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Todo lo publicado por zinlizy

  1. zinlizy
    Muy bien seguir así, tu y algún otro que pulula por aquí..... La verdad es que son preciosas, pero........ No me terminan de llenar llantas de 19", para A3 que no sean sedán. En este si me gustan, pero he visto un par de SB con 19", y me recuerdan al "efecto Astra" (ya sabeis que tiene hasta 20 "...y parece un dumper). Por otra parte tengo la relativa suerte, que las que cogí para mi S3, erán las únicas que entonces y a día de hoy son totalmente exclusivas de cualquier modelo de la gama A3, RS incluido. Como además, soy bastante cuidadoso y las tengo en buen estado, NO LAS VOY A CAMBIAR, por mucha fotito chula que me pongais. jajajajajaja.
  2. zinlizy
    Pues no hará mal, sobre todo si no necesita demasiado espacio.Yo cambie el A5 por un A3, y si me propusieran volver, no lo haría ni harto vino. Pero cada uno tiene sus prioridades...... Hola..en su dia comentaste que cambiadte tu a5 por a3.. me podrias dar mas informacion de tu motor etc.. estoy apalabrando ya el A4 y empezaré a buscar A3 spb..muchas gracias.. Torvic, el A5 era el 2.0 TFSI 211 coupe S-line, que con una repro upsolute (tengo las gráficas por si a alguien le interesa), se iba a 254 CV. El A3 es un S3 de 300 cv, al que de momento no pienso tocar. Pero son coches completamente diferentes. Y tengo muy claro que el actual me gusta más, salvo en que es menos "impactante". Cuando estrené el A5 en 2009, era un canteo de coche. Cualquier cosilla que tengas duda me preguntas. También tuve un A4 creo que era un B8, así que puedo comparar.
  3. zinlizy
    Unas de mis favoritas. Parecen de 19", excesivas para mi gusto, pero ese diseño en 18" me encanta. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buffff... Con esas en concreto sueño yo.. Tienen papeletas a acabar en mi A3Y si! Son en 19". Pero reciencemente vi un golf 7 blanquito con esas en 18" y le quedaban de fabula!!!!! Si tuviera un S3 de cabeza por las 19 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Asi me gusta que te intereses por mi economía.......
  4. zinlizy
    Gracias. Esta muy claro. Te podias montar un tallercito y sacarte unos eurillos extras...... Por cierto esos guantes?. De que son?.
  5. zinlizy
    Y ahora en serio, no me parece aceptable que afirmes que aquí se contesta en base si se es de un sitio o de otro, porque NO es cierto. Tu mismo eres un ejemplo de ello. Recuerdo algún post tuyo con multitud de respuestas, como por ejemplo el de las carcasas de aluminio (en el que alguno nos pasamos y te pedimos perdón). Pero aquí entra gente de Euskadi, de Catalunya, de Madrid, galegos, argentinos, etc, y nadie se ha quejado de ningún tipo de discriminación, ni por nacionalidad ni ninguna otra cosa por el estilo. Creo que nos debes una rectificación.
  6. zinlizy
    Hombre, si quiza nos hubieras dicho, si es para un sportback gris, un dos puertas negro, un sedan blanco....o un TT, quiza alguien te hubiera podido ayudar, porque hombre cambias de coche más que de camisa.
  7. zinlizy
    Hummmm, a lo mejor es que al llegar a una curva fuerte algunos frenamos un poco. Otros como no pasan de 60 km/h en cuanto la carretera se retuerce, pues claro conservan mejor las pastillas. Ahora empiezo a explicarme, como es posible que tuvieras dos litros de media de consumo menos que yo.....ahora dirás que es conducción "eficiente". Como diría el Capitán Alatriste: "Ya no queda sino batirnos". Jajajajaja
  8. zinlizy
    Efectivamente miralo bien, porque hay dos paquetes S-Line. Exterior e interior. Lo que pasa, es que el coche se transforma radicalmente si le pones los dos. Y si haces cuentas, sale mucho más barato ponerlo en pack, que meterse luego en carísimas y laboriosas tareas aftermarket. Donde habrá cosas además que NO podrás poner, como el techo en negro. Si puedes hacer un esfuerzo económico, ponle los dos. Si el esfuerzo es más pequeño, el pack interior es muy razonable para lo que cuesta. Un coche no es algo que te compres todos los días, y si te gusta de una manera, merece la pena gastar un poco más y ponerlo a tu gusto. Si no, al final en cuanto veas uno que es como te gustaría que fuera el tuyo y luego veas el tuyo, que no es como te gustaría, pues te vas a arrepentir. Evidentemente si la economía te lo permite. Yo tambien como Johnyps, lo compré en Jarmauto y me fue muy bien.
