zinlizy

Pues si, que parece un tema recurrente. A mi como a tantos otros, me paso algo muy parecido y con dos semanas de coche. Eso si, solo ocurrió una vez, y desde entonces nunca más.

Bueno, pero esto son cosas que son ley de vida. El uso trae desgaste, y podemos intentar minimizar los efectos de ese desgaste,pero el deterioro es inevitable, le pasa a las cosas, a las personas, a nuestro planeta e incluso a nuestros queridos A3. El cuero además es un material "vivo" y sujeto a estos cambios, es más un poco de efecto uso, no viene siempre mal, hay veces que de tan nuevos parecen skay o plástico, y da igual que sea un Audi, un Mercedes o un Rolls Royce, el cuero envejece. A ver si a alguno le va a dar por poner fundas en los asientos, como se llevaban antes o los respaldos de bolas, que parece que se han puesto de moda ahora entre los rusos. Claro que hay que cuidar estas cosas, pero también aprender a convivir con ellas, os lo dice uno que tiene ya 50 palos y hay varias cosas que ya no "funcionan", como antes (aunque NO lo que estais pensando). Bueno, perdonar por el rollo, se me ha ido un poco el tema de madre......

Así es, la parte de alcantara es la central. Los laterales, tanto el dorsal como los de los lados de las piernas y el reposacabezas, van en cuero.

Pero le tienes que sumar el margen que sigue habiendo para el "disparo". Que es a 131 en limitación 120.

Eso me parece raro raro. Los intervalos pueden resuducirse se le exiges mucho. Pero de nuevo vienen ambos a los 30000 ó 2 años Enviado desde mi iPhone con Tapatalk No si a mi también me parece raro. Os mandaré foto, como la del bote cenicero, porque parece que el mío tiene poltergeist, jajajaja

Gracias. Por lo que contais el error está en el entorno del 5% por exceso. A lo que si añadimos el margen de "disparo", podrías pasar por un radar de 120 a 136 km/h de marcador, sin sanción. Y esta cifra, es la que manejo desde hace años, y hasta la fecha nunca me han puesto una multa a esa velocidad.

De hecho el mío me lo entregaron con inspección a 30.000 km, y cambio de aceite 25.000. dos años y año y medio respectivamente. Y ahora mismo después de 10.000 me marca 20 y 15 respectivamente. Me comentó el comercial que son independientes, claro así son dos visitas al taller en vez de una...que tunantes.... Sin embargo en el A5 aunque también eran independientes marcaba 30.000 y 2 años en ambos casos.

Gracias Davidxxl. ¿Alguien sabe algo más sobre mi pregunta sobre el % de error de nuestros velocímetros?

Pues si alguien sabe cual es el error del velócimetro de nuestros 8v, sería de agradecer. Entiendo que la información del analógico y del digital es idéntica, ¿O no?.

Madre mía, me acabo de dar cuenta leyendo vuestro comentarios, que no tengo ni p... idea de este tema, y yo me creia que sabía algo...Picotto, no lo habrás comparado, pero si sabes como suena el ASS, textualmente me dijiste: "Pues se defiende". Eso si, acabo de comprar unos altavoces domésticos Wharfedale, y por lo que decís por aquí, son hasta buenos, uf...tranquilo me quedo. Gracias por vuestras aportaciones, porque los afcionadillos como yo aprendemos un huevo.

+1 Creo que si actuáramos como dices, el Foro sería todavía mejor de lo que es. Y además lo que propones cuesta muy poquito esfuerzo.

Con lo que cuentas ya tiene mas sentido el comentario de que tu antiguo A3 sonaba mejor de todas formas en mi caso como dije me gusta todo tipo de música.... y acostumbro en mis viajes a ponerme música disco (trance y comercial) y aunque es cierto que alcanzo el máximo tengo la sensación real que si pudiera subir mas el volumen directamente me explotarían los tímpanos.... es decir que al menos en mi coche aunque llegue al máximo.... ese máximo es muy muy alto.... Creo que tengo un oído fino y estoy acostumbrado a escuchar música realmente alta.... también he sido DJ. vamos que se perfectamente lo que es escuchar música ALTA y ademas lo disfruto mucho Dicho de otra forma y partiendo de la suposición que no tienes algún tipo de avería en el ampli del ASS: 1. Asegúrate que el formato tiene suficiente calidad como comentaba anteriormente.... 2. Recuerda que el nivel del subwofer condiciona la potencia máxima (yo lo tengo un poco mas de la mitad y considero que ya es muy alto vamos que me vibra a lo bestia todo incluido yo mismo !! ) Los ficheros de audio en mp3 se graban / codifican con un volumen de ganancia concreto, para cada frame, nunca os ha pasado que con 2 mp3 diferentes el volumen era diferente ? hay herramientas en Internet (creo que son looseless, es decir que no se pierde calidad) para modificar el valor de ganancia lo que tendría una repercusión directa al reproducirlo luego en el coche. Pero para que esto me parezca una solución valida tendria que asegurarme que de verdad no se pierde ni un ápice de calidad.... Como mínimo y como máximo :8P: En mp3 no hay más tasa binaria más alta que ésa, que yo sepa, ¿no? Mas que al bitrate me refería al mix de mp3 y 320 porque luego hay alternativas (que no se si son compatibles con nuestro coche... creo que no...) como FLAC que tiene aun mas calidad.... ------------------------------- Os recomiendo a todos, que todos los discos que tengáis que no cumplan la calidad necesaria los borréis.... y los sustituyáis por versiones de calidad.... la diferencia es MUY notable.... a buen seguro descubriréis sonidos y matices que incluso en canciones que habéis escuchado 1000 veces no sabíais que estaban ahí... Un saludo. FLAC, te confirmo que no es compatible. O al menos a mi no me lo reproduce. Y es verdad que la mejora en este formato es significativa.

