zinlizy

El S3 lleva el mismo. 5w30, Castrol Edge. Yo en los primeros 2.000 km ya le he tenido que echar medio litro pero es algo normal en coche nuevo. Y llevo 2.000 más y no se ha movido el nivel. Y por mi experiencia en Audi aún más. Tuve un A4 2.0 TDI, y cada 5.000 km, se bebía medio litro. En el A5 que era un 2.0 TFSI, cada 10.000. Y al principio un poco más. Pero es algo normal. Por cierto en el S3, la revisión si es a los 30.000 o dos años, pero el cambio de aceite es cada 25.000. Todo ellos en circustancias normales, a mayor exigencia se acorta el plazo. Es muy conveniente llevar una botella de litro en el maletero para evitar sustillos. Eso son casi 17 euritos. Pero repito, en motores nuevos, es muy normal el consumo de aceite. Con el tiempo se va estabilizando.

Esta bien, pero no hay existencias de la de 64 GB............... Siempre queda la opcion de PCcomponentes y sus enormes cajas para una sola SD Pues te he hecho caso y la acabo de comprar. 33,90 pavetes. Espero que la caja queda en el maletero......

Felicidades retrasadas evolaco. Si eres un chaval.. Hasta los 50 tranquilos, si total vamos a tener que vivir 100 años para poder jubilarnos.... Jolin, según esto solo me queda un año de tranquilidad!!!!!!!!!!!! Que los 50 son lo próximos, asi que cuando me ven con S3 y los Rammstein de fondo, la gente me mira raro....

Esta bien, pero no hay existencias de la de 64 GB...............

Pues además de lo que contáis, llevo una botella de Castrol, otra de refrigerante y un botecito de jabón líquido de ese que no necesita agua para limpiarse un poco las manos. Muy buenas aportaciones, lo de la bolsa de basura para la rueda, no se me hubiera ocurrido jamas.

Y son acrílicas.

Efectivamente llevo portamatriculas, y van taladradas a conciencia, la matricula, el portamatriculas y el portón.Por eso decía que no lo veía tan fácil lo de colocarlas derechas Me veo "torcido" toda la vida......

Pues las mías van atornilladas....y torcidas.....a veces hasta parece que he pinchado.......

Es fácil quitar las placas y volverlas a poner?. Es que a mi me las han puesto muy torcidas las traseras......Y mirando por encima, me ha parecido que hay que desmontar el guarnecido del portón, y no soy yo muy manitas para esto....

Si que suena bien. Cuando alguno me dice que suena un "poquito" macarra, se me pone una sonrisa de oreja a oreja.......Y el RS3, como dices, ya ni te cuento.....Pero claro si nos ponemos así, el RS4 o RS5, suena todavía mejor.....Yo lo mejor que he oido ha sido un Koenigsegg Agera.

Pues la verdad es que me sigue pareciendo peligroso tratandose de un simple boton ubicado en una zona dnd cualquiera puede manipularlo Para peligroso, el arranque de los SAAB, que estaba en medio de la consola central......

El amigo yatch es una eminencia en este coche (y de los más rápidos en contestar y jorobarle a uno la respuesta, jajajaja). La verdad es que antes parábamos más por el Foro S. Pero, sin que nadie se moleste, este del A3 8V, está bastante más animado. Y a veces tiene razón, en este caso, el manual es recomendable leérselo.

Yo solo puedo decir que en mi anterior A5 TFSI, le hice una repro con esta gente de upsolute, y el trato y los resultados fueron excelentes. Y durante 4 años cero, pero cero problemas. Nunca he sido muy de estas historias, pero la verdad es que en mi caso particular, fue un dinero muy bien gastado.

Pues nada a seguir disfrutando....Los niños se van haciendo mayores.......

Yo con esto de los antiniebla hay una cosa que no entiendo. La cuestión es que mi S3, lleva bi-xenón, y no lleva antinieblas.Entonces puedo, solo presuponer, que no son necesarias. Entonces, porque el resto de A3,que también llevan xenón, llevan los antiniebla?. En mi anterior A5, pasaba igual, tenía xenon y antiniebla, y la verdad es que no quedaba muy estético, (y tampoco era muy útil), que se encendieran estos últimos, al abrir y cerrar el coche. Por cierto, las gamas RS y creo que los R8, no llevan antinieblas ninguno. Tengo dudas entonces de si con xenón o leds, es útil el antiniebla. Que me da que no.

