dani928

Gracias Spark, pero por un par de bombillas no te preocupes, da igual. S2.

Como dice v6Quattro, lo del aceite no es normal que te consumo mucho, porque yo tambien tengo el mismo coche ( en traccion delantera ) y no me consume ni gota. Igual tienes alguna fuga por algun sitio. Lo ideal es que petrolearas el motor antes de llevarlo a que te lo miren, para asi localizar mejor las posibles averías. S2.

Pues a ver si me acerco a una tienda de recambios y las compro. De momento voy a ir a lo seguro y cambiar las de luz blanca. ¿ del resto de las bombillas nadie sabe nada ?. Es que me gustaría cambiar todas. S2.

Gracias Spark. Otra cosa: ¿ son iguales todas las bombillas del cuadro ?, es que he oido que las del FIS son diferentes y que van con una funda o pintadas para que den ese color. ¿ y las de los testigos ? S2.

Hola. Me interesaría saber las referencias de todas las bombillas del cuadro de la instrumentación; tanto las que iluminan el mismo, las de los testigos, y las del FIS. Muchas gracias.

Te ha quedado muy bien; muy deportivo con las letras rojas. Saludos.

En la web que te pongo a continuación hay un producto que dicen que es muy efectivo; se llama 1Z klima-Cleaner: http://www.carcareeurope.com/ Saludos.

Ya tengo el coche en casita. Al final solo fue la bateria y una sonda de temperatura que hacia que el ventilador saltara antes de tiempo. Lo de los acelerones era todo a raiz de la batería, que al quedarse sin fuerza la centralita se volvió loca y tuvo que resetear todo el sistema de nuevo. El coche ahora va de cine, jeje. Muchas gracias por todo y un Saludo muy grande.

A mi padre en su coche le pasaba lo mismo y no era de los discos. Tenia los bujes tocados. El mecanico dijo que podía ser de que cuando te cambian los neumaticos, y te aprietan mucho los tornillos con la pistola, con el tiempo te los pueden estropear. Saludos.

Hola v6quattro. Pues esta mañana ya no he conseguido arrancarlo, y he tenido que llamar a la grua para que el tio me ayudara a arrancarlo y poder sacarlo del garaje. Luego cuando lo saque y me detuve con el coche arrancado, el ralenti me hacia unas cosas rarisimas, lo tenia a 1300 rpm con el coche caliente y encima me pegaba acelerones de 300 rpm el solo. Al final lleve el coche en la grua al taller. A ver que me cuenta el mecánico cuando me llame. A mi el coche en caliente siempre me ha arrancado bien y en frio igual. En frio siempre me sube el ralenti hasta 1200 rpm y despues de minuto y medio mas o menos se pone ya a unas 1000 rpm y poco despues a 800 rpm. Esto me lo hizo siempre desde que compre el coche, pero ¿ me imagino que es normal no ? , porque el coche siempre me ha ido bien hasta ahora. En caliente el ralenti siempre se me pone a 800 directamente, salvo hoy que con el motor caliente ( 90 grados ), empezaba a hacer esas cosas. SALUDOS.

Yo lo veo genial. Te ha quedado muy bien. Que lo disfrutes.

Gracias puffy. ¿ que batería me aconsejais ?, actualmente llevo una tudor.

Hola. Pues bueno, esta mañana he ido al garaje a arrancar el coche, y cuando le he ido a arrancar se me ha encendido el testigo de frenos. Levante el capo y vi que el nivel estaba perfectamente. No se si puedes ser por las pastillas ( las traseras las cambie hace 15000 km; que es cuando compre el coche ) o que el liquido de frenos puede estar echo una m****..., no se; aunque conduciendo no noto nada aparentemente extraño. Cuando voy a arrancarlo por la tarde, el testigo ya no se me enciende, pero le costo un poco arrancar ( nunca le ha costado tanto desde que tengo el coche ). Cuando voy a dar para que arranque hace: pa... pa... pa... brrummm. Los pa pa pa son mas debiles y duran unos 2-3 segundos hasta que el motor cobra vida; ademas mientras intenta arrancar, la luz del ordenador de abordo tambien me parpadea. El voltaje de la bateria en marcha es de 14v y el ralenti es estable, por tanto no creo que sea de las bujias, porque el mecanico me dijo; tambien hace 15000 km, que estaban bien. A ver si me podeis ayudar. Gracias y un Saludo a todos.

