jaimebte

ahi lo tienes!! hay unos desagues que seguramente tengas obstruidos, si buscas un poco seguro que encuentras algun post que habla de ello y con suerte, hasta seguro que se hablo de donde estan y como destaponarlos... un saludo

yo tambien me apunto. espero instrucciones por mp!!!

que chulo!!! queda muy bien!!

si puedes sube unas fotos de las llantas montadas, ya veras como quedan en un b5, como ya t dije yo vi unas en directo en 18 y me volvieron loco... estuve apunto de liarme la manta a la cabeza... pero al final decidi quedarme con las mias...

como bonitas, las replicas, he visto ya algun b5 con ellas en 18 y le quedan genial... ahora si quieres OEM pues ya sabes, pero yo no lo dudaba!

bienvenido, vah son tonterias, sobretodo lo de la temperatura y la homocinetica que son fallos tipicos... en lo de la temperatura del aceite si que me has pillado... no se donde mide la temperatura del aceite... un saludo

bienvenido pispi! pasa y ponte comodo...

yo opino igual o un año si no cumple los 10.000. un saludo

yo lo hago antes de los 10.000 aceite y filtro siempre, pero tambien dependera del aceite que uses supongo....

con perifericos me refiero a todo lo que rodea al motor, vease por ejemplo: ahora me ha dao problemas el electroventilador, los brazos de suspension tambien los tuve que cambiar, una bomba de agua, en resumen que aunque el motor es muy duro lo que tiene alrededor no lo es tanto, aunque suelen ser reparaciones no muy caras, pero algo hay siempre... jejje no es representativo porque llevo unas 225 40 r18 que eso le incrementa el consumo, el filtro conico que aunque no hace mucho si que suena mejor e invita a pisarle, es decir que el coche al no estar de serie, hablarte de mis consumos, es como un poco pa que te orientes mas o menos.... un saludo

yo estoy muy contento con el, lo q te puedo contar de mi experiencia, esque de momento el motor es duro como una roca, y va bastante bien, no asi todos los perifericosque siempre andamos con algo pachucho, anda ligero, no es un 2.0tfsi pero no esta mal y a bajas revoluciones se conduce muy bien porque es muy suave, y por supuesto consume tambien muy bien, esto ultimo sobre todo si te pesa el pie, que se bebe los litros como cosa tonta... no lo he conseguido bajar jamas de 7,5 en carretera y a 90, de ahi para arriba todo lo que quieras, 9 o10 en mixto lo mas normal aunque en ese apartado lo mismo el mio no es muy representativo... un saludo

pues si hicieses aunq fuese un minibrico de como se cambia sin desmontar el paragolpes... a mi me vendria de perlas, porque despues de tener el B5 4 meses y medio parado, consegui homologar los faros, pasar la itv y cargar el aire acondicionado, y justo cuando llegue a casa con el coche listo para ir a lavadero, zasss se murio el electro, y como que no me hace mucha gracia llevarlo a un taller depues de lo gastado... jejeje muchas gracias por adelantado! un saludo!

yo si no fuese por lo que t has gastado en tu coche si que lo cambiaba, el 1.8T da muuuuchas alegrias, pero habiendole metido todo lo que cuentas, no merece la pena... almenos esa es mi opinion... un saludo

solo puedo decir una cosa: :drool: ahi se resume todo... muy bonito, si señor!!

cuerdecita??? maravillado me ando...... el mio casi seguro que no tiene , porque la tendria que haber visto... anda que no he dao vueltas por ese oscuro lugar... jajajja saludos

que mas quisiera yo, pero estoy de practicas y en grafico, vaya usted a saber cuando libro... :cry2:

gracias, gracias a todos!! la ITV presumiblemente y si todo va ok la pasare esta semana, espero que no se demoren mas los ansiados certificados.... poco a poco os voy poniendo al dia de lo que me pase... saludos!!

yo tengo un AEB 2wd del 97 y juraria que solo lleva una sonda lambda!

lo curioso esq siempre me han pasado la itv y nunca he tenido problema, y segun tenia entendido, con las marcas del faro valia, pero segun me dijo el tecnico de la itv al llevar luz diurna hay que homologar, asique... "pon la pasta en la mesa, que habiendo dinero no hay problemas de nada" desde luego menuda verguenza.... y me he decidido a homologar, mas que nada por evitar algun problema con "los verdes" me lo hacen a traves del conce, en una empresa que se dedica a homologaciones, no obstante por ejemplo en homologastur creo que era me pidieron 140 euros daylight y pilotos led. ya os ire contando si me sale alguna peripecia... espero que no, jejejej

hola de nuevooo a todoss!!! que tal todo por aqui en mi larga ausencia?? ha habido muchas novedades?? llevaba mucho tiempo sin hablar con todos vosotros, pues he tenido unos meses horribles debido a mis estudios, puesto que he cambiado de tercio, de ciudad de residencia (ahora mismo Leon) pero no de coche.... jejejej auqn he de reconocer que lo tengo abandonado, pues no me paso la ITV en semana santa por no tener homologados los faros daylight y no me he podido permitir perder tiempo en ese tema(a decir verdad ni en ningun otro), pero bueno, gracias a dios ya termine lo mas duro de todo y ahora ya tengo tiempo para dedicarle a el y por supuesto al foro... jejejjeje ire poniendome un poco al dia q veo que ha cambiado esto un poco, aunque costara, asique mis disculpas si me pillais fuera de bolos en algo... por lo demas, pues nada, que me alegro mucho de volver por aqui y que por supuesto sigo con la cabeza llena de ideas que ireis descubriendo poco a poco PD: reconozco que de vez en cuando os seguia desde las sombras, y alguna vez comente algo, ya sabeis, la cabra... siempre tira al monte.. jajajajaj saludos jaime!

sigo este post con los ojos sin pestañeo a ver que sale de aqui, me gustaria aportar algo pero no llego a tanto... jejeje suerte con ese S3

Que le vamos a hacer si el nuevo propietario cree que el mejor uso es ese, no me voy a poner a darle collejas A los que nos gustan los coches nos duele ver eso, pero si la pasta es de otro no puedes hacer nada, pero tampoco es para responder al chaval con algunas respuestas del post, si no te gusta lo que pretende hacer pues cierras la ventana del navegador y te vas a uno de los otros miles de temas abiertos. Un saludo +1 totalmente :clap1:

+1 para stingray81, alguna vez me toco sacar tornillos al los que se le rompieron la cabeza, lo que haria yo seria hacerle un taladro a ese tornillo y meter un macho de roscar pero a izquierdas (normalmente son a derechas) con lo cual en el momento que el macho haga tope si sigues girando empezara a desenroscarse el otro tornillo, un saludo