zinlizy

Marcos efectivamente es eso. Arrancas, abres y cierras las puertas sin llave. Si te mola es un extra muy interesante. Si no púes claramente prescindible. A mi me gusta, además le pone un botón muy chulo a la consola, jajaja.

Ay Señor!, cada día me sorprenden más los comentarios que hacen en los concesionarios. Si el taller que pinta es bueno, un metalizado queda igual que uno solido al volverlo apintar. Te puedo asegurar con conocimiento de causa que lo de que los metalizados nunca quedan igual,no es cierto. No se que oscuros propósitos tienen estos comentarios....

Mola mazo, como dicen mis hijas.......

Hombre, yo vengo de un A5 coupe tambien TFSI, y la verdad es que son radicalmente distintos. Yo creo que lo que dices de inestabel tiene que ver con la motricidad. El mío, perdía tracción muy fácilmente (con 245 R18..., aunque eso si con repro.), y esas perdidas afectan al guiado y sobre todo a la "sensación". Y el anterior fué un A4 TDI 140, que también aunque menos perdía rueda.. . Y estos dos últimos si eran bastante parecidos, pero tienen poco que ver con el A3. El quattro sobre todo en las salidas o carga fuerte en marchas cortas, es definitivo. Ya no te digo en mojado, pero el actual con el doble de potencia que el A4, no ha perdido motricidad nunca, y eso con menos anchura de rueda.

Obviamente es una opinión. En la mía, precisamente el sedan es el menos deportivo. No estaría mal el tres puertas, pero me da que Audi tiene bastante claro el asociar los RS a Sportback o Avant, y asi lo lleva haciendo desde el RS2. Es una opinión personal por supuesto jeje, supongo que soy de los que asocia la deportividad a las pocas puertas... Audi en cambio como comentas asocia siempre los RS a los Sportback y Avant, algo que a mí me descoloca bastante ​En fin esperaremos a tener nuevas fotos con otras combinaciones a ver que tal.. Saludos! Yo creo que es al final como todo, una cuestión de ventas. Cuando han sacado los RS4 y RS6 en las dos versiones, las Avant han sido con mucho las más vendidas, sobre todo allende nuestras fronteras. Y si, estoy contigo que seguro que con otras combinaciones, puede gustar más. Creo que las llantas, que es una de las cosas que más marcan a un coche, y sobre todo de pretensiones "deportivas", no son muy agraciadas. Más viendo, por ejemplo las preciosas de 19" que han sacado para el S3 Sedán. También me pasa un poco lo que a tí, que tiendo a asociar "deportividad" con dos puertas.

Obviamente es una opinión. En la mía, precisamente el sedan es el menos deportivo. No estaría mal el tres puertas, pero me da que Audi tiene bastante claro el asociar los RS a Sportback o Avant, y asi lo lleva haciendo desde el RS2.

Pes sinceramente es una pequeña decepción. La trasera me parece pelin forzada. La parrilla si que mola. Las llantas, dejan bastante que desear.... El interior, pues no tiene tampoco nada distinto. Lo de poder elegir mayor anchura en el eje delantero, pues ya sabemos lo que quiere decir. Bueno también habrá que verlo con otras configuraciones de llantas y colores. Pero, estoy con Yatch, me he quitado un pequeño peso de encima. Si que mola, pero no para volverme loco. En cuanto a la diferenciación con el resto de la gama, pues lo mismo que hacen los otros dos alemanes, algún detallito el sonido y así de primera percepción poco más..... Para los que decís que hay poca diferencia entre este un S3 y el resto, pues bueno, no es que sea algo radicalmente distinto y claramente identificable, pero si hay cositas, además de la trasera, las parrillas son distintas, las llantas pueden ser exclusivas, los disco y las pastillas y las carcasas de los espejos. Personalmente prefiero que sea así, cierta discreción pero no pasa inadvertido para el que entiende un poquito.

Gracias!, Me alegro que te gustará. Y si probablemente Hendrix haya sido el mejor. Yo la verdad es que no tengo conocimientos academicos de música suficientes para poder decir que alguien toca mejor que otro. Probablemente, gente como Steve Vai, Satriani o Malmsteen, técnicamente sean mejores, pero por ejemplo, a mi me aburren un poco. Lo que si valoro es que tengan un estilo propio, escuchas a Munstaine, al mismo Hendrix, Santana, Neil Young y, claro, a Knopfler y a la primera sabes que son ellos. Luego te pueden gustar, o no. Ale me voy a escuchar este Alchemy entero, que debe hacer más de 20 años que no lo hago.

