Necc

De la primera hablan muy bien, dicen que son italianas y de calidad... El precio de las llantas viene más dado por los neumáticos que montes que por las llantas en si. Yo siendo tú montaría las que montó el forero SuperRaton en su A4 avant en 17" y si no pues unas 225/40/18" que no sean muy pesadas no deben ir mal.

http://www.llantasreplica.com/ http://www.llantasreplicas.com/epages/6172...Categories/AUDI Ahí tienes de todo. Mete una 18" con 225 para que le pese menos y ya está. El cambio de 17" a 18" se nota bastante aunque es cierto que también lo notarás en reacción.

En lo de los espejos me ocurre exactamente lo que comentas. Aún así está super bien ese detalle. El programa de eficiencia lo intentaré pues el mío es de finales de Abril de 2009. Por lo demás pocas novedades, buscaré algo por el extranjero...

+1 Sí.

Y sobre esto ¿puedo hacer algo? Lo digo porque al ser MY 2009...

Pues si no son eléctricos, no puedes hacer nada a no ser que los cambies por unos que si lo sean, el Vag-Com tiene muchas ventajas, pero milagros no creo, jeje! Saludos Lo suponía pero lo mismo al ser eléctricos se podía hacer algo...

Si llevo los espejos de serie, es decir, sin memoria ni calefactables ni abatibles... ¿no puedo codificar nada para que se abatan solos?

¿Alguna novedad sobre algo para trastear con VAG COM? Por desgracia no puedo poner el aviso de presión de neumáticos... Mi coche es MY 2009, ¿podría poner el programa de eficiencia en el FIS aunque sea incompleto?

Yo no sé cómo lavaron el mío pero sobre todo el capó está con bastantes swirls. Sé que son inevitables pero es que han hecho más en un lavado ellos que yo en un año No les he dicho nada porque antes o después aparecerán swirls y tampoco es para tanto pero está claro que la próxima vez no lo lavan...

Que raro... Como no sea cualquier protección de bajos o alguna cogida del escape o similar suelta... Mira a ver si se produce por las revoluciones, es decir, ponlo en 5ª por ejemplo a las mismas vueltas que en 6ª a 120kmh a ver si suena. Si es así mira cualquier cosa suelta que vibre por debajo y no te preocupes.

Yo creo que es normal y que todos suenan. Lo que pasa es que lleva mucho plástico duro que le presionar sobre él suena, sin más. A mí me pasa exactamente lo mismo. Si te fijas y lo "meneas" suena un montón... :ranting2:

Si especificas un poco más pues te vamos ayudando, de momento lo que dices, seguro.

Todo parece que lo has hecho OK pero al no tener los botones para cambiarlo pues por eso te da el error. Yo lo probé también y lo notaba muy poco, casi nada...

<_< :shocked: Yo cuando lo vi me quedé impresionado ¡¡¡!!!

El difusor yo lo he visto por la calle y gana mucho, además de que es discreto. De serie también puedes sacar el difusor así, por eso no te preocupes. El alerón lo veo más tunero, además de que de serie ya viene bien y perfilado por esa zona.

En eso por ahora no te puedo ayudar, si me entero que algo te lo comento. Yo, al menos, si eso es lo que se nota en el motor no me merece la pena, más si dicen que sube algo el consumo... me he llevado un chasco

Esta en colaboración con el lado oscuro...

+

Voy a aportar algo yo también, espero que no sea repost...

Yo te digo que probando todo por dos veces no he notado prácticamente nada con respecto al motor y en la dirección nada de nada. Puede que sea por no activar dichos bits. Además que no quiero que se toque la dirección que tal cual está con el servotronic para mi gusto está perfecta. ¿Tú notas mucho con respecto al motor? ...seguiré trasteando

Excelente comentario Pero aparte del agarre, ¿cuál tiene mayor duración? Contisport3, las F1 Assymetric o las potenza S001

Yo también lo he probado y no he notado nada o casi nada, vamos que me dicen que no lo han tocado y ni me doy cuenta... No sé si es que he hecho algo mal o que porque lo comprobé todo y seguí todos los pasos bien... Estos son los pasos que seguí: ACTIVACIÓN AUDI DRIVE SELECT, MODO DYNAMIC. Paso 1.- Coding 09-Central electric: Long Coding Helper Byte 7, bit 5, change 0 to 1 Byte 8, bit 2, change 0 to 1 Byte 17, bit 7, change 0 to 1 Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1) [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] --> Aqui si ponéis el cursor en el casillero os saldrá el nº que hay que poner (por lo menos en mi caso) [Adaptation - 10] -> Channel 63 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 64 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 65 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 66 change to 03 3 = Dynamic 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual. ¿me dejo algo? ¿puede que sea por no haber puesto estos bits o son para la dirección? -Byte 8, bit 0, change 0 to 1 -Byte 8, bit 1, change 0 to 1

¡no me digas! vaya lo siento... ¿Puede ser que por eso no haya notado nada? ¿Osea que no lo he llegado a activar? Yo seguí los pasos indicados arriba...

Pues tío, algo harías mal, haz todo el proceso al revés y déjalo standard, tal cual de serie y luego lo activas otra vez. Si no pues con el coding de serie del módulo en el que estaba configurado todo eso. Lo debes tener en el primer auto scan que hiciste.

Ajustar tiempo para apagado de la radio: Módulo 56 Adaptación Canal 3 Cambiar valor de 1 a 99 minutos. Guardar. Con respecto a lo de la luz ambiental, te debe salir una ruleta en el MMI como el de graduar el clima y demás. Yo tampoco tengo navi.