dani928

El motor, si es del de 12v con 174 cv, creo que es indestructible y un autentico deborador de km sin despeinarse. El motor me parece que es calcado al de mi 2.6, salvo que el 2.8 tiene algo mas de carrera de pistón. Sobre el consumo en carretera, se puede hacer unos 650 km con un depósito; algo mas si eres cuidadoso con el acelerador. En ciudad el coche si que ya traga, hace unos 400-450 km el depósito. Por lo demas, creo que el motor ese tiene que andar realmente bien, sobre todo por autopista, que yo creo que es su habitat natural, ya que puede mantener cruceros muy altos, sin que notes que sufra el motor. Un saludo.

Lo de influir negativamente en el vehiculo puede ser relativo. En una tracción delantera poner separadores detras, lo que es darle mas estabilidad al tren trasero, pero también vas a modificar el comportamiento del coche, ya que lo harás mas subvirador ( irse de morro ) de lo que realmente es por naturaleza un tracción delantera. En un coche de tracción trasera, es distinto, ya que tiende mas a sobrevirar ( irse de culo ), por eso siempre en este tipo de coches; sobre todo coches potentes como M3, Porsche 911, etc, veras que el tren trasero es descaradamente mas ancho que el delantero, mas que nada por necesidad, para que el coche no sobrevire.

La forma de la carcasa de los retrovisores si es algo distinta, por lo que me imagino que el cristal también lo será. Los del restyling, yo me he fijado por la calle y tienen las formas un poco mas angulosas.

Hola. Los nexen son los tipicos neumaticos de los conjuntos llanta + neumático de las llantas replica, por lo que deduzco que son una m****. Yo no las pondría. Las pirelli P6000, deben ser otra m****, ya que la gente que las ha puesto esta hasta los mismísimos; solo hace falta buscar un poco por el google. De las Dunlop ni idea. Te puedo recomendar las Toyo Proxes CF-1; yo las llevo montadas en el tren trasero y van realmente bien. Para que te hagas una idea, en una revista las ponían por delante de las Goodyear Excellence y de las Michelín Primacy HP, que son unas ruedas de gama tirando a alta. También tienes las Avon ZV5, yo las acabo de montar en el tren delantero y tiene muy buena pinta su dibujo asimétrico. De momento solo las he probado en agua y respecto a las Godyear NCT5 que llevaba, el cambio ha sido avismal, aparte de que traen un cordon bastante generoso para proteger la llanta de los bordillos. Espero haberte ayudado. Un saludo.

No me había fijado en ese detalle xD. Un saludo PD: a mi para el salpicadero me gusta el cockpit y el natural look. +1, el cockpit preimum lo uso yo también y va muy bien y da mucho de si el bote.

Muchas gracias por los comentarios. La verdad es que estoy bastante decidido a ponerlos, porque quiero cambiar el liquido de frenos y así aprovecho. Sobre el precio de montaje de los amortiguadores, ¿ que os parece ?

Muy buenas. Pues dentro de nada voy a cambiar la amortiguación al coche y en el taller me dicen que el montaje + alineado me cuesta 175 euros, ¿ como lo veis de precio ? Sobre los latiguillos metálicos de freno, ¿ me podrías decir un poco los que lo tengan montado vuestras impresiones ?. Se por lo que se dice que el tacto es mas directo, pero tampoco quiero que el coche pegue tirones a nada que toque el freno, ¿ tan directos son ?. Sobre la duración de los mismos, ¿ duran como los de serie ?, ¿ vienen igual de protegidos ? Un saludo.

Pues el líquido lo rencomiendan cambiar cada 2 años, que es cuando empieza a perder propiedades, aunque según e la zona que vivas (por la humedad) puede aguantar mucho más. La de coches que habrá por ahí con el líquido de hace 10 años... De todos modos, un máximo de 5 años ya es pasarse, aunque con una conducció normal o si no apuras mucho la frenada seguro que no notas deficiencia. El tema del líquido y latigillos no mejoran la frenada directamente. Los latiguillos cambian el tacto y evitar que se expandan en situaciones más al límeite con lo que mejoran en sentido de que tendrás ese control más directo en el pie, ojo porque si te quedas sin frenos vas a notar muy poco esta sensacion de fatiga en el pie, jeje. El líquido mejora que sea menos comprensible o que aguanten altimisas temperaturas, volvemos a situaciones límite/fatiga. Lo que realmente mejora la frenada son pastillas, discos y ya para rematar pinzas más grandes, cuando consigas una pinza que a altas velocidades sea capaz de bloquear la rueda, no necesitas nada más gordo. Molar molará un huevo, pero persar también y eso va en contra del rendimiento. Lo líquidos, cuanto mas racing son antes suelen tener que cambiarse. hay algunos como el moturl o el AP que al año o cada dos habría que cambiarlo. Por lo que me he informado, este ATE es mucho más que de sobra para calle y valido para darte unas vueltas por un circuito (cuantos no iran con líquidos peores). En cuanto al DOT, como te dije, no por ser 5.1 implica que sea mejor que un 4. En este punto se hicieron un lio, pues el 5 es totalmente distinto al 4 y sin embargo sacaron el 5.1 que es más parecido al 4 que al 5. salu2 Muchas gracias Gon; pedazo de explicación te has marcado, jeje. Lo de los latiguillos los quería poner para mejorar un poco el tacto y la fatiga, ya que mi coche al ser V6, puede que le venga bien. Las pastillas si acaso para más adelante, ya que las que tengo creo que están en buen estado todavía. Un saludo.

