dani928

Muy buenas. Tengo otra duda sobre las medidas equivalantes de los neumaticos; que seguro que es un tema muy tratado, pero que no me ha quedado muy claro. Si pones una medida equivalente de llantas ( pasar de 195 65 R15 a 225 45 R17 ó 225 40 R18 ) que no tienes apuntada en la ficha tecnica, ¿ puedes tener algún problema con los de verde por no figurar en la ficha ?, ¿ y al pasar la ITV, te miden la anchura de vías con las nuevas ruedas o te la ponen en la ficha directamente por ser equivalente sin más ?. Todo esto lo digo porque, en el hipotético caso de pasar de 195 65 R15 ( et 45 ) a 225 40 R18 ( et 42 ), estaría escediendo el ancho de vías en mas de 3 cm ( creo que 6mm concretamente ). Es el miedo que tengo, no sea que luego me manden a freir esparragos. S2.

Si pones por ejemplo unos separadores de 1 cm, ¿ necesitas una tornillería 1cm mas larga ? Otra duda sobre separadores. Si por ejemplo quieres poner una llanta de 70 mm de buje en nuestro b5´s; que creo que es de 57.1 mm y quieres tambien sacarla 1 cm hacia afuera, ¿ pueda hacerlo un separador todo ( centrar y separar ) ? S2.

Las fotos del coche ya te las ví hace un tiempo. La verdad que te quedo super chulo. Parece mentira que el coche sea del 96. Lo que me fastidiaría un poco es poner separadores ( dicen que no pasan la ITV y que aparecen pequeñas vibraciones ). Todo esto es de oidas de otros foros, ya que yo nunca los he montado. Tengo el coche de serie 100%. ¿ tu has tenido problemas con ellos ?. ¿ los hay de doble centraje de 5 o 7 mm ? ¿ adelante dices que no roza por dentro ni girando el volante a tope ni con el coche cargado ?. No quiero ser pesado, pero me da algo si comrprará las llantas y luego me rozarán. ¿ atras te rozaba con et 45 ?

Yo estuve ayer mirando en el coche y suponiendo que las mias de serie sean et 45 ( creo que si ), unas 8x18 en el tren trasero con et35, entrarían. Adelante, como dice Rafa, veo que esa misma rueda en et35, no me entraría y rozaría en la aleta. Descarto entonces el et 35 para el tren delantero. Deduzco entonces lo siguiente: 1) Tren delantero: et42 o 45, aunque con este ultimo, tengo dudas como dice Gonzcid, si rozaría por dentro ( a ver si Rafa nos lo aclara ), ya que por fuera creo que no. 2) Tren trasero: et 35, 42 o 45. El primero por lo que dice Rafa, queda bien, pero los otros dos no se si rozaría por dentro ( creo que el 42 no rozaría ) A ver si Rafa nos lo aclara, ya que ha tenido puesto et 45 en los dos ejes. Un saludo.

Gracias Gonzcid. la verdad es que estoy dudando principalmente entre los siguientes: ET 35, 42 o 45. Con ET45 creo que quedan un pelín metidas para adentro; por fuera creo que no pegaría, pero por dentro no tengo ni idea. Con ET 42 tres cuartos de lo mismo. Con ET35, creo que por dentro no pegaría, el problema creo que sería por fuera. Tengo un cacao..., no sabría cual poner. Actualmente llevo las de 15" con 195 de sección y veo que atras quedan muy metidas, pero adelante, ya no tanto. Además en la suspensión que tengo pensado poner, no se si los amortiguadores son igual de anchos que los de serie; al igual que los muelles. S2.

Voy a aprovechar el post para ver si me podeis aclarar unas duda. Yo tengo claro lo que es el ET , pero, ¿ cual sería el ET ideal para una llanta de 8x18" con neumatico 225 de sección sin que roce por ningun sitio; y que puedas llevar a 4 pasajeros con equipaje sin que roce ?. El coche se utiliza también para viajar y no me gustaría ir rozando por todos los sitios. PD: Sería para un B5 ( no sport ) del 96 y tengo pensado poner este verano una suspensión que baje entre 3-3,5 cm.

Mucho animo, y espero que la avería se quede en poca cosa.

Hola. Yo no he probado ninguno, pero pasate por la tienda del detalle de forocoches, que creo que está hay lo que buscas y en el mismo foro puedes probar a buscar algo de alguien que lo haya utilizado. S2.

¿ que os parece este kit de muelles + amortiguadores ?. ¿ Alguien en el foro a puesto una suspensión de estas ? http://cgi.ebay.de/TC-TECH-Sport-Fahrwerk-...=item3efbac3562

¿ no te pegan por dentro con ese ET y esa anchura ?, ¿ puedes girar el volante a tope sin que pegue ?

Gracias Gonzcid. Cuando tenga un rato y sobre todo sitio donde hacerlo, lo intentaré. Un saludo.

Te ha quedado precioso. Fantastico trabajo. S2.

