Necc

Pues precisamente esa es otra de las dudas puesto que si tiene la ocasión comprará uno seminuevo, osea de los antiguos.

¿Se notan esos 10cv?

A ver si algùn forero que lo tenga o lo haya probado me puede orientar o algún enlace interesante de este foro que no encuentro ninguno :ranting2:

Buenas, soy el vecino del foro del al lado

Quería comentaros unas dudas que me surgen con respecto a este motor.

Un compañero está deseando comprarse un A5 pero, lamentablemente, ahora mismo para este coche va un poco justo. Él tiene un A3, que por cierto vende.

Mis dudas son:

¿En qué precio base se podría adquirir este coche?

¿Qué rendimiento da este motor?

Aceleración, recuperaciones, consumo, sensaciones.... Su A3 es un TDI 140cv y claro por comparar y demás porque el 1.8T es más potente pero lleva más carrocería.

P.D. Yo le dejaré probar mi A4 pero claro no tiene nada que ver en prestaciones -2.0TFSI 211cv- pero sí para cambiarlo al lado de los gasofa

Graciasss

El precio está bien, hay mucha gente que dice que se ha ahorrado bastante, en torno al 10% pero yo he visitado varios concesionarios y encargado a fábrica no pasaba del 8% ninguno.

El extra de sonido, es eso, un extra no una necesidad y si dices que andas justo yo no lo pondría, el coche de serie suena con bastante calidad de sonido y potencia suficiente. Créeme (antes llevaba en otros coches el típico equipo de sonido y demás y sé de lo que te hablo).

No es que vaya mal pero es el básico de este modelo y dado su corpulencia y peso pues no es un tiro... depende en gran medida de los cvs que estés acostumbrado a conducir.

Yo iría sin dudar por el TDIe 136cv y mismo precio prácticamente.

Manda c*** la cosa, lo siento pero tan nuevecito toca los huevos, hablando mal y pronto

fjr,

Eso precisamente hice yo que tengo un 2.0 tFSI pero no se ve nada, es decir, que el hueco para el relleno lleva como una chapita que no deja ver nada del interior.

Yo miré eso porque también tuve un 320d en el que se veía perfectamente.

Lo que yo digo es que si es una correa iría por fuera, al aire libre y si es cadena pues como dicen, lubricada.

Vaya sacadero de dinero.

Me hace gracia, dicen el plus plus es de por vida SI NO SE LO TRAGA

Si no fuera el G12 plus o G12 plus plus

¿pasaría algo?

¿Cuánto sale el botecito? Supongo que será de 1l.

Personalmente, que nadie se ofenda...

O el A4 o el A5 coupe, no me gustan las medias tintas.

Yo dudé y al final el A4 y no me arrepiento. Es muy guapo también y mucho más práctico y cómodo.

Aquí no hay un Dios que se entere...

Yo, al tener ojos en la cara, digo que lleva CADENA pero en los conces y demás dicen correa puede que lleven razón o puede que sea otra de las miles de meteduras de pata. Además, al no saberlo de primera mano, no lo puedo afirmar, de ahí el error.

Lo bueno es que llegue alguien al conce para cambiar la correa, lo desmonten todo y luego lleve cadena.... MUY TRISTE

Me parece una interesante idea

Bueno bueno...

Yo también lo he mirado y no recuerdo cómo me lo entregaron cuando lo recogí pero ahora tengo 21.400 kms y está en el MIN. Tendré que reponer, pero lo que más me alarma es si es normal o no.

¿A qué podría deberse?

¿Cuáles son las características del anticongelante que debemos comprar? ¿Marca? ¿Precio?

Esperemos que no sea nada

Pues a mi me gustan los cuatro, el de carbono también. Dependiendo de unos precios u otros me lo pensaría.

La verdad es que dan ganas de montar uno de estos difusores con las cuatro salidas de escape y la parrilla S4

¿Cuánto saldría la broma?

Javii, por lo que veo te fue genial con respecto a los microtirones pero ¿el consumo, prestaciones o respuesta igual?

Jeje

yo recuerdo echarlo también en coches diesel con bastantes kms para limpiarlos un poco por dentro pero no sé qué hay de cierto en esto...

¿Alguna novedad por este post?

Estaba interesante la recopilación de datos.

http://www.wynns.be/product.aspx?nav=&...=66966&l=ES

El de la limpieza de inyectores...

¿Funciona realmente todos estos tipos de inventos?

¿Necesarios?

¿Saca pasta?

Muchas gracias a los dos

No veas como se aprende con gente como vosotros

Siento no poder ayudarte con ese tema... por ahora sin Vag com me suena todo a chino

Con respecto a la actualización, me alegro de que vaya mejor. No olvides comentar si notas mejoras o diferencias en algo con respecto al consumo y/o rendimiento.

¿Alguna referencia de los conces de Huelva y Sevilla?

Ya pronto tocará revisión...

Yo tenía el mismo coche que tú y ahora el Tfsi y no estoy arruinado (aunque me queda poco) jeje.

Bromas aparte, el coche consume algo más pero es asumible y tienes un motor mucho mejor y más refinado.

Yo tenía el mismo coche que tú y ahora el Tfsi y no estoy arruinado (aunque me queda poco) jeje.

Bromas aparte, el coche consume algo más pero es asumible y tienes un motor mucho mejor y más refinado.

No es por nada pero me parece que no viene con el S line, viene el reborde del interruptor, osea lo que se gira.

Por cierto, queda bien.

Gracias Vwgolf, mucho más claro

Peeero,

¿por qué mejora el par motor?

¿por qué es más fiable el agua que el aceite?