Necc

Bueno comento el ya debatido caso del relleno de líquidos. Tengo ya 16500kms y toca rellenar aceite algo que no me gusta mucho pero bueno. En el próximo cambio fuera de garantía pondré aceite normal de 15.000kms en lugar del longlife. Mi coche es el TFSI 211cv y ahora en el puente me haré unos 2.000kms y quiero que esté todo bien. Por cierto, el líquido refrigerante también ha bajado un poco, lo rellenaré, ¿es normal esto? Voviendo al aceite de motor, sé que lleva el castrol SLX 5w30 según la norma 504 00 para motores VW longlife III, y que el Castrol EDGE es igual pero no lo encuentro por ningún lado por aquí en Huelva. La cosa es que he visto BP Visco 7000 longlife III 5w30 y cumple la norma 504 00, además que pone que es para los nuevos motores VW. También ponía que Castrol es de BP por lo que podrían ser el mismo aceite o muy parecido, o en su defecto, más similar que por ejemplo Repsol. ¿Me ayudais? ¿Puedo rellenar sin problemas? Es que tengo la barra casi al mínimo y lo utilizo a diario.

Es cuestión de gustos personales. Yo estaba igual que tú y al final me lo compré blanco y con bastantes extras, digamos que un S line a medias y personalizado: Volante y pomo deportivo, suspensión deportiva, llantas 18" del R8, taloneras, salidas de escape... y muchas más cosas como piel marrón mustang, paquete tećnico... bla bla bla. Mira en mi nick y verás fotos y comentarios. Por cierto, estoy encantado. Como ves todo depende de tus miras, bolsillo y circunstancias porque por ejemplo yo no podía montar asientos deportivos por problemas que no voy a contar ahora.. Espero que te sea útil, ya nos dirás algo

Enhorabuena por el carro, muy parecido al mío excepto en algunos detalles como la tapicería, llantas... ¿Anda bien eh? Fíjate si es parecido sin S-line exterior que apenas se nota. Es S-line interior, paquete deportivo.

Interesante dato Daniel Costa, referente a los grados y demás. Por otro lado, ¿dices que el 2.0 rinde más que el 3.2?

Interesante dato Daniel Costa, referente a los grados y demás. Por otro lado, ¿dices que el 2.0 rinde más que el 3.2?

Buenas observaciones, esto es lo que quería saber. Lo apretado que está las comparativas... gracias

Me parece una combinación acertada Yo lo tengo blanco también y decidí al final piel marrón mustang

Coincido en que el embrague es demasiado delicado. En el momento que lo mantienes un poco a medio embrague para subir un bordillo marcha atrás, rampa o algo así, da olor. A mí también me he pasado y he leído en otros posts que somos muchos. Me dijeron que con los kms el olor desaparecería y que se iría atenuando y por lo que parece es cierto. Me daba olor a los pocos kms, ahora tengo 16000 y no he vuelto a oler de hace tiempo.

Gracias por las respuestas, Katogon, el sonido es mucho mejor en el 3.2, totalmente de acuerdo, es alucinante como ruge el bicho

Claro, yo disfruto, y además lo disfruto con cabeza, es decir, que no voy dando carrerones ni nada de eso. Además me he comprado el coche que me gusta, con el motor que me gusta, extras y demás. El tema es que lo estaban comentando en el bar, y llegué yo... y claro unos decían unas cosas y otros otras pero sanamente y sin nada de piques. Tambíen preguntaba por inexperiencia pues nunca he conducido un V6 y no sabía si daba más sensaciones que mi TFSI.

Pues nada, como para eso está el foro, me surge una duda, o más bien me dicen que el 3.2 FSI de la anterior generación rinde mucho más que el mío el 2.0 TFSI 211cv, cosa que en caso de ser así me da igual pero ya me pica la curiosidad. La cosa es que vivo en un pueblo pequeño y claro, al llegar mi coche pues se hizo notar, y más siendo gasolina... ahora un conocido ha comprado un A3 3.2 FSI 2004 y dice que si anda mucho más, que si acelera más... la verdad es que a mí me da igual, ni me pico con nadie ni nada, que conste. Lo que sí me gusta es hablar con conocimiento de causa. A mi parecer, puede que el otro coche en altas rinda algo más pero a bajo y medio régimen, al ser atmosférico y tener menos par pues puede que recupere algo peor, no sé... De todas formas, ya os digo, es simple curiosidad

