Necc

Uff

Si me colocas las mías por ahí sí pero sino.... es que tengo 2 juegos de llantas, las de serie y las 18"

+1

Yo también lo noto, es más si empiezas a acelerar desde esas vueltas tira menos que más abajo...

 

Yo lo noto pero me tira mas.

Matizo, yo lo noto y cuantas más vueltas pues más tira como es normal lo que pasa es que a menos vueltas por la entrada del turbo pues la respuesta es más brusca. A más vueltas tira más pero de forma más progresiva, hasta que pasas las 3500 rpm que se vuelve otra vez más agresivo hasta el corte...

Entiendo a los que indican que BMW pueda ser muy divertido de conducir, ya que es el motor mas deportivo de los tres mas destacables a comparar. Pero BMW está fuera de lugar en esta comparativa, ya que el diseño exterior es horrible sencillamente, y el serie 3 lo unico que ha tenido son restilings seguidos (apenas apreciables) desde que salió este modelo, que ya en su fecha gustó muy poco por su trasera sobre todo.

Interiormente y exteriormente el coche no destaca por lo bonito que es , es por esto, que el 90% de usuarios que tienen un A4 o un Clase C, ni siquieran han ido a mirarlos.

Si a esto sumamos que parece que esta marca está quedando para perfil de conductor tipo niñatos o quinquis como aqui decimos, para llevar la musica a tope y las gafitas de sol, le quita un mas categoria de coche elegante, y por tanto se ha distanciado en mi opinion y mucho del resto. Vale que su motor sea muy agresivo, pero tambien es completamente horrible en la mayoria de aspectos se mire por donde se mire.

Sin contar su fama de coches "delicados" en cuanto a turbos etc... es decir es un coche para divertirse haciendo el cafre, pero cuidado que rompe el turbo si le pisas...... no me convence en absoluto esta marca hoy por hoy.

 

Para mi la comparativa y / o duda es la que tuve al principio Clase C, o A4. Si el Clase C hubiese tenido un interior mas elaborado, seguramente tendría ahora uno.

Mi mujer fué el factor determinante de la eleccion, ya que me dijo que no se veia con 30 años montada en un Clase C "que es un coche de viejos " por el diseño tan serio.

Yo en particular no lo veo así, lo veo muy bonito y elegante. El comportamiento es muy bueno, aunque hecho en falta mas nerviosismo en la entrega de caballos , y menos ruido a tractor.

 

Para mi los fallos mas graves del clase C, son, el interior, con esos plasticos y diseño algo toscos. Aparentan no tener calidad alguna.

El ruido del motor (clase C220cdi) exagerado. Entrega de potencia progresiva, no me gusta ir en un "carrito de golf". Y el ruido aerodinamico, al igual que nuestros audis.

Lo mejor la amortiguación sin lugar a dudas.

 

Para mi el Audi es intermedio entre deportividad y elegancia de las dos marcas anteriormente comentadas. Es el mas bonito pero con diferencia de los tres, linea agresiva y elegante. Su motor tambien transmite cuando le aprit*****s. (mi 143CV da mas sensaciones que un 170CV en el clase C) es mas nervioso y lo mejor es que apenas se oye.

Por poner alguna pega, es el ruido del viento aerodinamico. Y que a igualdad de equipamiento es el mas caro. Todo son extras en audi, esto me decepcionó bastante.

 

Ahora mismo es la compra mas acertada, y si hubiese comprado el C, cada vez que lo viese pasar tendría la espina clavada al mirarlo.

 

Con respecto al comentario en otro post anterior, a que "nos vamos a cansar de ver truñing con leds" que mancha la imagen de audi, es una tonteria en mi opinion, yo no llevo leds, y veo muchos A3 y A4 sin ellos, de los nuevos y un faro es un faro, no hace al coche completo, ademas las demas marcas, ya están poniendo "pinceladas" en leds, en sus coches...... los audis hoy por hoy, son los mas bonitos en la carretera en todos los segmentos. Se miren por donde se miren. El A3, nuevo no tiene rival y es practicamente igual en diseño que sus antecesores, el A4 no se puede comprar con ningun otro, sobre todo y en mi opinion con unas bonitas llantas. Y el A5.... sin comentarios.

