zinlizy

Perdón por mi ignorancia, pero, ¿Cuales son las ventajas de poner esto?.

Puede que tengas razón, pero entiendo que lo hacen, entre otras cosas para evitar picarescas, si tu pagas por el coche 40.000 y el seguro te paga 47.000, en caso de siniestro, casi que te dan ganas de que te lo roben. Total ganar 7.000 pavos así sin nada, es una pasta. Pero si es cierto, como comentas, que ellos hacen la estimación de precio en base al configurador, o a las tablas que tengan, independientemente del precio que hayas pagado por ello. Y también, que en la simulación que haces para obtener el precio, aparecen todos los extras. Personalmente, prefiero pagar aunque sea un poco más y evitarme sorpresas en el futuro.

Ya lo he comentado en algún que otro hilo. Le hice a mi anterior A5 una repro Upsolute, y solo tengo buenas palabras para ellos, a nivel de atención, seriedad, resultado e incluso precio. Aunque al final esto depende también, del taller donde te la instalen. Pero como te digo, mi experiencia ha sido muy positiva. Recomendable por tanto.

Pues en mi caso al contratar la póliza en una compañía en la que llevo 30 años, y ampliarla en el sentido de reembolso del 100% del valor del coche en caso de siniestro o robo, en un periodo de 2 años, me hicieron enviar la factura. Me parece lógico, por otra parte, que en el supuesto de que ocurriera un tema de estos, te abonen lo que pagaste en realidad. Pero vamos, opino que en coches de este valor, no merece la pena no declarar extras por ahorrarse un poco de dinero, y estar tranquilo si un día pasa algo. FYI, pago poco más de 1.000 euros sin franquicia y con el plus de 100% del valor del coche. Sinceramente como están las cosas, me parece hasta barato.

Yatch, creo que era una opción que estaba antes en el apartado de volantes, donde el volante con levas era un extra. Al menso estoy seguro que estaba en el resto de la gama. En el S3, creo que no, que era con levas si o si. Y por el tiempo que hace que lo pidio DUENDE SB, creo que en el configurador estaba así como digo.

Pues aunque es una faena, ellos deberían de ponerte las levas si o si. Luego al final no se si las vas a utilizar mucho o no, pero molar, molan, jod..es que el coche es con levas!!!......Es que no entiendo como pueden cometer esos fallos...A veces nos pasa que con las ganas de tener ya el coche después de esperar tanto, perdonamos todo, pero si puedes y quieres, les deberías de apretar mucho, mucho.

Precioso y discreto. Ami me gustan los coches así. Lo que vas a disfrutar....Y encima por las secundarias de Palencia.....cuidadito eso si, que ya verás que cada vez te apetecerá pasar "esa" curva más rápido...... Por cierto, es manual, ¿no?.

Yo si le eché medio litro a los primeros 1.000 km, y hasta ahora con 7.000, ni se ha movido.

Pues si que depende. Normalmente dentro de la misma gama, según vas aumentando de motor, van cambiando cosas como los ejes de suspensión, el diametro de la pinzas de freno, barras estabilizadoras, etc. Te aseguro que esas cosas son distintas en un 184cv o un S3, que un TSI 105. Aparte, de en si, usada con control, mayor potencia implica mayor seguridad, a la hora de adelantamientos o imprevistos. Evidentemente, si vas de quemado, pues con un pepino, tus probabilidades, no solo de que te multen, sino de tener un percance, se incrementan.

Hombre, con la normas de nuestra querida DGT, hasta con un Kia Picanto, tienes multas si aprovechas todo su potencial.....

Hombre Evolaco, en mi caso, no tanto para llevar a los niños al cole, pero si que utilizo el S3 para todo. Lo bueno precisamente de este coche es la versatilidad, que te vale tanto para ir a trabajar o a la compra, como para darte una alegría de vez en cuando. Al final es un tema de presupuesto, si tuviera mucha pasta, pues tendría un Cayman o algo así, para disfrutar y un A6 TDI, o algo así para el día a día. Pero como no me sobra, pues el S3 SB, me permite tener dos coches en uno. Y te lo dice uno que con dos crias, vamos como tú, vengo de un A5 coupe, al que solo echo de menos, en que subjetivamente, era más bonito. Vamos que sacrifico practicidad por estética. Y para mi el que mas mola es el SB. ya lo dicen más abajo, Audi, va en esa línea desde el RS2, de poner los motores más brutos en carrocerias familiares, el ejemplo más claro es el RS3, que solo salió en SB.

Complicado lo veo. Pero, ya estas tardando en llamar!!!. Ojala tengas suerte, y estés todavía a tiempo.

Felicidades retrasadas evolaco. Si eres un chaval.. Hasta los 50 tranquilos, si total vamos a tener que vivir 100 años para poder jubilarnos.... Jolin, según esto solo me queda un año de tranquilidad!!!!!!!!!!!! Que los 50 son lo próximos, asi que cuando me ven con S3 y los Rammstein de fondo, la gente me mira raro.... Tu tranqui, dicen que los 50 son los nuevos 40...... yo todavía no sé si eso es bueno o no.... Cuando cumplas los 50, te van a decir que estás en la crisis de 50 con ese coche, en mi garaje, los que cambian de decada se ocmpran coches rojos y deportivos... Si no es indiscreción? ¿De qué color es tu coche? Perdona Seone, que no había visto tu pregunta. Es Gris Monzón y plata luna. Con lo de la crisis de los 50, esta superada, yo llevo en crisis mental desde los 14 más o menos, y no tiene visos de solucionarse a medio plazo.

