Necc

Pues yo, la verdad es que no suelo correr mucho pero una noche "volviendo de Alemania donde no hay límite de velocidad" como no había coches por la autopista le apreté un poco desde el carril de aceleración y... la verdad es que el coche vuela, si si algo anormal. En llano y en un trayecto cortísimo de autopista el coche pasaba los 250 kmh fácilmente. Lo mejor es que acababa de meter 6º... Este coche corre muuucho y si lo apuras pues vuelas. Hablo de más de 220 en 4º si entrar en lo rojo ni mucho menos, osea que da más. Por cierto, es el 2.0 TFSI 211 cv

Yo al revés, tuve mucho gasoil y poca gasolina y por eso me tiré a por el TFSI en el A4. La verdad, es que según mis criterios y tipo de conducción no me compensaban los 6.000 euros de diferencia, que en mi caso eran casi 8.000, inamortizables. A día de hoy estoy super encandado pues el coche si no corres con él, el consumo es casi de diesel, no se dispara. Yo incluso corriendo algo tampoco lo considero gastón. No creo que existiese mucha diferencia a favor del diesel (3.0 TDI quattro) con el mío (TFSI 211cv delantera), si es que la hay porque creo que puede llegar a consumir hasta más. Aparte de que el coche pesa mucho más y es "más torpe" en tramos revirados y demás. También he de decir que es un prodigio de motor con tracción quattro y mucho más..... Qué difícil lo tienes compañero P.D.: a pesar de todo optaría por el TFSI, principalmente porque no me compensa la enorme diferencia de precio

Alfredoo, ¿lo has llevado ya a la casa? Estuve fijándome y es cierto que da como un olor a quemado, que no sé si es a quemado o no, también podría ser por el ajuste de piezas, manguitos y demás, no sé no sé... A mí también me ha pasado pero no sé si es del embrague o no, me bajé del coche y dije "hostias, ¡qué peste hace aquí!" y era del coche

Paul, esa es mi tarea pendiente, no sé poner fotos. Si quieres te paso algunas a tu correo y, si te parece, pues las subes ¿ok? También tengo algunas del coche, aunque no soy muy buen fotógrafo, pero como no sé...

Muchas gracias, Lo de las noticias de tráfico ya me ha quedado claro. Lo del sensor de lluvia, lo probaré a ver que tal. Con respecto al Bluetooth, me he leído el manual entero y no encuentro por ningún lado lo de subir o bajar el volumen del teléfono. Además es que antes lo hacía en el momento, mientras hablaba con el volante multifunción, esto es lo que más me fustra porque apenas se escucha...

Pues nada que me surge esta duda ya que esta mañana y otros días aunque llevo el sensor de lluvia desactivado, éste funciona sólo y no sé si es normal o no. Llevaba las luces encendidas, no sé si será por esto. Otra vez, después de lavarlo, no lo entiendo... Referente al tema de las noticias de tráfico, no hay manera de que salga nada. Nunca hay ninguna noticia grabada. Un familiar tiene otro A4 y tampoco ¡Ah! y también me pasa algo con el bluetooth del teléfono, bueno, es con la voz, que antes la subía y bajada a mi antojo y ahora no puedo, se escucha super bajo

Tengo información muy sabrosa para los interesados Paul. LLANTAS ITALIANAS DE BUENA FABRICACIÓN, NO MUY CARAS (algo más que las réplicas malas), con su buje, et y todo original. Es decir sin centradores ni nada de nada. Excelente acabado. Ni vibraciones ni nada por el estilo. Además pesan poco. Lo digo por experiencia pues yo ya las llevo montadas. Si quereis contacto con la casa y os comento a ver si os hacen precio. Yo saqué unas 18" del R8 en aluminio con el frente pulido con michelin pilot sport ps2 montadas y equilibradas, con sus anagramas originales (en relieve) y todo por 1280€. Según la goma varía mucho el precio pues yo monté las más caras. Teniendo en cuenta la calidad de todo es excelente, las llevo desde que compré el coche, unos 2600 kms. Y perfecto. Un saludo

Este fue uno de los motivos por el que no me compré un diesel. Ojo, que son cojonudos pero de vez en cuando siempre hay alguno que da la lata. Me parece vergonzoso que tengas que pasarte "la vida" limpiando un filtro. Pero vamos que esto pasa en otras muchas marcas. En el grupo PSA ni os cuento. A mí los diesel cada vez me parecen menos fiables, que en general son buenos pero como te salga malo te cagas. Lo digo por experiencia en dos coches; OPEL ASTRA 1.7 TD (auténtica porquería, gastón, problemático) y BMW 320 TD (turbo, caudalímetro y otros aunque el coche en sí es bueno, bajo consumo). Con esto no digo para nada que la gasolina sea mejor, porque lo mismo me sale rana, amén de tener sus problemas también; gastan más, menos reventa y tal. No es cuestión de que me sacrifiqueis es sólo una opinión con experiencias personales

