Necc

Precioso el coche tío, me encanta

Puede que por eso me comprara yo uno igual

cuéntanos que tal los extras, interior, motor....

A disfrutarlo con salud

Exacto, coincido contigo plenamente. Tanto en la observación con en tus conclusiones.

Fallos de juventud, ¡qué se le va a hacer!

De siempre he dudado entre las S5 y las RS4 new.

Las dos son preciosas aunque por exclusividad creo que elegiría las S5 en 19"

Según han comentado en el foro, lo que te marca el MMI es el último litro de aceite. Es decir, que con medio litro aproximadamente lo llevarías al máximo.

Claro que lo tienen sin sensores de aparcamiento, hay que ver lo incompetentes que son :ranting2:

Pon el S line aunque tuvieras que dar algo de dinero encima, yo desde luego en tu lugar lo haría

Ese pomo que tú dices que lleva aluminio te viene al montar el volante deportivo de tres radios o el paquete S line, si no es así te vendrá con el volante normal de cuatro radios y el pomo en cuero sólo.

Compra unas llantas con buje 66'5 y te quitas de jaleos, además que quedan perfecta con garantía de no tener vibraciones y todo eso. Te lo digo yo que llevo unas en 18"

Lo siento por Jero

y enhorabuena por tí Paul

Vaya pedazo de compra

Las fotos las estoy reduciendo, que aunque no son gran cosa sí que podeis haceros una idea del coche.

Las llantas son las del R8 en 18" en aluminio con el cando pulido, quedan preciosas. Mucho más de lo que me pensaba en principio. Yo creo que en 18" ya va sobrado un coche aunque depende del motor, claro está. Las 19" dejan demasiado rígido para alguien que transita por todo tipo de lares pero si fuera de fin de semana 19".

Con respecto a los consumos, os comento:

Yo también estoy sorprendido gratamente y, estoy con Davigar, el llevar llanta 18" no creo que haya subido el consumo puede que hasta lo haya bajado, porque menos de 7'4l/100km es imposible para 211cv, por muy poco que le pises.

No es que lo lleve pisando huevos. La verdad es que hago muy poca ciudad y mucha nacional y autopista. Cuando estoy en ciudad no le aprieto ni lo subo de vueltas, especialmente en 1ª. Eso sí, luego lo uso normal, igual que los demás que he tenido. De vez en cuando me pego el homenaje y lo subo hasta bien arriba de vueltas en un par de marchas o alguna noche lo pongo a velocidades de ingarto en autopista sin tráfico (pero pocas veces). También he de decir que, al usarlo a diario, normalmente voy tranquilo al trabajo por lo que la media baja (carretera y tranquilo ya sabeis), saco medias entre 5'7-7'5l según tráfico y pie derecho. Cuando le piso más, en fines de semana, pues medias de 7'8-8'8l, rara vez más (recuerdo que en autopista para que se suba más la media has de correr mucho durante mucho tiempo y no se puede). En fin, que estoy más que contento pues cuando reposto y lleno el depósito he llegado a ver casi 900km de autonomía y encima luego hago como 50-60kms sin que baje (aunque ya sabeis que es relativo, un par de achuchones de los buenos y baja 100kms en un plis).

En cuanto al BMW 320 d, lo utilizaba exactamente igual y le pisaba igual también. Lógicamente el consumo era menor. Rara vez, pasé de 7'5l/100km. Teniendo una media inferior a 6l normalmente y si le pisaba nunca solía pasar de 6'5l con lo que el consumo era menor, se notaba pero no tanto como creía en principio. Eso sí, de acuerdo a la potencia de los motores, combustible utilizado y rendimiento el TFSI me ha sorprendido, y recuerdo que el BMW era un mechero.

Espero que os sirva de algo.

¿Habeis notado el ruido de la puesta en marcha al arrancar en frío? ¿es normal verdad?

¿Qué ha pasado al final?

¿Alguna novedad?

Yo tengo un A4 con el 2.0 TFSI 211cv y la verdad es que no le noto nada raro pero si que al ralentí suena un poco (recuerda a diesel pero mucho menos), el sonido es redondo pero como metálico.

Además al arrancar en frío, cuando el coche se acelera más de lo normal suena algo, no sé si es normal o de la puesta en marcha ¿habeis notado lo mismo?