Hola Gon. Yo lo que busco es mejorar un poco la frenada. El liquido de frenos que llevo no creo que este muy bien y por eso quería cambiarlo y de paso instalar unos latiguillos metálicos. Tampoco hago una conducción racing pero si quiero que los frenos respondan un poco mejor. ¿ el ATE que me recomiendas es muy racing ?. ¿ cada cuanto se cambia un liquido normal y uno un poco mas racing ?.

Muchas gracias jhonysen. ¿ sobre lo de meter el DOT 5.1 sabes algo ? Saludos.

Hola atabaco. Puedes ir a ver los Lagos de Covadonga. Un lugar precioso si te gusta la montaña.

Muy buenas. Tengo pensado cambiar el líquido de frenos por uno mejor este verano. Había pensado meter un DOT 5.1 de motul u otra marca contrastada, ya que igual aprovecho y pongo también unos latiguillos metálicos para mejorar un poco la frenada. La cosa es que no se si a mi coche se le podría poner un DOT 5.1. He leido por internet, que hay algunos liquidos que se pueden "comer" el circuito y por eso quería asegurarme, ¿ creeis que puede haber algún problema en meter un DOT 5.1 ? Por cierto, ¿ cuanto líquido hay que comprar para cambiarlo por completo ? Un saludo.

Tramita una denuncia ante el CNP x robo y lo notificas a tú seguro. Envia el perito a tu taller Audi más cercano y con el codigo de llave o en caso alternativo con el número de bastidor sacaran el modelo de cerradura que pertenece a tus llaves. Ya que te pones un cierre centralizado a distancia lo haria con alarma !!!! Al igual podrias preguntar en el Conce el precio de las Alarmas-Paser que te habia comentado. Puede que haya variado el precio! Saludos, Muchas gracias DARTANYAN.

Muchas gracias Rafa. Creo que al final me voy a animar con lo del mando a distancia. Un saludo.

Muchas gracias susopampin, me has resuelto muchas dudas. Ahora lo tengo mucho mas claro todo. Creo que solo me queda unas pequeñas dudas de los kits de ebay. 1) ¿ se pueda quitar el espadín que traen y poner el de la llave original de audi ó uno que te hagan en una tienda o va todo ( espadín + mando ) en una solo pieza y tienes que utilizar a la fuerza el espadín que viene en el kit de ebay ? 2) ¿ vienen estos kits de ebay preparados con el compartimento dentro del mando para poner el trasponder nuevo ? Saludos.

Entonces por lo que veo no hace falta ir a la audi para poner a punto una llave para abrir, cerrar y arrancar el coche. ¿ hay tiendas especializadas en llaves de coches donde te la labren y te pongan un trasponder nuevo ?. ¿ cuanto puede costar un trasponder nuevo para una llave ( la del ebay por ejemplo ) ?. Yo por ejemplo tengo un papelín que me dio el dueño anterior con las llaves al comprar el coche, que creo que es el codigo de la llave. ¿ tendría que llevar el codigo ese y ya lo programan en el trasponder ?. ¿ los espadines que traen las llaves de ebay se pueden cambiar por si acaso no fuera del todo igual al de tu llave original ?. Es que en el ebay vi kits ( ponían que era para el b5 ), pero uno terminaba el espadín en cuña y otro recto ( de la misma marca ), ¿ cual es el válido ? PD: Czar, lo de desarmar el bombín, se práticamente lo mismo que tú. Publiqué hace tiempo un post relacionado y me decían que había que quitar el tapizado de la puerta y que el bombín salía empujando hacia afuera desde dentro. El problema es que debe haber poco espacio por dentro y como se te caiga un tornillo o algo...

Pues como te he comentado antes, habría que pasar el chip del inmovilizador de una llave a otra (ésto en un principio). A continuación no sé si habría que codificar o no, no llego a tanto, lo siento. Un saludo. No te preocupes jhonysen, me imagino que preguntando al vendedor, se saldrá de dudas. Lo del bombín, ¿ se puede dar parte al seguro ( yo lo tengo con robo ) para que te lo cambien ?. Saludos.

