que más me gusta pero reconozco que se ven muuuchos ya. Tal vez rojo o el gris lava me gustarían mucho. Yo cogería el gris lava y sacaría las llantas por fuera. Así también tendrías las originales. Las llantas allí me salieron muy buenas, es más en la casa le dieron un roce y pensaban que eran originales... ¿La serranía de Huelva? Yo estuve trabajando por allí dos añitos; Cañaveral de León, Hinojales, Fuentes de León... toda esa zona me la conozco bien

Las llantas A5 sportback las he visto en vivo y ganan mucho, muy acertadas eh. Eso sí, las he visto en 18". Otras son las new A8, muy bonitas aunque muy parecidas a las Star.

1.- Ese corsita es una mala bestia ehhh. 2.- Respetable cifra 563.000km. Desde luego que si yo hiciera esos kms compraría diesel también, tenlo seguro, aunque hago 25.000-30.000 que no es poco. 3.- Hombre son muchos kms para un gasolina pero creo que sí que se le podrá hacer, no sé... yo no llegaré a probarlo. En casa hay un peugeot 205 gti, el 1.4 de unos 80cv, va super revolucinado siempre al tener un desarrollo muy corto y tiene............................... 340.000kms. Para el coche que es, el motor pequeño y lo revolucioado que va es una buena cifra, sin problemas importantes y todavía sigue ahí el tío al pie del cañon :ranting2:

No es una errata, yo al menos gasto mas con el tempomat que sin el. Por lo menos en los trayectos que hago. Pues dependera tambien de la velocidad...ayer por ejemplo probe por autopista a ir a 100 con el tempomat y me consumia mas que con el tempomat a 120. Con el tempomat a 120-130 en un tramos de 30 Km de autopista entre Aviles y Gijon la mayoria de las veces ni baja la autonomia....a veces incluso sube 10Km, consa que llendo de forma manual nunca pasa.....siempre baja algo. Sí, a mí me ocurre lo mismo lo que pasa es que creo que en tramos en los que hay muchos desniveles pues el coche acelera y frena por lo que no es un control de crucero puro... no sé si me explico.

Menos mal compi, es lo suyo Alex, pregúntalo. Si tienen referencias de otros que hayan ido en gasolina o saben de algo. El mío tiene año y medio, para tenerlo en cuenta a la hora de la garantía...aunque de momento nada raro y espero que no pase nada, no tiene por qué.

Que lo disfrutes con salud y suerte con él

Respetable y sabia opción Jorgetuelo pero cada cual tiene un baremo. Yo por ejemplo hay momentos en los que me da igual que gaste 5 que 50l pero que ande En los atascos preferiría tener un TDI, bueno mejor, un híbrido

Yo te doy la razón en el disfrute, sobre todo comparado con un 4L diesel, los V6 ya son otro cantar, de hecho tengo el mismo motor que tú y no me lo compré pensando que era como un diesel, sabía que si le exigía el consumo se iba a disparar mucho más y aún así lo elegí, si me preocupara el consumo no me lo hubiera comprado, pero parece que hay gente que si que le preocupa que tiene este motor en mente por lo que anuncia Audi, al que le preocupe y haga muchos km al año este no es su motor. A lo mejor tú usas el coche para tu disfrute, yo lo uso a diario para ir a trabajar por autovías con tramos buenos y otros mas congestionados, recoger al peque del cole, ir al centro comercial de turno ó a algún restaurante de Madrid los fines de semana y hacer todo tipo de recorridos, sin pisarle mucho y dándome de vez en cuando una alegría, en esas circustancias mi consumo medio no baja de 8,5/9,0 litros ni de coña, para hacer tus 7,3 litros tendría que usarlo solo los fines de semana en trayectos limpios de tráfico y sin tocar apenas la ciudad. S2. S2. Yo lo uso para trabajar también pero lo uso por nacional y autopistas, poca ciudad y sólo pueblos en los que no suele haber atascos, si callejeo pero nada más. Le doy un uso normal, a veces más rápido y otras más despacio pero siempre con "tacto" y eso hace mucho. No quiere decir que vaya lento sino sabiendo conducir. Te doy la razón en lo que comentas, yo me compré el TFSI porque sabía lo que había y cómo lo iba a usar, aunque el consumo no me importa demasiado, me esperaba más. En torno a 9-10l la verdad. Yo si viviera en una gran ciudad en permanentes atascos NO me lo hubiera comprado.

