zinlizy

Y además, como remate, pués los Purple, tampoco se pueden dejar en el saco....No os pondré el Smoke on the Water que todos habréis oído mil veces, sino un temita un poco más rockero con Ian Gillan cantando como los ángeles (degollados, pero ángeles.......). Además tiene que ver con nuestros coches.....Es Speed King, El rey de la velocidad....en fin.....

Bueno, bueno, me voy un par de días e inundais el post, de música tranqui, dance y demás mari....(jajaja, es broma!! no os enfadeis. Pues nada, yo voy a seguir a contracorriente de los gustos mayoritarios y continuo con mi breve historieta de la parte mas durita. Así que ya superados los primeros años del hard rock, nos aparecen las tras bandas más clásicas de lo que ahora ya si, podemos llamar "Heavy Metal". No son otros que Black Sabbath, Deep Purple y Lez Zeppelin. Creo que ningún repaso al rock´n´roll, por básico que sea puede estar completo sin hacer una referencia y honores a la banda de Jimmy Page y Robert Plant, así que aquí os pongo uno de sus grandes temas, me olvido de los celeberrimos a ver si alguno se engancha. Os lo pongo en directo, como Dios manda. Madre mía como tocaba este hombre!!!!!! Heartbreaker, con todos vosotros desde el Madison Square Garden.

+1, Yo también lo hago llenar a tope y poner a cero. Ya cada vez menos...porque el consumo en mi caso es pelín deprimente. Pero bueno es lo que esperaba. Aunque si he de reconocer que cuando veo esos consumos de TDI, a veces pienso que me podía haber gastado la diferencia en cerveza...... Pero luego en la primera incorporación a la autovía, se me olvida.........

Esta muy bien Daylight. Así cambiamos un poco de estilo, y se agradece algo de relax.... Siempre he pensado que si este hombre hubiera nacido en España, se hubiera llamado Miguelito Campoviejo, y con ese nombre no se había comido un rosco. Pues fijate los de Led Zeppelin, Jimmy Page y Robert Plant, junto a Ritchie Blackmore de Deep Purple......Jaimito Página, Roberto Planta y Ricardito Másnegro

Alumbran menos?? Lo que tengo entendido es que alumbran algo mas bajos. Yo tengo Led y alumbran bien, eso si algo bajos. Eso tenía entendido yo, que todavía alumbran más bajos, y eso que estoy contigo en que los de xenón alumbran bajito. Con un haz muy intenso, pero bajito. Si estos todavía un poco más, pues, no sé no sé. Y si estamos hablando de 3.000 pavos, pues ni me lo plantearía.

Yo por lo que comentas de las carreteras de doble sentido y adelantamientos, quizá tendría sentido que probaras (porque deberías probarlos), el 1.4 TFSI. Mas si vas por los Pirineos. Y eso que el 1.2, anda mucho más de lo que parece. Yo lo tengo en el Polo de mi esposa y el coche va de cine, de hecho estoy seguro que tiene más de los 105 cv, que anunciaba en su momento. También es un Polo que debe pesar bastante menos. Pero esto es como todo, elegir es renunciar. Mírate opiniones del 1.4, que por aquí hay bastante gente que lo tiene y está muy contenta. Espero no liarte más.

Daylight, te confirmo que las del S3 NO son de aluminió. Son de plástico y por como suenan cuando las das una toba, no muy bueno precisamente. Eso, si aunque alguno por ahí tiene problemas, se limpian muy bien, jajaja. Y estoy muy, pero que muy de acuerdo en el comentario que has hecho de que con este nivel de detalle en estas explicaciones, le facilitamos el trabajo a los ladrones. No sé quizá tendría sentido que este tipo de explicaciones, tan minuciosas, se mandaran por privado o al grupo WP. Ya sé que no hay mala intención, todo lo contrario, pero como un día me levante y vea mi coche sin las tapas de retrovisores, lo mismo me acuerdo de alguien.....

