Necc

El miércoles me montan las Goodyear F1 assimetric, también en esas medidas. Pronto pondré las primeras impresiones. Saludos Veo que ya te has decidido.... buena elección Yo aguantaré todavía un poco más las gomas porque me las miraron y decían que aguantaban todavía sin problemas. Dudo entre las que vas a montar tú y las nuevas PS3... ya veré. Por ultimo las vredestein pero se me están quitando las pocas ganas que tenía

¿Podrías describir esas vibraciones? Se están dando bastantes casos de estos aunque yo no he notado nada de nada...

Yo he comprado dos lotes de llantas y la experiencia muy satisfactoria. Cero vibraciones ni problemas, nada de nada. Son italianas porque lo pone en la llanta y con todos los controles de calidad grabados. También he de decir que me costaron más que las que salen normalmente por las webs... En un BMW que tuve, di un gran llantazo mordiendo la llanta y jodiendo la rótula axial. Pues nada, rótula nueva, equilibrado y a zumbar. Nada de vibraciones ni nada... y eso que era réplica. Ni siquiera la reparé nunca, vendí el coche y ahí sigue con su trancazo marcado y sin vibrar. Supongo que habrá experiencias de todo tipo. Tengo que decir que visité muchas casas de llantas y los resultados eran muy diferentes, algunas llantas pesaban un quintal, además de tener un acabado de pena.

No jodas, yo llevo 35000kms y sin problemas. Es cierto que es un pelín delicado si abusas del medio embrague pero ya ni así noto nada, ni olor ni nada de nada, me dejas ¿Qué es lo que le notaste concretamente? ¿Es el embrague seguro?

ojo con la cintitas y cualquier cosa que vaya flameando al viento, golpean la laca de la pintura y dejan todo marcado. Luego vas a tener que pulir. haz caso a Tino, yo por suerte el recorrido era en el mismo pueblo asi que no pase de 10km/h. Si son de algún material delicado no hay problema. Te lo digo yo que llevo 4 bodas :cry1: Lávalo tú mismo con tranquilidad, circula sin acelerones no le vayas a echar las flores a la novia en la cabeza. Ah, y cuidado con el polen que lo mancha todo, dale con algo húmedo para quitarlo un poco, por lo demás no te preocupes

Hola, gracias por contestar, ¿el S-Tronic es el de doble embrague? Sí. Yo cogería el TFSI más que nada por la diferencia de precio. Consumirá algo más, no mucho pero es mucho más económico de mantener y a la hora de comprarlo.

Yo creo que le va a quedar de vicio ese color en combinación con la tapicería, no lo dudes. Ten en cuenta que al pintarlo aunque esté a todo riesgo, como lo cambias de color conllevará mucho más trabajo de montaje y desmontaje, pintar más zonas como los marcos interiores, vano motor... con lo que te costará un dinerito.

Yo dependiendo de la diferencia económica eligiría uno u otro. En mi caso fue diferente porque era un A4 y ahí la diferencia de precio entre el 2.0 TFSI 211cv y el 3.0 TDI es mucho mayor, pasando de los 9000€ (6.000 largos si eliges el TFSI quattro también). Esto unido a que todo es más caro, seguro, impuesto de circulación, revisiones, averías y otros lo tuve claro, ya que es un precio muy competitivo el que tiene el gasolina con respecto a otros motores de la marca y de la competencia. Si la diferencia mucho menos como ocurre en el A5 tiraría por el 3.0 TDI, si el presupuesto lo permite (en mi caso no pues era mucha diferencia). En tema de consumos no creo que se diferencia mucho, dependiendo de la tracción, el cambio y/o el tamaño de las llantas. Eso sí el gasolina con todo esto puesto debe subirse más que el diésel...

Me parece respetable y tranquilizador el hacerlo pero es una cifra para pensarse...

