Necc

Estoy de acuerdo con Jusgam, seguro que cualquier forero te los cambia.

Por otro lado, el tema de los asientos deportivos, es sabido por lógica que tendrán más sujeción y, por ende, menos libertad-comodidad. Yo los tuve en un BMW y la verdad es que al pedir el coche, me gustaban más los deportivos pero sabiendo "lo que me esperaba" (ya que hago bastantes kms) me pedí los de serie en cuero.

Lo siento, yo no he notado nunca dichas vibraciones. Esperemos que sea algo puntual y, por supuesto, que se solucione pronto y bien.

Supongo que hablais cuando el coche está frío ¿no?

Yo lo he notado en frío pero en caliente nada en abosoluto.

Por cierto, a mí me encanta la caja de cambios con cero hoguras, vengo de BMW y también era así.

A veces también ocurre que cambiamos a tan bajas vueltas que no engrana bien, es lógico, en las motos de carretera gordas también pasa y mucho más pronunciado.

Según me comentaron en la casa donde las monté yo y en otros muchos sitios, las Michelin Pilot Sport PS 2 son mejores, y en neumáticos on line las tienes en torno a 150€.

Curiosamente, otras también muy buenas que me comentaron eran las Goodyear asimétricas, algo más baratas pero también algo menos duraderas, por este motivo me decidí por las michelin.

Yo si te soy sincero, casi que ni hice rodaje. El coche es un 2.0 TFSI 211cv como el tuyo y la verdad es que va

En los primeros 500 kms no le di nada, de 500 a 1000 ya iba al más normal con algún apretón esporádico y a partir de ahí, ya normal.

También te digo que yo no voy siempre a tope de vueltas ni nada parecido pero de vez en cuando me doy el homenaje, suelo ir a buen ritmo, que para este coche es parado.

Las primeras veces que estrujaba el motor creía que iba mucho más lento, por la estabilidad y por el motor, que antes tenía un diésel y claro, apuraba la 2º y 3º e ibas a 120kmh y con el gasofa pues 180-190kmh

Mucho no se va notar pero si eres sibarita... si te ahorras tanto dinero yo ni me lo pensaba.

Lo que te consumirá algo más, mínimo, al ser más ancho el neumático.

Por cierto, prueba con los Michelin Pilot Sport PS2, que son de lo mejorcito.

Graciassss

Por motivos como los que comentais de DPF y otras historias me compré un gasolina. Si he acertado o no (que no lo sé) el tiempo lo dirá. Por ahora estoy muy contento. Gran rendimiento y bajo consumo.

Saludos

BUENAS NOTICIAS.

He estado en la casa que os comenté, lo han mirado y dicen que el coche no tiene ninguna anomalía, todo perfecto. El desgaste se debe a NO llevar correctamente las medidas de presión de neumáticos. Así que nada, respiro tranquilo, y, por supuesto, a partir de ahora vigilaré más la presión o llenaré con nitrógeno...

Gracias a todos por la ayuda :wacko:

Por cierto, Victoribis:

¿dónde comentas tus impresiones, videos o algo sobre tu repro? Estoy interesado.....

Tiene que ser un mal bicho

Enhorabuena, buen cacharro

Te lo digo yoooo

P.D. Habrías acertado de cualquier manera.

La llanta es 8x18", vamos que es la medida standard, lo que pasa que nuestros B8 llevan 245. El problema es que no alineé porque ni vibra ni se desvía ni nada de nada.

Creo que las pasaré atrás y alinearé luego.

No estarán escalonadas ¿no? A ver si me va a vibrar por pasar las traseras delante porque sino las dejo así y cuando se gasten, gomas nuevas y alineado.

Por curiosidad, si decido montar las de serie en un futuro ¿tendría que volver a alinear?

Las haré

Por cierto, te paso el enlace de mi coche con las 18". Las 16" eran las de serie y tal como salió del conce monté las R8.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=525

Como bien sabeis soy ¨Necc

¿Cuánto te sale uno y cuánto el otro?

Sopesa si realmente te merece la pena pues si recomiendan Castrol, será por algo, a mí me parece el mejor.

Gracias

En realidad, debería haberlas alineado puesto que me lo comentaron en la casa que las monté pero que como acababa de salir el coche nuevo a lo mejor no hacía falta.

Las llantas van super bien, pesan poco, son italianas contrastadas, no vibran ni nada de eso raro; lo único que debería haberlas alineado. Gastan por el perfil interior, muy al perfil, en el borde con el flanco.

Me quitaré de problemas porque aquí hay una casa muy reput*da que por 35€ alinea, me ha comentado que seguramente habrá que darle un retoque...

Otra duda me surge después de alinear;

¿monto los neumáticos que están más gastados detrás?

¿los gasto y monto unos nuevos cuando corresponda?

P.D. Tengo 23000kms y los neumáticos están a media vida (algo más por el desgaste interior).

Graciasss

Me estoy entrometiendo, pues tengo un 2.0 TFSI, pero llanta 19" y 20" dispara el consumo 1l al menos, pero qué bien queda ¿eh?

Por cierto, ¿notais que le pesa mover las ruedas o es poca cosa?

Lo que no sé es porque tiene que estar a temperatura de servicio pues yo miraba siempre la varilla en frío cuando ya estaba todo el aceite asentado en el cárter.

Ahora si lo miras en caliente, te dará una medición precisa pero si esperas un rato más de los dos minutos que te dice el manual seguro que algo más sube el nivel. Es decir, que siempre se lleva un poco de aceite de más del que te marca (que por otro lado no es malo;peor sería al revés)

Gracias, entonces ¿no puedo/debo reclamar nada a la garantía? Pensé que podría venir mal de fábrica... ¿no?

¿Alguien sabe de una casa como la que comenta el compañero pero en Huelva?

¿cuánto te ha salido ponerlos a posteriori?

242€ me piden e Huelva, que no está mal.

Llevaré yo el aceite Castrol Edge y me saldrá en 150€

¿Presiones?

¿Equilibrado?

A ver si me ayudais no vaya a ser que lleve el coche a alinear y esté perfecto y me lo dejen peor....

¿Qué presión debo llevar en una goma 225-40-18"?

Con respecto al equilibrado, no sé, pero ni vibra ni nada de nada.... ¿qué debo hacer?

¿Si montara ahora mismo las ruedas de serie irían bien?

Si es longlife, misma densidad y, sobre todo, cumple la normal vw no pasa nada.

Pues eso, quería preguntar una duda a todos los que habéis cambiado las llantas al comprar el coche o al poco tiempo.

¿Habéis alineado también la dirección?

Yo monté las llantas nada más salir del conce y no las alineé. Ahora con 22500kms parece que los neumáticos delanteros están a media vida, es decir, bien; pero por el perfil interior (lo que nunca comprobamos si tiene desgaste) parece que está más desgastada de lo normal.

¿Debo alinear la dirección ahora? ¿Debía haberlo hecho antes?

Nunca he notado nada, ni vibraciones, ni desviaciones ni nada; pero lo mismo al cambiar las llantas debería haberle dado un repaso a la alineación...

Pongo el post para sacar una conclusión clara y para aquellos que vayais a montar llantas sepais lo que teneis que hacer.

A ver si me echais una mano pues cuanto más tiempo pase más desgastados estarán...

Me gustaría saber si es cosa de alineación por cambiar de llantas o si puede ser un defecto de fábrica que no vinieran bien alineadas.... están como más desgastadas por el perfil interior, vamos que se nota, aunque los neumáticos están a media vida.

Creo que este post lleva camino de generar la misma polémica que en el foro A4

A ver si alguien llega ya a esos kms y nos enteramos