zinlizy

No sé...tiene algo que no me gusta nada.....quizá el color, los asientos, el alerón.....quizá el conjunto en general,que se ve poco armónico y recargado....ya lo sé!!!!!!!!! Son las llantas!!!!!!....(ya sabes que este coche si unas BBS no vale nada jajajajajajajajaja). En serio, uno de los Sportback más bonitos del foro. Si señor, muy buen gusto. Ese color es la bomba. Enhorabuena!!!!!

Hombre, teniendo en cuenta que la pila vale 50 centimos..., ya haces cuentas de que te sale mejor si irte al chino y comprar dos, una para cada mando o acercarte al concesionario. En un post mío, un poco más arriba tienes la referencia exacta. Decidido. Cambio yo la pila. Tan sólo te iba a preguntar si me puedes detallar como se hace el cambio de la misma. He leído tu post de más arriba donde lo explicas, pero si me puedes dar información más detallada te lo agradecería. Por cierto, ¿no hay peligro de que se desconfigure la llave? ¿o de que el espadín se quede sin fuerza a la hora de abrirlo? Muchas Gracias !!!! De nada hombre. Ni se desconfigura la llave ni el espadin pierde fuerza (aunque yo eso como tengo keyless no lo uso). A ver si soy capaz de explicarlo...: Materiales: Una pila. Un mando. Algo para hacer palanca de punta plana. Un cuchillo de punta redonda te puede valer.... Instrucciones: Coges el mando con los cuatro aros mirando hacia ti. Coges el cuchillo y lo introduces en el hueco que hay entre el mando y la parte metálica que hace de arandela, verás que hay como un rebaje. Haces palanca hasta que la tapa del mando ceda. No te asustes que no se rompe. Abres el mando. Quitas la pila usada. Pones la pila nueva. Cierras el mando. Y ya está. Menudo tutorial que me ha salido. P.D. No olvides depositar la pila usada en uno de los contenedores destinados a tal efecto.

Hombre, teniendo en cuenta que la pila vale 50 centimos..., ya haces cuentas de que te sale mejor si irte al chino y comprar dos, una para cada mando o acercarte al concesionario. En un post mío, un poco más arriba tienes la referencia exacta.

Estoy contigo, la foto es "rara", a mi me ha recordado a la foto de una miniatura de Burago, con esa parrilla con brillos... Tratandose de RS3, me gusta bastante más el paragolpes del actual que ese nuevo, que veo un poco forzado y demasiado recargado.. No sé, yo sigo sin tenerlo claro hasta que lo vea en directo. Pero no me espero sorpreson. Eso es bueno, porque prácticamente nadie ha visto o al menos dicho que ve un cambio radical.

Buff.. A mi me encargaron para mañana la adqusición de unas compresas si puedes gestionarmelo de paso que haces de de los neumáticos cuenta con mis cañas Creo que no vas a tener suerte, Rollover. Con lo voluntarioso que estaba Thinlizzy con el tema neumáticos, ha sido pedirle el otro tema un poco más femenino y ha desaparecido de la ecuación. Rollover. Cojas las que cojas siempre con alas. No te creas, la verdad es que fui a mirar, y jod**.....no sé como las chicas se apañan con tal ingente cantidad de marcas, modelos, prestaciones y demás. La verdad, me abrumé, y me sabe mal, porque era echar un cable, a alguien que aunque sea virtualmente, aprecio. Así que, tuve que preguntar a mi mujer, pero cuando le dije que eran para un amigo, pues me miro raro mientras me decía: "Pero que amigos tienes ahora que necesitan estas cosas....?". yo creo que subsconcientemente ha empezado a dudar de mi, esto va a ser un antes y un después en mi vida conyugal. De momento me rehuye..... En serio, no he podido ir a los dos sitios que os dije. En cuanto vaya os pondré precios. De las ruedas, of course.......

No he podido....... A ver si alguno se anima a lo de las cañas que ha propuesto Yatch y me motiva........

Bueno, según se mire. Si son cosas que se pueden poner más o menos fácilmente a posteriori, no está mal pensado....Lo que no va a poder a poner después, o al menos tan fácil, es por ejemplo un motor o un cambio automático.