Pues casi mejor que haya bajado el nivel, que yo voy a ir en breve, pero con "escolta".....

Pero eso es por que se pone el cambio en S pero si pones D en dinámica es igual de perezoso, para ni tampoco hay mucho cambio o incluso nada Evolaco, por ahí voy yo. Lo mismo es cosa de los S3 S-tronic, porque si no recuerdo mal a yatch le pasaba parecido. Cuando se nota diferencia es al poner el cambio en S, independientemente de modo del drive select que esté activado.

De acuerdo contigo en lo de Neil Young. Como me pongas a los Pet Shop Boys, pensaré que te están suplantando el nick...... . Y no te preocupes, que te pasará lo mismo conmigo, cuando empiece con Depeche Mode, Los Limones, o cosas así...

Respetando tu opinón, y sabiendo que a lo mejor es cosa mía y de mi poca sensibilidad, para estas cosas, en mi opinión el DriveSelect, no modifica en nada la respuesta del motor, ni el sonido, lo único que yo si percibo es que en dynamic, se endurece notablemente la dirección, con un tacto además muy artificial, en mi opinión. Bueno eso, y el Efficiency que deja el coche "a vela". Bueno, creo que hay bastante literatura en este foro sobre esto. Yo por tema psicologico más que otra cosa, lo llevo en Individual, con el sonido del motor Dynamic, la dirección Auto, y motor cambio en Dynamic, aunque luego le pongo la palanca en D. Pero pienso, que este sistema debería de diferenciar bastante más las distintas configuraciones.

LuisM, definitivamente me has ganado para la causa. Uno de mis top de siempre. Neil Young, casi nada. Cuando acabe con mi hilo metalero, ya te (os) pondré algo mas de este genio. Junto con The Band y los Rush, lo mejor que ha salido de la fría Canadá

Bueno, pues no me resigno a que este hilo se muera solito. Así que yo a lo mío. Os prometí, que sobre todo para aquellos que les empiecen a interesar, los sonidos más duros, os iba a ir poniendo alguna muestra representativa de cada sub-estilo de lo que genéricamente, y para mi cabreo se llama heavy metal... Para segui una lógica, intentare seguir un orden cronológico y de menor a mayor crudeza. Pues empecemos por los origines. Fines del los años 60, ya los Beatles, los Stones, y demás eran megaestrellas, pero parece que faltaba un poquito más de agresividad en la corriente mayoritaria de british pop y rythm & blues...hay varios, The Kinks, Hendrix, algo de The Who, así que algunos de estos melenudos, empezaron a buscar un sonido un poco más acelerado y con una base rítmica más pesada, y sobre todo con un sonido mucho más dominante y distorsionado de la guitarra eléctrica. Hay muchos, pero para mí la canción que mejor define este estilo que llamamos HARD ROCK es esta. Son Cream, y sí aunque no lo parezca el guitarrista es el mísmisimo Eric Clapton.

Burnett, aquí te pongo el hilo de los consumos, por si no lo encontrabas. Está interesante.

Por cierto, cuando ya lo tengas un poco más rodado, si quieres, nos puedes contar como la magnetic ride. Gracias.

Si puedes afinanos un poco más. ¿Sportback, dos puertas, sedan?. ¿Automatico?. ¿Extras? Así a bote pronto, y dados los km que haces por autovía, quizá sea más recomendable el 150. Te recomiendo que te leas un post que hay de "Recopilación consumos", si es eso lo que más te preocupa. El resto de cosas, te las ha contado bastante bien, el compañero Rollover.

