Necc

Al margen de estar de acuerdo con lo que dice Xabby, voy a comentar algo que pienso también.

Esto de que hayan sacado un coche igual con menos goma reafirma mi pensamiento de que hoy día todos los coches llevan más rueda de lo que realmente necesitan ES PURA ESTÉTICA.

Ojo, que yo llevo 18" porque para mí la estética es importante pero no quiere decir que no piense eso. Por eso yo llevo montado 225/40/18" y estoy super contento, aunque también he de decir que es el 2.0 TFSI 211cv.

Para mí 245/40/18" en un diesel de 120 cv es una barbaridad, e incluso, en el 143. Otra cosa es que quede muy bonito o que no se note tanto la pérdida de prestaciones. Ya ni hablamos de 19"... Llega un punto en el que el coche aunque lleve más goma no da más agarre y si más consumo y demás (no digo más porque este tema está ya muy hablado en otros posts).

En fin, en tu caso no dudaba y montaba esas medidas que comentas, son todo ventajas menos en la parte estética.

Sip, por ahí andaba el vídeo y creo recordar que sobre los mil euros salía la broma

Para mi lo más compensado entre confort, rendimiento y estética es 17". Más perderías confort y rendimiento de motor y menos mucha estética que también es muy importante.

Fíjate si me fijo en esto que tengo el 2.0 TFSI y he montado 18" con serias dudas ya porque no quería perder mucho confort ni rendimiento. Estéticamente lo que más me gustaba era 19" pero para mi uso no me valían.

En fin, que para ese motor 225/50/17" ya va sobrado de ruedas

En realidad lo suelo llevar suave y hago también bastante autopista. De ahí que le media no sea alta.

P.D.: De vez en cuando también lo estrujo pero al hacer mucha carretera me baja la media la verdad. Si no hiciera tanta autopista estaría en un litro más aprox. Entre 8'5 y 9l.

Eso del consumo es muy relativo, en este motor y en todos.

Depende mucho de como uses el coche y la caña que le des.

Yo, por ejemplo llevo el 2.0 TFSI y la media es de 7'6l desde que lo compré, tiene 2.300 kms (supuestamente debe bajar algo cuando se suelte el motor). Por tanto, estoy super contento con el consumo dado los cvs que tiene el coche, 211cv homologados que son 234.8 reales.

Digo con esto que a los coches hay que saber llevarlos y, sobretodo, según la circunstancias de cada uno porque si estás en atascos a diario te va a gastar este y todos.

Mar77,

tu problema es que utilizas mucho el coche por ciudad, en trayectos cortos y en frío. Todo esto hace que la media se te dispare pues conduces en condiciones muy desfavorables, pero para nada es algo real.

Prueba a poner a 0 el ordenador 1 y vete un día de viaje a ritmos "nomales" entre 120-140 kmh y ya me contarás.

A ritmos legales por autopista, 120-130 kmh es fácil lograr una media de entre 5'7-6'4l lo tengo más que probado en mi TFSI 211cv y con llanta 18".

Si vas muy rápido, hablo de 180kmh y apretones en 4º de 220kmh o más pues la media se sube lógicamente pero se queda entre 8'5-9'5l que tampoco es tanto para el rendimiento del vehículo.

Lo realmente bueno de este motor es que gasta "cuando queremos" es decir, que si hacemos muchos kms y no queremos consumir mucho pues vamos a velocidades normales, y si algún día te apetece dar un apretón o dos pues se te sube pero no para tanto. Prefiero esto a tener uno que no consuma y cuando quiera que el coche rinda no de más...

Pues yo llevo en las 18" unas Michelin Pilot Sport PS2 y la verdad es que en lo poco que he rodado con ellas estoy encantado, aunque tampoco tengo mucho con que comparar... me dijeron que era de lo mejor del mercado.

Leí algo sobre eso pero no recuerdo exactamente.

Creo que sí que los lleva activos, o al menos con algún sensor o historia de esas para evitar el "latigazo"

No creo que los de Audi se equivoquen para darte más, en todo caso lo contrario.