  9. zinlizy
    Gracias rollover. Pues todavía les queda un poquito. Y si lo sabes, ¿Cuantos mm tienen cuando son nuevas?. Por hacerme un cálculo.
  10. zinlizy
    Cuanto tienes? En mi caso estoy muy contento. Son 150cv y yendo por carretera 150km/h, ciudad etc.. Un 6 bajo me parece de lujo. Yendo a 120 por autopista he conseguido bajar de 5.0 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Hola. En mi firma tienes el dato. Si pinchas encima te lleva a la página de spritmonitor donde registro los consumos. El coche es 1.6 diesel. Desde el principio el consumo medio es 4.3 l/100. Teniendo en cuenta que no ando casi nada por ciudad es un dato muy malo. Mi recorrido es de mucho tráfico y semáforos y eso perjudica, pero aún así esos 4.3 es una animalada. El coche homologa 3.4 en carretera y 3.8 de media. Ni de broma. Como mucho he llegado a conseguir 3.8 de media en carretera y conduciendo como un flanders (que por otra parte es lo que soy jeje). 4.3....madre mía, si que me da cierta envidia.....es que con ese consumo le haces más de 1.000 km sin repostar. Y eso mola.
  11. zinlizy
    Esperare un poquito todavía. Si no recuerdo mal el mínimo legal son 2 mm. Y si yatch, me pasa igual, siempre me quieren cambiar ruedas y escobillas.... LAs pastillas las cambie porque habia poca diferencia de precio con otro sitio no oficial, y al final es un día más sin coche.....
  12. zinlizy
    La de los 30.000. Es que me equivoque de post. Ya lo he puesto en el correcto. Si una administrador puede que borre mi mensaje en este post.
  13. zinlizy
    Perdón por duplicar. Lo había puesto en la rev de 60.000.................... Pues ya esta. Precio revisión más pastillas delanteras 588,73. IVA incluido Las pastillas, incluyendo mano de obra 217,96. Precio revisión 370,77. Y si, me han dado las piezas usadas, filtros y pastillas y en la caja de los originales, pero ya las hemos tirado allí. Osea que salvo que me hayan puesto uno viejo limpiado, las piezas son nuevas...malpensados. No es que sea un chollo, pero tampoco me parece un disparate para el coche que es. Y el trato y la puntualidad, exquisitas. Las ruedas tras 30.000 km 3mm delante y 3.5mm detrás, así que a pensar en cambiarlas. Han mirado, el tema de la fuga de refrigerante, ya que por lo que me contaron hay una campaña de verificación de estanqueidad, y por supuesto no han visto nada. Y me han regalado un paraguas!!!!!!!!!
  14. zinlizy
    Haz lo que te dice la marca. 2 años o 30.000 km. Yo lo acabo de hacer así, mirate el post de la revisión de 30.000 que hay mucha información. Y no hagas caso de mecánicos y similares que acortan las revisiones. Si la casa o el fabricante dicen una cosa, entiendo que son lo que mejor lo saben. Menudos listos son para que si fuera necesario cada 15.000 no nos clavaran.... Si te da por cambiar aceite, sobre todo si es long-life a los 15.000 ó 10.000 allá tu, pero es como echarle aceita a la pasta cuando se cuece.......
  15. zinlizy
    Pues ya esta. Precio revisión más pastillas delanteras 588,73. IVA incluido Las pastillas, incluyendo mano de obra 217,96. Precio revisión 370,77. Y si, me han dado las piezas usadas, filtros y pastillas y en la caja de los originales, pero ya las hemos tirado allí. Osea que salvo que me hayan puesto uno viejo limpiado, las piezas son nuevas...malpensados. No es que sea un chollo, pero tampoco me parece un disparate para el coche que es. Y el trato y la puntualidad, exquisitas. Las ruedas tras 30.000 km 3mm delante y 3.5mm detrás, así que a pensar en cambiarlas. Han mirado, el tema de la fuga de refrigerante, ya que por lo que me contaron hay una campaña de verificación de estanqueidad, y por supuesto no han visto nada. Y me han regalado un paraguas!!!!!!!!!
  16. zinlizy
    La altura del xenon, la puedes regular, mediante el tornillo blanco que tiene cada faro. Yo las he puesto un pelin más altas.
  17. zinlizy
    Bueno, pues acabo de dejar el coche para que le hagan la primera revisión de 30.000 km, en Servicio Oficial Un par de cosas, sobre todo para los que tenéis S3, o cualquier A3 con S-Tronic ó quattro. Las pastillas delanteras han fallecido en acto de servicio. Mañana os diré el precio de la sustitución. Obviamente tiene que ver con la poca retención del cambio automático. Aunque muchos digan que el quattro Haldex que llevan nuestros coches, hacen que sea un tracción delantera casi siempre y solo sea permanente en determinados casos de exigencia, me da que es integral permanente. Me explico, han subido el coche al elevador, entre otras cosas para ver si hay fuguitas del dichoso refrigerante, y hemos comprobado como los cuatro neumáticos, están prácticamente igual de desgastados (me queda para unos 10.000 km), por lo que si fuera como pensamos, no tendría mucho sentido, no?. He tenido varios coches con tracción delantera, y os aseguro que con 30.000 km los neumáticos traseros estaban prácticamente nuevos. Así que son cosillas a tener en cuenta a la hora de tomar decisiones de compra Pues nada más, ya mañana os diré como ha quedado la cosa.
