jaimebte

hola! pues a mi tambien me interesa este post, ya que antes o despues lo voy a tener que hacer, y creo que no es nada facil. un saludo

por lo que veo suena parecido a un chisporroteo cerca de la caja de fusibles o el altavoz de la puerta, echales un vistazo para ir descartando, sobre todo la caja de fusibles y a ver si ves algo. muchas suerte tio y q no sea nada! saludos

yo si quieres te puedo mandar a tu correo electronico los manuales de motor y culata

me parece que al amigo davizas no le interesa demasiado. no ha vuelto a dar señales... =D

hola compañero, hace unos dias le pase a duke unos manuales de motor y de culata del 1.8T AEB para que los subiese. preguntale si los subio, y sino pues te los mando al correo. aunque seguramente hasta el domingo o lunes no pueda. no se si vendra ahi, pero supongo que si. se que los pares de apriete estan seguro. un saludo

ahh y casi se me olvida. ¿te importaria subir unas fotillos de la barra de torretas? nunca vi una para un b5 muchas gracias! saludos

¿¿por cierto sabes que codigo motor es?? ¿que le paso al motor? ¿que repro lleva la centralita? ¿alguien sabe si las centralitas del mismo codigo motor son intercambiables?¿precio de la centralita?j***r, soy todo dudas... =D

yo para pasar el tubo de presion del reloj del turbo lo hice por la caja de la centralita hasta la caja de fusibles. me costo un cojon "metersela" como tu dices, pero con paciencia y una linterna pequeña lo consegui.

si yo tambien he oido hablar muy bien de los meyle, y me pasa algo parecido al amigo Asanz, que los necesito la segunda quicena de julio. pero todo esque se anime la gente, jejejjeje

¿lo compraste en la misma tienda?¿si no es indiscrecion cuanto te cobro el del taller? esque tengo un miedo horrible de que me deje temblando por cambiar los brazos...

tranquilo a mi me paso algo parecido, me cambiaron en la audi el sensor de temperatura, y a los pocos dias seguia igual, entonces lo volvi a llevar y me querian desmontar todo el salpicadero, para revisar la instalacion los embusteros de ellos!!! se lo lleve a un hombre que tiene un taller de quads y motos y hace alguna ñapa en coches(la verdad esque me habian dado muy buenas referencias), le costo 10 minutos averiguar que era un polo del conector del sensor de temperatura que estaba suelto, y me queria cobrar por solucionarme el chollo 5 euros!!! eso es pasarse de honrradez!!! desde entonces mi coche no ha vuelto a pisar la audi....

hola de nuevo, pues eso, que lamentablemente he de cambiar un brazo de la suspension izquierda, porque suena como una puerta vieja cada vez que se mueve el volante minimamente, y claro, ya que estamos pues no voy a cambiar solo uno, cambiare todos. y la homocinetica izquierda que hace tiempo que suena un poquito. en cuanto a los brazos de suspension he visto muchos kits por ebay ciertamente baratos, aunque no se mucho de aleman y no me fio demasiado, pero he encontrado gracias a segundamano.com una tienda española que vende uno de estos kits, al parecer es de la marca Atec(¿alguien la conoce?), en aluminio de alta calidad(que ya me gustaria saber a lo que se refieren con alta calidad :$) he conseguido contactar con la tienda y me han dicho que sin problema para un b5 del 97, que tienen 2 años de garantia, y el precio no esta mal, este es el enlace: http://www.expressauto24.net/epages/eb8978.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb8978/Products/%22Brazos%20A4%20A6%20Passat%22 ¿que opinais de ellos? ¿alguno los ha cambiado alguna vez? ¿mas o menos de cuanto tiempo de mano de obra hablamos?¿?si conoceis algun kit mas barato que hayais puesto, comentadmelo por favor, ya que creo que va a ser un desembolso bastante curioso, solo de recambios... gracias a todos y un saludo!!!

eaaa q explicacion mas cojonuda! el unico problema esq tuvimos q romper los casquillos de las bombillas de leed porque no eramos capaces de desmontarlas sin dañarlas. y luego soldador en mano y con muuuucha paciencia y 4 manos conseguimos soldarlo todo al casquillo de las bombillas antiguas!(no es que seamos expertos soldadores, ni mucho menos) os subo unas fotillos de la ñapa!! jejej esta es una foto de la bombilla leed desmontada y con el casquillo destrozado: en esta otra se puede ver el casquillo de la antigua sin la parte de cristal, que recibira el circuitillo de leeds: y aqui el montaje final, a falta de algunos retoques como centrarlas o poner el termoretractil: y en esta ultima ya todo montado: el cambio en la iluminacion es espectacular!!! saludos y muchas gracias por vuestros aportes!!

