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ACTIVACIÓN AUDI DRIVE SELECT, MODO DYNAMIC. Paso 1.- Coding 09-Central electric: Long Coding Helper Byte 7, bit 5, change 0 to 1 Byte 8, bit 2, change 0 to 1 Byte 17, bit 7, change 0 to 1 Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1) [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] --> Aqui si ponéis el cursor en el casillero os saldrá el nº que hay que poner (por lo menos en mi caso) [Adaptation - 10] -> Channel 63 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 64 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 65 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 66 change to 03 3 = Dynamic 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual. Estos son los pasos que has de seguir. Sacado de Pacoalvarez35. Yo en realidad he notado muy poca cosa y lo he vuelto a poner de serie...

Bueno yo ya lo he probado y creo que todo lo he activado bien. Tengo una duda. Al activar los canales 63, 64, 65, y 66 ¿has de guardar y salirte de la pantalla para cada canal o se pueden hacer todos juntos e ir guardando? Yo sinceramente no he notado nada. Al menos no lo aprecio. Cierto es que el motor que llevo tira bastante y al pisarle no un gran tirón pero igual que antes. Miraré a ver si no he activado algo bien pero vamos que no creo También active que se quitara el freno de mano sin llevar el cinturón y que la radio no se apagara tan pronto cuando no se tiene el contacto. Todo funciona OK. He activado casi todo lo que se sabe por el foro pero lo que no he notado nada es en lo del modo dynamic...

Perdonad pero sigo teniendo una duda, resulta que decían que se eliminaba el margen de error de los radaras, más arriba pone que no. ¿En qué quedamos? Es que el otro día iba a comprar unas gafas con la parienta y hablando hablando pasé por el radar y no recuerdo a qué velocidad... recuerdo que aflojé pero me despisté... Puede que pasara sobre los 130kmh Estoy mirando pero no sé exactamente si me escaparé o me multarán...

Paul, tengo una duda y en Audi España me han dicho que te pregunte a tí, que ellos no tienen ni p... idea El caso es que me gustaría activar el modo dynamic solo para el motor, entonces ¿sería poner a 3 el bit 63 y dejar el 64,65 y 66 en auto, verdad? Esque no me fío mucho de lo de tocar la dirección, además de que me gusta como va ahora el servotronic. ¿Has notado mucha diferencia en la dirección en modo dynamic? S2 y gracias de antemano ¿alguien sabe algo de esto?

Déjalo sin nada, queda muy bien. Fíjate si ves uno de gasolina y a ver si pone TFSI

En los gasolina creo que pone TFSI, no sé donde lo leí, la verdad es que no quedaría mal.

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1+ con techo y no funciona, si no recuerdo mal no aparece el bit, donde parece ser que se activaba. Ey compi, ¿qué pasa? ¿Has bicheado mucho con el cable? Yo activé ya muchas cositas, quiero probar ahora el modo dynamic y si me gusta lo dejo así. A ver si alguien me aporta luz para modificar sólo los parámetros del motor-acelerador y no la dirección que me gusta tal cual con el servotronic.

Sí, la luz ambiental gradúa la intensidad de las luces de pies y puertas, además con su display en en MMI. Con respecto al modo dynamic, voy a activarlo pero es que no quiero que me repercuta en la dirección pues llevo servotronic y me gusta mucho tal cual está. Sólo quiero modificar los parámetros referentes al motor-acelerador.

Mi enhorabuena por tu parte, excelente Queda discreto, gordo, guapísimo, da respeto que dices "es grande lo que viene ahí". La verdad es que es una mod. que me gustaría hacer pero ahora no es el momento... a ver si me animo pero con el difusor trasero en Rieger o Caractere pero ya encarece mucho el precio. Por cierto, ¿de prestaciones nada verdad? ¿Has notado ganancias en medios-altos o pérdidas en bajas?

Yo lo he mirado hoy y llevo ya esa versión de serie, el mío es de finales de abril del 2009. He probado hasta 4Gb y perfecto, lo lee al instante, no tiene ni que cargar. No sé si leerá alguna mayor...