Así empecé yo :ranting2: Tenía encargado un A4 Sline rojo TDI 143cv y venía de un BMW 320td compact, y claro, esté último tenía algunos cv más y siempre rondándome la duda de que si me iban a faltar cv, que si no me iba a dar sensaciones nuevas, que si el gasolina cuesta menos acorde a la potencia, que si tiene mucho par al ser TFSI... un sin fin de cosas. Al final, cambié mi pedido por completo, lo pedí blanco, quería cuero marrón mustang por lo que tuve que renunciar al Sline y "hacérmelo" yo con llantas 18", suspensión deportiva, volante y pomo, inserciones... de modo que lo tengo completamente a gusto, más que si fuera el Sline, puesto que por diversas razones no podía poner asientos deportivos, ni la suspensión extremadamente dura. Tambíen quería unos extras que con el Sline se me iba de precio... en fin que al final acerté. Al grano, por supuesto, el motor lo cambié :ranting2: dudaba entre el TDI 143cv, 170cv y los TFSI 160cv (ya está algo más antiguo) y desde luego el 180 cv. Después de mucho meditar, me decanté por el TFSI 180cv, era el que para mí mejor relación calidad-precio-potencia-sensaciones tenía. El 170cv lo veía muy caro. El 143cv lo veía como lo que es, el menos potente de la comparativa aunque muy equilibrado, va muy bien porque lo probé. El TFSI 160cv estaba más anticuado ante el recién llegado 180cv, además de ser un 2.0, consumir menos y rendir más. Total, que estaba claro, el TFSI era el más idóneo según mis preferencias peeeroooo.... al final se me fue la cabeza y me compré el TFSI 2.0 211cv :crying_anim: El mío, si te sirve de referencia (pues homologa los mismos consumos), lleva un consumo medio de 7'3l a los 100km y voy más rápido de lo permitido y de vez en cuando me pego mis homenajes. El motor este si lo llevas normal gasta poco, casi como un diesel, te lo aseguro, pues he llegado a tener medias en autovía respetando las señales de hasta 5 l/100km. Lo que penaliza más es el callejeo "alegre" y con el motor en frío, también es normal. Espero que te haya aclarado algo más, o más bien, que te haga dudar más aún :crying_anim:

Vale que no sea un equipo de audio profesional pero compáralo con cualquier coche de cualquier marca también de serie y verás qué diferencia. En mi opinión, para un aficionado como yo, suena de arte y con muucha calidad de sonido. Que conste que no sólo lo digo yo, sino bastante gente que lo ha escuchado le ha llamado la atención

Es normal que te lo haga con el coche frío, está acelerado, no está bien lubricado. Además, si es nuevo pues más aún. En caliente no debería hacerlo.

Passat CC 2.0T BMW 320i M (muy lento en recuperaciones, poco par y otro motor se iba de precio) Mercedes C200k AMG (también se me iba de precio y más lento que audi) Por supuesto, aunque miré estos, yo lo tenía muy claro: Audi 2.0T 211cv personalizado y "S line"

Robertitio yo también tengo una revista que habla de que el 2.0 TFSI entrega en torno a un 10-12% de potencia de más que la oficial dependiendo del motor, rodaje y demás.... una pasada vamos :thumbsup: :thumbsup:

Los coches hay que saber llevarlos y luego compararlos. La gasolina siempre será gasolina, vale que gaste más pero en prestaciones.... nada que hablar. ¿Por qué será que no hay motos de gasoil por ahí circulando?

Pues no sé porque se os sube tanto los consumos. El mío en 12.000 kms lleva 7'3l a los 100km de media total. No voy pisando huevos ni nada por el estilo, eso sí cuando hago ciudad tengo tacto con el acelerador. Por cierto, es un A4 2.0 TFSI 211cv con llanta 18". S2

Buenas, las medida que deberías montar es las 255/35/19". No recuerdo si 8 u 8'5 pero sí te digo que tengas mucho cuidado al aparcar porque casi que se arañan solas. Eso sí con 8 ya vas sobrado y le metes una equivalencia 235/35/19" que sino se te va a ir mucha goma para ese motor (y para todos), además de consumos más elevados y gasto en neumáticos (son bastante caros). Si lo que quieres es estética a toda costa pues está claro cuanto más ancho el neumático más "gordo" queda el coche :ranting2:

Lo de cuidado al aparcar es algo que lo tendrás que tener montes la que montes, pues si te arrimas la rayas fácilmente. Con respecto a la medida que comentas, 45 de perfil hace más lleno el paso de rueda pues éste es muy voluminoso y con 225/40/18" no lo llena del todo, aunque queda bien. De hecho yo la llevo y super contento (le pesa menos al coche y consume algo menos). s2

Pucelano76, ¿metiste y jugaste con la marcha atrás? Yo diría que el olor a quemado es más bien a embrague, que también puede ser a quemado. Yo no sé pero me parecen unos embragues muy delicados o es que al principio hasta que se acoplen dan un poco de olor.... no sé. A mí y a otros, nos ha pasado alguna vez. Tienes que tener tacto y no llevarlo a medio embrague ya que al soltarlo paulatinamente la gestión del motor acelera un poco el coche no tienes que acelerar (a no ser que sea una pendiente considerable). De todos modos, ve al conce y coméntales a ver que te dicen. Un saludete

Llevais razón en muchas de las cosas que decís de los "delantera" como que en velocidades cortas y si le pisas de golpe pues pierden mucha tracción, además de transmitirlas al volante y, en consecuencia a la dirección. Pero también he de decir que a mí me parecen más estables y seguros que los trasera, en general. Poseo un 2.0T 211cv con suspensión deportiva y llanta 18" y tuve antes un 320d también con suspensión y llantas iguales, y, la verdad es que en seco y curvas ratoneras, rotondas y demás va mejor el BMW, como que se cuela antes, pero por lo demás no, conducción normal, rápida, curvas normales, rápidas... sin hablar de los sustos que me he llevado en mojado con la propulsión, y gracias a las ayudas electrónicas que sino... No sé es mi impresión, yo salvando la pérdida de tracción en 1º sobre todo y un poco de vacileo en rotondas por lo demás prefiero el delantera, me parece más seguro (como no el quattro).

Muy guapo, combinación de colores ideal!!! (yo llevo la misma en mi A4)

Formol, te pasa igual que a mí, tengo varios interesados en las llantas y a ninguno le vale. El último un b7 esperemos que le venga bien...