Y has probado que todo te funcione bien? Lo digo por que está montado asi por alguna circunstancia, me refiero a que si te fijas tiene un diodo que es para que la corriente no vaya en un sentido cuando enciendes las bombillas independientes de lectura. Yo lo que hice fue abrir las bombillas (con unos alicates machacas el pegamento que lleva que se rompe alrededor)y cambié la polaridad con el soldador. S2 lo he estado estudiando. los diodos a los que te refieres son para que cuando usas el interruptor de lectura la corriente no vaya a masa por la bombilla feston del medio. y la obligue a ir por las de lectura. como dije antes no lo habia estudiado bien y la posibilidad que comente antes es inutil porque por la configuracion del esquema no funcionaria. asique lo mas fino seria hacer lo que dices cambiar la polaridad en las bombillas o otra opcion tambien podria ser invertir la polaridad en el conector de las bombillas, metodo rudimentario. asique la mejor opcion es la que tu nos comentas sin lugar a duda. es complicado abrir la bombilla sin dejarla inservible??

hola a todos!! despues de dejar el tema por unos dias por los examenes y tal, y aprovechando la rececpcion de unas bombillas ba9s de leds, o comunmente llamadas: "las de casquillo", para el plafon interior central. me decidi a montarlas, y como antes comente la ley de murphy nunca descansa, si en las de los pilares traseros no acerte con ninguna en la polaridad, estas no son una excepcion, pero con el pequeño inconveniente de que a estas no se les puede dar la vuelta!!! la primera opcion seria soldar unos cables y encintar, pero me parece un poco rudimentario y poco fino, entonces se me ocurrio desmontar el plafon para invertir los cables que llegan a cada conector. he hecho una foto del plafon desmontado. las flechas en rojo indican los cables que hay q dessoldar y cambiar de ubicacion. la verdad que lo he hecho en 2 min y no lo he estudiado mucho, por lo que si teneis alguna sugerencia, o pensais que se debe hacer en otro lado o de otro modo, comentadlo!! mañana si puedo iniciare "la ñapa" ahi va el link con la fotillo un saludo!!

Yo lo saque de la siguiente forma. Sentado en el asiento del copiloto, metes un destornillador (en mi caso fueron las uñas que las tenia como garras) y de detrás hacia alante sale. Osea que mete el destornillador por la parte mas cercana al centro del coche y haz palanca hacia el motor. A mi me funciono pero no me acuerdo cual era la bombilla que lleva para poder comprarla en LED dicho y hecho.... ya lo consegui abrir. lo q pasa q por no pensar lo hacia mal, queria sacar toda la consola en vez de el plastico translucido!! pero weno ya lo consegui... jejejejej

esas son por ejemplo las de los pilares traseros. pero te vienen sin el casquillo azul. si tiras de la bombilla sale del soporte! x cierto creo q me costaron 0,90 € las 2!! ojo xq tienen polaridad, si no te funcionan a la primera dales la vuelta.segun la ley de murphy que en mi caso fue en ambas las montaras con la polaridad invertida, y te tocara cmabiarlas. no acerte en ninguna :$ ajajajajajaj saludos

esta tarde he puesto las de los pilares traseros de un berlina del 97. yo tambien queria poner las 3 q lleva en el plafon delantero pero no he sido capaz de desmontarlo, porque como me pase un poco de fuerza ya se yo lo q pasa... jejejejej si alguien tiene algun brico por ahi o unas fotillos y puede colgarlas seria una gran ayuda para todos!! saludos!!

hola er bandio! pues para empezar y como no, felicitarte por el post. siempre es de agradecer cualquier brico y cualquier minima informacion! y para terminar queria preguntarte si tienes lista la segunda parte, ya que me interesa bastante saber como se desmontan todas las luces interiores. ya sabes el miedo de romper las tipicas pestañitas por no saber hacerlo correctamente y perder la paciencia jejeje un saludo!!!

jajajaja q grandeee el post!!! q gran brico. pues comentaros q por lo que parece yo he tenido gran suerte con mi perro, he de tener cuidado cada vez que le voy a dar una pastilla, como me descuide me come los dedos!!! al principio me enseño el veterinario la de abrirle la boca y dejar caer la pastilla para luego frotar la garganta, luego descubri que con dejarlas en la palma de la mano ya se las comia el solo!!

