Necc

Yo no sé cómo lavaron el mío pero sobre todo el capó está con bastantes swirls.

Sé que son inevitables pero es que han hecho más en un lavado ellos que yo en un año

No les he dicho nada porque antes o después aparecerán swirls y tampoco es para tanto pero está claro que la próxima vez no lo lavan...

Que raro...

Como no sea cualquier protección de bajos o alguna cogida del escape o similar suelta...

Mira a ver si se produce por las revoluciones, es decir, ponlo en 5ª por ejemplo a las mismas vueltas que en 6ª a 120kmh a ver si suena. Si es así mira cualquier cosa suelta que vibre por debajo y no te preocupes.

Quisiera saber si es normal o se trata de "roce" entre plasticos.

 

El reposabrazos cuando te apoyas un poco fuerte, por ejemplo mientras te montas en el coche , o haces presion con el codo hacia abajo, hace un ruido como de "plasticos rozar".

 

En principio pensaba que el peso pasaba a la consola que esta debajo y que podría ser cosa normal de aplicar peso a la consola completa, pero no es así.

 

Si subo un punto o dos el reposabrazos, y lo alargo, (que es como lo llevo siempre) ocurre igual.

 

Incluso si lo dejo levantado y lo cojo como si fuese una tabla de surf con ambas manos, para que me entendais, y aprieto con los pulgares, hace ese molesto ruido.

 

No sé si alguien ha desmontado el "cojin" del reposabrazos, o si hay piezas que puedan causar este ruido molesto o algun plastico mal encajado.

O por contra es normal.

 

 

Obviamente si vas montado en el coche apoyado normal etc

Yo creo que es normal y que todos suenan.

Lo que pasa es que lleva mucho plástico duro que le presionar sobre él suena, sin más.

A mí me pasa exactamente lo mismo. Si te fijas y lo "meneas" suena un montón... :ranting2:

Hola a todos,

Vivo en USA, y encargue hace poco un A4 2.0 Premiun Plus, que me llega a finales de Agosto. De momento mi plan es quedarme aqui, pero en el futuro me planteo volverme a España. Sabeis exactamente que hay que cambiarle al coche para poder homologarlo si me lo llevo? Por lo que se los faros traseros hay que cambiarlos, ya que los intermitentes traseros son rojos, y no tiene luz de niebla. Aparte de eso, sabeis si hay que cambiar algo mas?

 

Gracias!!

 

jlmagic

Si especificas un poco más pues te vamos ayudando, de momento lo que dices, seguro.

Todo parece que lo has hecho OK pero al no tener los botones para cambiarlo pues por eso te da el error.

Yo lo probé también y lo notaba muy poco, casi nada...

<_< :shocked:

Yo cuando lo vi me quedé impresionado ¡¡¡!!!

El difusor yo lo he visto por la calle y gana mucho, además de que es discreto.

De serie también puedes sacar el difusor así, por eso no te preocupes.

El alerón lo veo más tunero, además de que de serie ya viene bien y perfilado por esa zona.

En eso por ahora no te puedo ayudar, si me entero que algo te lo comento.

Yo, al menos, si eso es lo que se nota en el motor no me merece la pena, más si dicen que sube algo el consumo... me he llevado un chasco

Esta en colaboración con el lado oscuro...

+

Voy a aportar algo yo también, espero que no sea repost...

Yo te digo que probando todo por dos veces no he notado prácticamente nada con respecto al motor y en la dirección nada de nada. Puede que sea por no activar dichos bits.

Además que no quiero que se toque la dirección que tal cual está con el servotronic para mi gusto está perfecta.

¿Tú notas mucho con respecto al motor?

...seguiré trasteando

Pues mira, en este momento la cosa está "chunga" en cuanto a gomas.

 

¿Por qué?, porque las mejores gomas de seco hasta ahora (las michelin PS2) han dejado de fabricarse y ahora se fabrican las PS3 que son peores en todo que las PS2 excepto en agarre en mojado, ruido y ahorro de consumo por rozamiento, porque en todo lo demás son mucho peores, contrastado por todos los que han probado ambos modelos.

 

Además, las Potenza RE050A que son las que imagino que barajas, han tenido resultados desiguales, con gente muy contenta y gente con grandes quejas sobre esas ruedas. Parece ser que en función del lugar en el que las fabrican o según que partidas de ruedas, van bien o van mal.

