jaimebte

Si hicieras eso, entenderias lo que sentia Ferrari y demás marcas al conducir un coche diseñado por ellos mismos. Se te saltarian las lagrimas seguro! pufffffff es dificil pero no imposible!! pero dificil es es, te lo digo yo que estudie fp grados superior de automocion y ahora mismo estoy con ingenieria mecanica, y dificil es... llegar a diseñar un motor requiere muchas horas de estudio previo, sobre todo de matematicas y fisica, que es lo peorrrrrr de tooooooodoooo jajaja pero lamentablemente y aunque te dediques a eso, creo q a dia de hoy no podras hacerlo, ya que las casas de motores cuando estan en fase de desarroyo de un motor suelen encargar a otras empresas de ingenieria que les desarrollen por ejemplo las camisas de los pistones para que cumplan estas caracteristicas, es decir que suelen dividr el trabajo en muchas partes y lo subcontratan. ya no hay un esquipo de ingenieros de audi que se meten en una sala de 8 a 3 todos los dias y diseñan un motor de 0. lo que seria la o**** por ejemplo seria currar en M-motorsport, o en AMG o STI, rallyart o TRD por citar los miticos del gran turismo, modificando motores (u otras piezas de un automvil)para explimir su rendimiento, y luego ver como lo que pensanste en el papel, se traduce al asfalto (gravilla en su caso jejejej) eso seria la ost-----iaaaaaaaa!!!!! jajajaj

bienvenido berny!! me uno a mis compañeros en el deseo de saber algo mas sobre ese b5!! jejej un saludo

supongo que de nada servira decirte que no te vayas, que te hecharemos de menos, que se va un pilar del foro, porque las razones por las que te vas, a mi juicio son de peso y te comprendo perfectamente...en mi caso no conzco a "la vieja guardia" muy bien, porque son gente de mis incios aqui y por aquel entonces no hablaba mucho, simplemente abria los ojos y aprendia... si que tuve el placer de hablar con alguno sobre temas en concreto, pero nada relevante. por lo que te animo a que no dejes este subforo en el olvido y te pases de vez en cuando aunq sea a saludar... espero que por aquel entonces estemos todos los que estamos y algunos mas... un saludo y hasta siempre compañero! PD: asi se hacen las cosas! claras y bien hechas!!

Hala, recuerda tus años como mozo! alaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! que mitico!! aunq la verdad solo recuerdo lo de polyphony digital, sera porque del ansia de jugar nunca deje el videoo jejejeje! pero mola como se ve el motor funcionando...

joooooooo que envidia de un b5 recien pintado y sin arañazos ni bollos!!! jajajaj el mio esta para el arrastre!! esta precioso psycop!! un saludo!!

yo nunca he sido un pirado de las play, aunque si que le he dado a los videojuegos hace años, pero el año pasado, cuando trajo un compi de piso la play 2, con el pro, y gran turismo como cabezas de cartel (aparte de otros juegos menos interesantes) pensamos que iba a ser nuestra perdicion de cara a los examenes... pues poco caso la hicimos la verdad... jugamos el doble o mas a una diana que nos agenciamos y la play cogiendo polvo... quien me lo iba a decir a mi hacia unos años... jajajaja lo de los libros... no es lo mio, ya tengo que leer bastante a lo largo del dia y sobre todo en examenes como para seguir leyendo en mis ratos libres jejeje!! y lo de tocar al coche, me pasa igual que a galofa, no moneyyy- no party jejjejej saludos!!

MADRE-MIA.... unos dias ausente, y me pierdo la funcion, por llamarlo de alguna manera, +1 yo tambien me quedo quedo aqui porque es donde me siento agusto con los que conozco y he compartido con ellos mucho tiempo, de hecho creo que no he entrado al off topic en mi vida, y si lo hice ni me acuerdo. con eso lo digo todo... saludos!

madre miaaaaa!! te la han clavado chico, siento decirtelo asi de sopeton, pero a falta de verlo creo que te han cambiado el palier porque si, normalmente se cambia solo la junta homocinetica, por ejemplo en los a4 b5 es un mal conocido por la mayoria, yo con 145.000 o asi le he cambiado una, 120€ mas mano de obra (evidentemente no era original de audi) y con 150.000 ya esta sonando la otra, y conozco a muchos con b5 y con passat de la epoca que tambien han pasado por ahi, por lo que comentas si la homocinetica estaba bien supongo que se te haya roto el cilindro estriado que se incrusta en el buje de la rueda, es asi?? aun asi tampoco hay que cambiar el palier entero, con cambiar la homocinetica es suficiente. en cuanto a la rotula de la direccion, te la han podido cambiar por 2 motivos, 1 que tenga olgura o 2 que el fuelle este roto (con lo cual no tardaria demasiado en jod**se) si t la cambiaron por alguna de estas 2 razones bien hecho esta, ya que como al cambiar la homocinetica hay que alinear la direccion, se cambia la rotula que no es demasiado cara y no se tarda mucho y asi te evitas de volver a alinear en un futuro proximo cuando termine por romperse por completo. el cubre carter porque te lo cambiaron?? un saludo

tu la tienes montada normal o con el aplique recirculatorio?? yo esque la llevo montada sin el aplique ese, y al principio me dio problemas de ralenti inestable, pero lo consegui solucionar alargando el muelle. el sonido es una pasada! jjaajajaj lo que pasa esque a veces llama demasiado la atencion jeje un saludo!