hola a todos, pues casualmente yo tengo un a4 1.8t AEB del 97, y tambien me tiene mosca este tema, porque me da como maximo 0,4 bares, cuando tengo entendido que deberia dar 0,6, es decir que un tercio de su soplado se ha evaporado! la verdad esque el coche no va mal, pero aun asi estoy preocupado. un saludo!!

se os ocurre algo a alguien de porque me da este error?? puede que todos los problemas del coche sean causados por esto??

hola de nuevo, ke he metido esta mañana la diagnois y esto es lo q ha dado: http://img696.imageshack.us/img696/504/28062010299.jpg creo q es la n75 no es asi??? el caso esq borre el error y lo arranque al relenti sin acelerar nada, y el error volvio a saltar, lo cual ninguno nos lo esperabamos, lo q nos esperabamos esq saltase el error cuando entrase el turbo! pero weno q ahi os lo dejo para ver q opinais ya q vosotros sois los verdaderos gurus de este motor jejejeje! un saludo y muxas gracias!!!

ya pero weno, en ese aceleron no se llego a 2000 rpm. es lo bueno que tieen esta valvula, que es de doble piston, cuando el boost es pequeño se abre solo un pistoncito pequño y no suena silvido, y cuando hay gran boost es cuadno se abren ambos pistones. el lunes revisare todo y le metere una diagnosis a ver que nos cuenta la chivata ajjajaja!!! de todas formas hay alguna forma de resetear la ecu para que tome valores de nuevo?? xq si alomejor pudiesemos resetearla, al funcionar dese el principio sin la recirculacion, conseguimos que funcione bien. esq en los 200 sx (s13, s14, s14a) despues de cambiarle algo le reseteas la ecu y toma valores nuevos, entoces se ajusta a las nuevas modificaciones, pero en audi no se si se puede. y sino de ultimas la hago recirculatoria y a correr jajajajaja aunq no sonara tan bonita!! ooohhhh!! q penaa ejejjeje por lo menos me lo tomo con humor! ajajjaja saludos coelgas!!!!!!

Pues o has rajado algún manguito, o nuestras críticas no iban desencaminadas, entre esos rateos al bajar de vueltas y lo que dices de pérdida de "chicha" en marchas largas, no sé yo... De todas formas, los síntomas de manguito rajado son tirones entre 2500-3500, consumo de gasolina de la o****, y gasolina sin quemar por el escape, lo sé porque me pasó a mi. Al final, kit de manguitos de silicona de Venair, y solucionado Saludos el consumo de gasolina desorbitado no lo puedo asegurar, porque hace una semana se me dejo de ver la zona central de la pantalla, asi misteriosamente de un dia para otro! supongo que por el calor,en fin otra cosa mas para la lista de reparaciones!!ajajja, pero lo de gasolina sin quemar por el escape fijo xq de vez en cuando oigo algun petardazo cuando suelto el acelerador aunq vais a ver los escapes que llevo jajajaj y la cola se me ha puesto negra en un par de dias cuando me suele durar semanas reluciente. con lo cual fijo q sale gaoslina sin quemar por el escape. http://img697.imageshack.us/img697/2498/21022010088.jpg tirones, como habeis podido apreciar en el video de el cuenta revoluviones no da ninguno. pero yo creo q si falta aire cuando hace la descarga, deberia faltar siempre que cambio de marcha y a culquier regimen no es asi?? no solo cuando cae al ralenti! mmmmm lo de algun manguito rajado no creo, pero algun manguito mal asentado alomejor xq las condiciones de iluminacion no es que fueran nada deseables para nadie! siento deciros que mi tiempo para esto ha tocado a su fin xq tengo un examen a al vuelta de la esquina y tengo que darle a fuego, pero vamos q alomejor algun dia me doy unas mini vcaciones y lo reviso todo a conciencia, pero en principio hasta el 4 de julio nada!!! una pena xq si q esta interesante este hilo!! por cierto he subido otros 3 videos para vuestro deleite! jejejejeje aki estan los 4: espero que los disfruteis y una posible solucion es convertirla en recirulatoria con este invento: http://cgi.ebay.es/HKS-SSQV-RECIRC-FITTING...=item439fd360f9 esto se coloca en vez de las aspitas que lleva y luego con una manguera al tubo de la admison que tengo taponado. con este invento no deberia de dar problemas no?? ya q seria recirculatoria y tendria el sonido hks aunq sospecho que perderia el silvidito jejejejejjejejeje no se, segun vaya haciendo os comento sensaciones. de toda formas muxas gracias a todos!saludos!!!