Michelin Pilot Puedes pasar por la tienda y preguntar el precio.No creo que difiera mucho del on-line. Te incrementará el montaje y equilibrado supongo Gracias Truzz,lo miro también, porque casualmente está pegado al otro. Que conste que lo hago por vosotros.....jajajaja

Por cierto, ya que estamos, no sé si pensamos que las tiendas tipo Aurgi, Norauto y similares tiene peores gomas que otras. Es que es otra leyenda urbana que no sé si es cierta. El sitio donde probablemente vaya esta tarde se llama OPONEO, que no tengo ni idea de que es, y el otro Firststop.

No porque con índice de carga 92 dicen que no hay. Es que en el mensaje previo, lo he puesto mal. Avabo de mirar en rastreator y he encontrado precios mucho mejores. Si puedo como una de las tiendas está a cinco minutos de casa, me acerco esta tarde y pregunto

Ya tengo precios. Medida 225 40 18 92Y. Michelin PS4. Taller A. 148,00.Taller B. 145,00 Dunlop Sprtmaxx Taller A. 147,10 Taller B. 156,00 Bridgestone S01. Taller A. 152,30 Taller B. 145, 00 Pirelli Pzero. Taller B. 145, 00 Comentaros que en ambos me han dicho que las Michelin Supersport solo la tienen con índice de carga 88 y 92. Con estos precios creo que va más al gusto de cada uno que otra cosa, el en mejor de los casos te ahorras 8 euros por rueda. La verdad es que comparado con lo que se ofrece on-line en webs especializadas no son baratas, pero yo siempre he cambiado las readas en un taller digamos "especializado", nada de Norauto o similares y menos de neumáticos on-line. ¿Que os parece?. ¿Sigo buscando?.

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. Bueno, está claro que necesitabas desahogarte. Me alegro de haberte ayudado. Jeje es broma. Mis comentarios hacia continental está basada exclusivamente en mi propia experiencia. Los últimos 4 coches que he tenido venían de fábrica con ellos y en todas las ocasiones me han dado un resultado muy malo, refiriendome como tal a un exceso de duración y una enorme falta de agarre en mojado. Y eso que varias han sido en diferentes medidas, que por cierto, respecto al ruido de rodadura famoso yo no lo he padecido. Ojalá hicieran más ruido a cambio de que agarren más en mojado. Lo que describe Rollover con los Pirelli, que no frena, desliza en curvas a velocidades normales, sensación de que flota...eso es exactamente lo que siempre me ha pasado con los continental. También estoy de acuerdo en lo que dice Rollover, que agarre no es compatible con larga duración, y esa es la prueba irrefutable de que las mias no agarran, que tienen 35000 kms y le queda la mitad del dibujo. Es como las gomas de borrar, las que no sueltan pelusilla no borran, sin embargo duran para siempre. Jeje Por cierto. A Dios pongo por testigo que en mi anterior S3 en las que tuve varios juegos de Bridgestone Potenza no me duraban los 20000kms. De un neumático podré quejarme que no agarran, pero jamás me vereis quejarme de que duren poco. Tienes claro ya que vas a hacer al final?yo tengo que hacer lo mismo en breve, y este hilo más que aclarame me hace dudar más (por mi culpa no porque no esté bien explicado). Evidentemente al tio del taller que pregunté me ha recomendado las ps3. Parece que lo mejor son las super sport, pero si duran tan poco y además son bastante más caras, pues no sé, que al final este cochecito se las come de cuatro en cuatro. Ahora mismo dudo entre las Sportmaxx, de las que hablais muy bien, y las Bridgestone S01, tengo buena experiencia con esta marca. Y eso que reconozco, que no se muy bien identificar cuando una goma va mejor que otra....eso de la deriva y tal, no me entero. Si tengo claro que solo por el ruido, no repito Continental. Sí. Yo también estoy bastante confuso con el tema. Pues pediré precio de las michelin super sport, pero como se vaya mucho de precio iré a lo que conozco que son las Potenza S001 que sé que van bien. Voy a ir a preguntar hoy o mañana. Dunlop, Bridgestone y Michelin. A ver que me dicen y os doy precios, que al menos sirvan para orientarnos.

Si a mi eso no me parece mal. Al contrario. Estoy totalmente a favor de cosas que mejoren estética o mecánicamente un coche, pero los plagios son otra cosa. Pero si hablabas y además generalizando de que a los que tienen un S3 les toca los lereles que un 110 fuera idéntico por fuera. De ahí mi contestación. No es bueno generalizar.