La verdad es que en mi modesta opinión, ponerle a un coche algo que no es suyo, con el único objeto de parecer algo mejor de lo que realmente es, es un modo seguro de cargarte el coche. Si no se puede tener un RS3, pues estate contento con lo que tienes y ya está, pero ver un Tdi de 105 cv con parrilla RS3, escapes ovalados, y que luego te quite las pegatinas un Ibiza decente, pues es un poco triste. Es como llevar ropa falsa, si no te da para un Armani, pues en Springfield hay cosas majas., pero llevar un Armani falso y encima que se note a la legua, como pasaría al intentar copiar un RS3, es el más claro ejemplo del quiero y no puedo. Perdonad si ofendo a alguien, es simplemente una opinión personal.

Efectivamente así es. Tienes un sensor en cada una de las manecillas de las puertas delanteras. Lo tocas y coche cerrado. Para abrir no es necesario tocar nada. Coges la manecilla y ya está, coche abierto.Y el maletero exactamente igual, además si el coche está cerrado abres el maletero sin llave y al bajar el portón el coche sigue cerrado.

Rollover, ¿Te ha vuelto a pasar otra vez?. Porque a mi me acaba de pasar exactamente lo mismo. Y no salia de ninguna manera, ni siquiera apagando y arrancando el coche de nuevo. Y en el rato de comer, al volver ha salido otra vez como si tal cosa.

Totalmente de acuerdo. Además para eso está el perfil.

Pidelo, es comodísimo. No solo para arrancar, si no para abrir y cerrar puertas y sobre todo el maletero cuando vas cargadillo con algo. Por cierto, salvo que esté en un error, si te bajas y no cierras el coche, este no se cierra solo pasado un tiempo. A mi de momento el sistema solo me ha fallado una vez, habría algún inhibidor de frequencias o algo así, pero simplemente acercando la llave a donde debería estar el clausor ya funciona.

La temperatura del aceite, se ve en la opción Laptimer del FIS. Y no la he visto en ninguna otra parte. La del agua, que yo sepa, en ningún sitio. En su lugar hay un indicador de presión del turbo, que queda muy bonito, pero aporta poco. Si te puedo decir que, en mi caso la temperatura del aceite se pone a 50º, (que es donde ya puedes exigir un poco más al motor), en 4 minutos clavados, después de arrancar totalmente en frío. Y lo he mirado muchas veces. Y evidentemente, si la temperatura del aceite está a 50º, la del refrigerante estará ya a 90º. A partir de ahí, ya te puedes divertir. Y cuidadito, que lo peor para estos coches son las exigencias en frío.

En los S3 Sportback, si viene con fijaciones.

Yacht, te entendí bien. Solo que de momento no he notado esa sensación de subir en dos tiempos. Será que no freno tanto. Por cierto...¡¡¡¡¡¡Rodaje terminado!!!!!!

Estoy contigo. Creo que es una de las cosas más útiles de los coches modernos, porque además funciona realmente bien. Si a eso le añadas, que precisamente en el grupo VW, tienen una rueda incomodísima en el lado izquierdo, que tienes que soltar las manos del volante, pues miel sobre hojuelas. Me parece infinitamente más útil que el sensor de lluvia. Y además así se consigue que mucha gente vaya con las luces encendidas en los túneles, y en los parking cerrados, que ya les vale por cierto. Y también que "algunas", no cierren el coche y se dejen las luces encendidas......

Pues compi, yo no he notado nada de eso que cuentas, tampoco es que haya frenado fuerte, pero eso que comentas de la vuelta del pedal no debe ser una sensación muy agradable. En mi opinión es un tacto de freno muy Audi, que personalmente no es mi favorito, me parece poco dosificable. Pero en lineas generales el coche frena estupendamente.