A mi me gustan los tres, normal, pero claro el que me más gusta es el SB, por eso es el que tengo. Si tuviera 20 años, que aunque parezca mentira los he tenido, pues me iria a por el 3 puertas. Y si necesitara espacio para los carritos de las enanas, pues el Sedan. Desgraciadamente al paso que voy, me lo pedirá prestado el novio, que va a ser que no. Al final la elección es una mezcla entre gustos y necesidades, y afortunadamente en este caso podemos elegir.

Todo se andará.....................a ver si en AUTOMOVIL, que el mes que viene prueban el S3 Sedan, aparece, aunque me temo que con la tracción quattro, no podrán.Como referencia el motos del Cupra de 280 cv, da 292 y 40.0 mkg de par.

No se si os resultará interesante, pero a mi siempre me ha llamado la atención los rendimientos que alcanzan los motores en los bancos de pruebas, que además en el Grupo VAG, suelen ser más altos que los comunicados oficialmente. Así que, si os parece bien, si tenéis información al respecto, la vais colgando del hilo, y me comprometo cuando estén varias, a hacer un cuadrito resumen con cada uno de los motores, su rendimiento oficial y el obtenido en banco de pruebas. Yo esta tarde me miraré en AUTOMOVIL, a ver que encuentro. Como lo veaís. Gracias.

Lo que más me gusta, es la sensación de aplomo y seguridad que me da, sobre todo cuando voy a un ritmo un poco más alto de lo normal o recomendado por nuestra querida DGT. Como veréis, no soy de los que busca "sensaciones" al volante. Es un poco que el coche te hace parecer mejor conductor de lo que eres. Otra cosa que me gusta es el equilibrio prestaciones/versatilidad. Y por supuesto, el sonido. No me gustan, la poca diferenciación de los modos del Drive Select, el tener que mirar el nivel de aceite con una varilla que además es negra, y como a casi todos, el Start & Stop.

Teniendo en cuenta además que todo es igual (no estoy seguro si la distancia entre ejes es idéntica), al final se reduce a una cuestión de peso, y 50 kilos + ó -, no creo que se noten mucho, yo al menos con mi nivel de conducción que no es muy alto, estoy seguro de que no notaría nada. En mi opinión, la decisión iría más por criterios estéticos y/o de practicidad y maniobrabilidad. Pero tienes una bonita decisión por delante.

Mira que te crujimos!!!. En serio, la verdad es que quizá quede un poco "aparatoso", pero es que dentro de la discrección general del coche, que si encima le dejas las llantas de serie, cuesta bastante distinguirlo, sobre todo de perfil, con cualquier otro A3 con paquete S-line, pues es un poco un toque distintivo y diferenciador, algo tendría que llevar...... Si que quedarían mejor una a cada lado, pero como es norma de la casa, eso lo reservan para los RS. De hecho, todos los S acutales (incluso el R8 V8), creo que llevan cuatro, y todos los RS (incluido el R8 V10), dos ovaladas. Y si, para mi gusto molaban mas, las dobles centrales del antiguo R, que las cuatro actuales. En cualquier caso las colas cromadas, es un detalle que parece nimio, pero le dan otro aspecto a la trasera, si ellas, parece que como está sin terminar algo. Pero vamos, tema menor en cualquier caso.

Yo tuve una upsolute en el A5, y la verdad es que tanto los resultados, como la atención fueron muy buenas. De hecho, me la pisaron, y me la reinstalaron sin problemas, dándome además opción de poner una diferente. Aunque luego depende del taller donde te la pongan, es un sitio bastante recomendable, aunque las habrá mejores, por supuesto.

Yo si he notado, que también es más brusco en frío que en caliente. Independientemente de freno de mano echado, o no. A decir verdad, con el coche frío y saliendo con el freno echado, el tirón es muy evidente y hasta "peligrosillo".

Estoy contigo, porque me pasa lo mismo. Es muy diferente salir con el freno de mano, que sin el. Del último modo es mucho más suave, aunque tampoco es que sea un prodigio de suavidad......

Felicidades. Me da que el autorretrato no te hace justicia......Te hacía más alto............

Yatch, pues yo llevo tres Audi, con año de compra 2005, 2008, y 2013. Y fueron 4 largos, 5, y 3,5 meses, respectivamente. Sinceramente, me da que va más por lo que comentas de los cupos y el momento en que entras en ese cupo. Porque la realidad es que parece que en casi todos los casos el gap es entre esos 3 y casí cinco meses, salvo raras excepciones. Yo creo que tengo el record. VW Polo, 14 meses....a través eso si de los ínclitos de Super Direct Cars.

Cytrus, hay que tener en cuenta, que la crisis en el automóvil, es básicamente europea y especialmente cruda en España. Si no recuerdo mal, el grupo VAG ha presentado, a nivel mundial, los mejores resultado de su historia durante dos años consecutivos. Y si, en España se venden pocos coches, pero por ejemplo en China y son unos "pocos" más, cada vez se vende más, de hecho ya es el mayor mercado de algunas marcas de superdeportivos. Yo sería optimista con la entrega, a mi me dijeron también casi cinco meses y al final fueron poco más de tres. Y en Alemania, no se para la industria en Agosto como pasa en España. Además, con el veranito, las vacaciones, las terracitas y demás se te va a pasar el tiempo volando.