Hola correpatras. Yo pondría 225/45/17 con ET45, que segun me has comentado en un post que publiqué no hace mucho que trataba sobre las llantas del S4 b5, me decias que quedaban muy bien ( ni muy para adentro ni muy para afuera ), pero solo si la estética es algo que valoras mucho. Ademas está medida no es mucho mas cara que la 205/55/16. El problema de montar tanta goma es si se perderán muchas prestaciones, y a no ser que se tenga un motor poderoso ( 180cv turbo para arriba ), ese exceso de goma va a ser un lastre inutil que el motor no va nunca a aprovechar. La 205/50/17, me parece sin duda la mas equilibrada de todas; el problema es que al no ser una medida muy comun, las gomas cuestan un ojo de la cara ( 160 euros para arriba ), aunque si las consigues a buen precio ya es otro cantar. Saludos.

La bridgestone no la conozco y la michelin he oido muy buenos comentarios sobre todo en seco; pero en una comparativa de una revista lei que en agua no era para nada la mejor. Yo cojería la goodyear F1 asymmetric, en seco me parece que las ponian iguales y en agua era bastante superior a la michelin. Saludos.

Pues ya nos contaras correpatras si haces el cambio, ya que yo estoy muy indeciso. Saludos.

llevo el motor 2.6 de 150 cv. Respecto a llevar 17" y 205 de sección, puede que sea lo mas equilibrado, pero he visto precios de esta medida ( 205 50 R17 ) y es considerablemente mas cara que la 225 45 R17. La 205 estás sobre los 180 euros y la 225 por los 120 euros. Si monto 17", posiblemente ponte 225; el problema es si sera demasiado lastre y si mi motor aprovechará esa goma respecto a la 195. Saludos.

Estuve hablando con mi mecanico habitual el otro día y me dijo que en estetica con el cambio iba a ganar mucho pero que prestaciones iba a perder bastante. Ahora estoy hecho un lio. La verdad que lo de perder prestaciones no me sienta nada pero que nada bien. La verdad es que con la potencia que tiene el coche yo creo que con 225 de seccion me va a sobrar mucha goma y pensando con la cabeza creo que con 205 de seccion y una llanta guapa en 16" es lo mas adecuado. La unico que me preocupa es si con el paso de 15" con neumaticos 195 a llanta de 17" con 225 iba a perder aceleracion y velocidad punta, ya que no quiero que el coche quede que te cagas de guapo y luego no ande una m****. A ver si alguien que haya hecho el cambio y me cuente su experiencia. Saludos.

Las llantas de la imagen son iguales que las que tengo yo actualmente

Con 1,5 cm hacia adentro, ¿ hay riesgo de que roce ?

Esteticamente me decis que quedan bien pero, ¿ sabeis si poniendo las llantas s4 me pueden rozar algo en algun sitio ( como amortiguadores, brazos de suspension, etc ) del coche y tenga problemas al ser la rueda 3 cm mas ancha que la que tengo actualmente ? Saludos. PD: Lo siento correpatras, pero en 16" no me interesan ( aunque son muy bonitas ), ya que lo que busco es en 17".

Hola. Me gustaría saber si las llantas originales del s4 b5 biturbo de 17" encajarían a la perfección en mi coche y como quedarían ( si muy metidas o muy para afuera ). Actualmente llevo las tipicas de 15" en 195 65 r15. Gracias.

Otra opción que puedes hacer sino quieres pintarlo entero es pintar las partes que peor esten y el resto puedes pulirlo a mano por poco dinero para igualarlo del todo. Para dar a mano dicen que lo mejor son los pulimentos de la marca Einzett 1Z: 1Z ultra paint polish, 1Z paint polish y 1Z metallic Polish. Para pulir te recomiendo un buen aplicador y para retirar los restos de polish puedes utilizar las balletas de microfibra de mercadona ( las blancas multiusos que cuestan un euro ). Para acabar bien el pulido puedes dar una buena cera como la Collinite 476s y retiras los restos con las balletas de microfibra. Las partes que vayas a pintar, espera sobre dos meses para que seque muy bien la pintura para aplicar la cera. Con todo esto yo creo que dejas el coche niquelado sin pintarlo entero ya que como dices el resto del coche lo tienes bastante bien. Para comprar los productos si te interesan: http://www.carcareeurope.com/ Saludos.

¿ nadie ?

Yo en marzo se lo cambié a mi 2.6 cuando me toco hacer la distribución, ya que el mecánico me dijo que tenía un poco de holgura. Me parece que me costó unos 80 euros. De todas formas cuando vaya al coche, miro la factura y te digo exactamente lo que me costó. Saludos