jaimebte

si jajjaa esa vez tuve muuuucha suerte, la ultima me hicieron cambiar el escape y el filtro lo llevaba tapado con la tapa original, y colo... como no pueden desmontar nada... jajajjajaj

de nada maestro!! a mandar! un saludo!

baremos oficiales, de hecho las aseguradoras tienen los mismos o muy similares, es mas creo que los tiempos oficiales de reparacion dependen de organismos externos a audi en este ejemplo y a otras marcas en general. alomejor me estoy columpiando pero no se encarga de esto cesvimap o centro zaragoza?? no se porque tengo yo esto entendido, lo mismo no, lo que si se esque hay baremos oficiales de tiempos de reparacion porque los he visto cuando estuve en ford sl2!!

ole oleeeeeee!!!! rapido sencillo y sobre todo eficazz!!! a ver si me animo a probarlo, que yo tambien tengo el cinturon colgooooon!! ajjajaja muchas gracias por el brico sata, enhorawena!!

pues ahora mismo, sinceramente yo creo que depende de cada itv, y del estado de animo del tecnico en cuestion... a mi me la han pasado con un escape artesanal desde el intermedio y un filtro de aire conico a la vista totalmente, y no era amigo mio el tecnico ehhh!!!!

+1 Tambien hay gente de disfruta ayudando y solucionando chollos desinteresadamente, sin mas premios que el saber que le solucionaste el marron a alguien, por un mundo mejor (llenito de B5s) si claro, por ejemplo si revisas mis post en estos casos,todos suelen tener despues despues de la "reprimenda, recomendacion, llamalo como quieras" un parrafo comentando algo de como puede empezar a encauzar el tema sobre todo en mecanica o preparacion(si no me pilla muy cansado o de pasada rapida por el foro...) pero tanto tu como yo sabemos que cuando un nuevo entra a saco en su primer post, no se suele llevar respuestas muy amistosas y mucho menos soluciones, y para ejmplo tienes este mismo. que pensara el nuevo que lo abrio?? crees que le quedaran ganas de volver por aqui a preguntar?? yo creo que no y el tema esta en que debido a que hay bastantes de estos casos, ya la gente se cansa un poco de repetir lo mismo, y como ejemplo otra vez este post con los +1 entonces si este usuario hubiese estado capado, se le obligaria a buscar en otros post, aunque sean viejos, y si ahi todavia no encuetra respuesta, entonces cual es el problema de ese reflote?? nos puede venir bien a todos... si encuentra respuesta y esa era su intencion, se ira tan contento y punto, y si su intencion es la de participar mas activamente, pues se quedara y empezara a participar activamente en la medida de sus posibilades simplemente es mi opinion, por supuesto no quiere decir que este en lo cierto...

por si te interesa se esta haciendo un sondeo para hacer una compra conjunta de un vagcom, mas concretamente el 11.8 que creo que es la ultima version en que se diferecian? pues creo que basicamente en que cuanto mas actual sea la version, mas coches soporta. consejo: si la quieres solo para ti, no te interesa uno actualizado cualquiera barato que te funcione bien te vale, pero si por el contrario tienes algun amigo o familiar con cualquier coche del grupo vag, siempre le puedes hacer un favorcillo... de todos modos tu eres el que decide, te pongo el link del post para que le heches un vistazo, y si te interesa, pues ya sabes, postealoo jejej http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271530-vag-com/ un saludo

pues a mi tambien me han dicho que hasta se nota el cambio en el ruido del motor... yo no se si fiarme de esos inventos, pero la verdad esque me han hablado bastante bien...

lo ley en periodico, la famosa ley antituning se ha parado(o mejor dicho se ha suavizado) no por las quejas de las itv's, sino por que las tiendas de tuning y asociaciones se estaban comiendo a quejas al ministerio de industria, imaginaros que hasta para poner unas colas hay q homologar, les deshacen el negocio, que ya de por si con la crisis estaba mal de c***, pues la famosa ley era el estoque para rematar ese negocio...

Macho, no habia leido que eras rotulista xD El vinilo de fundicion que dices no lo he escuchado antes y mi familia tiene una empresa de rotulacion desde hace decadas. Edito: Ahora entiendo que te referias a la pieza, no al vinilo No estoy de acuerdo contigo en que se levante para nada, se usa un desengrasante especifico para vinilo y te traes hasta la laca de lo que agarra. Te estas metiendo conmigo???? eso de no saber que es un vinilo de fundicion es por no probar cosas nuevas y ver su resultado, yo tambien llevo alguna decada a las costillas, ese vinilo lo pones en un Helicoptero y le das un poco de calor y flipas de como se amolda a todos los remaches, despues le das con un decapador especial que llegue a 600º para eliminar el efecto memoria y a rular... Pasate por aqui y lee un poco, todos los dias se aprende algo nuevo. VINILOS Oye que a mi no se me levanta... vas a tener que pasarte tu por cordoba a aprender algos nuevos :roll1: Sin coñas, mi vinilo no me da esos problemas que comentas EAF: Te desguazan medio coche para pintar los interiores como extra de calidad, para que no de tanto cantazo, no por ITV ni leches, suelen cobrar casi el doble por eso :/ Ami tampoco se me levanta el vinolo, pero no es igual montarlo un profesional que un aficionado, no crees..... SALU2 y si paso por cordoba pasré a verte. salu2 evidentemente... pero atabasco habla de mas de 1500 euros a mi me dieron entre 700 y 800, enserio creeis que merece la pena pagar 1000 o mas euros por plotear un coche cuando por 800 lo tienes bien pintadito?? otra cosa es que quieras ponerlo en fibra de carbono o mate(aunque supongo que algun taller habra que domine el mate...), ahi la cosa cambia ya... yo a igual precio me decanto por pintar, pero esto es como todo, para gustos... los colores no?? jejejejejjeje saludosssss!!