Es que visto lo visto la cosa es como para pensárselo porque si no se nota tanto y por arreglarlo resulta que se va a notar más pues lo dejo tal cual aunque esté a todo riesgo... ¿Qué harías tú Asturrr o tú Davigar que tenéis más experiencia en el tema? ¿Pintaríais las dos puertas? ¿Lo llevaríais para que lo dejaran curioso aunque se notase algo? Los arañazos son largos pero el tramo que está sin pintura, vamos en la chapa es de un palmo en cada puerta más o menos. Pensé que rellenando con pintura, puliendo y dando laca al final podría quedar bastante bien y me ahorro pintar... no sé no tengo experiencia y me jod**á que lo lleve a pintar para que quede peor... Gracias :crying_anim:

Esto es lo que me hacía falta escuchar :crying_anim: Me arañaron el coche y todavía no he ido a dar parte al seguro porque aunque los arañazos son grandes al ser blanco no se nota mucho. Estaba pensarlo en disimularlo en un taller curioso en lugar de pintar las dos puertas... ¿qué me decís?

A mí por aspiración tampoco me acaba de convencer. Por lo visto es más limpio y más ecológico y esto es lo que manda a día de hoy. Yo no sé cómo lo hicieron en el mío, además que tengo la duda si el mío lleva tapón de vaciado (espero que sí es lo más lógico). Yo llevé dos garrafas de 4l y gastaron una y un poco de la otras, como medio litro aproximadamente por lo que lo veo normal porque en el manual ponía 4'6l creo. Por cierto, he notado que el motor va mucho más asentado y rodado pues consume menos combustible, no he notado nada del líquido refrigerante y el aceite igual; puede que tenga que rellenar algo pero de momento nada y llevo después de la revisión 7000-8000kms. Todo esto me lo comentaron en la casa que podía pasar y así ha sido.

NO te hace falta cambiar nada. Sólo quitar el difusor original y montar el sport.

Me meooo :laugh:

¿cuánto sale la trasera del pack sport? ¿Alguien con el etka?

Si os fijáis bien el pedal de acelerador es diferente. Yo llevo montados los de tuning fanatic shop y todo perfecto. Son originales con su logo y referencias grabados en cada pedal...

¿No has pensado en un 2.0TFSI 180cv? Te saldrá como el TDI 143cv y rendirá más. Si lo quieres diésel 170cv pero es más caro. Por lo que vale este pones un pelín más y te sacas el 211cv... pero claro ya son gustos y proridades. Ante la duda coge el más grande y así no te arrepentirás que luego eso jode mucho.

Yo estuve a punto de ponerlas en el mío pero al final me eché para atrás porque además de ser caras prefería llevar algo que fuera más con el coche, yo no lo he tocado mucho estéticamente. También me dijeron que eran delicadas debido a su poco peso y que se podrían desequilibrar fácilmente, aún así me gustan mucho y el coche no debe notar esas 19", es una buena opción.

Igual que a mí

Yo de no poner 225/40/18" lo tengo claro y pongo lo de la ficha; 245/40/18". La primera medida no tiene porqué dar problemas puesto que es equivalente, menos que la 225/45/18" pero equivalente también.

Hombre yo creo que te has pasado un pelin, un a4 sin s..on sigue siendo un a4 igual que el tuyo. .....Mi Exeo con halogenos..... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: Vaya si los de Seat se han puesto las pilas...

+1 Aunque yo no me lo plantearía, el 2.0 TDi.

A mí personalmente el coche me gusta. De hecho me gustaría dejarlo así pero no puedo por varias razones prácticas; demasiado bajo, mucha rueda para ese motor, muy muy caras, incómodo según que carreteras... yo pondría más motor pero porque entiendo que me gusta más sentirlo que verlo, en muchos casos es al revés y lo entiendo porque está muy guapo. Además, si dice Temi que no puede tenerlo todo porque se le va de precio pues él ha elegido verlo en lugar de sentirlo. Es decir, prefiere la estética al motor, que en realidad con el que lleva sobra pero yo prefiero más caballos para que vaya más acorde con la estética. Se ve raro verte un coche guapísimo, como un S y que luego lo arranques y suene a diésel... pero como no se puede todo pues veo bien que lo personalice y lo ponga a su gusto, y al de muchos

Las cagadas de pájaro son super corrosivas, algunas no hace falta ni que estén mucho tiempo, con un buen rato ya dejan "huella" (no sé que carajo comen). Por lo que comentas, tu coche es negro brillante, uno de los colores más delicados por ser un color sólido y negro que se nota TODO.

Según dice 179cv en dyno que no sé si es una repro o un banco de potencia y que lo ha probado allí... Versión 2.0 TDI 170cv a mi parecer.