Ahora es el momento de Audi. Hay que esperar a saber como "mueven ficha" el resto de marcas.

 

Quizas dentro de 3 años, estos diseños de audi esten desfasados, y los nuevos BMW sean los mas bonitos, o el siguiente clase C. Aunque realmente lo dudo, ya que desde hace años, los audis, siempre han sido uno de los coches mas bonitos en las carreteras, junto con los BMW modelo antiguo.

Los mercedes siempre han estado aparte por ser los mas clasicos.

 

Haber lo que pasa dentro de unos añitos...

 

Totalmente de acuerdo, buena reflexión

 

Pues como en la variedad esta el gusto....yo NO estoy deacuerdo.

 

En cuanto a las 2 maximas en la exposicion de deymos discrepo en lo siguiente;

 

1.- rotura de turbos, mira, yo he tenido 2 BMW 2.0d (uno de ellos un 320td de 150cv que todos decían que se rompía fijo y a mi me duro hasta que vendí el coche con 120.000 km sin ningún problema, y le pisaba bastante) y tengo varios amigos y compañeros con BMW con turbo y roturas 0 patatero. Los turbos se rompen en BMW igual que en Audi, Citroen, etc. Otra cosa es que el perfil del conductor de BMW sea gente con ganas de "pisar" el coche mas que en otras marcas mas "conservadoras" lease Audi o Mercedes (donde el conductor medio es menos "deportivo"). Si a estos ultimos los pisas como a un BMW rompen IGUAL, ademas los turbos nos los hace BMW o Audi los hacen las empresas suministradoras tipo Bosch.

Es mas, en los multiples coches que he tenido ,solo se me rompio un Turbo.......tachan.........un VW Passat TDI......en todos los sitios pasa y reconozco que este le pisaba pq iba rapido a las reuniones.

 

2.- perfil gitano de BMW. Mira, en parte no te lo discuto , pero si BMW tenia exito entre los bacalas era pq se trataba de un gran coche con un gran motor. Te digo que a mi, como propietario de BMW no me gustaba, pero tambien te digo que los nuevos LEDs delanteros que llevamos en nuestros Audis se esta poniendo de moda entre los tuneros y puede que Audi, dentro de poco, pase a ser la referencia de los "quinquis" como comentais. EL viento cambia de direccion muy rapido.........

Es mas, ultimamente veo mas "niñatos" con Audi A4 nuevo que con serie 3 nuevo (otra cosa son los de importacion).

 

Es mi opinion.

 

Saludos.

En lo primero discrepo porque para mí BMW tiene una mecánica diésel delicada, un poco más que los demás. Yo también he tenido BMW y... bueno no es que sea malo pero un pelín delicado sí. Digamos que no me fio de comprar un 4 cilindros diésel, en realidad casi que ninguno pero BMW menos.

En lo segundo también coincido, puede que el modelo de quinqui se pase a Audi ahora...

+1 labomba.

Yo con el 211cv si piso a fondo una vez ha empezado a rodar y con un poco de tacto va perfecto, tira como un demonio y apenas pierde si el firme está bien pero si le piso desde parado sale racheando y actúa la electrónica (y si la desconectas alucinas de lo que rachea)

Entiendo a los que indican que BMW pueda ser muy divertido de conducir, ya que es el motor mas deportivo de los tres mas destacables a comparar. Pero BMW está fuera de lugar en esta comparativa, ya que el diseño exterior es horrible sencillamente, y el serie 3 lo unico que ha tenido son restilings seguidos (apenas apreciables) desde que salió este modelo, que ya en su fecha gustó muy poco por su trasera sobre todo.

Interiormente y exteriormente el coche no destaca por lo bonito que es , es por esto, que el 90% de usuarios que tienen un A4 o un Clase C, ni siquieran han ido a mirarlos.

Si a esto sumamos que parece que esta marca está quedando para perfil de conductor tipo niñatos o quinquis como aqui decimos, para llevar la musica a tope y las gafitas de sol, le quita un mas categoria de coche elegante, y por tanto se ha distanciado en mi opinion y mucho del resto. Vale que su motor sea muy agresivo, pero tambien es completamente horrible en la mayoria de aspectos se mire por donde se mire.

