zinlizy

Las marcas Premium en sus modelos de acceso para poder competir en precio con otras marcas van al límite de equipamiento. Desconozco cual es tu modelo, pero si es el caso de que es el escalón de acceso, no es raro que venga peladísimo. Es por eso que cuando alguien me pregunta sobre que modelo de coche comprar, siempre le digo que es preferible comprar un tope de gama o media gama de una marca generalista que empeñarse en comprar el escalón de acceso de una marca Premium. Tienen que dar un precio y eso se convierte en escasez de equipamiento y otras medidas encaminadas a abaratar. En el caso de nuestros A3 hay diferencias de arquitectura de suspensión trasera entre versiones. Totalmente de acuerdo. La otra parte es que por la cínica postura de "personalización", hay lagunas de equipamento injustificables. Y esta es una de ellas, aunque pongan una cutre-luz. Y dar gracias a que, al menos en España, no salen con tapacubos. Pero como siempre, aqui lo importante es hacer caja

Jaja, no te nos enfades hombre!!! Porque además no se ha concluido nada, porque nada puede concluirse. Lo único cierto es que no se puede asegurar con certeza ni que si, ni que no. Y en realidad, pienso como tú, y a pesar de no tener esa certeza, por si las moscas, nunca he echado en Carrefour o similares...

tal y como está la situación, pues lo bueno es que cada uno puede decidir ir donde quiera sin perder la garantía. Estoy contigo NachooO, en que por poco más y hablando del precio de nuestros coches, te puedes quedar más tranquilo llevando las revisiones a taller oficial, En mi caso, prefiero que, siendo un coche un poquito más especial, le metan mano, aunque sea el becario, en la casa que en el taller de al lado. Pero también hay cosas, por ejemplo un cambio de aceite, unas pastillas, o algo así, que en un taller normal te lo deben de hacer por lo menos igual de bien, y te ahorras algún eurillo. En caso de avería gorda, en mi opinión, esta claro que la opción más recomendable es taller oficial. Pero al final, es decisión de cada uno. Al menos con esta normativa, se evitan los abusos de las casas oficiales, con el tema de los mantenimientos.

Ya, y también me vas a decir que como viene toda del mismo sitio va a ser la misma gasolina la del Carrefour y la de Repsol... Si en las estaciones de servicio que no son low cost vale más es por algo, después que cada uno la eche donde es más barata yo no me meto, pero lo que no puede decir nadie es que es la misma gasolina o el mismo diésel. Hombre Torreiro, eso es como si compras una bolsa de Cheetos en Carrefour y otra en Sanchez Romero. El argumento de que algo es mejor por ser más caro, hace tiempo que me lo deje de creer. Si que este es un tema recurrente, pero opino que es muy dífícil saber la verdad hasta que alguien desinteresado haga un estudio serio y analice los tipos de combustible. Como tu dices, de momento nadie puede decir que es la misma, y tampoco nadie puede decir que es distinta...... Y eso que yo soy maníatico de este tema, y salvo que me pille fuera, siempre procuro echar en la misma marca, en la misma gasolinera y en el mismo surtidor..., que a veces hasta he esperado al de delante habiendo otros vacíos. Es un poco placebo.

Me alegro que por fin, después de los pequeños avatares que te pasaron, que por fin tengas tu coche y estés contenta con él, que al fina te lo has cogido con llantas grandes, jejeje. Y ahora a seguir por aquí, que estabas desaparecida, y se echa de menos un toque femenino en este foro.

para que se te mantenga la extensión de garantía oficial se tienen que realizar las revisiones en taller oficial igual que en la garantía de 2 años que da el conce cuando lo compras, la revisión se pasa a los 30mil o a los 2 años lo que suceda primero y no hay mas, que es lo que recomienda el fabricante,, eso si si ami me pasara lo mismo que a daylight, una vez pasados los 2 años solo le cambiaría el aceite y el filtro no haría la revisión hasta los 30, salu2. Marben, no estoy de acuerdo con lo que dices y ya lo he puesto en este hilo. Desde el año 2010, no es obligatorio para mantener la garantía, ni normal ni extendida, llevar el coche a un taller oficial, para revisiones, averias o mantenimientos. Y esto no lo digo yo, lo dice la Comisión Europea en el articulo nuevo Reglamento 461/2010. Os adjunto la ley para el que la quiera ver. Espero que con esto quede claro el tema. http://www.infotaller.tv/archivos/faqs_reglamento_4612010.pdf

Es peor, yo tuve un A4 B7, del 2005 y venía con idéntica llave..... Los B8, ya vienen con la llave tipo "pastilla".

No estoy muy de acuerdo en q sean mejor los refuerzos en cuero . El cuero si no se cuida muuuucho evidencia roces y brillos en seguida. Mientras que el textil si es bueno disimula mucho mejor Enviado desde mi iPhone con Tapatalk +1 totalmente de acuerdo. Y el cuero, ya lo puedes cuidar, mimar, echarle lo que quieras, que del desgaste por roce y los cambios de textura y tonalidad con el uso, no te libras. Y casi que da igual el color...... El lateral izquierdo del lado del conductor, no va a estar nunca como el primer día.