Muchas gracias rulas. Tengo unas ultimas dudas. 1) ¿ El agua a presion hay que meterla entonces por los agujeros que van al habitáculo o por los manguitos que tengo que soltar ?, es que el del taller lo metio por los manguitos y ahora no se que hacer. 2) ¿ si meto agua a presión habrá riesgo de que se me mezcle el agua con todo el anticongelante que me han puesto o es un circuito a parte ? 3) y una ultima, cuando decis agua a presion, ¿ puedo meter el agua a presion de lavar el coche en las gasolineras ?, o será tan fuerte la presión y pueda reventar alguna cosa y luego me pueda gotear agua dentro del coche... Creo que estas son mis ultimas dudas, un saludo y gracias de nuevo.

Por cierto y que se me olvido comentar. Mi coche es un 2.6 del 96 y la temperartura del motor va muy bien y calienta muy rapido, ya que hace ya un tiempo que se cambio el termostato junto con la distribucion. Por cierto cuando toque los dos conductos, uno de los dos estaba caliente y el otro frio; no se si eso es bueno o es malo.

Hola. A mi tampoco me calienta la calefacion. Hoy me han cambiado el refrigerante y me han limpiado el circuito con un producto y sigue sin calentar. Me comentaron que los productos esos para limpiar estos radiadores que no me van a hacer mucho. Tambien me saco los dos conductos que hay al lado de la bateria y metio aire a presion y por un momento parecia que calentaba mejor, pero luego volvio a estar igual que antes. La solucion que me ha dado es cambiar el radiador de la calefacion y me han dicho que me puede costar 700 euros. Le dije lo del agua a presion y me dijo que eso no hacia nada, y ahora que veo que a alguno de vosotros le ha funcionado, joeee, estoy de un mala leche, porque al menos lo podría haber intentado. . Estoy por probar el metodo ese del agua a presion, pero no se muy bien como se hace exactamente y por que conducto hay que meter el agua y por cual sale y ahora que he cambiado el refrigerante, pues ni puñetera idea de como hacerlo. A ver si me podeis ayudar que la necesito. Un saludo muy grande y perdonad por el toston.

Me parece que voy a quitarme entonces la idea de la cabeza. Gracias y un saludo a todos.

Hola. Pues me he fijado por la calle, y he visto que los A4 b6 llevan unos retrovisores personalmente muy bonitos. La cosa es si se podrían poner en un a4 b5 sin demasiada complicacion, si sirven los motores de regulacion que yo tengo, si las conexiones son iguales, ... Un saludo.

En mi humilde opinion, con lo bonitas que son las old RS4 que tienes..., yo no las cambiaba, para el b5 es de las llantas que mejor quedan. Un saludo.

Yo creo que has hecho buena compra. Como dice Gonzcid, si el coche iba bien antes ( no desgastaba mal las ruedas ni se torcia el coche solo ), no creo que fuera necesario. Un saludo.

Muy bonitas las llantas. Ahora a disfrutarlas. Un saludo.

Yo de las Hankook tambien he oido que en agua se van hasta con un escupitajo.

Yo creo que con la ley de la palanca se entiende todo. La potencia de frenado no la estas aumentando ya que la fuerza que hacen las pastillas sobre el disco es la misma. Lo que si estas haciendo es aumentar el par de rozamiento respecto del eje de giro.

Mira tambien que no pierda liquido de servodirección. Mira tambien si tiene hecha la distribución, porque en este motor ( que los expertos en s4 me corrijan si me equivoco ) creo que se va por las nubes, al tener muy mala accesibilidad por culpa de los turbos. Un saludo y bienvenido.

Muy buen brico. Que de cosas que se aprenden en este foro. De momento no lo necesito, pero si llega un día el momento, echaremos mano de el seguro. S2.

Yo Pirelli en esta medida no compraría jamas. Las pirelli en estas medidas ( como las p6000 ), por lo que he oido de mucha gente, es lo peor de lo peor. De continental, creo que van bastante bien las Premium contact2 ( creo que las hay en 195 65 15 ) De michelin en esta medida, creo que ahora no hay nada decente ( antes las Primacy ). Yo he probado las energy saber y agarran menos que las toyo que tengo puestas. Puedes mirar la Bridgestone ER300, dicen que van genial tambien. Y de los toyo decir que en una prueba que lei en una revista, tenia bastante mas puntuacion que neumaticos como el Michelin Primacy Hp y el Goodyear Excellence. Para mi, en conclusion, de lo mejor que puedes montar en esta medida es: - Toyo Proxes CF-1 ( Muy buenas, aunque poco conocidas. Yo estoy muy contento con ellas. aunque la verdad, son algo complicadas de conseguir; yo se las compré directamente al distribuidor ). - Bridgestone Turanza ER300 ( Muy buenos comentarios por mucha gente ) - Continental Premium Contact 2 ( En la comparativa de la revista que lei, junto con las Toyo CF-1, eran de las que mejor puntuacion tenian ). S2.