Necc

Xabby, estás en todo Ya me darás unas clases de detallado...

En la vida hay que experimentar sensaciones nuevas y así sacar conclusiones. Hagas lo que hagas te sentirás bien porque es un gran coche pero en caso de duda quédate con el más gordo si te lo puedes permitir, te va aportar mucho más de todo, incluso caché, es un V6, jeje. Así nunca te quedarás con la sensación de que te has quedado corto. Yo hice eso aunque mi elección fue muy diferente. Opté por el TFSI 211cv. A día de hoy estoy muy contento, con unos consumos muy ajustados para ser gasolina y con unas prestaciones de infarto, yo creo que podrías plantearte un gasolina como compra, y más si dices que no lo vas a usar demasiado: - 1.8T 160cv como económico. - 2.0T 180cv como equilibrado. - 2.0T 211cv como prestacional aunque también equilibrado (algo menos pues cuesta más). El consumo será similar al V6 y te aportará muchas sensaciones diferentes a lo que tienes ahora. Al igual que el V6. Yo mi inclinaría por el V6 o un gasolina, un 2.0T. Piénsalo bien, mi consumo medio está en 7'3l (aunque a otros que van a fuego lo llevan más alto). Según como dices que conduces irás entre 7-8l.

Finikito, supuestamente sí porque ten en cuenta que los V6 llevan una salida a cada lado y son quattro (3.2FSI y 3.0 TDI).

El tema es la incomodidad, el precio de las gomas y la pérdida de prestaciones. Para mí es algo a tener muy en cuenta y como no las he probado pues no sé realmente en qué medida se nota esto que comento. Quizás Totoracing pueda ayudarme/nos :drool: Está claro que estéticamente queda bestial, me encanta :crying_anim: Yo llevo 18" y no creo que me pase a 19" por las circunstancias mías pero me encantaría (y con la trasera del S4) :drool:

Todo es relativo como ves en la opinión de los foreros. Depende de lo que primes tú. Yo, no pasaría de 18", pero porque valoro todo el conjunto de pros y contras. Si la estética es lo que más te prima y no te importa lo demás, acorde a tus 180 potros 19".

Me alegro de que hayas acertado en la elección, es un buen motor, eso me han dicho Cuando lo ruedes un poco más verás como gasta aún menos y si no eres muy quemado podrás ver la autonomía por encima de 900 kms.

En eso lo siento pero no tengo un V6 diésel, tengo un gasolina...

Muy bonito en rojo, era una opción mía desde el principio Por cierto, qué motor llevas, sensaciones, interior... Saludos

Vaya tela con los azules molones Robertito, mi enhorabuena por la parte que te toca :drool: Esa KDD puede que no me queda tan tan lejos así que a ver que pasa por ahí...

Si se hace una compra conjunta yo me apunto. Me apuntáis con la de doble salida puesto que quiero ponerle dos ovaladas, una a cada lado, con sonido más bronco pero sin ser burraco, quiero algo tipo 3.2 o así. A ver si me decís un sitio competente por Huelva, Sevilla, Cádiz y que sea a buen precio a poder ser. Difusor + Línea de escape.

Vienen limitados a 250 kmh que nunca será exactamante lo mismo en todos los modelos, dependiendo del desarrollo, a las revoluciones que corte en 6ª, al tamaño de las ruedas.... eso pienso yo. Además, de marcador siempre es más de lo que te ponga en los papeles. Yo he visto algunos vídeos en youtube y ninguno pasa de 266kmh, eso el que llega claro. Supongo que en torno a eso estarán los 250 kmh reales. Yo sé de un 2.0 TFSI 211cv que lo ha puesto rondando los 270 kmh <_<

Que te voy a decir que no te hayan dicho ya... :D Pero vamos que tú eso lo sabías ya... Por cierto, ese interior promete

No te preocupes, para eso está el foro, para preguntar y resolver dudas Por cierto, lo de llevarlo al conce en lugar de otro chapista depende de lo competente que sea el conce o el chapista en cuestión. Yo no descartaría algún chapista de "fama" por tu zona, es más, cuando yo tenga que hacerle algo no iré al conce, me pusieron las taloneras y no me convencen...