Es verdad!!!!. Lo cierto es que la llave es una pequeña decepción, y encima si la querias forrar de cuero es un pastón. Y encima solo vienen dos, que no te dan ni la tercera de emergencia, que dan con otros modelos. Bueno que un arbol, no nos impida ver el bosque.....

Lo primero que haría es observar la pinta del sujeto/a. Y también, si lo tiene, de su entorno acompañante. Una vez hecho esto, evaluar las posibilidades de victoria en una confrontación física, por si la educada dialéctica no fuera suficiente, y a partir de ahí actuar en consecuencia. Opciones post evaluación. 1. Enfrentamiento directo. 2. Actuación con nocturnidad y alevosía. La madre que le trajo......

Si lamentablemente es así. A mi me paso lo mismo cuando les entregue la preciosa llave del A5, y me dieron esta jurasic-key. Ballesteros, por favor, para posibles foreros que puedan contemplar la instalacion esta opción, aclara lo de que ahora con el arranque sin llave, viene la llave sin espadin, o la realidad es la que yo comento.

La calidad del aceite tambien se estropea. Por eso uses o no use el vehiculo debes cambiarlo. Pero el aceite es independiente de la revisión. En mi caso el cambio de aceite me lo va a pedir a los 22.000 km o 18 meses y la revisión a los 30.000 o 2 años. O si por ejemplo no usas aceite long-life, el intervalo de cambio de aceite será menos espaciado. Yo entiendo, que es por intentar estandarizar los intervalos, y también como dices por sustituir fluidos, correas o demás elementos perecederos susceptibles de deterioro por tiempo además de por uso.

No pierdes la garantía siempre y cuando se utilicen accesorios Audi, independientemente del taller donde lo hagas. Las revisiones son cada 30.000 km. Si la pasas a los 15.000 y te hacen todo el mantenimiento que se debería hacer a los 30.000, no tendrías que pasarla hasta los 45.000. Pero no tiene mucho sentido hacerla con tanta antelación, sobre todo en la primera poco te van a cambiar.

La llave es como la del A4. Idéntica, te lo digo porque he tenido los dos. Y ya les vale no cambia la llave en mínimo 10 años... Ballesteros, yo tengo el keyless, que no sé si es lo mismo que el key access del que adjuntas foto y mi llave es con espadin. Puede ser que lo hayan modificado entonces. Esa llave que pones, es la que tenía yo en el A5 y era sin keyless.

Por?. al final la mayor parte va cubierta por alfombrillas, de bastante decente calidad por cierto, si envejecen, pues se cambian y y ya esta. Y el resto con un poco de limpieza, pues aguanta bastante bien. Pero es que no entiendo muy bien porque el color puede afectar a esto, solo he tenido un coche con la zona de los pies en claro, y si bien es más sufrido para el polvo para las manchas es bastante peor.

En mi caso, Sportback, la zona de los pies es en negro.

+ 2, jajajaja...que entrais en terreno peligroso...... Pero vamos a mi es que se le ocurre a alguien plantar las pezuñ.....digo los pies en el salpicadero de mi coche, y es que saco la radial y la motosierra..... Y es que ya no es solo por lo que pueda ensuciar el coche, es que es muy, muy peligroso, por no hablar de que queda ordinario, vulgar y cani. (esto último es opinión.....). Lo mismo habría que abrir un post de cosas que no se puede dejar hacer a nadie en el coche. Por ejemplo. - Poner los pies en el salpicadero. - Comer pipas. - Comer cheetos de los naranjas. - Poner dados de tómbola. ...........

Debe ser en la India, acordaros del anuncio del Peugeot 206. Genial!!!!

Aunque lo he puesto hace muy poco.. Aqui te lo dejo. Alcántara gris plata-luna. Que creo que es lo que preguntabas concretamente. Sin mono-pur Si te vale de opinión, es sorprendentemente limpio, pero muchísimo más de lo que nunca hubiera imaginado. Y el tacto de la alcántara, inigualable. Creo que es la mejor opción que le puse.

Si haces mucha autopista, o vives en un sitio donde hay radares de tramo, totalmente recomendable. Si no, pues ni fu ni fa.

Todos utilizan ese tipo de aceite Croe que todos los coches del grupo VAG lo llevan. Yo ademas tengo un Polito y también lo lleva.

Esto es lo que hablabamos en otro hilo, sobre los paquetes de equipamento diferentes en cada pais. Que se te haga breve la espera. Abril, bonito mes para estrenar coche.

Pues yo tengo el achatado, y si, es precioso, le da un toque distinto al coche y todo lo que queráis. Pero a la hora de conducir, no aporta absolutamente nada. Y a la hora de maniobrar me resulta mucho más incómodo que uno redondo. Practididad 0. Estética 10. Yo estoy en que es más una moda, que otra cosa. Si pudiera elegir, no lo pondría.

Esta muy guapo. Y si, las llantas le quedan genial.

Y no te digo nada, cuando los años como en mi caso,os empiecen a afectar la próstata...Ya te digo que paras....Un día os contaré una anécdota al respecto y el truco que me enseñaron.....