osea que es de los que segun vas con el dinero en la mano todo es muy bonito y muy genial, pero en el momento que se tiene que mojar... adios muy buenas... esta bien que comentes esto, porque por muy buenas que sean las repros, si luego no se mojan si tienes un problema o andan con trikiñuelas de este tipo, creo que no merece la pena ir alli. muchas gracias por comentar tu experiencia. un saludo!

madre mia me despisto unos dias y aparece uno como el mio jajaj!! cuantos km llevas con esa repro?? te ha dado algun problema?? si t ha dado alguno como se han portado en vagspeed, que es un punto muy importante. pues yo la verdad es que tengo claro que quiero hacersela, pero no se con quien, dudo entre vagspeed, revo, upsolute y tlr(esta ultima se me estan despejando por lo que comentais... ) otra cosa, yo tambien tengo puesta la valvula de descarga hks ssqv, pero la voy a cambiar por la forge porque es recirculatoria y tengo entendido que es la que recomiendan. que te comentaron a ti en vagspeed sobre eso?? un saludo

waje puede volver a tener razon otra vez con eso, (a no ser que la distribucion sea variable) de hecho yo creo que cualquier cosa menos el calado. por lo que yo se un mal calado de la distribucion, no se aprecia solo al arrancar, sino que deberias notar el comportamiento del coche diferente en mas rango de rpms, por ejemplo si se ha pasado un diente el cruce de valvulas sucede antes, o despues de cuando tiene que suceder entonces no deberia ir fino. pero tampoco meteria la mano en el fuego por que no fuese el calado . pero vamos que yo creo que no.

jjajaj alberto nos vemos por todos los post de preparacion ehhh ajajaj vaya 2 truhanes que estamos hechos jajajaj con lo de bajar el consumo con las repros... en fin, todas las casas aseguran que si que se baja el consumo si se conduce de la misma manera, incluso hay gente que dice que es verdad(para mi que se sugestionan demasiado). no se en que se basan para asegurar que se baja el consumo por lo q yo no me lo creo mucho la verdad... un saludo!!

hola, que motor llevas?? si te mueves un poco por la red te aburriras de encontrar info de este tema, te lo aseguro! sobre precio depende casas, tienes vagspeed, revo, upsolute, tlr, dimsport, mtm, abt (las 2 ultimas tienen unos precios exagerados!!) y otras tantas mas... entra en sus pags y alli veras la ganancia de tu motor con la repro y el precio. un saludo!

las bbs speedline en 18 le quedan muy bien tambien... ajajjajaajja Uploaded with ImageShack.us

si te dijera que el mio cuando lo elevo se ve como se retuerce... jejejje menos mal que suelo usarlo solo para levantarlo un poco porque el hidraulico de piston no me entra al llevarlo bajito... un saludo!!

tambien puedes probar con algun aditivo "milagroso" y con el motor bienn bienn calentito(dale una zurra antes de entrar)!! prueba asi y si todavia no pasa, pues ya sabeslo que toca, pero por probar... solo pierdes la gasolina que gastes calentando el coche y lo que te valga el aditivo... la alternativa a uno nuevo, es uno de desguace, aunque sea solo para pasar itv y luego pongas el vacio sl2!

+1 yo tambien me voy por los calentadores, porque si la distribucion estuviese mal calada tambien lo notarias en un ralenti inestable o rateos en determinados regimenes del motor, y si va bien es que esta bien calado. sl2!

esperemos que se solucione ese consumo... vete informandonos de como va la cosa ok?? un saludo y suerte

muy buenas, como veo que es tu primer post, para empezar, te recomiendo que te leas las normas del foro, y que te hagas una presentacion con alguna foto del coche, q eso esta muy bien visto por aqui. te comento algo que vi hace tiempo sobre estos sistemas. al parecer las repros son mas "seguras" porque la centralita trabaja con datos reales mientras que lo que hacen los chips estos son falsear ciertos datos para conseguir ese plus, esto lo lei por algun foro aunque no recuerdo donde, ahora te cuento lo que yo pienso, hazte una repro sin ninguna duda antes de poner un chip de estos, date cuenta que aunque sean para un motor en concreto, no se pueden afinar tanto como una repro ya que el chip es para todos igual y la repro es un trabajo general pero individualizado para tu motor, es decir que se parte de unos parametros generales, y luego un profesional la afina para que todo vaya perfecto. esta claro que es mas caro que un chip pero por que te llevas un trabajo bien hecho!! y creo que merece la pena pagarlo. un saludo!

con 3 cm no hay que homologar, estas en el margen que dejan...

PEPINOOOOONNN, PEPINOOOONNNN a la vistaaaaa!! :drool: :drool: :drool: :drool: jjajajajaj bienvenido al foro y porfa hablame del consumo para no querer tanto uno de estos.... jejej sl2!!

y pregunto yo: si pones una rooscada, no seria necesario homologar no?? antes de pasar la itv, lo pones a la altura de fabrica y a correr... no se si esto sera asi... sl2!!

oleeeeee tipico ejempo de brico bien bien explicadooo!! siplemente añadiria una aclaracion en el purgado de frenos: despues de bombear las 5 o 6 veces hasta que el pedal se ponga duro, hay que seguir pisando el pedal hasta que el compañero abra y vuelva a cerrar el purgador(se notara como el pedal se hunde cuando este abra y cierre el purgador) por lo demas perfecto y vuelvo a repetir, muy muy bien explicado muchas gracias... PD: que wapooo es el perro!! no veas como mola jajajjaja