Sin contar su fama de coches "delicados" en cuanto a turbos etc... es decir es un coche para divertirse haciendo el cafre, pero cuidado que rompe el turbo si le pisas...... no me convence en absoluto esta marca hoy por hoy.

 

Para mi la comparativa y / o duda es la que tuve al principio Clase C, o A4. Si el Clase C hubiese tenido un interior mas elaborado, seguramente tendría ahora uno.

Mi mujer fué el factor determinante de la eleccion, ya que me dijo que no se veia con 30 años montada en un Clase C "que es un coche de viejos " por el diseño tan serio.

Yo en particular no lo veo así, lo veo muy bonito y elegante. El comportamiento es muy bueno, aunque hecho en falta mas nerviosismo en la entrega de caballos , y menos ruido a tractor.

 

Para mi los fallos mas graves del clase C, son, el interior, con esos plasticos y diseño algo toscos. Aparentan no tener calidad alguna.

El ruido del motor (clase C220cdi) exagerado. Entrega de potencia progresiva, no me gusta ir en un "carrito de golf". Y el ruido aerodinamico, al igual que nuestros audis.

Lo mejor la amortiguación sin lugar a dudas.

 

Para mi el Audi es intermedio entre deportividad y elegancia de las dos marcas anteriormente comentadas. Es el mas bonito pero con diferencia de los tres, linea agresiva y elegante. Su motor tambien transmite cuando le aprit*****s. (mi 143CV da mas sensaciones que un 170CV en el clase C) es mas nervioso y lo mejor es que apenas se oye.

Por poner alguna pega, es el ruido del viento aerodinamico. Y que a igualdad de equipamiento es el mas caro. Todo son extras en audi, esto me decepcionó bastante.

 

Ahora mismo es la compra mas acertada, y si hubiese comprado el C, cada vez que lo viese pasar tendría la espina clavada al mirarlo.

 

Con respecto al comentario en otro post anterior, a que "nos vamos a cansar de ver truñing con leds" que mancha la imagen de audi, es una tonteria en mi opinion, yo no llevo leds, y veo muchos A3 y A4 sin ellos, de los nuevos y un faro es un faro, no hace al coche completo, ademas las demas marcas, ya están poniendo "pinceladas" en leds, en sus coches...... los audis hoy por hoy, son los mas bonitos en la carretera en todos los segmentos. Se miren por donde se miren. El A3, nuevo no tiene rival y es practicamente igual en diseño que sus antecesores, el A4 no se puede comprar con ningun otro, sobre todo y en mi opinion con unas bonitas llantas. Y el A5.... sin comentarios.

Ahora es el momento de Audi. Hay que esperar a saber como "mueven ficha" el resto de marcas.

 

Quizas dentro de 3 años, estos diseños de audi esten desfasados, y los nuevos BMW sean los mas bonitos, o el siguiente clase C. Aunque realmente lo dudo, ya que desde hace años, los audis, siempre han sido uno de los coches mas bonitos en las carreteras, junto con los BMW modelo antiguo.

Los mercedes siempre han estado aparte por ser los mas clasicos.

 

Haber lo que pasa dentro de unos añitos...

Totalmente de acuerdo, buena reflexión <_<

jod**, la verdad es que me gustaban pero vistas puesta me gustan más aún <_<

¡Ánimo!

Que vaya bien la cosa y se recupere tu mujer. La verdad es que es un milagro...

Yo pienso que sí puede ser normal y que se debe a dos variables fundamentalmente, aparte de que es un tracción delantera con bastante potencia, influyen también:

- La anchura de gomas.

- El firme; si das un pisotón en 1ª o 2ª velocidad y el firme es sinuoso es normal que se te mueva el volante y que notas como se mueve algo, eso es que las gomas leen la carretera y se van según le dicen, al estar el firme en mal estado pues lo sigue (no sé si me explico).

No lo dudo pero en 2004 ya se vendía.

Seguro que sale renqueante y dando tirones, si es que sale

De todos modos a mí eso no me importa, lo que pasa es que para algunos ahora para correr hace falta un diésel con mucho caballos en vez de un gasolina...