No estoy seguro pero yo llevo lo mismo que tú y el coche tiene 8 altavoces, lo que pasa es que de serie montan "los huecos" para aquellos que monten otro equipo superior como el ASS o el B&O.

¿Algo más sobre esto?

Davigar, más razón que un santo tienes

Como también dije anteriormente, no sólo es electrónica, influyen otras muchas cosas. Si alguien se compra el más pequeño y quiere creerse que es exactamente el mismo pues allá él, otra cosa, si luego reprogramais, tened en cuenta que ese motor no está pensado para esa potencia... yo no haría esas cosas a la ligera. Y creedme, sé de que hablo. Prefiero mil veces gastar 1.000 € más y sacarlo de la casa con más potencia, después de lo que vale el coche es ridícula esa cantidad.

Con respecto a diesel o gasolina, es cuestión de gustos pero ya te comenté arriba que yo estaba igual que tú, barajando entre motores diesel y con deseo de gasolina. Al final se impuso el corazón sobre la razón, me traje el TFSI 211cv y ¡no veas lo contento que estoy! El coche va de fábula, suave, silencioso, potente, muuuucho par desde 1.800 rpm, tira muchísimo, bajo consumo en condiciones normales, embrague y servotronic como mantequilla... cualquier duda a mandar

A ver quien es el primero en montarlo...

Me impresiona las medias que llevais, o vais todo el tiempo a carajo sacado o no haceis nada de autopista.

Yo tengo un A4 2.0 TFSI 211 cv y la media está en 7'6l ahora, he de decir que no le piso mucho y que hago bastante carretera.

Aún así, en días que le he dado bastante la media de ese día se sitúa entre los 8'5l-9l. Nunca lo he visto subir de 9'5 l, me refiero a la media establecida. Es normal que arranques en frío y en 200m el ordenador 1 te marque 12l pero luego se estabiliza. Es decir, que aunque fuera un clio 1.5 DCI marcaría algo parecido en ese tramo...

Debo de destacar que yo hago al año unos 25.000 kms o más pero no me importa en absoluto. Primero porque no me consume tanto y segundo porque es lo que me gustaba.

No sé porque después de lo que cuesta el coche miramos que gaste un poco más, para bajo consumo un coche ecológico

Si fuera por el tema económico, en mi lugar, preferiría prescindir de ciertos extras que te suponen fácilmente 5.000 € y ya tienes amortizado el consumo a lo largo de la vida útil del motor.

Me impresiona las medias que llevais, o vais todo el tiempo a carajo sacado o no haceis nada de autopista.

Yo tengo un A4 2.0 TFSI 211 cv y la media está en 7'6l ahora, he de decir que no le piso mucho y que hago bastante carretera.

Aún así, en días que le he dado bastante la media de ese día se sitúa entre los 8'5l-9l. Nunca lo he visto subir de 9'5 l, me refiero a la media establecida. Es normal que arranques en frío y en 200m el ordenador 1 te marque 12l pero luego se estabiliza. Es decir, que aunque fuera un clio 1.5 DCI marcaría algo parecido en ese tramo...

Pues a mí si que me gusta y me parecen más exclusivos que el del S-line.

Qué precio tendrá... lógicamente el difusor sólo saldrá más económico.

A ver si alguien sabe algo

Vaya coñazo

Y la pena es que anécdotas como esta hay miles

Eso es bastante complicado de averiguar, a todos nos interesa, a ver si alguien interno o cercano a la casa, taller sabe algo.

Yo estuve en el mismo dilema entre el 2.0 TFSI 180 c.v. y el 211 c.v.

Por si te vale de algo yo pienso que algo más que la electrónica debe de haber y por eso me pillé el 211 c.v.

Yo en el diesel no me lo pensaba pues el 143 cv PARA MI van justitos (en realidad de sobra) dado el peso del coche. Esto depende en gran medida de lo que hayas tenido antes o lo que estés buscando. A mí, personalmente me encantan las prestaciones de un motor, por encima de otras cosas.