Tío acabo de ver el post. LO SIENTO MUCHO Es que hay que partirle la cara a más de uno, a mí me lo hicieron hace poco en todo el lateral. Por cierto, todavía no le he metido mano (al coche no al tipo que lo hizo) Ya verás como luce otra vez ese pepino

Yo aparte de lo que se está hablando hay una cosa que NO entiendo: Nos compramos un coche porque nos gusta y lo vamos a disfrutar y siempre estamos con la dichosa calculadora. Vale que si te gustan los dos y dudas, pues te inclines por el que más consuma pero si te gustan lo coches y prefieres gasolina ¿por qué no comprarlo? Además, que pasa que ¿el que hace muchos kms al año tiene prohibido comprar gasolina? Si puede... ¿por qué no? A mi el coche me gasta poco para lo que es y es lo que hay. Ahora siempre he reconocido que no mucha ciudad y que suelo ir normal, pero también digo que conozco el coche a tope de prestaciones, de velocidad, a cuanto corta casi en cada marcha (nunca lo he llevado al corte pero sí cerca ) y, por supuesto, como reacciona. Ah, y mi media de consumo 7'3l en 35000kms sin resetear nunca. Fácilmente respetando las señales lo planto en menos de 6l. También fácilmente lo paso de 10l si lo pruebo a fondo. Yo pienso que por poco más consumo disfruto mucho más porque si voy lento es más agradable, suave y si piso a fondo anda más, vibra menos y suena mejor. Yo me compraría el diésel sólo por el consumo. Aunque entiendo al que le guste el tirón del par motor y el turbo que tienen (ahora han perdido bastante). Para que os hagáis una idea, cuando tenía el BMW 320d compact, llevaba medias en torno a 6-6'5l. P.D: Le doy la razón al compañero de que cuanto más se le pise al coche más difiere el consumo entre diesel y gasolina.

+1 jajajaja Muy bueno Arrows. Tom, no creo que te arrepientas de tu decision, ya nos diras. Quiza lo veo a Tom demasiado pendiente del consumo, y eso puede repercutir en "no disfrutar" del coche por ir pendiente de acariciar el acelerador, como pasa a muchos usuario de gasolinas....pero, vamos, seguramente me equivoce en mi apreciacion. Saludos Tom y adelante con tu decision A mí me pasa justo al contrario, cuando cojo un coche diesel no lo paso de 3000 rpms porque vibra y no se encuentra a gusto. Sin embargo cuando cojo el mío siempre hay algunos cambios que los estiro hasta 5000 - 6000 rpms porque se encuentra muy a gusto... y es donde mejor suena :o +1000 Yo uso a veces un 1.9 TDI citroen xsara y parece que va a explotar . Desde luego que no tiene nada que ver con los diésel actuales eh, que a mi también me gustan mucho. Eso sí, el gasolina vaya a las vueltas que vaya nunca "parece ir forzado". Siempre pide más, y si no eres de esos con el par motor que tiene vas cambiando sobre las 2000rpm sin problemas Aunque claro, si no le das alegría para qué quieres tantos potros...