yo creo que se deberia de "capar" a los nuevos usuarios para no poder abrir post hasta que tengan un numero determinado de mensajes enviados, eso les obligara por lo menos a molestarse en buscar el post coreccto en el que hacer la pregunta...(y ya si se animan a leerlo antes de preguntar seria todo un logroo!!) yo lo siento por los que entran a saco y se les hecha la reprimenda y luego se quedan y siguen opinando y se convierten en verdaderos foreros, pero lo cierto esque la gran mayoria entra, pregunta lo que necesita y cuando tiene la solcion se va y no vuelve a pasar por aqui... entonces me parece muy egostia que la gente ni se moleste en hacer las cosas bien y estemos todos pendientes de ellos para solucionarles los chollos... sl2!!

pues mira t voy a poner una captura de pantalla de los tiempos de reparacion que maneja el autodata, como puedes ver son 7,60 horas e incluye un monton de operaciones como el esmerilado de vlavulas, o sustituir los retenes de las guias, reglajes, etc... la sustitucion de taques no viene reflejada como tal pero vamos que metele a mayores 15 min como muuuucho (ten en cuenta que si hay espacio para cogerlos con los dedos simplemente es sacar uno y meter el otro) osea que haciendo todas esas operaciones y los taques a mayores todavia te esta bailando mas de 2 horas... y eso suponiendo que haga todas y cada una de las operaciones y no se salte nada, que ya me pareceria raro... sustitucion de junta de culata en un motor 1.9 tdi afn prerestiling(no sabia si era pre o no asiq me la jugue a pre aunque lo mas seguro es que no varie mucho): Uploaded with ImageShack.us un saludo!! PD: si el tuyo es restiling comentamelo y te lo miro x si acaso en el restiling hay algo raro que incremente en 1 o 2 horas la operacion, aunque no creo

siento disentir de todos los que decis que un consumo de 0,25 litros a los 1.000 no es excesivo, de hecho me parece una pasada!!!!! joer estamos hablado de 2,5 litros en 10.000 km!! una cosa es que gaste algo de aceite hasta 0,5 litros puede ser normal pero 2,5 no es normal ni por cercania... creo que has hecho bien metiendolo, por 2 razones, la primera porque como te digo ese consumo de aceite es elevadisimo, y la segunda es por lo siguiente: el aceite no desaparece, osea que o la tira por alguna fuga o se la bebe el motor, normalmente suele pasar cuando la junta de culata esta tocada y si tienes suerte ese aceite que falta te la come el motor y si no tienes suerte se junta con el anticongelante (y se forma la famosa mahonesa) entonces si cambias bielas y pistones en garantia no solo vienen las bielas y los pistones, sino que en la operacion vienen casquillos, segmentos, JUNTA DE CULATA(que con ese consumo de aceite seria lo mas normal que estuviese jodida) te comprobaran la culata y las camisas del bloque tambien y asi una larga lista de piezas nuevas y otra serie de puntos que comprobaran y seguramente veran por donde consume aceite ese motor., en resumen, que a mi modo de ver has hecho lo correcto!! un saludo srs!

nada hombre, son solo consejos de como funciona un poco este foro. mira en este post q se habla del tema de los 1.8T: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271525-repro-18t/page__st__15__gopid__3429205#entry3429205 si quieres no gastarte mucho y tal tienes el mio que es un proyecto de stage1 con algunas chuches y optimizando un poco lo que hay, si quieres mas caña tienes el 1.8T de audi4blue que tambien esta en proceso y esa es una preparacion muyyyy seria, turbo, pistones bielas.... ambos estan en proceso pero si te pasas por ahi seguro que podremos ayudarte en algo!! jejeje leetelo que seguro que alguna duda te despeja, y si se te ocurre algo o tal pues ya sabes, pregunta un saludo!!