Yo tampoco he visto más de 320, y tengo casi 300 Gb de música......

Según Wikipedia 320 es la máxima. http://es.wikipedia.org/wiki/Tasa_de_bits

A mi sinedo reciente, con agua y jabón sale sin problema.

+1A mi me quitan elevalunas electricos, sensor de lluvia y luces y no me entero. (Entre otras pijotadas) De hecho los llevo siempre apagados, me toca bastante las narices que con un par de gotas decida rayar el parabrisas. Así como encender el xenon el el garaje En cambio motor tengo el 150, y aunque va bastante bien, me gustaría tener más. Y ojo, voy bastante despacio pero cuando adelanto o me incorporo quiero q empuje. Es cuestión de preferencias. No es mejor lo uno que lo otro Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Yo habre bajado las ventanillas en 1 año y poco entre 5 y no llega a 10 veces y 3 han sido para pagar en autopista jajaja, elevalunas electricos? Hombre normal que lo traiga ya cualquier coche, pero no nos resuelven la vida. A mi cuanta menos m**** me entre de fuera al coche mejor, asi que ventanillas siempre cerradas a cal y canto. Sensor de luces y lluvia? No gracias, los tengo, y los odio. El de luces como dices, vas a pasar un tunel de 10 metros donde no hay obligacion de llevar luz de cruce y te las enciende, y eso para el xenon es criminal de malo. En el garaje lo mismo... con la tira de luz de dia led en modo maximo, es decir, sin llevar luz de cruce, te alumbra perfectamente el camino en el garaje. El de lluvia? Lo que dices, 2 gotas y ya estas rallando el cristal, los que llevamos las lunas selladas con coating o repelente de lluvia fuerte no usamos casi los limpias. Yo solo lo uso dando un toque hacia abajo para que haga un solo barrido, es decir en el modo instantaneo o como se llame, y solo si voy por ciudad y estoy en trafico lento y llueve bastante. Mientras necesito usar una pasada de limpias, otros van dando ya bastantes. Los coating de cristales van bien y su duracion es mayor cuanto menos necesitemos usar los limpias. En un año mi coche sigue repeliendo que da gusto. Respecto a Edicion Sline o Adrenaline, un Sline lleva el paquete exterior Sline, mas el paquete deportivo Sline, mas todo lo que lleva un ambition. Mientras que un Adrenaline no lleva ni siquiera suspension deportiva, es un acabado atracted con Sline exterior, que por cierto, y esto es personal pero es mi opinion, un adrenaline sin meterle una suspension minimamente deportiva (la del ambition) o la suspension Sline, es como decirlo, raro? Esteticamente es todo un desacierto, el coche parece muy deportivo hasta que ves los pasos de rueda que cabe un puño. Pues aquí discrepo un poco contigo y con Rollover, el de lluvia vale que a veces j... que se ponga solo, pero el de luces es una de las cosas más útiles que hay. Yo tengo un Polo, y es un autentico coñazo el ir dando a la rueda, que por un lado no es ningún prodigio de ergonomía, de hecho sería mucho mejor una palanca como toda la vida. Y la de los nuestros es igual. Y en mi anterior A5, lo he tenido siempre en automático y cero problema. Me da que los xenón, normalmente están preparados para este uso.

Esto de los extras es como los colores, cuantos más haya, más podremos elegir. Y precisamente esta capacidad de personalización, es uno de los secretos del éxito de las marcas "premium" (palabreja odiosa por cierto, ya sea para referirse a coches como a ginebras). Por eso, el abanico de posibilidades que permite el configurador, satisface a un espectro de público muy amplio. Dicho de otro modo, puedes configurarte un 110 cv, casi más atractivo exteriormente que un S3 y claramente mas "pintón" que un 1.8 TFSI estrictamente de serie, y además mucho más equipado. Cada uno valora unas cosas. En mi opinión la línea de un coche sin estridencias (y por eso tengo el mío), debe ir en consonancia con lo que "tiene" dentro, no me gustán mucho las versiones muy bajas con motor básico, ejemplo claro los Clase A 160 CDI con paquete AMG, que se los funde un Twingo RS..... A mi personalmente, no me gusta que el coche haga casí todo por mí, y por eso no tengo ACC ni similares. Prefiero otras cosas, pero esa es mi opinión y la marca, me permite poner el coche a mi gusto. Y el truco está en que lo pagas, bien sabemos ejemplos de generalistas (otro palabro odioso), que vienen más equipados de serie que los premium, pero no te permiten elegir lo que a cada uno le gusta.