Por otro lado, también te digo que el 170 c.v. me parece caro pues cuesta lo mismo que el que compré yo, el 2.0 TFSI 211 c.v. bueno un poco más pero éste último lleva Servotronic e iguala el precio. Pero claro, uno es gasolina y el otro diesel, poco tienen que ver...

Eso de la repro no sé yo hasta que punto dan los cvs que dicen... por otro lado, tal cual viene de serie estará mucho mejor estudidado que algo hecho a posteriori, controles de todo mucho más exhaustivos y demás.

Yo me decanto por el 170 cv.

Otra cosa, no sé porqué estais tan seguros de que es una simple modificación electrónica, influyen otros muchos factores. Hay veces que cambia hasta el material del bloque, por no decir el turbo, inyectores, caudal....

Yo no sé si darán algo pero como lo de me cago en todo puesto que el coche lo compré hace tres semanas y llevo esperando a ver si sale la ayuda varios meses

Estoy de acuerdo con vosotros en que es una tontería pero no me negareis que este, nuestro coche, viene un tanto pelado de ciertos extras que deberían ser de serie como dicha cerradura, trizona o al menos bizona (que venía de serie en el anterior modelo), asientos con respaldos abatibles, espejos abatibles (o al menos que no costaran la friolera cantidad que piden) y alguna que otra cosa más.

Como punto a favor, decir que también tiene de serie unas cosas que otros no tienen como el freno electromecánico, buen sonido, paquete cromado, paquete de iluminación y más....

Lo siento mucho de verdad, además que me siento "raro" puesto que yo he subido el post.

No tenía ni idea.... nunca se sabe lo que le espera a uno, que mal.

Mi más sentido pésame a familiares y amigos.

La electrónica da muchos quebraderos de cabeza a todos, a todas las marcas, talleres, etc.

El mío no lo he probado, aparte es gasolina pero el de un familiar que es TDI no pasa de 2.500 rpm porque me lo dijo un tanto asustado :clap1:

Up,

¿Alguien sabe algo más sobre esto? Precios y demás...

Muy interesante compañero

En mi lugar, normalmente trato hacer conducción ecológica aunque a veces me la salto de golpe, es decir, que le acelero bruscamente pues me encanta

Mi blanquito es un TFSI 211 cv y llevo en 2.000 kms un consumo medio de 7'6 litros a los cien. Esto es un ejemplo de que influye muchísimo el tipo de conducción, casi más que el motor que lleve, dentro de unos límites.

Un familiar tiene un 2.0 TDI 143 cv con los mismos kms aprox. y lleva un consumo medio de 8'0 litros a los cien. Estos datos son del 2º ordenador sin resetear.

¿Qué es lo que pasa entonces? Pues en primer lugar, que yo hago más autopista que él y además trato de hacer conducción ecológica (no siempre) para ir al trabajo y demás. Luego, fines de semana y tal pues estropeo la media de toda la semana

Por otro lado, también quisiera resaltar que el consumo del TFSI me ha sorprendido gratamente pues no difiere mucho del diesel, eso sí, si le apretamos fuerte a los dos motores, éste último seguro que consume bastante más. Si hago mucha ciudad se sube en torno a 8'5-9'0l y si encima haces ciudad llevándolo muy alegre pues más.

Digo esto como comentario, pues no me importa mucho el consumo, de otro modo hubiera adquirido el diesel 170 cv que era mi otra opción.... pero eso ya iría en otro hilo.

Disfrutad de vuestros pepinos

Bueno,

Con respecto al tema del rodaje ¿Cómo lo estás haciendo? ¿Hasta los 3.000 kms?

En el manual dice que a los 1.500 kms ya está hecho, incluso que a partir de 1.000 kms ya se le fuera dando más gas progresivamente.

Yo, en mi lugar, los primeros 600-700 kms no le abrí nada. Hasta 2.500 rpm, a partir de ahí ya le dí un día un par de achuchones para ver que tal respondía pero muy poca cosa. Después de los 1.000 kms los llevé como si no estuviera en rodaje, que, en realidad, es algo normal pues yo no maltrato los coches. Eso sí, algún que otro día pues le pego un par de apurones para que se avive el motor.

Actualmente llevo 2.000 kms en menos de tres semanas