Además ahora acaban de sacar las Bridgestone Potenza S001, que por lo que parece y viendo lo mal que van las Michelin PS3 como ruedas deportivas, van a ser las ruedas deportivas de referencia como lo fueron en su momento las RE050A hasta que salieron las PS2.

 

De todas maneras parece ser que en estos momentos las gomas con las que todo el mundo está encantado son las Continental Contisport3 (no las 2 que son mucho peores), y con las Good Year F1 Assymetric también la gente está muy contenta (entre ellos yo), aunque algunos se quejan de que los flancos de las ruedas son un poco blandos en apoyos fuertes, cosa que es cierto si las comparas con las Michelin PS2 pero no con el resto de ruedas que hay ahora (a falta de probar la Bridgestone S001 que parece ser son ahora la referencia).

 

Sobre las Vredestein, pues al parecer en mojado van impresionantemente bien, pero en seco dándoles caña son muy blanditas y no van ni de lejos como el resto de gomas deportivas que te he comentado.

 

Es decir, un lio tremendo y al final cada uno que elija las que quiera.

 

Yo personalmente ahora mismo te recomendaría como rueda deportiva o las Contisport3, las F1 Assymetric o las potenza S001, ninguna más...

 

Y ojo que no te he hablado de las nuevas Continental contisport 5P que son todavía mejores que las 3 y que son para superdeportivos...

 

Bueno, también me he dejado las Hankook S1 EVO, V12 EVO o las RS2 (no hablo de las RS3 que son las mejores pero que por ahora no se venden en Europa, solo en USA) que también van muy bien y siendo todas muy deportivas el orden de deportividad y comportamiento en seco aumenta de izquierda a derecha mientras que el comportamiento en mojado aumenta al revés, de derecha a izquierda.

Excelente comentario

Pero aparte del agarre, ¿cuál tiene mayor duración?

Contisport3, las F1 Assymetric o las potenza S001

Yo también lo he probado y no he notado nada o casi nada, vamos que me dicen que no lo han tocado y ni me doy cuenta...

No sé si es que he hecho algo mal o que porque lo comprobé todo y seguí todos los pasos bien...

Estos son los pasos que seguí:

ACTIVACIÓN AUDI DRIVE SELECT, MODO DYNAMIC.

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

Long Coding Helper

Byte 7, bit 5, change 0 to 1

Byte 8, bit 2, change 0 to 1

Byte 17, bit 7, change 0 to 1

Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)

[09 – Cent. Elect.]

[security Access - 16] --> Aqui si ponéis el cursor en el casillero os saldrá el nº que hay que poner (por lo menos en mi caso)

[Adaptation - 10] -> Channel 63

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 64

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 65

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 66

change to 03

3 = Dynamic

1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.

¿me dejo algo?

¿puede que sea por no haber puesto estos bits o son para la dirección?

-Byte 8, bit 0, change 0 to 1

-Byte 8, bit 1, change 0 to 1

creo que te has dejado los marcados en rojo:

 

Paso 1.- 09-Central electric. Coding:

 

-Byte 7, bit 5, change 0 to 1

-Byte 8, bit 0, change 0 to 1

-Byte 8, bit 1, change 0 to 1

-Byte 8, bit 2, change 0 to 1

-Byte 17, bit 7, change 0 to 1

¡no me digas! vaya lo siento...

¿Puede ser que por eso no haya notado nada? ¿Osea que no lo he llegado a activar?

Yo seguí los pasos indicados arriba...

Pues tío, algo harías mal, haz todo el proceso al revés y déjalo standard, tal cual de serie y luego lo activas otra vez.

Si no pues con el coding de serie del módulo en el que estaba configurado todo eso. Lo debes tener en el primer auto scan que hiciste.

Ajustar tiempo para apagado de la radio:

Módulo 56

Adaptación

Canal 3

Cambiar valor de 1 a 99 minutos.

Guardar.

Con respecto a lo de la luz ambiental, te debe salir una ruleta en el MMI como el de graduar el clima y demás. Yo tampoco tengo navi.

ACTIVACIÓN AUDI DRIVE SELECT, MODO DYNAMIC.

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

Long Coding Helper

Byte 7, bit 5, change 0 to 1

Byte 8, bit 2, change 0 to 1

Byte 17, bit 7, change 0 to 1

Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)

[09 – Cent. Elect.]