Yo hice una vez la prueba con el BMW 320 td que tenía y no noté ni mejora ni menor consumo. Lo que sí noté es que me costó más caro llenar el depósito

Nunca más lo eché.

Pues me parece una clavada del quince, me parece que sale en unos 30-35 € y si no pues lo compras en cualquier tienda por menos, unos 20-25 €.

Eso es algo que les saqué de regalo con el coche, junto a los aros antinieblas, salidas de escape y taloneras precio costo.

Yo entiendo que el motor 2.7 TDI sea muy bueno, que de hecho, lo es. Pero de ahí a decir que adelanta mucho mejor que el 2.0 TFSI no se lo cree nadie, a menos que hayas usado el cambio igual que diesel y a 3.500 rpm hayas cambiado a otra marcha. Te aconsejo que lo pruebes otra vez, ponlo a 3500/4000 rpm a punta de gas en 2º o 3º y luego pisas a fondo a ver que tal. En todo caso, esto no es necesario puesto que el motor tira desde muy abajo pero si hablamos de sacar prestaciones a mala leche...

Como dato, sólo digo que con el TFSI en un adelantamiento te plantas en 3º a más de 180 km/h sin meterlo en la zona roja, metiéndolo os digo que es capaz de llegar a los 190 km/h (yo mismo lo he puesto a 185km/h).

Además, el 2.7 TDI tiene otra gran desventaja y es la "torpeza" al irse más de morro debido al peso de su motor, en una comparativa hablaban de que no había mucha diferencia en prestaciones con el 2.0 TDI de 170 cv (obviamente el 2.7 TDI en conjunto es mucho mejor motor).

A pesar de todo esto, en su día me planteé el 2.7 TDI vs. 2.0 TFSI 211 cv. Al final por muchos motivos (igual que el que haya cogido el 2.7) opté por el gasolina. A día de hoy no puedo estar más contento, el coche os digo muy en serio que en consumo no varía mucho la cosa, no sé vosotros pero mi consumo medio está en 7.4l a los cien y no voy pisando huevos, voy normal y de vez en cuando algún achuchón que otro.

Pues yo, la verdad es que no suelo correr mucho pero una noche "volviendo de Alemania donde no hay límite de velocidad" como no había coches por la autopista le apreté un poco desde el carril de aceleración y... la verdad es que el coche vuela, si si algo anormal.

En llano y en un trayecto cortísimo de autopista el coche pasaba los 250 kmh fácilmente. Lo mejor es que acababa de meter 6º...

Este coche corre muuucho y si lo apuras pues vuelas. Hablo de más de 220 en 4º si entrar en lo rojo ni mucho menos, osea que da más.

Por cierto, es el 2.0 TFSI 211 cv

Yo al revés, tuve mucho gasoil y poca gasolina y por eso me tiré a por el TFSI en el A4.

La verdad, es que según mis criterios y tipo de conducción no me compensaban los 6.000 euros de diferencia, que en mi caso eran casi 8.000, inamortizables.

A día de hoy estoy super encandado pues el coche si no corres con él, el consumo es casi de diesel, no se dispara. Yo incluso corriendo algo tampoco lo considero gastón. No creo que existiese mucha diferencia a favor del diesel (3.0 TDI quattro) con el mío (TFSI 211cv delantera), si es que la hay porque creo que puede llegar a consumir hasta más. Aparte de que el coche pesa mucho más y es "más torpe" en tramos revirados y demás. También he de decir que es un prodigio de motor con tracción quattro y mucho más.....

Qué difícil lo tienes compañero

P.D.: a pesar de todo optaría por el TFSI, principalmente porque no me compensa la enorme diferencia de precio

Alfredoo,

¿lo has llevado ya a la casa?

Estuve fijándome y es cierto que da como un olor a quemado, que no sé si es a quemado o no, también podría ser por el ajuste de piezas, manguitos y demás, no sé no sé...

A mí también me ha pasado pero no sé si es del embrague o no, me bajé del coche y dije "hostias, ¡qué peste hace aquí!" y era del coche

Paul, esa es mi tarea pendiente, no sé poner fotos.

Si quieres te paso algunas a tu correo y, si te parece, pues las subes ¿ok? También tengo algunas del coche, aunque no soy muy buen fotógrafo, pero como no sé...