Ciertamente el BMW serie 3 estuvo al principio en la comparativa para ver qué coche comprar. Sin embargo desapareció pronto. Fue montar en un a4 y olvidarse completamente del BMW. Es un coche antiguo, diseñado en el 2005 (versión actual E90) y retocado en el 2008. El retoque consistió en meterles unos pliegues a las chapas exteriores y cambiarle los faros traseros que no le gustaban a nadie. El resultado sigue siendo un coche que necesita de una nueva generación para competir en el sector de las berlinas que comparo como el Audi A4 y el Mercedes C.

 

En cuanto al precio sólo tienes que pasarte por un concesionarios y ver el stock que tienen y las ganas que tienen de deshacerse de ellos. No es exageración, pasaros y veréis como el 15 % de descuento es lo básico de lo que partes. Pero claro, es un coche con serios problemas en comparación con los de mi análisis.

 

(Nota: no quiero dejar pasar esta oportunidad para hablar de cómo me atendieron en el concesionario de BMW de San Pablo Motor de Sevilla. Ha sido sin duda mi peor experiencia en un concesionario. Un vendedor apático, prepotente, sobrado, sin ganas de venderme el coche. Se limitó a darme precio como quien pregunta el precio de una barra de pan. Parco en palabras, estático en su silla, que tuve hasta que pedirle que me enseñara el vehículo, a lo que me respondió: ahí lo tienes (señalándomelo desde su silla). En fin, que no sirva de precedentes porque en el resto de concesionarios BMW me trataron divinamente. Pero ojo con San Pablo Motor, no me quiero ni imaginar la atención postventa. El comercial creo que se llamaba Luis. Buscaré la tarjeta y pondré el nombre para que futuros compradores se ahorren la frustración. )

+1

Allí no voy yo más ni con la guardia

Por cierto, lo del stock que comentas ya dije yo antes lo que me ahorraba pero es que un familiar ha adquirido un 330d con cuero, navi, xenon.... por 32000€ eso sí es el anterior al restyling y km0, pero vamos ni 100kms. Es el modelo 231cv, supongo que del 2007, de estos que matriculan y no venden. Por cierto, siempre está dándome la brasa con que su coche anda más y yo lo dudo bastante.

¿Qué decís?

Leí en una revista que ese 330d da en banco un cv menos, osea 230cv reales y el mío dicen que está en torno a los 235cv.... no sé.

Una cosa no quita la otra.

Estoy de acuerdo que el coche irá más estable y con un comportamiento más deportivo pero, por contra, perderá prestaciones. Un S4 pocas perderá.

Cuando un fabricante decide ponerle una medida u otra a un vehiculo cuando lo diseña es por algo, no por capricho de colocarle unas ruedas muy anchas para que sea mas bonito esteticamente. [...] y que yo sepa diseñar un vehiculo lleva mucho tiempo y dinero y muchos estudios, con lo cual si han decidido montar esa medida es por una razón de peso.

 

+1

Hasta ahí de acuerdo.

Lo que no decimos es que las ruedas que lleva ese coche de casa es una 225-55-16" y si es el TDIe 205.

Si se decide optar por el paquete S-line lleva 245-40-18" ó 255-35-19" que con eso no quiere decir que sea lo que lleva diseñado el coche de serie sino una línea de diseño de otro coche superior, muy superior en potencia, el S4.

Esas ruedas son para coches mucho más potentes que que el TDIe, otra cosa es que quieran montar por estética entre otras cosas pero las suyas son las 205-60-16"

Cuando un fabricante decide ponerle una medida u otra a un vehiculo cuando lo diseña es por algo, no por capricho de colocarle unas ruedas muy anchas para que sea mas bonito esteticamente. Yo sin dudarlo para colcarle 18 tiene que ser con 245, no 225, aunque el coche no vaya mal con 225 no es lo que ha diseñado el fabricante, y que yo sepa diseñar un vehiculo lleva mucho tiempo y dinero y muchos estudios, con lo cual si han decidido montar esa medida es por una razón de peso. Por cierto yo probe un 143 cv con 245/40 r 18 y no va nada sobrado, no va mal, pero se nota que la rueda le pesa bastante y el quita mucha gracia, por eso decidi comprarme el 170 cv con paquete sline. Lo digo con conocimiento de causa porque he tenido durante cuatro dias un 143cv con las de serie 225/55 r16 y empuja de maravilla, vamos que tira con dos cojo..., pero con la 245 le quita muchisima gracia.