Pues buena elección. Esta bien la oferta. Ahora a esperar 4 mesecitos, que espero no se te hagan muy largos. Así ya lo tienes para Semana Santa, con la primavera y nos haces fotos del coche con el campo florido, el solecito y las primeras quitadas de abrigo.......

Una de las ventajas que tiene es que no hay plazo de espera. Y aunque parece poca cosa, los cuatro mesecitos día más día menos, son un suplicio. Lo demás, pues la mejor manera es que te hagan precio por el nuevo y sobre eso ya calculas y ves si merece la pena o no. Pero, opino que un coche de estos con más o menos un año y menos de 10.000 km, más la limpieza y revisión que le hacen antes de ponerlo a la venta esta prácticamente nuevo. Que te convenga o no, al final es tu decisión.

Luis M. Es lo que se comentaba en su día. En realidad, se cogen trozos de actuaciones y se van montando, allí donde hay un fallo o algo que no suene del todo bien, se "regraba en estudio". Eso no quita que por lo que dicen, (yo nunca los ví), eran una buena banda en directo. Pero bueno, esto es como me pasa a mi con los vinos, no digo que estos o los otros sean mejores o peores, sino que te guste o no te gusten. Y claro que tienen algunos temas muy guapos. De las pintas, no hablo porque esa cinta de tenista y las chaquetas con hombreras....puff, pero bueno eran los 80´s, Yo les cogí un poco de manía, porque eran un grupo muy de yuppies y sobre todo porque a gente que no le gustaba el rock, flipaban con los solos de guitarra y decían que Knopfler era el mejor guitarrista de la historia, cuando no habían escuchado a Hendix, a Duane Allman, a Jeff Beck y yantos otros..... Para mi tocar la guitarra es esto. Tema suavecito que os puede gustar un poco alejado del metal. Este Señor que toca la guitarra desgraciadamente fallecido poco después, es que que hace el famosísimo riff del Layla de Eric Clapton. https://www.youtube.com/watch?v=abwC5mwlg94&list=RDabwC5mwlg94

Jejeje, sin acritud eh!, que este hilo me encanta. A mi los Dire Straits, cuando salieron me gustaban, pero me decepcionaron profundamente, cuando se descubrió que su aclamado "Al Chemy", que teóricamente era en directo, no era más que unas nuevas mezclas grabadas en estudio a las que se les había añadido efectos de ambiente. Es algo que para mí, les deslegitima totalmente como grupo, porque es engañar a la audiencia, ya que no lo advirtieron en ningún momento y les pillaron. De los Queen, no hablo porque si os digo lo que pienso me echais del Foro....jajajaja Así que ahora aguantaré todos los palos que me queráis dar, más después de la joyaza autentica en directo que os acabo de poner. No seais muy malos......

Siguiendo con mi estructura, que intento sea moderadamente cronológica, empezamos ya con los platos fuertes. Ya hemos pasado por los orígenes del género, los primeros que le empezaron a poner una energía diferente y los primeros dinosaurios del metal. De este caldo de cultivo, empezaron a salir cientos de bandas en todo el mundo, intentando imitar a los grandes o aportando su personal visión de estos sonidos. Comienza entonces la edad dorada del metal, y os iré poniendo algún ejemplito de lo que pasaba por esos mediados y fines de los 70´s y principios de los 80´s. Como casi siempre, el mundo anglosajón y más concretamente nuestros vecinos ingleses, probablemente influidos por la ausencia de sol, y también porque no, por el ingente consumo de cerveza, son los primeros que le dan una vuelta de tuerca a lo que ya habíamos oído de nuestros queridos Zeppelin, Sabbath, y demás. Surgen entonces un montón de bandas muy interesantes, creando una corriente llamada NWOBHM, (New Wave of British Heavy Metal), grupos como Saxon, Def Leppard, Raven los mismos Motorhead y muchos más. Pero sobre todos ellos hay un grupete de muchachitos londinenses, que rompieron con todos los moldes establecidos hasta el momento, y no solo musicalmente sino tambien con su particular estética y manera de entender lo que es un concierto heavy. Son probablemente, y al menos en sus primeros discos, el grupo más grande que ha dado esta historia. Me gustaría que obviaseis sus pintas (las odio), la parafernalia que les acompañaba y ciertos prejuicios que provocaban y os centréis únicamente en la obra de arte que se puede hacer con dos guitarras, un bajo, una batería y un torrente de voz. Efectivamente, son quienes estáis pensando, los irrepetibles Iron Maiden. Así que os dejo con, en mi opinión, su mejor canción (y es difícil elegir una), y en su mejor versión en directo en 1985. Si escucháis la letra, es una preciosa reflexión sobre la vida y la muerte, puede ser que os sorprenda..... Con vosotros: "Halloweed by the name" que empieza así........"I´m waiting in my cold cell when the bells begins to chame........."