[security Access - 16] --> Aqui si ponéis el cursor en el casillero os saldrá el nº que hay que poner (por lo menos en mi caso)

[Adaptation - 10] -> Channel 63

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 64

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 65

change to 03

[Adaptation - 10] -> Channel 66

change to 03

3 = Dynamic

1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.

Estos son los pasos que has de seguir. Sacado de Pacoalvarez35.

Yo en realidad he notado muy poca cosa y lo he vuelto a poner de serie...

Bueno yo ya lo he probado y creo que todo lo he activado bien. Tengo una duda. Al activar los canales 63, 64, 65, y 66 ¿has de guardar y salirte de la pantalla para cada canal o se pueden hacer todos juntos e ir guardando?

Yo sinceramente no he notado nada. Al menos no lo aprecio. Cierto es que el motor que llevo tira bastante y al pisarle no un gran tirón pero igual que antes.

Miraré a ver si no he activado algo bien pero vamos que no creo

También active que se quitara el freno de mano sin llevar el cinturón y que la radio no se apagara tan pronto cuando no se tiene el contacto. Todo funciona OK.

He activado casi todo lo que se sabe por el foro pero lo que no he notado nada es en lo del modo dynamic...

Perdonad pero sigo teniendo una duda, resulta que decían que se eliminaba el margen de error de los radaras, más arriba pone que no.

¿En qué quedamos?

Es que el otro día iba a comprar unas gafas con la parienta y hablando hablando pasé por el radar y no recuerdo a qué velocidad... recuerdo que aflojé pero me despisté...

Puede que pasara sobre los 130kmh

Estoy mirando pero no sé exactamente si me escaparé o me multarán...

Nada más, cualquier duda diríjanse a Audi España jajajajajajaja

 

Paul, tengo una duda y en Audi España me han dicho que te pregunte a tí, que ellos no tienen ni p... idea

El caso es que me gustaría activar el modo dynamic solo para el motor, entonces ¿sería poner a 3 el bit 63 y dejar el 64,65 y 66 en auto, verdad?

Esque no me fío mucho de lo de tocar la dirección, además de que me gusta como va ahora el servotronic.

¿Has notado mucha diferencia en la dirección en modo dynamic?

 

S2 y gracias de antemano

¿alguien sabe algo de esto?

Al final he llamado para que me quiten tanto el modelo como el TDI.Mañana cuajo me lo den colgare unas fotos.Tengo que decir que el mío es un avant gris lava y aun me gusta mas sin letras.Lo que he hecho ha sido cojee la trasera de uno de la página de Audi,abrir el Photoshop y tapar las letras con el mismo color,y la verdad es que no se nota nada y queda mucho mas bonito,al menos para mi.

Gracias por los comentarios.

Déjalo sin nada, queda muy bien.

Fíjate si ves uno de gasolina y a ver si pone TFSI

Y los gasolinas que pone una T y ya esta??

En los gasolina creo que pone TFSI, no sé donde lo leí, la verdad es que no quedaría mal.

Si la actualización la realizan tal y como comenta vwgolf (que no pongo en duda, en esto es un fiera).... copio y pego sus palabras

 

por lo visto es un problema de software y sólo en la casa te lo pueden solucionar ya que se conectan vía SVM con Audi Alemania y hacen una reprogramación de software por flasheado o "relampago flash", es decir, te actualizan totalmente el software online de tu radio con autorización de la central de Audi en Alemania. La versión del software de mi radio Concert ha pasado de ser H0210 a ser H0310 y de momento hoy ya me ha leído una tarjeta de 4 GB SDHC que antes no me la leía, mañana voy a probar con una de 32 GB y ya os comentaré.

 

... la cuestión estará entonces en que todos los cambios que hayamos hecho con el VAG relacionados con radio (y creo que en ellos está el FISCON) los perderemos. Dudo incluso que aunque les avisemos se paren en puentear estos cambios, porque pasarán el software como una plancha y listo

 

Bueno, a ver que nos dice el profesor vwgolf. Saludos

+1

Tengo techo solar y no funciona si dejas de pulsar el botón

 

1+ con techo y no funciona, si no recuerdo mal no aparece el bit, donde parece ser que se activaba.

Ey compi, ¿qué pasa?

¿Has bicheado mucho con el cable?

Yo activé ya muchas cositas, quiero probar ahora el modo dynamic y si me gusta lo dejo así.

A ver si alguien me aporta luz para modificar sólo los parámetros del motor-acelerador y no la dirección que me gusta tal cual con el servotronic.