Necc

Me alegro Ya se me están poniendo los dientes largos... Saludoss

A mi me parece muy bonito estéticamente lo malo es que he visto algunos que con el tiempo coge holgura y...

Eso le pasa a todas las unidades creo yo, al menos en frío porque en caliente yo no he notado nada. Es como si no fuera uniforme. Además que en soplado del turbo se nota. Existe un post en el que dicen que hay una actualización en el conce de los MY 2010 y por lo visto queda perfecto.

Ese motor tiene que ir muuy bien, contundente y progresivo a la vez. Abe, me parece que has exagerado un poco al decir que tu 140cv diésel repro se planta delante en un 0-140kmh de un gasolina 230cv de igual peso, lo cual da por hecho que aún más le sacas a los que pesan más; llámese 325i, 2.0 TFSI de A3, A4 y A5 (los nuevos de 211cv que dan 235cv reales), civic typeR.... me parece una pasada la verdad. Que conste que no dudo que ande de arte pues ya de serie tira muy bien pero de ahí a eso Edito; acabo de ver que encima Sobrealimentados los gasolina.... estarían a 3 cilindros

Ya podrían poner algún distintivo como antiguamente en los TDI que llevaban las letras en rojo; una, dos o tres dependiendo del cavallaje. Otra cosa que me revienta es que los B7 de gasolina, los 1.8 incluidos llevan dos salidas; una a cada lado y ahora no se puede ni pagando, de vergüenza Ahora, vas por la carretera y te ves a leones, insignias, golfs.... todos con sus salidas a cada lado en motores equivalentes

Jooooder, me he impresionado mucho al verlo Por otro lado, me alegro de que estés bien y de que amén de los dolores y demás todo haya quedado en un susto. Vaya put*da, pero todo tiene arreglo. Ve pensando ya en algunas mods y cositas para dejarlo más bonito que antes si cabe. Suerte y que te mejores :cry2:

Lo puedes mirar tú mismo: si te ha consumido aceite, agua o alguna anomalía de ese tipo... poco más. Al menos en mi caso fue así.

Lo malo de los sensores de aparcamiento no es que te lo detecte todo sino que el problema está en el que está aparcado a tu lado, que muchas veces tiene bola de enganche y...

¡Vaya hombre! La verdad es que cualquier cosa que le pase al coche, sobre todo si es tan nuevo como el tuyo jode un montón pero no merece la pena cambiar paragolpes por eso, no es nada. En todo caso, llévalo al chapista de confianza y que te de un repaso que lo disimulará bastante. Yo también lo rocé en un parking pero no se ve porque está por debajo, además no es nada, seguro que con pulimento sale.

Enhorabuena Muy guapas, por cierto, ¿qué anchura le vas a meter de separadores? Yo estoy planteándomelo, las mías son ET 45...

Para aquellos que dicen que estos coches gastan Y que conste que los he conseguido más bajos y sin empujar http://www.youtube.com/watch?v=V-bdta8JtsU

mirad el consumo que le hice al mío en mi última ruta (que conste que no iba empujándolo) http://www.youtube.com/watch?v=V-bdta8JtsU

Manchego esos cvs son reales porque en otra revista que tengo por aquí sale un altea comparando con un Koleos y da esa potencia también el TDI. Arrows, es cierto, al 130cv no creo que lo supere tampoco. De hecho, me parece hasta mejor motor que el 140cv.

:crying_anim: A mí me pasó el otro día también y pensé que tenía un fallo o un mal contacto.... menos mal porque estaba algo preocupado.

Aquí podría hablar largo y tendido sobre el tema puesto que iba a adquirir uno y al final me eché para atrás, con esto no digo nada, es totalmente subjetivo. He tenido la oportunidad de conducir muchas veces el A4 B7 de un íntimo amigo y, por otro lado, también el A4 B8 de un familiar, además de haberlo exprimido cuando me lo dejaron en el conce. Sobre chasis, comportamiento, progresividad, sonoridad y otras cosas más no voy a hablar puesto que el post se centra en prestaciones puras y duras (en lo demás está claro que el B8 es muy superior). En mi humilde opinión creo que le da un buen repaso, le gana en todo y en recuperaciones le saca 1 seg en todas que eso al adelantar se nota y mucho. Además en esta comparativa que pone "Super Ratón" sale bien parado el B8 TDI puesto que en otra revista que yo tengo da en banco "sólo" 146´3cv reales. Al probar uno y otro me dio esa sensación, como que el B7 tiraba mucho más, más nervio y más potente. Eso sí, el B8 se estiraba mejor pero transmitía menos. Seguramente el nuevo en punta ande algo mäs pero dejaba mejor sabor de boca el anterior para mi gusto: En todo lo demäs como ya he dicho mucho mucho mejor el nuevo