no creo, tengo que hacerme antes con el vagcom y aprender a trastearlo un poco, cambiarle la linea de engrase del turbo, la junta de la tapa de balancines, montar los tubos de presion del turbo venair que los tengo en casa ya, pillar la valvula de descarga y el tubo que comanda la valvula limpiarle la mariposa de admision, cambiar el filtro conico de aire por un apexi y alguna cosilla que seguro que se me queda para atras... todavia tiene mucho curro el coche pero weno poco a poco se lo voy sacando adelante... yo cuando este listo ya te avisare y a ver si nos viene bien a los dos y nos vamos pa madrid jjaja a ver si nos hacen un descuento por llevar 2 1.8T jajjajaj

creo que legalamente las estaciones de la itv no tienen derecho a desmontar ni un solo tornillo del coche, osea que las pruebas y las mediciones con todo montado y listo, y si en ancho de vias no excede en +-3 cm no es obligatorio homologar, te lo digo porque yo tengo las 225 40 r 18 de goma y las llantas bbs speedline y como dices quedan a ras de aleta, de hecho lo llevo bajado tambien y tengo las ruedas de adelante cortadas en algunas zonas del exterior de la banda de rodadura de algun roce con la aleta en algun baden o put*das de esas que nos ponen y no me las hicieron homologar, de hecho me las metieron en ficha... (que majos )lo que no tengo homologado es la altura, cada vez que voy a la itv a subir la suspension... pero weno es lo que hay... por cierto sabes cuanto te pidieron por homologar la nueva altura?? sl2!

+1 +1

esque yo pedi presupuesto por internet y me pedian mas de 700 euros por plotearlo entero en negro mate, y eso como minimo, porque me dijeron que era un presupuesto aproximado a falta de ver el coche para poder aproximarlo mas... vamos q al fin y al cabo pues parecido a pintarlo... y si os digo la verdad no creo un coche pintado pierda tanto color o se degrade tanto como un coche ploteado... o eso creo yo... sl2!

con 300 euros creo que no te llega ni para el material, y si alguien le han dado presupuesto de 300 euros que me diga donde por favor porque x 300 dejas el coche impecable y guapo guapo!!!

y luego viene cuando levando yo mi capo y me entran ganas de llorar :notworthy: jajajajajajaja por cierto habia alguna foto q no habia visto jejejej! aunque lo he visto en realidad e impresiona mas!!! sl2!!

a ver lo ideal seria cambiar los taques por unos nuevos, y la distribucion, y la bomba de agua, y ya que nos ponemos la correa de accesorios y la junta de la tapa de balancines y al final lo ideal es poner un motor nuevo y asi se soluciona todo!!!! EAF yo te entiendo perfectamente que no te quieras gastar tanta pasta en unos taques y mucho menos en un coche que te esta dando problemas, y que c*** porque hay veces que se puede y otras que no se puede meter pasta en el coche y hay que arriesgar y punto, y cada cual valora que es lo que mas le conviene. si hablas con audi4blue el te dira perfectamente como se sacan los taques porque recuerdo que una tarde les estuvimos exando un ojo a los suyos, y aunq sea un 1.8t son unos taques igualmente o parecidos. si mal no recuerdo, salen con la mano y sin mucho esfuerzo, de hecho intenta no usar alicates o algo de eso directamente para no marcarlos y liarla. no obstante preguntale a este chico que te digo que seguramente te orientara bien sobre el tema sl2!!

pues comentaros que lo de homologar pintura en la itv, no se donde lo habreis visto pero es falso totalmente, y os lo puedo asegurar porque yo tengo un coche pintado de camuflaje y no he homologado nada y paso la itv perfectamente y sin problemas.(y dudo mucho que no se dieran cuenta... ) lo de poner vinilo en los retrovisores, se puede hacer perfectamente tanto carbono como mate como brillo, otra cosa es que lo puedas hacer tu(que no digo que no puedas), porque manejar el vinilo en una superficie tan curva es complicadillo, pero un profesional lo hace sin ningun problema, eso te lo aseguro. de hecho he visto una empresa de vinilos o un tio o lo que sea que tu le envias las caracasas de los espejos y a los pocos dias los tienes en casa ploteados. si le interesa de verdad a alguien puedo intentar rebuscar a ver si logro dar con ello otra vez. ya t han comentado antes el vinilo de 3M se llama di-noc y da unos resultados geniales, no digo que no haya otros, pero este es bueno, de hecho este tema cada vez esta mas a la orden del dia... yo estuve mirando para plotear el coche entero en negro mate, pero al final sale como pintarlo mas o menos... tiene como ventajas que si a ti te dan un golpe en una aleta, reparas la aleta y solo tienes que plotear esa aleta, no como la pintura que tienes que pintar la aleta y difuminar o pintar el lateral... y ademas proteje la pintura que hay debajo. como desventajas: teoricamente, aguanta unos 10 años pero no se yo que tal aguantara las heladas en invierno o la nieve o las chicharreras de pleno agosto... jejejeje sl2!

oyee por lo menos ya sabes la correa que suena... que no es poco...

si es un taque sonaria siempre no?? no solo en el arranque, o eso creo... y si de nivel esta bien... pues no se, que este algo tocada la bomba de aceite o el patin que comenta atabasco...