Bueno pues ya tengo todo comprobado excepto lo del modo dynamic. Lo de la luz ambiental funciona perfectamente y está muy bien puesto que lleva su ruleta para graduarlo en el MMI. Sólo se aprecia de noche pues tienen poca potencia. Lo de la inclinación de los espejos al meter marcha atrás también perfecto, marcha atrás y baja, metes primera o quitas el contacto y sube. También sube si pones la ruleta de seleccionar espejo en el centro. ME QUEDA HACER LO DEL MODO DYNAMIC, no tengo instrucciones claras y no me atrevo mucho, no por activarlo sino más bien no vaya a ser que pueda restaurarlo...

Bueno pues ya lo he activado y probado. Sólo funciona con las luces encendidas y al girar el volante aunque no enciendas el intermitente. Está muy bien aunque por el pueblo puede resultar cansino, cuestión de gustos.

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no? No, de serie ya te digo yo que no lo hace. ¿El tuyo sí? ¿Te refieres a que con dejarlo pulsado ya sólo cierra o abre todo? El mío hará lo que el tuyo que cuando dejas de pulsar se para. De todos modos hay por ahí un documento que explica cómo hacer lo que tú quieres, lo que no sé es si está en inglés... lo intentaré buscar.

Con las luces puestas funciona pero no hace falta encender en intermitente ¿no?

Con las luces puestas funciona pero no hace falta encender en intermitente ¿no?

Bueno chicos desde que me llegó el cable estoy disfrutando como un enano :drool: De momento todo lo que he activado funciona pero tengo un par de dudas, a ver si me podéis ayudar: 1º Activé la luz ambiental y me aparece en el MMI (no llevo navi), es graduable pero no aprecio nada al moverlo, ni que se ilumine más ni menos. ¿En qué consiste esto realmente? Lo mismo es que es de día y no se aprecia, aunque algo debería... 2º Quiero activar el modo dynamic en el coche pero para que modifique sólo y exclusivamente la respuesta del acelerador ya que llevo servotronic y me encanta como va. ¿Cómo tendría que hacerlo para que repercuta sólo en el motor y no en la dirección ni nada? No he visto ningún documento oficial y no lo saco en claro... P.D. De momento todo bien y no parece muy difícil trastear, gracias a muchos foreros como vwgolf, pacoalvarez, jabicho, javii y muuuchos más. A medida que vaya aprendiendo os iré prestando ayuda en lo que se pueda P.D.2: Por cierto, he activado lo del retrovisor para que baje al dar marcha atrás y baja pero no sube. Sólo lo he probado en la cochera por lo que a lo mejor necesita recorrer más metros para que suba. Lo que me he dado cuenta es que al seleccionar la ruleta de la puerta del conductor hacia el centro se sube también ¿es normal? Graciassss

A mí también y según otros foreros es normal porque está chequeando también los chivatos y demás

Oye Jimmy, ¿qué pasó al final?

¿Alguna novedad?

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no?

¿Qué error te da? ¿Te aparece en el FIS? Que ganas de probarlo

Bueno, gracias a los foreros implicados y especialmente a vwgolf, ya he dado mis primeros pasos con el vagcom. GRACIAS De todos modos, tengo una duda, a veces (pocas) se queda el Vag como que no responde ¿es normal? He seguido las instrucciones de uso al pie de la letra, he quitado el wifi y las actualizaciones... todo. Esto es lo que he hecho 1. Test de agujas en el cuadro de instrumentos 2. Activar el cronómetro en el FIS del cuadro de instrumentos 4. Desactivar el pitido del cinturón de seguridad 19. Activar logos “S”, “RS” o “S5” en la pantalla del MMI 5. Posición de parking del retrovisor derecho al dar marcha atrás 11. Activar el nivel de la batería en el MMI para radios Concert o Symphony de serie Por cierto, Lo de la luz ambiental en el MMI ¿qué es?

No me quiero ni imaginar el par motor que tiene que tener eso, a saber qué harán para reforzar el embrague...

+1 Dan mucha más seguridad y confianza en todo tipo de situaciones (bueno en mojado no). El tema de los precios me sorprendió muchísimo y por eso me decidí a por las 18", las medidas son más standard.