Necc

Sí, la luz ambiental gradúa la intensidad de las luces de pies y puertas, además con su display en en MMI.

Con respecto al modo dynamic, voy a activarlo pero es que no quiero que me repercuta en la dirección pues llevo servotronic y me gusta mucho tal cual está. Sólo quiero modificar los parámetros referentes al motor-acelerador.

Mi enhorabuena por tu parte, excelente

Queda discreto, gordo, guapísimo, da respeto que dices "es grande lo que viene ahí".

La verdad es que es una mod. que me gustaría hacer pero ahora no es el momento... a ver si me animo pero con el difusor trasero en Rieger o Caractere pero ya encarece mucho el precio.

Por cierto, ¿de prestaciones nada verdad? ¿Has notado ganancias en medios-altos o pérdidas en bajas?

Yo lo he mirado hoy y llevo ya esa versión de serie, el mío es de finales de abril del 2009.

He probado hasta 4Gb y perfecto, lo lee al instante, no tiene ni que cargar. No sé si leerá alguna mayor...

Bueno pues ya tengo todo comprobado excepto lo del modo dynamic.

Lo de la luz ambiental funciona perfectamente y está muy bien puesto que lleva su ruleta para graduarlo en el MMI. Sólo se aprecia de noche pues tienen poca potencia.

Lo de la inclinación de los espejos al meter marcha atrás también perfecto, marcha atrás y baja, metes primera o quitas el contacto y sube. También sube si pones la ruleta de seleccionar espejo en el centro.

ME QUEDA HACER LO DEL MODO DYNAMIC, no tengo instrucciones claras y no me atrevo mucho, no por activarlo sino más bien no vaya a ser que pueda restaurarlo...

Bueno pues ya lo he activado y probado.

Sólo funciona con las luces encendidas y al girar el volante aunque no enciendas el intermitente.

Está muy bien aunque por el pueblo puede resultar cansino, cuestión de gustos.

Y a todas estas alturas de la película..... seguimos sin poder activar que con una pulsación mantenida de 2/3 segundos sin más en el cierre del mando se cierren automaticamente todas las ventanillas y techo, e igualmente la apertura?

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no?

 

No, de serie ya te digo yo que no lo hace.

¿El tuyo sí?

¿Te refieres a que con dejarlo pulsado ya sólo cierra o abre todo?

El mío hará lo que el tuyo que cuando dejas de pulsar se para.

De todos modos hay por ahí un documento que explica cómo hacer lo que tú quieres, lo que no sé es si está en inglés... lo intentaré buscar.

yo la llevo y la verdad es que se nota bastante y lo bueno para mi, es que solo se activa con las luces puestas

Activación de la función cornering en pilotos antinieblas al girar (Sólo para vehículos con faros de xenón plus)

Con las luces puestas funciona pero no hace falta encender en intermitente ¿no?

yo la llevo y la verdad es que se nota bastante y lo bueno para mi, es que solo se activa con las luces puestas

Activación de la función cornering en pilotos antinieblas al girar (Sólo para vehículos con faros de xenón plus)

Con las luces puestas funciona pero no hace falta encender en intermitente ¿no?

Bueno chicos desde que me llegó el cable estoy disfrutando como un enano :drool:

De momento todo lo que he activado funciona pero tengo un par de dudas, a ver si me podéis ayudar:

1º Activé la luz ambiental y me aparece en el MMI (no llevo navi), es graduable pero no aprecio nada al moverlo, ni que se ilumine más ni menos.

¿En qué consiste esto realmente?

Lo mismo es que es de día y no se aprecia, aunque algo debería...

2º Quiero activar el modo dynamic en el coche pero para que modifique sólo y exclusivamente la respuesta del acelerador ya que llevo servotronic y me encanta como va.

¿Cómo tendría que hacerlo para que repercuta sólo en el motor y no en la dirección ni nada?

No he visto ningún documento oficial y no lo saco en claro...