+1 en el foro mercedes unonse habiangastadonun dineral en mods en un c200cdi o 220 como mucho... sólo por poner los cinturones rojos que venían con un kit amg especial se gasto 2000€ y en poner lo retrovisores restyling que sólo cambia la tira led de los intermitentes otros 2000, en fin no da para más el hombre... Ya, yo creo que vale más tirar con lo que tienes e ir ahorrando dinero para pijaditas que te gustaría en el próximo coche. Es como poner piezas de S3 a un NO S3, vale más ahorrar el dinero y en un tiempo comprar un S3 de verdad en lugar de malgastarlo en aparentar lo que no es. 2.000€ no me gastaría yo, pero 100 o 200 sí. Yo creo que lo que pasa es que a la gente que tiene S3 les toca mucho los lereles que un TDI de 110 cv pueda ser idéntico por fuera. Pero como poder, se puede, pues para adelante. No nos toca los lereles en absoluto. No me atrevo a decirte en serio lo que, al menos a mi me parece.... Lo puedes poner parecido por fuera, sí. Identico como dices es algo más complicado, espejos, parrilla, difusor, escape, pastillas, taloneras. Una pasta. Pero bueno cada cual..... Y eso solo por fuera si, por dentro ya tienes que cambiar volante, MMI. Esto lo puedes obviar porque no te lo va a ver casi nadie, que parece ser lo importante. Y ya puestos rematas cambiandole el motor, la tracción 4, si no la tienes de serie, las barras estabilizadoras, los frenos. Esto tampoco lo verá nadie, así que te lo puedes ahorrar Imagino que con dos mil o tres mil euros tienes una autentica transformación y seras el hombre más feliz del mundo tocandole los lereles a los que tengan un S3. Ya que te pones, no te quedes ahí, y por un poquito más puedes plagiar un RS3. Te animo encarecidamente a que lo hagas al completo y nos cuentes tus impresiones, no sea que alguno hayamos hecho el canelo comprando el coche original.

+1 en el foro mercedes unonse habiangastadonun dineral en mods en un c200cdi o 220 como mucho... sólo por poner los cinturones rojos que venían con un kit amg especial se gasto 2000€ y en poner lo retrovisores restyling que sólo cambia la tira led de los intermitentes otros 2000, en fin no da para más el hombre... Ya, yo creo que vale más tirar con lo que tienes e ir ahorrando dinero para pijaditas que te gustaría en el próximo coche. Es como poner piezas de S3 a un NO S3, vale más ahorrar el dinero y en un tiempo comprar un S3 de verdad en lugar de malgastarlo en aparentar lo que no es. 2.000€ no me gastaría yo, pero 100 o 200 sí. Yo creo que lo que pasa es que a la gente que tiene S3 les toca mucho los lereles que un TDI de 110 cv pueda ser idéntico por fuera. Pero como poder, se puede, pues para adelante. A ver hay cosas, mejorar el equipo de sonido, unas suspensiones.... Que me parece bien, pero poner cinturones rojos, camibar espejos y un largo etc no lo veo Yo tengo un TDI y si me regalan un kit para que parezca un S3 no lo dejo montar, creo que voy dando pena, es como el que se mete calcetines dentro del calzoncillo..Llegado el momento que tenga de arrancar el motor queda en flagrante ridiculo jajajajaja muy bueno el simil. Haces muy bien en no montarlo. No esperaba menos.

La magnetic ride me imagino que solo la podrán llevar los actuales 8V y les obligan a montar llanta de 19"Bufff entonces descartada jaja No es del todo cierto. Yo estuve apunto de montar la MR y el mío es 18".Llegaste a probarla? Que presupuesto te habian dado ?Gracias Pues al final no la probé. Al leer por aquí opiniones y demás (sobre todo por el aumento de distancia entre aleta y goma), opté por no ponerla y gastarme la pasta en otros extras. Si no recuerdo mal eran casi 1.200 euros.

La magnetic ride me imagino que solo la podrán llevar los actuales 8V y les obligan a montar llanta de 19"Bufff entonces descartada jaja No es del todo cierto. Yo estuve apunto de montar la MR y el mío es 18".

