Necc

El coche consume poco aunque si le pisas como todos, se dispara (aún más en gasolina). Un familiar tiene un S line 2.0 TDI y lo lleva entre 7-7'5l, eso sí, callejea bastante y en carretera tranquilo. P.D: El coche en punta excelente, con ruedas de serie 232kmh, que ya va bien eh y todavía algo más podría dar en bajada. A partir de 190kmh ya le va costando, sobre todo a partir de 210....

Perfectamente explicado compi

Muchas gracias por tu aportación, se agradecen análisis de este tipo. Seguro que ayuda a mucha gente

jod**, cada vez que habláis de vag-com se me ponen los dientes laaargos...

225-40-18" llevo yo y llevo más de 200cv bajo el capó. Lo que pasa es que me gusta que las mueva bien gastando menos. Yo también te recomiendo eso como mucho. Por otro lado, el buje es 66'6mm

yo no la he visto montada en ningún A4 aún, ¿es nueva?

Coincido contigo pero lo que tengo entendido el motor GTI o Scirocco es el nuevo pero diferente del de Audi.

Te respondo: - Para llevar ese añadido trasero debes meter el paquete exterior S-line con son casi 2000€. Para mí no merece la pena. Lo pides tal cual viene de serie y le montas las taloneras, los marcos cromados de antinieblas y las colas de escape, todo esto sobre 300€. Queda "casi" igual y con lo que te sobra te montas las llantas de 18" réplicas de buena calidad y con neumáticos michelin por ejemplo y aún te sobra pasta para otro extra más como el audi sound system... - Eso sí, si te sobra y puedes con todo adelante. - También tienes opciones de añadidos diferentes al de serie y S-line por unos 450-500€ aprox.

No dudes más para lo que quieres con el 143 quattro tienes de sobra. Por curiosidad, ¿montarás llantas grandes? Eso lo vas a notar con respecto a las de serie.

Yo creo que con el 170cv vas bien ya. Además yo no digo que no pueda en 6º sino que si lo que quieres es que recupere sin bajar marcha fácilmente mejor un V6 pero eso es ya otra cosa... y más cara. El peso lo vas a notar y si es quattro más. De todos modos el 170cv va sobrado. Lo de que tiene menos bajos eso lo vas a notar en todos los diésel. Si quieres bajos por debajo de esas vueltas un gasolina.

Con menor anchura el coche recuperará algo mejor y consumirá algo menos. También será mejor para el aquaplanning. Con el mayor perfil será más cómodo en ciudad pero algo menos seguro si apuras en curvas y demás. Yo, sin duda montaría 225/50/17". Si puedes permitírtelo, michelin pilot sport 2 ó 3. Durán más que el resto y agarran lo más. Yo llevo el TFSI 211cv sin rotarlas tengo 30000kms y todavía les queda vida a las delanteras, las traseras nuevas. ¿Qué más se puede pedir a un neumático deportivo?

Ese azul era mi Compact Me encantaba el color, enhorabuena lordon , lo que pasa es que no quería comprar otro coche del mismo color, me gusta cambiar. Antes diésel ahora gasolina. Antes compacto ahora berlina. Antes oscuro ahora blanco. Antes cuero negro ahora más claro. En fin..

Yo no digo que el 211cv ya apretado, que en realidad son algunos más pero bueno. Lo que digo es que el 180cv lógicamente va menos. También decir que el motor 2.0 TFSI valvelift es diferente del del S3 y golf R, es una evolución, más moderno. Exclusivo para el A4, A5 y Q5. Ofrece un menor consumo y un mayor par motor con una curva de potencia más llena desde abajo, también es diferente del nuevo golf por ejemplo, que éste sí es una versión descafeinada del R... Con respecto al 170cv es el motor que me hubiese pillado de ser diésel, lo tenía claro. Y más para una berlina de tonelada y media

Yo tuve el enorme dilema también. Los pedí sin ellos, luego, cambié la configuración del coche y se me olvidó decirlo. Al final pensé que no quedaba mal y no los he quitado y seguirán ahí a no ser que "alguien" lo quite por mí, entonces si que no lo vuelvo a poner. Es una seña de identidad pero, en mi caso, es un arma de doble filo porque los que no se han comprado un Audi o no entienden mucho en mi trasera ven 2.0T pero no 211cv y piensan que es el diésel básico (que no tiene nada de malo) y ahí van a picarse los golf TDI, 320d.... y claro, ¡me lo paso bomba! Los veo que me pasan muy poco a poco con cara de velocidad y superioridad... normalmente paso pero a veces, si llevo prisa pues me divierto un poco

