Necc

Por supuesto, lo tienes en el MMI y se llama GALA, ponlo en OFF o lo ajusta para que sea más suave la subida y bajada del volumen.

Yo tengo cuero milano y vivo en Huelva. Si lo dejas todo el día al sol en verano quema, al igual que el volante pero si le pones el parasol no quema nada nada. Por eso no te preocupes. Es limpio y muy elegante, todavía no le he pasado ni un trapo húmedo en 11 meses (que guarro).

Vacceo, el índice de carga debe ser igual o superior a lo homologado por la casa. Con respecto a la medida de llantas, tu TFSI 120cv va a agradecer el no meterle mucha goma tanto en prestaciones como en consumo. Yo montaría 225 mejor.

No os preocupéis, lo de los grillos es normal en todos los coches, y, lamentablemente con el uso y el pésimo estado de las carreteras suelen aparecer pequeñas holguras. Sin ir más lejos, tengo un amigo que ha comprado un Mercedes C220 AMG y suena algo muy mosqueante que no sabemos lo que es, suena como a muelle viejo o algo así y de la suspensión no es... Por otro lado, ese famoso grillo puede que sea del tirador de la puerta que lleva una parte de plástico duro que cruje cuando se cogen baches y demás (no me gustan los plásticos duros )

Por cierto, ¿esas tiras dónde las puedo conseguir que no sea por internet? Me refiero a sitio físico, estuve en norauto, aurgi y otros y había pero de 3'5mm que es el grosor nada de nada.

+1 Manchego. Las mismas cuentas eché yo y me salían al gasolina, además de que tenía unas ganas locas te volver a gasolina

SoideR, creo que tiene que ver algo las llantas pues tú llevas 19" 255 y yo llevo 18" 225. Por cierto, no llevo Start-stop.

Yo no me fiaría mucho de los vídeos que hay por internet puesto que varían mucho dependiendo de si va tocado de motor, es cuesta abajo, que ruedas lleve.... en fin muchas variables que hacen que la prueba no sea fiable. Si es manual el mismo conductor hace mucho. Yo no creo que el BMW sea más rápido que tus dos coches si los llevas bien. De hecho no es más rápido que el 1.9TDI 130cv (aunque este motor es una bomba)

A mi me gustaría montarlas también pero comprarlas in situ, eso de comprar por internet no se me da muy bien. ¿Alguien sabe dónde las puedo conseguir? Me refiero tipo Aurgi, Norauto....

Pues yo iré un poco a contracorriente y diré que a mi los consumos me parecen ridículos para el peso y potencia que tiene. Y ya si haces poca ciudad es casi un diesel. Lógicamente, si te pones a pasarlo de vueltas y sacarle los cvs pues obviamente consumirá (porque hay rendimiento). Mirad el vídeo que subí en este post y vereis que consumos http://www.youtube.com/watch?v=V-bdta8JtsU

Lo suyo es que pongas una foto para que te podamos asesorar mejor. Yo tengo piel y están muy bien, ten en cuenta que la piel coge pliegues y demás. Yo tengo alguna marca también, como arruga y creo que es de estirarse cuando vas montado. En principio creo que es normal pero sin ver nada no te puedo decir.

Perder van a perder seguro y eso contando con suspensión deportiva porque si no la llevas entonces apaga y vámonos. Eso sí, siempre tienes la alternativa de montar 235-45-18 como han hecho otros foreros con un muy buen resultado.

No sabría que decirte pero supongo que irá bajando proporcionalmente. Aproximadamente la barra desde completa hasta cero es de 1/2 litro aproximadamente.