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. Bueno, está claro que necesitabas desahogarte. Me alegro de haberte ayudado. Jeje es broma. Mis comentarios hacia continental está basada exclusivamente en mi propia experiencia. Los últimos 4 coches que he tenido venían de fábrica con ellos y en todas las ocasiones me han dado un resultado muy malo, refiriendome como tal a un exceso de duración y una enorme falta de agarre en mojado. Y eso que varias han sido en diferentes medidas, que por cierto, respecto al ruido de rodadura famoso yo no lo he padecido. Ojalá hicieran más ruido a cambio de que agarren más en mojado. Lo que describe Rollover con los Pirelli, que no frena, desliza en curvas a velocidades normales, sensación de que flota...eso es exactamente lo que siempre me ha pasado con los continental. También estoy de acuerdo en lo que dice Rollover, que agarre no es compatible con larga duración, y esa es la prueba irrefutable de que las mias no agarran, que tienen 35000 kms y le queda la mitad del dibujo. Es como las gomas de borrar, las que no sueltan pelusilla no borran, sin embargo duran para siempre. Jeje Por cierto. A Dios pongo por testigo que en mi anterior S3 en las que tuve varios juegos de Bridgestone Potenza no me duraban los 20000kms. De un neumático podré quejarme que no agarran, pero jamás me vereis quejarme de que duren poco. Tienes claro ya que vas a hacer al final? yo tengo que hacer lo mismo en breve, y este hilo más que aclarame me hace dudar más (por mi culpa no porque no esté bien explicado). Evidentemente al tio del taller que pregunté me ha recomendado las ps3. Parece que lo mejor son las super sport, pero si duran tan poco y además son bastante más caras, pues no sé, que al final este cochecito se las come de cuatro en cuatro. Ahora mismo dudo entre las Sportmaxx, de las que hablais muy bien, y las Bridgestone S01, tengo buena experiencia con esta marca. Y eso que reconozco, que no se muy bien identificar cuando una goma va mejor que otra....eso de la deriva y tal, no me entero. Si tengo claro que solo por el ruido, no repito Continental.

A veces tienes mucho sentido común. Es que es verdad, disfrutar delo que tenéis y del presente sin hacer locuras. Sino, y más con los coches, siempre estará a punto de salir uno que os guste más y os termináis quedando toda la vida con el Opel Vectra.

Y no te digo nada de noche, cuando están iluminadas las consolas y el cuadro de mando. Es que el BMW, con esas luces parece una C15. Pero va por gustos, a mi me gustan los interiores limpios y el del BMW no sé, lo veo como forzado y poco currado. Por cierto, ¿Porque no te planteas comprartelo quattro?

Funcionan si mantienes pulsado el mando del limpiaparabrisas un ratito. Yo creo que son sobre 4 - 5 segundos.....Eso si, te deja el coche fino, fino. Yo, salvo que hayas ido por un sitio con nieve y sal y te haya dejado los faros como el palo de un gallinero, no lo uso.

Pues si os parece bien, en vez de opinar de este tema en el importante hilo del restyling, lo empezamos a poner aquí. El debate es interesante. A ver si alguien es capaz de demostrar con alguna prueba creíble si es cierto que hay diferencias o todo lo contrario. Lo mismo es mejor hacer una encuesta. Como lo veáis.

Creo que este tema merece la pena de ser tratado de forma individual en otro hilo. Ademas como el del Restyling es ya de por si grande, no lo contaminamos más.

No llevo altavoz en los pilares traseros, el unico que voy a inutilizar es el central. En principio todo va oculto , no se va a ver nada. En los pilares delanteros llevas dos twetter. Me gusta que no se vea no hay cosa que odie más que llevar altavoces por el maletero Es verdad, los twetters se quedan ... jeje Todo oculto , no se vera nada. Tanto dinero gastado para que al final parezca que no se ha hecho nada .... jajaja "La elegancia es el arte de pasar notoriamente desapercibido". George Brummel. Yo que quieres que te diga, en este caso concreto, mucho mejor, que no se note nada estéticamente, ya se encargara el sonido por si mismo de demostrar lo que has puesto.

El autoclub no es el seguro, es un servicio adicional y gratuito para mutualistas. Por qué pagar si te lo hacen gratis? Eso es, aunque no sea un gran importe si puedo lo hago gratis que ya pago bastante por el seguro... Eso sí, ya me han dicho que me cobran 5€ por equilibrado y montaje y en caso de no poder reparar la rueda me hacen descuento en una nueva. Pues claro que pueden reparar un simple clavo o tornillo. No te preocupes. No tardan más de 15 minutos. Depende de donde este el clavo. Si es en el medio de la banda de rodadura, sin problema, pero como este muy esquinado, mala solución tiene..