P.D. De momento todo bien y no parece muy difícil trastear, gracias a muchos foreros como vwgolf, pacoalvarez, jabicho, javii y muuuchos más.

A medida que vaya aprendiendo os iré prestando ayuda en lo que se pueda

P.D.2: Por cierto, he activado lo del retrovisor para que baje al dar marcha atrás y baja pero no sube. Sólo lo he probado en la cochera por lo que a lo mejor necesita recorrer más metros para que suba. Lo que me he dado cuenta es que al seleccionar la ruleta de la puerta del conductor hacia el centro se sube también ¿es normal?

Graciassss

A mi me sale: Anomalia ESP, no se porque sera, por lo demas todo me sale ok, pero lo del ESP siempre me sale ¿Qué hago? Yo no he notado nada raro en el funcionamiento del ESP.

 

Me imagino que tendre que indicarlo cuando pase la siguiente revision.

A mí también y según otros foreros es normal porque está chequeando también los chivatos y demás

Ok muchas gracias si veo que funciona, quiere decir que mi coche tiene el extra de espejos calefactables ¿No?

 

Gracias, un saludo.

Oye Jimmy, ¿qué pasó al final?

¿Alguna novedad?

Y a todas estas alturas de la película..... seguimos sin poder activar que con una pulsación mantenida de 2/3 segundos sin más en el cierre del mando se cierren automaticamente todas las ventanillas y techo, e igualmente la apertura?

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no?

Hoy he activado el Audi Drive Select en modo "DYNAMIC"...y lo que os puedo decir es que es otro coche.Se nota que cuando le pisas sale como un demonio, se ve subir la aguja del cuenta vueltas rapidísimo, se pone en 4000 en un tris, es increible, la verdad.Como no tengo MMI sólo puedo activarlo a través del vag-com, y lo he hecho de la siguiente manera.me he saltado un paso que han hecho otros compañeros anteriormente porque no es necesario , cambiar el bit 17 porque es para que salga el menu del ADS en el MMI (que repito que no tengo)

 

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

 

Para no-navi:

 

Byte 7 Bit 5 to '1'

Byte 8 Bit 2 to '1'

 

 

Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)

 

[09 – Cent. Elect.]

[security Access - 16]

[Adaptation - 10] -> Channel 63

change to 03

 

[Adaptation - 10] -> Channel 64

change to 03

 

[Adaptation - 10] -> Channel 65

change to 03

 

[Adaptation - 10] -> Channel 66

change to 03

 

3 = Dynamic

 

Lo negativo es que queda un error por no llevar botones del ADS, pero se avisa en el taller y listo...la verdad es que merece la pena probarlo si no lo habeis hecho todavía

¿Qué error te da? ¿Te aparece en el FIS?

Que ganas de probarlo

Bueno, gracias a los foreros implicados y especialmente a vwgolf, ya he dado mis primeros pasos con el vagcom.

GRACIAS

De todos modos, tengo una duda, a veces (pocas) se queda el Vag como que no responde ¿es normal?

He seguido las instrucciones de uso al pie de la letra, he quitado el wifi y las actualizaciones... todo.

Esto es lo que he hecho

1. Test de agujas en el cuadro de instrumentos

2. Activar el cronómetro en el FIS del cuadro de instrumentos

4. Desactivar el pitido del cinturón de seguridad

19. Activar logos “S”, “RS” o “S5” en la pantalla del MMI

5. Posición de parking del retrovisor derecho al dar marcha atrás

11. Activar el nivel de la batería en el MMI para radios Concert o

Symphony de serie

Por cierto, Lo de la luz ambiental en el MMI ¿qué es?

No me quiero ni imaginar el par motor que tiene que tener eso, a saber qué harán para reforzar el embrague...