+ 0,5 jajaja

Me parece que me estoy obsesionando con esto. Es cierto que lo he vuelto a probar, con unas zapatillas finas, sin música y concentrado, y he de reconocer, que si, que si que esta. Me gustaría que se notará un poco más, pero esta ahí. Moraleja. Tengo que cambiar de calzado para conducir. ¿Pudiera ser también que seas de los que se tensionan al conducir de un modo que su sensibilidad se reduce? Como dices que en parado lo notas más no sería descabellado pensar que tus músculos se ponen en tensión ejerciendo más fuerza de la que eres consciente y por eso te parece que el kick down se pone más blando. Pues podría ser......evidentemente las percepciones de las cosas no son igual en parado que cuando estás acelerando a tope. Entre otras cosas, porque en parado solo te concentras en una cosa concreta que estas buscando, y conduciendo, y mas acelerando pues estas también pendiente de otras cosas. Puede ser, si.............

Me parece que me estoy obsesionando con esto. Es cierto que lo he vuelto a probar, con unas zapatillas finas, sin música y concentrado, y he de reconocer, que si, que si que esta. Me gustaría que se notará un poco más, pero esta ahí. Moraleja. Tengo que cambiar de calzado para conducir.

Pues claro, que tampoco se trata de decir a todo que si. Has tenido más éxito conmigo en tus elecciones musicales. Y seguro que con el resto del foro también, jajaja. También te digo, que probablemente el mensaje que más me haya gustado de este foro fue tu presentación y la "balilta".

Jajaja, sin acritud....esto es una muestra de que para gustos los colores, y que por eso es bueno que haya tantas posibilidades para elegir. A mi, personalmente, este gris no me gusta nada, y las llantas todavía menos. Y al compañero Daylight, que en mi opinión ha demostrado tener muy buen gusto siempre, pues le parece de los mejores. Pues eso, al final es cuestión de gustos, no es ni bonito, ni feo, a unos les gusta y a otros no. Como debe ser, para eso somos humanos y no ovejas. Os juro que tengo un conocido al que no le gusta el jamón de bellota. (Aunque se pone fino de gambas de Huelva, sobre todo si pago yo.....)

He estado comprobando lo del kick-down, y me pasa algo raro. Si es cierto, que con el coche parado y el motor apagado, si piso el acelerador, noto el famoso botón e incluso una especie de "click" sonoro. Sin embargo, con el coche en funcionamiento, no noto, ni mucho menos el botón, ni el "click", quizá un poco más de resistencia al final del recorrido, pero no tiene nada que ver, ni mucho menos con lo que percibo con el coche parado. Lo he probado con todos los modos del Drive Select, y en todos pasa lo mismo. Por cierto, aunque tenga esta "pega", el resto de ventajas que tiene el S-Tronic, me compensa sobradamente, pero es que lo queremos todo!.

Me da a mi que el boton ese, que yo lo noto más como una resistencia es mucho más sensible que mi pie,,,,,probaré lo que me decis, pero sigue sin gustarme, manual debería ser eso, manual sin tomar decisiones propias.....

Buenos días. A lo mejor estoy haciendo algo mal, pero aunque estoy encantado con el S-Tronic hay dos cosas que no me gustan demasiado. La primera, es que en posición manual, cuando llega al mal llamado corte, no corta inyección sino que te sube una marcha. Esto ya ha sido ampliamente comentado en otros post. La segunda, es que con el cambio en M, es decir con la palanca desplazada a la derecha, no es un cambio manual 100%, me explico, aunque vayas en M y cambiando con palanca o levas, si aceleras fuerte, el cambio sigue bajando marchas. Y no me gusta, si voy por ejemplo en 6ª a 120 km/h, y acelero fuerte, quiero que el coche recupere en esa marcha, y no una o dos menos, que sería exactamente lo mismo que hace un cambio manual puro y duro. Precisamente para eso esta la posición D. No sé, a lo mejor estoy haciendo algo mal, ¿Os pasa lo mismo?.

Por cierto, al ver la pre de tu cohete, me he dado cuenta que llevas 19" y yo 18", por lo que el tema del ruido de rodadura que comentas, a lo mejor también puede ver con eso.