+1 jajajaja Muy bueno Arrows. Tom, no creo que te arrepientas de tu decision, ya nos diras. Quiza lo veo a Tom demasiado pendiente del consumo, y eso puede repercutir en "no disfrutar" del coche por ir pendiente de acariciar el acelerador, como pasa a muchos usuario de gasolinas....pero, vamos, seguramente me equivoce en mi apreciacion. Saludos Tom y adelante con tu decision Pues creo que Arrows puede tener razón, de hecho a mi al principio me pasaba un poco, pero ya me he acostumbrado... Yo te recomiendo el TFSI, no hay color, y luego te montas en un TDI y parece que tiene algo estropeado... También puedes ir a por el 3.0TDI que está bastante bien y consume menos que el TFSI, eso sí, más caro... Para que te hagas una idea, el mío que es el Allroad Quattro 2.0TFSI, lleva en sus primeros 16.000 kms una media total de 9,5 litros, con aproximádamente un 60% Ciudad-40% Carretera/Autovía. Si lo pongo en Autovía a 130/140 ultimamente (que ha bajado bastante) se pone en unos 7-7,5 litros. Salu2. 1.- El TDI también va muy bien (aunque no tanto claro). 2.- El 3.0 TDI no tengo yo tan claro que consuma menos, es más lo dudo mucho mucho, además de costar más de un millón de las antiguas pesetas más caro. 3.- El tuyo consumirá más por ser quattro, al menos un litro o litro y medio, además de estár más alto por las suspensiones lo que algo influye también, muy poco. P.D: Me parece un buen consumo 9'5l para ser un allroad quattro y 60% de ciudad

+1 jajajaja Muy bueno Arrows. Tom, no creo que te arrepientas de tu decision, ya nos diras. Quiza lo veo a Tom demasiado pendiente del consumo, y eso puede repercutir en "no disfrutar" del coche por ir pendiente de acariciar el acelerador, como pasa a muchos usuario de gasolinas....pero, vamos, seguramente me equivoce en mi apreciacion. Saludos Tom y adelante con tu decision Puede que tengas razón, depende de cada uno como sea, el bolsillo que tenga... aunque no tiene por qué.

Vie, algo no me cuadra. Dices que llevas la suspensión deportiva y los muelles S-line. Si está claro que la suspensión S-line y la deportiva es la misma pero con unos muelles 1cm más largo, ¿cómo al meter los muelles S-line (y convertirse S-line) queda peor que la S-line original? En teoría es lo mismo ¿no?

Vaya m**** que después de lo que cobran no tengas ni coche de sustitución ni otras ventajas... 450€ cada pieza, eso es una mulá xD

Ese es el tema que al poco tiempo de tener el coche, al tener una suspensión tan dura y el firme en tan mal estado le suena todo al coche y parece viejo Yo creo que la deportiva es suficiente y más equilibrada, además te salva los bajos en algunos parkings y demás...

Es un poco subjetivo pero tú mismo te has contestado. Dices que con la deportiva vas durito ya, la S-line es más seca. Lo notarás. Lo malo es que las carreteras hoy día son una m****... Si te importa mucho la estética monta la S-line que es un 1cm más baja. Si miras lo más equilibrado me quedaría con la deportiva. Yo la llevo en un A4 y la verdad es que el coche se ve bajito y es muy dinámico. No hace falta más a no ser que seas muuuuy quemado

No hay milagro que el VAG COM no arregle. Yo al menos lo hice así en el A4.

si quieres disfrutar del coche aun no amortizandolo compra el 170 TDI ¿A qué te refieres Arrows?

Yo me compré el 211cv y no probé el 180cv porque ante la duda prefiero que sobre que no que falten y me arrepienta (que insisto con 180cv es una pasada también). El precio son unos 2000€ más pero en consumos andan parejo, consumirán más o menos igual. Yo llevo 35000 kms y el consumo medio está en 7'3l. Suelo ir siempre a más de 130kmh y a veces me doy mis alegrías. Eso sí, intento callejear poco y voy suave por el pueblo o ciudad. Este motor va muy bien y muy suave, por ahí hay datos en banco que dicen que tiene reales unos 235cv y más par motor... en fin una bomba para un conductor de a pie.