Pues clarito está. Las dejo como están, y cuando vea que están gastadas, porque además yo no las apuro nada, a cambiar y ya está. Creo que este coche no merece escatimar en ruedas. Evolaco, evidentemente con 10.000 km se nota desgaste, no es nada exagerado, pero haberlo, hailo. Ten en cuenta que la mayoria de mis kilometros son por autovia y aquí en Madrid, no es nada recomendable superar los límites "legales". Asi que gran parte del tiempo voy tranquilito......, bueno, vamos a dejarlo en tranquilo. Del resto, mejor no hablar. Y si es verdad lo de como decis, las ruedas zumbadoras, sobre todo en un A4 que tuve.

Como es mi primer coche con tracción integral, tengo la siguiente duda, a ver que opináis. Tengo ya 10.000 km, y he pensado permutar las ruedas, hasta ahora como mis coches han sido de tracción delantera, esperaba a que se gastaran las del eje delantero, desechaba solo esas, poniendo las nuevas en el eje trasero y las usadas que estaban detrás, adelante. Ahora, como en principio el coche las gastará más uniformemente aunque por el tema Haldex, peso y freno, supongo que gastará mas adelante, no se muy bien que hacer. ¿Las permuto ahora con 10.000 km, o espero un poco más?. ¿Espero a que se gasten las delanteras y actuó como antes?. No me apetece mucho esto, porque me obliga un poco a seguir con el mismo modelo de neumático , ya que si cambio me apetecería menos todavía tener diferentes gomas en cada eje. ¿No hago nada, porque el desgaste será muy uniforme y al final cambiaré las cuatro?. Aparentemente las gomas con 10.000 km están en buen estado. Ya me direis... Gracias.

Jajaja, yo casi no me había dado cuenta de que la tenía por los dos lados, y ha sido leer el post y no hago más que mirar a la dichosa pegatina. Mal arreglo tiene. Lo mejor poner un parasol nuevo, como decía Evolaco.

Siempre tienes la oportunidad de animarte y lanzarte a por unas réplicas. En wspitaly las tenemos tanto en antracita como en plata. Yo ahora mismo en un A3 nuevo me plantearía dejar las de serie y por mi cuenta hacerme con las rotor plata de 19". Me falta información sobre las réplicas para animarme. Empezando por cuanto pesa cada llanta? El peso de la llanta es importantísimo. Solo cambiaría llantas por unas mejores, no sólo más bonitas. Por otro lado 19" solo me tiene sentido en un S3, para el resto de la gama 18" es el límite sensato. En cuanto a testimonios de la gente generalmente la gente habla bien de ellas, pero de vez en cuando en los foros se ve alguna crítica de vibraciones y similares. No sé las originales aún con la duda de si serán mejores o no me dan otra tranquilidad. Me da que el úniico S3 que admite llantas de 19" es el sedán, el resto máximo 18". Personalmente, llanta de 19 para un compacto me parece un pelín excesivo, no digamos ya las de 20", que he visto algún Astra coupe con ellas, y parece un Hummer. Para mi amigo Picotto, que le gustan las frases: "La elegancia es el arte de pasar notoriamente desapercibido". Beau Brummell.

Efectivamente así es, las cierra manteniendo pulsado. A mi este extra es de los que más me gustan. Otra ventaja que tiene es que si te bajas del coche y lo cierras, puedes abrir el maletero sin hacer nada y al cerrar el porton el coche sigue cerrado. Y los que estamos acostumbrados a ir a hacer la compra.....valoramos mucho esto, que antes tenía que buscar la llave con las manos llenas de bolss y siempre estaba en el bolsillo contrario al que buscaba.

+1 No lucen nada Al único coche que he visto que le queden bien, par mi gusto, unas llantas negras es al 911/930 con las Sachs. Aunque el borde era cromado. +2 No me gustan negras.

Querido Evolaco, como decía nuestro señor Jesucristo: "Antes de que cante el gallo, me negarás tres veces".....Te veo que no llegas a Navidades de serie......jajajaja La verdad es que molar, mola, es un avión estas hablando de territorio 911 gordito.....

Bueno, realmente son unas 97.000, engorda un poco porque como lo tengo por discografías completas de cada grupo, con sus Lp´s correspondientes o interprete, también viene algún video, letras o logos de los grupos. Y no son tantas, porque cierto tipo de música que oigo las canciones son larguitas. Por ponerte un ejemplo, la discografía de Van Morrison, ya te ocupa más de dos GB, pero son más de 30 discos y 500 canciones. Lo tengo comprimido a solo canciones y son unos 170 GB. Evidentemente no me va a dar tiempo a todo, pero si te ayuda a si descubres algo nuevo ir afinando. Y claro que habrá canciones que no escucharé nunca.