Yo voy a opinar también aunque según MI punto de vista, al final todo va en gustos y/o necesidades por lo que si a uno le gusta mucho su coche es porque ha comprado lo que quería y/o necesitado y por eso para Él será el mejor. Otra historia es que se haya equivocado... QUATTRO: Para mí, en condiciones normales, totalmente prescindible. Si acaso en condiciones muy desfavorables ayuda pero por donde vivo yo como que no. Aparte del mayor consumo, peso, gasto de neumáticos, precio del coche... es algo que ni me planteé. ¿Qué a alguien le gusta o lo ve necesario? Adelante. Yo digo que he entrado en curvas bastante bastante rápido y todavía no iba al límite, a veces decimos que es un plus en curva y demás pero, ¿realmente llegáis a tanto como para notarlo? GASOLINA vs. DIÉSEL: Depende. Yo he hecho al año casi 30.000 kms y tengo gasolina, y muy contento por cierto. Es como dije antes, que cada uno compre lo que le haga feliz. He tenido diésel y gasolina y me quedo con el gasolina pero el diésel consume menos y la entrega de potencia es más brusca en motores pequeños sobre todo. Lo de la fiabilidad mejor no lo hablamos pues es muy relativo pero considero hoy día más fiables, por regla general, a los gasolina, aparte de más suaves, elásticos, silenciosos, bruscos (si se quiere), más bajos (a menos de 2000 rpm) y otras cosas más. Que cada cual sopese. TFSI ¿180 ó 211? Pues digo lo mismo, depende. El 180cv es más barato y, por lógica irá menos apretado. El 211cv consume lo mismo teóricamente y rinde más, por lo que es más eficiente. El sobre precio lo veo adsequible, pues equipa servotronic de serie y pinzas y discos de frenos mayores, a confirmar que todo lo demás sea exactamente igual que puede que sí o que no, pues puede variar el tratamiento de los pistones o que sean diferentes, culata... o lo mismo no. En todo caso la diferencia quitando lo extras que lleva de serie el 211cv se reduce a unos 1000€ o menos, lo que puede costar una repro pero con la confianza de que viene así de serie, que eso para mí no tiene precio (con respecto a aquellos que compran el 180cv y lo reprograman). Divertido post

Tiene que quedar :ranting2: y poco visto. Por cierto, ¿qué precio tiene? Cuando yo compré el A4 no venía ese paquete... o yo no lo sabía :ranting2:

Necc, no pongo en duda tu caso, solo comento lo que me dijeron a mi. igual te hicieron lo que al compañero sub ir el volumen y.... te lo ponen como SW. Si recuerdas abri yo otro post con el mismo tema y me comentastes que a ti con la actualizacion SW se te habia corregido asi que con esas me fui yo al concesionario exigiendo dicha actualizacion y me volvi con cita para que lo mirasen pero habiendome jurado que no habia SW nuevo. Toqueteando yo consegui que volviese a ser posible subir y bajar el volumen con el volante y con la radio. Saludos OK :ranting2:

Pelea por que lo metan en garantía y di que ha sido por su culpa porque no me extraña nada...

Por la forma de conducir y lo que comentas lo tuyo es recuperar sin reducir y para eso esfuérzate un poco más y el 2.7 TDI es el tuyo con el gran para motor que tiene. Eso sí no lo puedes coger quattro. La otra opción sería el 170cv quattro.

A ver si busco la hoja y viene algo de eso o alguna referencia pero a mí me la hicieron justamente por este motivo y hasta ahora perfecto. Hace ya un año de esto así que nueva no es.

Con una actualización de software queda perfecto, pásate por el conce

Eso es así, yo tenía un BMW compact, le metí las 18" y no lo bajé y quedaba más alto que con las de serie, más feo. xD Por cierto, yo que llevo suspensión -2cm y 18" con 225 queda igual que un S line con 245, puede variar 3mm a lo sumo. Eso sí, estéticamente el paso de rueda que más llenito con la 245 pero poca cosa. Con la 225 es más ágil xD

Si yo lo hubiera cogido diesel sería el 170cv sin duda. Lo malo que relación-precio es más caro que otros pero eso no desmerece el motor.

Olle Cove, yo no digo nada, pero...... ¿y si pasas de poner los "maqueados" y nos pones sólo de pit babes"? :clap1: ... porque últimamente estás que te sales; bueno las que se "salen" son ellas Un saludo fiera :clap1: Yo no sé pero cada vez que entro en el foro últimamente voy flechado al subforo A5

El precio de la revisión muy bueno. El de las llantas.... un robo a mano armada. Me da igual que digan que si la calidad que si esto... no valen eso, además habrá que ver quien es el fabricante...