Trataré de responderte aunque en otros posts ya se ha hablado bastante. Empiezo por el final; el coche consume algo de aceite pero no este sino todos los que usen este tipo de aceites, es normal. Lo mejor, dado la distancia al concele, es que compres una lata de 1l de Castrol Slx o Edge (es el mismo) 5w30 longlife III que es el que llevan de fábrica, norma VW 504.00. Rellenas cuando te haga falta. Yo tengo el de 211cv con 24000kms y he rellenado 3/4l hasta hoy (aunque ya pronto echaré el resto que aguantará hasta la revisión). Cuando lo ruedes bien irá consumiendo menos. Con respecto al consumo, depende muchísimo de por donde te muevas y lo que te pese el pie derecho, sobre todo en ciudad. Yo, particularmente estoy super contento pues llevo una media desde que lo compré que oscila entre 7'2l-7'6l a los 100km. Es fácil bajarlo de eso y más fácil aún subirlo. Puedes hacer medias de 5´5l o menos respetando las señales e indicador de marchas, anticipándote a las maniobras, etc, pero también lo puedes llevar alegre, apurar marchas y reducir para adelantar y plantarte en 9-11l pero eso son alegrías que se da uno esporádicamente. Aquí te dejo la media tras un recorrido por la sierra de Huelva que grabé porque me sorprendió el consumo. Desde luego iba tranquilo pero tampoco pisando huevos ni empujando. http://www.youtube.com/watch?v=V-bdta8JtsU P.D. Mis consumos por lo que parece son algo más bajos de lo normal. Ah, y es un A4 aunque llevo llantas 18".

Las pinzas del 2.0 TFSI 211cv son iguales que las de Nes37. Yo tengo uno. En esta foto no se aprecia bien pero se ven que son iguales.

La primera foto de las llantas S5 son en 19" ¿no? Lo digo porque tanto el diámetro como la suspensión hace muchísimo. Las mismas llantas en 18" y suspensión de serie ya no quedan tan bien.

Eso no es normal. Yo tengo servotronic yo no suena nada de nada.

Lo nuevo es nuevo. Con eso te digo que si eres quisquilloso siempre le encontrarás alguna/s pega/s al usado. Yo por poco más lo estreno yo sin duda alguna.

El gasolina es cierto que vas a notar el consumo en ciudad pero el diesel puede que te de más problemas por eso de andar siempre en frío...

¿Dónde es? ¿Qué haceis?

Robertito, ¿lo podemos hacer los que no tenemos navi? Es interesante saber el nivel de batería.

Estoy de acuerdo contigo Carlos pero 800€ me parece mucha diferencia. Yo diría la mitad como mucho.

ACTUALIZACIÓN MOTOR 2.0 TFSI Para solucionar los pequeños tirones en bajas, os adjunto un autoscan de VCDS. Antes: Address 01: Engine (-----CDNB) Labels: None Part No SW: 8K2 907 115 Q HW: 8K2 907 115 D Component: 2.0l R4/4V TF H12 0002 Revision: E1H12--- Coding: 0104000C18070160 Shop #: WSC 02145 785 00001 Después: Address 01: Engine (CL0MA-CDNB) Labels: None Part No SW: 8K2 907 115 Q HW: 8K2 907 115 D Component: 2.0l R4/4V TF H12 0005 Revision: E1H12--- Coding: 0104000C18070160 Shop #: WSC 00038 572 88604 Gracias a un compi del foro... no recuerdo el nombre. Lo diré. GRACIAS.

Vaya Jero estás en todo Por cierto, yo cuando monté las llantas me ofrecieron las del A4 B8 o de modelos anteriores abriéndole el buje y eran de ET 35. Pensé que sería más seguro montar las que vienen fabricadas para el nuevo A4 pero sabía que estéticamente me gustaría más el ET 35 (me daba miedo que vibrasen y demás al tocar buje). Ahora tengo ganas de poner separadores y no sé que medidas para que pase la ITV, por cierto llevo 225-40-18". P.D. El llevarlas muy hacia fuera aparte de problemas con la ITV también tendrás que tener mucho más cuidado con los bordillos, salpicarás todo el coche en charcos y barrillo... pero estéticamente quedan perfectas.

Tiene pinta de ser un rodamiento.