Que buenas aportaciones. Si que es un tema queme he planteado muchas veces, porque en principio parece contradictorio. Para comprobarlo, siempre en el mismo sitio, es tan fácil como poner a cero el indicador de Consumo 1 del ordenador de viaje y probar en cada caso. Si no hay aceleración siempre será más eficiente ir con freno motor. Y en el momento que pisemos lo suficiente pues el modo vela. Otra cosa es a la velocidad que llegues al fin del tramo o el tiempo invertido en el mismo.

Si, lo llevo en auto siempre. Por eso me ha sorprendido.

Gracias Herodes. Probaré entonces y os cuento.

Además de lo que comentáis, los ultra también suelen ir más bajos de suspensión, por la misma razón de mejorar la aerodinámica y por tanto el consumo.

Acabo de ver, que ganas 22 caballitos....Y encima se puede conectar a voluntad..... Dientes largo se me están poniendo.

Madre mía como suena esto!!!!!! Yo sé de una que me mata, como mínimo... Sabéis por cuanto sale?. Y además del sonido que se gana con esto. Disculpad mi ignorancia, pero soy neófito en este tema.

Buenos días. Ayer y esta mañana me ha ocurrido algo extraño, y como yo solo no lo he podido solucionar, pues vamos a consultar al Oráculo, osea a todos vosotros. La cuestión es que ayer noche y esta mañana también de noche, saliendo y viniendo a currar, no os vayais a pensar, los espejos fotosesensibles han decidido actuar por su cuenta sin referendum ni nada, y como suele ocurrir en estos casos, sus decisiones son inversas a mis deseos o necesidades. He probado tapando el que parece ser el sensor que esta a la derecha del interruptor y nada, no se activan. Y un rato después, sin venir a cuento pues se activan...... ¿Se os ocurre algo que explique esto?. ¿El sensor es el que esta en el espejo retrovisor interior?. Es que dejar el coche en el taller por esto me contrariaría bastante, porque es un tema menor. Que toda la vida hemos ido sin ello, pero ahora que lo tengo, me mola bastante. Gracias por anticipado.

Glaciar sin dudarlo, aunque tengas que renunciar al drive select. Ya puse mi opinión de él hace poco. Y lo de los antiniebla, pues eso, como te comentaba Daylight no valen para nada más que para que te den un chinazo y se rompa el faro. No solo los S3 no lo llevan, ningún RS lo lleva.

Por cierto ayer fui con un compañero que tiene un Golf 2.0 TDI y la revisión eran 313 euretes. Así que tienen, por lo que parece, precios idénticos.

Poderse se puede, pero a mi que tuve la misma duda en el momento de comprarlo, me comentaron, que había que desmontar el techo y que era bastante caro. La verdad es que se las puse por estética, y no sé, todavía no lo tengo claro, pero me llamaba la atención, el tema de la combinación, carcasas plateadas, paquete brillo y barras laterales....

Aunque es una opinión, si el clase A les está haciendo pupita, es porque la gente compra coches sin montarse antes en ellos. No digo que sea más o menos bonito (sinceramente me parece más bonito el Mercedes), pero montarte en un clase A o un CLA, y a continuación en un A3, y notar los plásticos, los ajustes, esa consola central, uf..esa moldura de plástico barato del salpicadero, los aireadores....etc, etc. es otro mundo. Un clase A, en cuanto a interiores está más cerca de un Clio que de un A3. Ojo, que solo estoy hablando de mi percepción y exclusivamente en cuanto al interior. No estoy diciendo que uno u otro sea mejor coche. Yo si os digo que estuve mirando entre el mío y el AMG, y al sentarme en uno y otro y a sobre todo al cerrar la puerta, tarde no más de 20" en decidirme y además me deje de gastar un pastón. (y también 60 cv menos, eso si....).

Así es, y aunque es lógico que sea así, pues no mola mucho que en una bajada el coche vaya frenando. Pero bueno, así esta configurado y no hay más a uno les gustará más y a otros menos. Sinceramente, si no se hace mucha autopista yo lo veo prescindible. También es por que personalmente, no me gusta mucho que el coche "conduzca solo". Donde más lo uso es en los túneles de la m-30 (para los que vivimos en Madrid), que están limitados a 70 km/h (no sea que nos vayamos a salir en una curva................)