Es cierto que la confortabilidad no va a ser la misma pero yo vengo de 300.000 km con 195/65/15", auténticos balones en las ruedas que se tragan baches, juntas y lo que sea pero a cambio de unos movimientos, botes y oscilaciones que para mi ya son el pasado. La verdad que estoy más contento con la 245/40/18. El comportamiento es más rígido al llevar además la suspensión deportiva pero notas otra precisión y seguridad. No me arrepiento nada de llevarla. Al principio tambien tenía la duda esa de que las gomas 245 valdrían una pasta pero sorprendido me quedé cuando me dieron precios muy parecidos para 16", 17" y 18". Y claro, encima el cambio estético es notable.

+1

Dan mucha más seguridad y confianza en todo tipo de situaciones (bueno en mojado no).

El tema de los precios me sorprendió muchísimo y por eso me decidí a por las 18", las medidas son más standard.

Guapísimo el coche compi

Uno en la zona donde veraneo lo tiene igual y en vivo está más guapo aún...

Por cierto, yo sigo fácilmente al 335d coupé que me cruzo todos los días en la carretera... será porque está limitada a 60kmh

Muchas gracias, muy atento

He estado mirando ya bastante y más o menos tengo idea pero el empezar sin haber tocado antes te da respeto no se vaya uno a "cargar" algo.

Seguiré documentándome, gracias

Bueno, ya tengo el cable en casa :clap1:

Quiero enredar y trastear con vosotros pero, de momento, soy un pardillo que no sé ni cómo meter mano.

El cable que me ha llegado es el 912 y viene con muchísima información pero... ¿es muy diferente del vuestro?

Me vienen dos versiones para instalar la 912 y la 908.2 ¿cuál instalo? ¿es indiferente? ¿tendría que cambiar la fecha para instalarlo en estas versiones?

Gracias, es que de momento me da un poco de cosa tocar sin saber bien pero en cuanto le pille el rollo ya os iré contando

Impresionante, ya lo tengo en casa. Máxima seriedad.

Gracias.

Yo soy el primero que si es un accidente pues no pasa nada pero queriendo...

A ver si alguien sabe de un chapista que saque esos bollos sin pintar ni enmasillar...

xD

Yo también lo he visto y la primera vez me quedé igual. Lo normal es que aparezca en el MMI.

Creo que aparece cuando abres el capó del coche con la llave puesta. A veces si no sale así le doy al MMI y sale en los dos sitios; FIS y MMI

Es gracioso, además de que me gusta más que el del MMI

Yo soy sincero y he hecho de todo. Desde pasar e ir lento hasta picarme hasta velocidades muuuy altas.

Si lo piensas picarse es una tontería y grande, pero a veces la adrenalina no la controlamos...

1º Si voy tranquilo paso y sigo a mi ritmo.

2º Si voy de buen rollo cojo y me quedo a 120kmh por el carril izquierdo (siempre que no moleste a los demás) adelantando y jodiendo al que viene rayándome con ráfagas contínuas.

3º Si voy encab***ado (ya sé que nadie tiene la culpa) bajo a 3º y le saco las bielas con los costados

Habitualmente voy tranquilo, a veces me miran como diciendo el coche que lleva y va "parao". No sabe uno como acertar, si corres eres un loco y si vas bien un "pisa-huevos".

Eso no quita que normalmente vaya tranquilo y a velocidades normales pero alguna vez que otra he merecido cárcel según la ley actual.

Todo el mundo ha corrido alguna vez, chavales, mayores y abuelos.

Quien esté libre de pecado que tire la primera piedra.

Es cierto que con la 225 vas justito y son delicadas pero con la 245 también puesto que son de perfil muy bajo y en cualquier bordillo la arañas. Claro está que con la 225 todavía más fácilmente.

La 225 es más barata al ser más standard, consumirá algo menos, menos ruido al rodar y más ágil el coche al "pesarle" menos.

Por contra, aparte de que son más delicadas, además es algo más incómodo en zonas bacheadas al tener algo menos de perfil, debido a tener un diámetro total menor que con la 245.