  18. zinlizy
    Bueno, vamos a ver........ Tampoco se trata de hacer sangre con el compañero, porque como dicen por aquí, para gustos los colores. Cada cual con su dinero y su coche que haga lo que quiera. Personalmente, ya sabéis mi opinión y me parecen bien todas las modificaciones, excepto aquellas que persiguen parecer lo que no se es. Y no se trata de empezar otra vez este cansino debate. Yo en tu caso, antes que esto, que imagino que se podrá hacer, iría primero por las llantas y luego en vez de meterle cuatro tubos, que empiezas por ahi y entre parrilla, retrovisores, taloneras, paragolpes, suspensiones (veo que no llevas s-line), y será un pastón, o le hacía una repro o le bajaba un poco la suspensión. Es que para parecerse a un S3, te faltan muchas cosas, y ya que te pones, pues hazlo bien. Te podría. por menos dinero, quedar un coche bonito que andara un poco más, y te librarías de unos cuantos comentarios despectivos, que sabes que vas a tener.
  19. zinlizy
    Y ya no te digo nada cuando no es verbo y pa con "v" sin "h" t separado Ya pusimos en post al respecto....está en off-topic.
  20. zinlizy
    Felices fiestas!!!! Y no olvideis que nuestros queridos A3 y el alcohol, no se llevan bien........
  21. zinlizy
    No te creas. Los concesionarios juegan con unos margenes pequeños, más pequeños cuanto mejor negociemos, por lo que si aprietas mucho ya firmado, lo mismo consigues el efecto contrario al deseado y te metes en un lío. ten en cuenta que lo que estas firmando es un contrato de compraventa, y puedes tener implicaciones legales siempre y cuando el bien se adecue totalmente a lo pedido. Y sobre todo como hayas dado una señal, la pierdes. El concesionario se queda con tu coche y con tu señal. Y tu sin nada.
  22. zinlizy
    Hombre!!!. Ya era hora, que hacía un montón que no te pasabas por aquí. Se te echaba de menos.
  23. zinlizy
    Pues si. Pero es una muestra mas de como han evolucionado los motores. Yo tuve un Galant 2.5 V6 de gasolina que daba 163 cv. Y gastaba como tres o cuatro litros más que mi S3.....Los famosos V8 5.0 de Mercedes daban 300 cv......o los 4.2 de Jaguar igual, y de estos hace muy poco. Es que todo ha cambiado mucho, lo malo es que el incremento de potencia se ha visto acompañado tambien de un aumento enorme de peso y asi se compensan las cosas. Tambien tuve un AX Sport (pata negra, of course), que con 95 cv, era un avión (pequeñito....), y ahora con esa potencia cualquier coche es un cepo.
  24. zinlizy
    He encontrado un articulo, que explica bastante bien en mi opinión, como afecta este tema a las prestaciones y consumo del coche. Es interesante, porque hacen la prueba con el mismo vehículo y diferentes medidas. http://www.diariomotor.com/2010/05/11/el-efecto-en-las-prestaciones-de-llantas-de-un-tamano-superior/
  25. zinlizy
    Del mismo modo se podría decir que los motores de nuestros A3,los montan el Ibiza, el Polo, Skodas y evidentemente consideramos al A3, de un segmento superior. Lo que ocurre, es que estos son motores del mismo grupo Decís que la mayoría son 1.5 dci, y yo os digo que la mayoria de A3 son 1.6, y si, hay mucho 1.5 con paquete AMG, y tambien ahora con las promo de los paquetes también hay muchos s-line. Y eso ocurre en todas las gamas. Os aseguro que resulta difícil encontrar un A4 que no sea el 2.0 tdi. A mi no gusta el clase A, sobre todo a nivel de interiores, creo que no admite comparación con nuestros A3, pero es un competidor claro, por tamaño,motorizaciones, y empaque. No creo, que su rival sea un A1. Ni mucho menos. Si tiene quizá menos gama de motores, sobre todo en gasolina, pero vamos no hay más que poner los topes de gama el S1, el A45 y el RS3, para ver en que segmento esta cada uno...... Es lógico,que todos prefiramos el A3, para eso lo hemos comprado, pero que la pasión no nos ciegue. El clase A ha sido un acierto claro de Mercedes, nos guste o no