Me voy a centrar en el motor puesto que el tema de los extras es algo más a gusto del consumidor, aunque dicho sea de paso lo veo bastante bien. No sé si has puesto servotronic pero es algo que se nota muchísimo a la hora de conducir y hace el coche mucho menos pesado por ciudad, para aparcar... en cambio en carretera la dirección se torna precisa y estable, dura. Me encanta ese extra. Con respecto al motor, no está mal pero ten en cuenta que vienes de un 130 cv en un ibiza que la relación peso potencia es mayor, por lo que el coche te va a parecer más lento, sobre todo en aceleración y recuperaciones. Yo me iría al 170 cv sin dudar, y aún así tampoco creo que sea más rápido que tu Ibiza. Si no te aclaras pues te pillas por el precio del 143 cv diesel el 180 cv gasolina que consume poco y es bastante rápido. Piénsalo bien

Que cada cual compre lo que le de la gana. Yo, en mi caso, tenía un BMW y ahora un Audi. Por algo será. El BMW era diesel y no me daba confianza, sonaba el turbo una barbaridad, la transmisión y numerosos problemas. Lo vendí rápido. Es evidente que tienen serios problemas de fiabilidad, lo diga quien lo diga es cierto. No teneis más que echar un vistazo en el foro BMW... Audi no lo conozco todavía pero a nivel de acabado, sobre todo interior no hay color.

Al margen de estar de acuerdo con lo que dice Xabby, voy a comentar algo que pienso también. Esto de que hayan sacado un coche igual con menos goma reafirma mi pensamiento de que hoy día todos los coches llevan más rueda de lo que realmente necesitan ES PURA ESTÉTICA. Ojo, que yo llevo 18" porque para mí la estética es importante pero no quiere decir que no piense eso. Por eso yo llevo montado 225/40/18" y estoy super contento, aunque también he de decir que es el 2.0 TFSI 211cv. Para mí 245/40/18" en un diesel de 120 cv es una barbaridad, e incluso, en el 143. Otra cosa es que quede muy bonito o que no se note tanto la pérdida de prestaciones. Ya ni hablamos de 19"... Llega un punto en el que el coche aunque lleve más goma no da más agarre y si más consumo y demás (no digo más porque este tema está ya muy hablado en otros posts). En fin, en tu caso no dudaba y montaba esas medidas que comentas, son todo ventajas menos en la parte estética.

Sip, por ahí andaba el vídeo y creo recordar que sobre los mil euros salía la broma

Para mi lo más compensado entre confort, rendimiento y estética es 17". Más perderías confort y rendimiento de motor y menos mucha estética que también es muy importante. Fíjate si me fijo en esto que tengo el 2.0 TFSI y he montado 18" con serias dudas ya porque no quería perder mucho confort ni rendimiento. Estéticamente lo que más me gustaba era 19" pero para mi uso no me valían. En fin, que para ese motor 225/50/17" ya va sobrado de ruedas

En realidad lo suelo llevar suave y hago también bastante autopista. De ahí que le media no sea alta. P.D.: De vez en cuando también lo estrujo pero al hacer mucha carretera me baja la media la verdad. Si no hiciera tanta autopista estaría en un litro más aprox. Entre 8'5 y 9l.

Eso del consumo es muy relativo, en este motor y en todos. Depende mucho de como uses el coche y la caña que le des. Yo, por ejemplo llevo el 2.0 TFSI y la media es de 7'6l desde que lo compré, tiene 2.300 kms (supuestamente debe bajar algo cuando se suelte el motor). Por tanto, estoy super contento con el consumo dado los cvs que tiene el coche, 211cv homologados que son 234.8 reales. Digo con esto que a los coches hay que saber llevarlos y, sobretodo, según la circunstancias de cada uno porque si estás en atascos a diario te va a gastar este y todos.

