Necc

Yo me di cuenta hace un tiempo y me quede maravillado, es mucho más cómodo y rápido de manejar. Por otro lado, me he comprado un LG viewty 990i y no lee la agenda, vaya m****, con lo bien que me iba antes con el móvil viejo... ¿alguien me dice algo? ¿hay remedio o tengo que tirar el móvil? :crying_anim:

Starforce, Ten en cuenta que el mío es gasolina. Es decir, que a 5.500 rpm quedan casi 1.500 rpm para entrar en la zona roja mientras que el tuyo a 4.000 rpm como dices que lo has puesto "sólo" le quedan unas 700-800 rpm. Lo digo por lo que dices que te parece mucho 5.500rpm pero para ser gasolina no tanto, además que no se nota ni forzado.

Labomba, ¿de cuánto hablamos en el digital? Yo lo he llegado a ver a 266km/h y creo que cortaba pero no lo mantuve porque en Alemania no hay muchas rectas. El coche iba a 5500 rpm aprox, no recuerdo si algo más pero menos de 6000 rpm. Por tanto, creo que el límite está ahí puesto que el coche iba subiendo... nunca lo he mantenido. Por cierto, es un 2.0 TFSI 211cv. Otra duda es que llevo 225-40-18" ¿está más corto que de serie no? Lo digo por llevar 225 en lugar de 245 y el diámetro de rueda total es menor.

Yo tengo la misma duda, posteé y nadie me pudo ayudar. Por cierto, ¿qué motor llevas?

Enhorabuena compi Ya me estás diciendo qué productos has utilizado y dónde los has conseguido, te ha quedado genial

Daaale caña

¡Esa es la que yo vi pero en blanco! Le quedaba muy bien, lo que no sé cuánto saldrá la broma... yo llevo tiempo pensando en cambiar la trasera pero entre que tal como está me gusta y que tampoco noto tanto cambio no sé...

Nadie...

Si os fijais en los enlaces que he puesto al principio de se como se apura la 3ª y en los vídeos asociados aparece un A5 con el mismo motor y se ve como apura la 4ª hasta los 240 km/h P.D. En el vídeo de la apurada en 3ª era un poco de subida, aún así fíjate como sube. Eso sí fue en un carril de aceleración en la autobahn alemana Échale un vistazo

Yo he visto uno por la carretera circulando en blanco con el faldón blanco también y la lista que lo rodea en platino y la verdad es que quedaba bien y diferente. Pensé en un principio que iba a quedar peor.

¡Vaya carro eh! Se podría decir que vas andando No veas como luce ese motor, yo de ti le quitaba el capó

A ver si lo puedes explicar un poco mejor o de forma diferente a ver si te podemos ayudar. Como no sea del turbo cuando empieza a soplar...

Se debe a lo que comentas y al bajo perfil y suspensión. Yo lo noté también y me quedé...

No te preocupes, seguro que no es nada. Eso le ocurre a todos los motores de gasolina. Al principio están fríos y se quedan acelerados, pasado un corto período de tiempo el motor se asienta. Es totalmente normal.

Del motor no puedo hablar puesto que no he desmontado ninguno de los dos pero no sé si habrá alguna diferencia en elementos de fricción, como alguna capa antidesgaste en los pistones o que sean de otro material, modificaciones en la culata.... no sé puede que haya algo de eso o puede que no. De todos modos, las pinzas y los discos de freno son más grandes y el servotronic viene de serie. Si sumamos el precio de estos extras (las pinzas de freno son caras) + servo + repro para dejarlo igual de potencia la diferencia en precio no sé yo cual sería. De cualquier forma el motor 180cv es muy equilibrado, estuve apunto de comprarlo pero al final los cvs me tiraron.... P.D. El consumo es bastante asumible y la media mía desde que lo compré ha oscilado entre 7'2l-7'6l. Actualmente no recuerdo si 7'3l o 7'4l que no está nada mal.

Yo creo que al final no las voy a cruzar. Cuando gaste las delanteras pongo la pareja y listo. Por cierto, llevo los mismos kms que tú y las delanteras ya han dado un bajón considerable.

Mira yo voy a ser claro. Todo va en gustos pero ten muy en cuenta que un coche se compra para poder utilizarlo en condiciones normales. Si pones -4cm el coche va a ir bajo de narices e incómodo seguro, muy incómodo; problemas en rampas, parkings y demás. -3cm que es la S line ya va bien bajo y si me apuras la deportiva también. Yo no bajaría ni loco más de -3cm pero es algo muy personal puesto que otros compañeros sí. Si mi coche fuera sólo para pasear o para salones de exhibición pues no sólo lo bajaría sino que haría muchas más cosas para dejarlo bien bonito, pero este no es mi caso; aparte de no se práctico ni funcional. Yo llevo suspensión deportiva (es la S-line pero con muelles 1cm más largos) pero con neumáticos 225-40-18" (que deja en coche más bajo que con 245 al tener menos perfil) con lo que el coche que más alto que un S-line unos 3mm nada más y lo veo más bien bajo. No suele dar en ningún sitio pero con cuidado porque en algunos parkings y bajadas roza. Aún así el paso de rueda se ve un pelín alto para mi gusto pero más no puedo bajar, imposible.

Un coche como todo en la vida si es diferente ya tiene mucho ganado. Por cierto, ¿cómo va esa repro? ¿veremos algún vídeo? Estoy....

Eso es así de fábrica, no te preocupes. La 1ª vez que le das al interruptor se activa el lavafaros también y cada 5 veces creo recordar. Se activa, además, si lo dejas pulsado 2 ó 3 segundos.

Tal cual viene. Uso directo.

Excelente trabajo Nitronic. No me he censado porque tengo un A4 pero está super currado.

Hombre lo normal es que no pase nada siempre y cuando no la tengas "despelechada" pero si dices que tu estado económico no es muy bueno pues más a mi favor, cámbiala porque como se rompa la broma te va a salir muuucho más cara. Por cierto, llévalo a un taller de confianza que sea bueno y ya está. Y más si estás fuera de garantía. Te ahorrarás un pico aunque es carillo de todas formas.

Bienvenido, que lo disfrutessss

Bienvenido y pregunta que hay mucha gente por aquí que te podrá echar una manilla...