Si, mi coche tiene cierre centralizado. ¿ con las llaves del kit de ebay, no se podría arrancar el coche ?. La verdad es que mola el kit, por que viene la lleva y el mando ( todo en uno ).

Hola jhonysen. Yo con tal de abrir y cerrar el coche a distancia ya me vale, ni alarma ni nada ( que encima no se si la tiene ). ¿ lo que puse de ebay, es lo mismo que compraste tú ?

Hola Dartanyan. La verdad es que 400 euros como que se me va un poco de presupuesto lo de alarma + mando de audi. ¿ como se si mi coche tiene alarma sin tener que jod** nada ?. Me suena que el dueño anterior tenía mando a distancia, pero que se le jodio por un radar con inhibibor de frecuencia ó algo así ( no me acuerdo muy bien ). ¿ como se si mi coche está preparado para mando a distancia ? Lo de ebay, me parece muy jugoso, ¿ no se puede poner ? Otra duda referente al seguro. ¿ se puede dar parte al seguro por robo para que cambien el bombín ?. Si es así no lo sabía. Cuanto te cambian el bombín, ¿ te viene una llave nueva adjudicada al bombín ó das la llave de tu coche y te hacen el bombín a medida para la llave que tenías ?. Lo digo porque quiero seguir abriendo el coche ( piloto, copiloto y maletero ) y arrancarlo con la misma llave y no tener una para el bombín del piloto y la que tenía para lo demás. Perdona por el tocho, pero es que en tema de alarmas y cerraduras, como que tengo poca idea, jeje. Saludos.

¿ ho hay nadie puesto al día en el tema de cerraduras, codificaciones, etc que me pueda orientar un poco ?.

Muy buenas. Tengo el bombín de la cerradura de la puerta del conductor forzado y me gustaría cambiarlo ( mas por estética que por otra cosa, ya que la puerta abre bien ) dentro de un tiempo, pero antes a ver si me pudierais resolver unas dudas. El bombín lo tengo como veis en la foto. Ya había puesto un post de como cambiarlo y la verdad es que no me atrevo; se me cae una pieza por dentro o lo que sea y ya me desesperaría. Se lo enseñé una vez al mecánico, y la solución que me dió era cambiar el bombín. La cuestión es que aprovechando el cambio del bombín, quería poner mando a distancia para abrir el coche por control remoto. He visto por ebay varias cosas, pero no se si eso lo que realmente se necesita para instalarlo: http://cgi.ebay.de/lux-pro-FUNKFERNBEDIENU...=item27b1cac74b http://cgi.ebay.de/KLAPP-lux-pro-FUNKFERNB...=item20b112073a http://cgi.ebay.de/lux-pro-KLAPP-FUNKFERNB...=item20b11aa023 La verdad que en tema de cerraduras, bombines y demás no estoy muy puesto y no tengo la mas remota idea de como se instalaría. Yo cuando vi en ebay eso me pregunté si se podría poner en mi coche ( A4 B5 2.6 del 96 ), porque la verdad tener mando a distancia es una gozada. Cuando cambias el bombin, ¿ viene ya una llave adjudicada a esa nueva cerradura ó le podría dar al mecánico las llaves del kit de ebay para que las hiciera a medida para el bombin nuevo ?. ¿ Me abrirán despues todas las puertas con el control remoto ó solo me abriría la del conductor ?, ¿ y de forma mecánica; es decir metiendo la llave en la cerradura ?. La verdad es que tengo un montón de dudas y no se muy bien como va la cosa. Lo único que se es que me gustaría poner mando a distancia para abrir el coche, aprovechando que cambio el bombín. Saludos.

Yo creo que lo del aceite es normal. Yo en mi 2.6 hice una vez un viaje de 300 km casi siempre a mas de 170 km/h y el aceite me iba a 110-115 grados con 32 grados de Tª exterior. El refrigerante no se movió nunca de 90 grados.

La verdad que si que hay que tomarse las cosas con tranquilidad, que la vida es muy larga; igual a veces veo las cosas mas difíciles de lo que son en realidad. Yo es que si hago esta obra, sería la primera cosa seria ( salvo la correa de distribución ) que le hago al coche, y un poco de respeto si que tengo, jeje La verdad que estoy cogiendo cada día mas cariño al coche, que a pesar de tener ya casi 14 años va como la seda, pero la suspensión creo que es una cosa que le puede venir bastante bién. Un abrazo. PD: Si me surge alguna cosa mas sobre el tema ya os lo preguntaré en este post.

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