Mar77, tu problema es que utilizas mucho el coche por ciudad, en trayectos cortos y en frío. Todo esto hace que la media se te dispare pues conduces en condiciones muy desfavorables, pero para nada es algo real. Prueba a poner a 0 el ordenador 1 y vete un día de viaje a ritmos "nomales" entre 120-140 kmh y ya me contarás. A ritmos legales por autopista, 120-130 kmh es fácil lograr una media de entre 5'7-6'4l lo tengo más que probado en mi TFSI 211cv y con llanta 18". Si vas muy rápido, hablo de 180kmh y apretones en 4º de 220kmh o más pues la media se sube lógicamente pero se queda entre 8'5-9'5l que tampoco es tanto para el rendimiento del vehículo. Lo realmente bueno de este motor es que gasta "cuando queremos" es decir, que si hacemos muchos kms y no queremos consumir mucho pues vamos a velocidades normales, y si algún día te apetece dar un apretón o dos pues se te sube pero no para tanto. Prefiero esto a tener uno que no consuma y cuando quiera que el coche rinda no de más...

Pues yo llevo en las 18" unas Michelin Pilot Sport PS2 y la verdad es que en lo poco que he rodado con ellas estoy encantado, aunque tampoco tengo mucho con que comparar... me dijeron que era de lo mejor del mercado.

Leí algo sobre eso pero no recuerdo exactamente. Creo que sí que los lleva activos, o al menos con algún sensor o historia de esas para evitar el "latigazo"

No creo que los de Audi se equivoquen para darte más, en todo caso lo contrario. No estoy seguro pero yo llevo lo mismo que tú y el coche tiene 8 altavoces, lo que pasa es que de serie montan "los huecos" para aquellos que monten otro equipo superior como el ASS o el B&O.

¿Algo más sobre esto?

Davigar, más razón que un santo tienes Como también dije anteriormente, no sólo es electrónica, influyen otras muchas cosas. Si alguien se compra el más pequeño y quiere creerse que es exactamente el mismo pues allá él, otra cosa, si luego reprogramais, tened en cuenta que ese motor no está pensado para esa potencia... yo no haría esas cosas a la ligera. Y creedme, sé de que hablo. Prefiero mil veces gastar 1.000 € más y sacarlo de la casa con más potencia, después de lo que vale el coche es ridícula esa cantidad. Con respecto a diesel o gasolina, es cuestión de gustos pero ya te comenté arriba que yo estaba igual que tú, barajando entre motores diesel y con deseo de gasolina. Al final se impuso el corazón sobre la razón, me traje el TFSI 211cv y ¡no veas lo contento que estoy! El coche va de fábula, suave, silencioso, potente, muuuucho par desde 1.800 rpm, tira muchísimo, bajo consumo en condiciones normales, embrague y servotronic como mantequilla... cualquier duda a mandar

A ver quien es el primero en montarlo...

Me impresiona las medias que llevais, o vais todo el tiempo a carajo sacado o no haceis nada de autopista. Yo tengo un A4 2.0 TFSI 211 cv y la media está en 7'6l ahora, he de decir que no le piso mucho y que hago bastante carretera. Aún así, en días que le he dado bastante la media de ese día se sitúa entre los 8'5l-9l. Nunca lo he visto subir de 9'5 l, me refiero a la media establecida. Es normal que arranques en frío y en 200m el ordenador 1 te marque 12l pero luego se estabiliza. Es decir, que aunque fuera un clio 1.5 DCI marcaría algo parecido en ese tramo... Debo de destacar que yo hago al año unos 25.000 kms o más pero no me importa en absoluto. Primero porque no me consume tanto y segundo porque es lo que me gustaba. No sé porque después de lo que cuesta el coche miramos que gaste un poco más, para bajo consumo un coche ecológico Si fuera por el tema económico, en mi lugar, preferiría prescindir de ciertos extras que te suponen fácilmente 5.000 € y ya tienes amortizado el consumo a lo largo de la vida útil del motor.

Me impresiona las medias que llevais, o vais todo el tiempo a carajo sacado o no haceis nada de autopista. Yo tengo un A4 2.0 TFSI 211 cv y la media está en 7'6l ahora, he de decir que no le piso mucho y que hago bastante carretera. Aún así, en días que le he dado bastante la media de ese día se sitúa entre los 8'5l-9l. Nunca lo he visto subir de 9'5 l, me refiero a la media establecida. Es normal que arranques en frío y en 200m el ordenador 1 te marque 12l pero luego se estabiliza. Es decir, que aunque fuera un clio 1.5 DCI marcaría algo parecido en ese tramo...

Pues a mí si que me gusta y me parecen más exclusivos que el del S-line. Qué precio tendrá... lógicamente el difusor sólo saldrá más económico. A ver si alguien sabe algo