Yo, en el momento de la compra no me lo planteé pero claro el tiempo pasa, la mente madura y esas cosas y como el coche es para largo pues quizás debería haberlo puesto (algo que ni sabía). P.D. Me parece patético que sean tan rácanos en cosas como Isofix, espejos abatibles que hasta el león lleva de serie o si los quieres montar te piden un dineral y otras muchas más que ya se han comentado. Por cierto, mi viejo adquirió un Ford Fiesta que cuesta la tercera parte y los Isofix de serie y el control por voz le da mil vueltas, además de ser más completo

Exactamente. El otro día probé un merche c220 con cambio automático, Gtronic o algo así y hacía con las levas justo lo que comentas. No te preocupes.

Hombre hasta que no lo prueba uno no puede opinar. Parece que retrocede lento y como que se queda pero también puede ser por ir demasiado lento, que no le de tiempo a volver, comprueba que te pasa lo mismo algo más rápido. En principio diría que es normal.

Me toca los... porque ya me han llamado al menos tres veces para contestar a estas pamplinas y no me han mandado nunca nada. Ló único, lo que a todos, la revista Audi.

Bueno pues parece que este fallo no es tan aislado... A mí también me pasó con el coche nuevo, en un par de ocasiones, no arrancaba y el coche no tenía nada. Me asusté un poco y fui al conce, allí lo miraron y, en mi caso, era un cable que rozaba en algún sitio o algo así. No ha vuelto a repetirse desde entonces.

¿Qué tal un marrón mustang? Lo vi en un Q5 y me gustó tanto que acabé montándolo en mi A4

+1 Jonass El tema de no hacer mucha ciudad también lo miré yo que tengo el mismo motor que tú. Luego yo llevo 7'3l de media de FIS y me parece un consumo ridículo para la potencia del coche y su peso, además de llantas 18". Si voy respetando los límites y el indicador de marchas consigo medias en trayecto ridículos, entre 5 y 6l. Si voy a cuchillo en tramos, sobre 9. Es muy difícil pasar de 10l, irías a la cárcel antes. Eso sí, digo sin pillar atascos. Cada uno es libre de creérselo o no, lo digo por especulaciones anteriores. P.D.: Como anécdotas, en viajes nunca he gastado de media más de 8l. Huelva-Jaén: 6'4l en verano con el clima todo el tiempo, pasando por Sevilla y buscando el Hotel en Jaén, con maletas y tres ocupantes. Eso es un consumo irrisorio, con el control de crucero a 130kmh. Huelva- Valencia: 7´2l 130-140kmh crucero. Os puedo contar más si quereis. Ahora dirán los escépticos que si soplando el acelerador, que si esto que si lo otro. Pues nada, diré que gasta 15l cuando se vacíe el depósito se llena y ya está.

Llevar el aceite que cumpla con la norma VW aunque sea otra marca más barata (nunca lo haría, siempre castrol). Llevar todos los filtros (no aconsejable porque si no son originales puedes perder la garantía). Lo mejor es ir al conce con el aceite y preguntar antes en varios sitios a ver cual es más barato, después de la garantía a un taller de confianza. Aunque dicen que los nuevos A4 no llevan tapón de vaciado de aceite, ¿qué sabeis sobre esto?

+1 Manchego, la relación de caja de cambios, es decir, las marchas son más largas.

Yo lo que digo es que ahora estás a tiempo de decidir entre un motor y otro, una vez comprado ya es tarde. Una repro es alterar el funcionamiento del coche tal cual venía de serie, que digo yo que vendrá mejor estudiado que un preparador. Porque si un coche igual gana 40cvs, consume menos y no alterara la fiabilidad mecánica ¿por qué no lo hacen todas las marcas? Eso es lo mismo que cuando trucabas la 49cc, algunas volaban e iban bien y otras no sólo no iban bien sino que rompían de momento, sin contar que las que iban bien también rompían al tiempo. Como de la casa nada. Después de gastar un dineral en el coche, y menos nuevo, lo pongo en manos de alguien que no conozco de nada, es una ruleta rusa. Prefiero gastar un poco más e ir sobre seguro, ¿cuánto no vale esa tranquilidad?