Da parte al seguro y ya está, aprovéchalo que para eso te estará costando un buen pico, aunque no deja ser una put*da el que te hayan dado un roce bueno con tan sólo un mes.

Yo tengo muchas ganas de ponerlo pero ahora mismo tengo otras cosas en mente y como que no me va a sobrar dinero, tal vez si vendiera la moto.... por cierto es una YZF250 por si hay interés

Buen cacharrito Por cierto, podrías hacer una mini comparativa con las sensaciones, rendimiento, comportamiento entre el clio y este que te has pillado

Es como cuando veis un vídeo en el ordenador y se ve un ordenador o televisor en la imagen que se está viendo, aparecen como rayas... Lo que sí he notado es que al cerrar el coche se ilumina todas las luces traseras. En el mío sólo los intermitentes, ¿es nuevo en los MY2010?

Esa pieza es como un avisador de que queda poco para que te roce en el motor. No sirve para nada, yo los llevo rozados también, no se han caído pero ya caerán puesto que roza cada vez que lo meto en la cochera Con respecto a las luces de matrícula es muy fácil, mete un destornillador en la ranura plana que tiene, luego desplázalo hacia fuera en los dos casos (hacia las ruedas) sin miedo y una vez desplazado tira hacia fuera. Quedará como descolgado y ya lo quitas con la mano.

Al final tanto pensar me quedaré con los de LA BOLITA LOCA

Me interesa muchísimo porque yo también los quiero montar. Lo que no sé es de cuánto y si puede traer problemas...

Yo creo que debemos asesorar al compañero hablando de los dos coches íntegramente de serie. Así lo veo yo: 2.0 TFSI DSG: - Más deportivo. - Más económico. - Mejor reparto de pesos (hablando de los dos delantera o los dos quattro). - Mejores consumos. - Menor mantenimiento. - Más "patada" efecto turbo. - Más par motor. 3.2 FSI Tiptronic: - Más suave. - Más señorial. - Más refinado. - Mejor sonido. - Más progresivo. - Más bajos puros (respuesta instantánea). - En teoría más duradero. En fin, yo me quedé con el 2.0 TFSI y estoy más que contento y el coche anda mucho, creo que demasiado puesto que vas a velocidad normal y parece que vas bajo de vueltas. Supongo que al 3.2 le pasará igual. No sopesé el 3.2 no me merecía la pena el sobregasto. En el caso del 3.0 TDI si me hubiera gustado pero no había para tanto.

+1 Xabby Toda medida implica unas ventajas y unos incovenientes. Yo llevo 225 y estoy super contento con el rendimiento del motor (también puede ser que le pese menos al ser el 211cv) y los consumos pero las ruedas estéticamente rellenan algo menos el hueco del paso de ruedas y están más desprotegidas ante golpes, aunque con las Pilot Sport no está mal porque lleva una buena protección antibordillos. También puede que sea algo más dura la suspensión puesto que queda menos perfil que con la 245. P.D. Si monto una medida echo de menos las ventajas de la otra. Al final las mejores las de serie <_<

Yo no me fiaría ni un pelo. Pide explicaciones. Yo tuve un problema con un Opel y después de un montón de horas de trabajo el coche seguía sin funcionar, dije que me lo llevaba y me querían cobrar un dineral, los amenacé con una reclamanción y al final me lo llevé (sin arreglar) sin pagar nada como es lógico. Lo tuyo es diferente pero yo lucharía a muerte, móntales un pollo cuando haya más gente.

Gracias Nes37 y José Tórtola :ranting2: El tema es que llevo 225/40/18" y como no lleva protección antibordillos temo que se arañen rápidamente. Por ahora con las Michelin como llevan buena protección me voy salvando

Serán ladrones :ranting2: Simplemente diles que el coche no tiene kms como para que se rompa eso, no es para nada normal. Si lo hubieras utilizado un poco más estaría antes de los 2 años. Hay gente que hace más de 50.000kms al año. Diles que si fueras taxista que c*** pasaría, cada 2 ó 3 meses bomba inyectora nueva...