Muchas gracias,

Lo de las noticias de tráfico ya me ha quedado claro.

Lo del sensor de lluvia, lo probaré a ver que tal.

Con respecto al Bluetooth, me he leído el manual entero y no encuentro por ningún lado lo de subir o bajar el volumen del teléfono. Además es que antes lo hacía en el momento, mientras hablaba con el volante multifunción, esto es lo que más me fustra porque apenas se escucha...

Pues nada que me surge esta duda ya que esta mañana y otros días aunque llevo el sensor de lluvia desactivado, éste funciona sólo y no sé si es normal o no.

Llevaba las luces encendidas, no sé si será por esto.

Otra vez, después de lavarlo, no lo entiendo...

Referente al tema de las noticias de tráfico, no hay manera de que salga nada. Nunca hay ninguna noticia grabada. Un familiar tiene otro A4 y tampoco

¡Ah! y también me pasa algo con el bluetooth del teléfono, bueno, es con la voz, que antes la subía y bajada a mi antojo y ahora no puedo, se escucha super bajo

Tengo información muy sabrosa para los interesados Paul.

LLANTAS ITALIANAS DE BUENA FABRICACIÓN, NO MUY CARAS (algo más que las réplicas malas), con su buje, et y todo original. Es decir sin centradores ni nada de nada. Excelente acabado. Ni vibraciones ni nada por el estilo. Además pesan poco.

Lo digo por experiencia pues yo ya las llevo montadas.

Si quereis contacto con la casa y os comento a ver si os hacen precio.

Yo saqué unas 18" del R8 en aluminio con el frente pulido con michelin pilot sport ps2 montadas y equilibradas, con sus anagramas originales (en relieve) y todo por 1280€. Según la goma varía mucho el precio pues yo monté las más caras.

Teniendo en cuenta la calidad de todo es excelente, las llevo desde que compré el coche, unos 2600 kms. Y perfecto.

Un saludo

Este fue uno de los motivos por el que no me compré un diesel. Ojo, que son cojonudos pero de vez en cuando siempre hay alguno que da la lata.

Me parece vergonzoso que tengas que pasarte "la vida" limpiando un filtro. Pero vamos que esto pasa en otras muchas marcas. En el grupo PSA ni os cuento.

A mí los diesel cada vez me parecen menos fiables, que en general son buenos pero como te salga malo te cagas. Lo digo por experiencia en dos coches; OPEL ASTRA 1.7 TD (auténtica porquería, gastón, problemático) y BMW 320 TD (turbo, caudalímetro y otros aunque el coche en sí es bueno, bajo consumo).

Con esto no digo para nada que la gasolina sea mejor, porque lo mismo me sale rana, amén de tener sus problemas también; gastan más, menos reventa y tal.

No es cuestión de que me sacrifiqueis es sólo una opinión con experiencias personales

Me voy a centrar en el motor puesto que el tema de los extras es algo más a gusto del consumidor, aunque dicho sea de paso lo veo bastante bien.

No sé si has puesto servotronic pero es algo que se nota muchísimo a la hora de conducir y hace el coche mucho menos pesado por ciudad, para aparcar... en cambio en carretera la dirección se torna precisa y estable, dura. Me encanta ese extra.

Con respecto al motor, no está mal pero ten en cuenta que vienes de un 130 cv en un ibiza que la relación peso potencia es mayor, por lo que el coche te va a parecer más lento, sobre todo en aceleración y recuperaciones. Yo me iría al 170 cv sin dudar, y aún así tampoco creo que sea más rápido que tu Ibiza. Si no te aclaras pues te pillas por el precio del 143 cv diesel el 180 cv gasolina que consume poco y es bastante rápido.

Piénsalo bien

Que cada cual compre lo que le de la gana.

Yo, en mi caso, tenía un BMW y ahora un Audi. Por algo será.

El BMW era diesel y no me daba confianza, sonaba el turbo una barbaridad, la transmisión y numerosos problemas. Lo vendí rápido. Es evidente que tienen serios problemas de fiabilidad, lo diga quien lo diga es cierto. No teneis más que echar un vistazo en el foro BMW...

Audi no lo conozco todavía pero a nivel de acabado, sobre todo interior no hay color.