 

Un saludo.

 

PD: Es mi opinión y claro esta que respeto la de todo el mundo.

+1

Yo he probado uno con llantas S-line y otro de serie y se nota bastanta, tiene mucha más alegría con las ruedas de serie. Si a esto le sumas que el coche pesa lo suyo pues ya me dirás.

Muy buen analisis.

 

Un ejemplo mas de que un producto con mejor presentacion y mas estudiado se lleva las ventas por goleada.

No me extraña que sea la berlina mas vendida. En mi caso me encanto la presentacion y la sensacion de "mas grande" respecto al Serie 3 y el Clase C, y, aunque me considero BMWista, me he pasado a Audi.

 

Curioso que el Audi ya es mas caro, a igualdad de equipamiento, que Mercedes y BMW. En estas 2 marcas no se lo explicaran que aun asi venden menos.

 

Un amigo mio estuvo viendo el 318d y el A4 TDI 143cv y a pesar de que le dejaban el BMW 3.000 euros mas barato se ha cogido el Audi, quien lo diria hace unos años.

 

Audi se esta haciendo de oro pq vende mas caro, pero no creo que el coche sea 3.000 euros mejor que el BMW. Ole por saber acertar en el gusto de los consumidores.

 

Saludos.

Cuando me compré el Audi, pasé por BMW y tenían un stock allí que me ahorraba unos 8000€ del precio oficial, vamos el del cartelito. Aún así tuve claro que prefería el Audi, que tambíen tuve descuento pero no tanto.

La verdad es que era montarme en el BMW y decía "jod** si voy en el mismo coche de antes(BMW 320d) no han evolucionado nada, muy espartano, ni un botoncito de más, no es que quiera un honda civic pero tampoco esto"

2500 rpm en diésel

4000 rpm en gasolina

Yo lo he comprobado en los dos. Aunque creo que los primeros puede que vinieran deslimitados porque en punto muerto he visto subir a un diésel a la friolera de 5200 rpm

El coche consume poco aunque si le pisas como todos, se dispara (aún más en gasolina).

Un familiar tiene un S line 2.0 TDI y lo lleva entre 7-7'5l, eso sí, callejea bastante y en carretera tranquilo.

P.D: El coche en punta excelente, con ruedas de serie 232kmh, que ya va bien eh y todavía algo más podría dar en bajada. A partir de 190kmh ya le va costando, sobre todo a partir de 210....

Yo te respondo. El paquete s-line interior como tal no incluye los asientos deportivos ni la tapicería s-line, pero obliga por narices a configurar esa tapicería en cualquiera de sus 3 variantes, las cuales sí llevan asientos deportivos (aunque en el configurador no se marquen). De ahí que el paquete s-line tiene un precio y su tapicería otro.

 

A mi forma de verlo es una forma de hacer que el paquete s-line interior parezca más barato de lo que en realidad es, porque aunque el paquete parece "asequible" como te obliga a elegir su tapicería ya no es tan "asequible".

Perfectamente explicado compi

Muchas gracias por tu aportación, se agradecen análisis de este tipo.

Seguro que ayuda a mucha gente

jod**, cada vez que habláis de vag-com se me ponen los dientes laaargos...

225-40-18" llevo yo y llevo más de 200cv bajo el capó. Lo que pasa es que me gusta que las mueva bien gastando menos. Yo también te recomiendo eso como mucho.

Por otro lado, el buje es 66'6mm

yo no la he visto montada en ningún A4 aún, ¿es nueva?

Coincido contigo pero lo que tengo entendido el motor GTI o Scirocco es el nuevo pero diferente del de Audi.

Te respondo:

- Para llevar ese añadido trasero debes meter el paquete exterior S-line con son casi 2000€. Para mí no merece la pena. Lo pides tal cual viene de serie y le montas las taloneras, los marcos cromados de antinieblas y las colas de escape, todo esto sobre 300€. Queda "casi" igual y con lo que te sobra te montas las llantas de 18" réplicas de buena calidad y con neumáticos michelin por ejemplo y aún te sobra pasta para otro extra más como el audi sound system...

- Eso sí, si te sobra y puedes con todo adelante.

- También tienes opciones de añadidos diferentes al de serie y S-line por unos 450-500€ aprox.