Necc

Si os fijais en los enlaces que he puesto al principio de se como se apura la 3ª y en los vídeos asociados aparece un A5 con el mismo motor y se ve como apura la 4ª hasta los 240 km/h

P.D. En el vídeo de la apurada en 3ª era un poco de subida, aún así fíjate como sube. Eso sí fue en un carril de aceleración en la autobahn alemana

Échale un vistazo

Yo he visto uno por la carretera circulando en blanco con el faldón blanco también y la lista que lo rodea en platino y la verdad es que quedaba bien y diferente.

Pensé en un principio que iba a quedar peor.

¡Vaya carro eh!

Se podría decir que vas andando

No veas como luce ese motor, yo de ti le quitaba el capó

A ver si lo puedes explicar un poco mejor o de forma diferente a ver si te podemos ayudar.

Como no sea del turbo cuando empieza a soplar...

Se debe a lo que comentas y al bajo perfil y suspensión.

Yo lo noté también y me quedé...

No te preocupes, seguro que no es nada.

Eso le ocurre a todos los motores de gasolina. Al principio están fríos y se quedan acelerados, pasado un corto período de tiempo el motor se asienta. Es totalmente normal.

Del motor no puedo hablar puesto que no he desmontado ninguno de los dos pero no sé si habrá alguna diferencia en elementos de fricción, como alguna capa antidesgaste en los pistones o que sean de otro material, modificaciones en la culata.... no sé puede que haya algo de eso o puede que no.

De todos modos, las pinzas y los discos de freno son más grandes y el servotronic viene de serie.

Si sumamos el precio de estos extras (las pinzas de freno son caras) + servo + repro para dejarlo igual de potencia la diferencia en precio no sé yo cual sería.

De cualquier forma el motor 180cv es muy equilibrado, estuve apunto de comprarlo pero al final los cvs me tiraron....

P.D. El consumo es bastante asumible y la media mía desde que lo compré ha oscilado entre 7'2l-7'6l. Actualmente no recuerdo si 7'3l o 7'4l que no está nada mal.

Yo creo que al final no las voy a cruzar. Cuando gaste las delanteras pongo la pareja y listo.

Por cierto, llevo los mismos kms que tú y las delanteras ya han dado un bajón considerable.

Mira yo voy a ser claro. Todo va en gustos pero ten muy en cuenta que un coche se compra para poder utilizarlo en condiciones normales.

Si pones -4cm el coche va a ir bajo de narices e incómodo seguro, muy incómodo; problemas en rampas, parkings y demás.

-3cm que es la S line ya va bien bajo y si me apuras la deportiva también.

Yo no bajaría ni loco más de -3cm pero es algo muy personal puesto que otros compañeros sí. Si mi coche fuera sólo para pasear o para salones de exhibición pues no sólo lo bajaría sino que haría muchas más cosas para dejarlo bien bonito, pero este no es mi caso; aparte de no se práctico ni funcional.

Yo llevo suspensión deportiva (es la S-line pero con muelles 1cm más largos) pero con neumáticos 225-40-18" (que deja en coche más bajo que con 245 al tener menos perfil) con lo que el coche que más alto que un S-line unos 3mm nada más y lo veo más bien bajo. No suele dar en ningún sitio pero con cuidado porque en algunos parkings y bajadas roza. Aún así el paso de rueda se ve un pelín alto para mi gusto pero más no puedo bajar, imposible.

Un coche como todo en la vida si es diferente ya tiene mucho ganado.

Por cierto,

¿cómo va esa repro?

¿veremos algún vídeo?

Estoy....

Eso es así de fábrica, no te preocupes.

La 1ª vez que le das al interruptor se activa el lavafaros también y cada 5 veces creo recordar. Se activa, además, si lo dejas pulsado 2 ó 3 segundos.

Tal cual viene. Uso directo.

Excelente trabajo Nitronic.

No me he censado porque tengo un A4 pero está super currado.

Hombre lo normal es que no pase nada siempre y cuando no la tengas "despelechada" pero si dices que tu estado económico no es muy bueno pues más a mi favor, cámbiala porque como se rompa la broma te va a salir muuucho más cara.

Por cierto, llévalo a un taller de confianza que sea bueno y ya está. Y más si estás fuera de garantía. Te ahorrarás un pico aunque es carillo de todas formas.

Bienvenido, que lo disfrutessss

Bienvenido y pregunta que hay mucha gente por aquí que te podrá echar una manilla...

¡Da gusto eh!

Cuantos más apuras más sube y sube la aguja de la velocidad

Estos coches, según mi punto de vista gastan poco si no abusas de ellos. Es normal que con un coche de 200 y pico cv, gasolina, ruedas grandes y más de tonelada y media si lo metes en la zona roja gaste o si estás todo el día 1ª, 2ª... aún así compensa.

Yo ya no lo digo más, lo tengo más que comprobado.

En Huelvawagen es más barato, llévalo allí.

En torno a 240€ todo.

Yo las he comprado por ebay por 7'80€, eso sí no son 10m son menos de 4m.

Yo busqué el G12 + + fuera de la casa oficial y no lo encontré.

Se puede echar cualquier líquido G12, aunque no sea plus plus. G12 a secas o G12 plus (sólo una vez).

En realidad me parece todo un cuento chino y que echando un anticongelante bueno basta.

Yo eché uno G12 de Krafft, rosa también y sin problemas. Ah, era carillo y de lo mejorcito que encontré. Ponía que era recomendado para VW, Audi, motores TFSI, TSI...

Lo puedes encontrar en Norauto y tiendas de este tipo.

Decisión muy acertada

¡Qúe suerte tuviste!

Ya nos comentarás impresiones cuando le des algún que otro estrujón... ¡qué se te va a quedar dormío!

Yo también me he cerciorado de ello.

Supongo que son cosas de la electrónica-informática. Pasa con los móviles, ordenadores...

Es cierto que el coche se nota alto pero la culpa es de los pasos de rueda más que de otra cosa.

Si te fijas en cualquier A4 B8 llevan muchos llantas 17" o 18" y no le lucen, es decir, quedan bonitas pero le resaltan demasiado. Yo llevo 18" y esa es mi impresión. Es por los pasos de rueda, además de que el coche es grandecito...

En mi anterior BMW llevaba 18" y le resaltaban un montón.

P.D. Yo siendo tú montaba sólo muelles y si en un futuro se van pues ya montas amortiguadores completos.

Qué suerte Nes37.

Cryspy, te lo digo con conocimiento de causa pues me dieron presupuesto y eran 331€, una pasada vamos.

Es como con las revisiones que varían que da gusto.