zinlizy

Hombre, si afinas afinas.....Leticia Sabater tiene 50 añitos, los mismos que Monica Bellucci, y si, tienen las dos un par de ...., un buen buho, son actrices y muuuuuchas cosas en común, pero no, no son lo mismo.......... Y tienes razón, si te pones a maquear un A3 "normal", se puede parece a un S o un RS, y además si no intentas copiarlo, te puede quedar hasta bien, pero no, no son lo mismo. La cuestión, es que en la mayoría de los casos, cuando alguien se pone a copiar, no pone, por ejemplo los frenos, pastillas o similar, sino aditamentos meramente estéticos que solo persiguen parecer lo que no son.

Pues, y por favor si alguno lo veis fijaros que lo mismo me cuelo, que dentro de las salidas de escape de todo un RS6, hay dos tubitos más pequeños. Lo mismo que hace Mercedes ahora, los Evoque y alguno más. Ya os digo que a lo mejor estoy equivocado, pero hace poco vi uno y juraría que es así, que no todo el tubarro es tubo.

Gracias Nachomad!!, que andaba yo pensando que había sido un poco borde. Y si esas cosas ocurren. Y más en un 1.2 que un 1.8 o un 2.0........ Que allá cada cual, pero es como ponerle un cocodrilo a un polo de Springfield (con todos mis respetos, es solo un ejemplo).

+1 + 2 y +3. el de los kits esteticos me supera, no puedo con ello, acabo de ver un a3 muy bonito, con la parrilla de "mi" S3, y de verdad, no me entra en la cabeza. Es que es cargarse totalmente el coche. El que sabe algo, perfectamente sabe que no es un S3, y el que no sabe nada le da igual la parrilla que lleves. Seguro que era imitando a un S3? Como diferencias la parrilla de un S-Line? Tenía el anagrama de S3 o qué? Eso es como poner M3 a un 318... Yo tengo S-Line exterior, y a parte de que es porque me gusta mucho más el coche así, es porque venía con el coche (Adrenalin). No hubiera pagado 2.000 pavos por unos alerones extra... Hombre, te puedo asegurar con conocimiento de causa que la parrilla de un S-line y la de un S3 son distintas. Además del anagrama, las láminas horizontales del S3 son cromadas con un huequito negro y las del S-line monocolor, si no me equivoco, negro brillante. Puedes ver las fotos de mi parrilla y compararlas con las de cualquier S-line. La diferencia es meridiana, independientemente del anagrama Algo que ocurre en todos los S y RS de Audi, actuales y en casi todos los anteriores. En el caso de los S es de los escasos elemento diferenciadores que tienen con el resto de gama

Contestando al post original, porque creo que yatch va mas por cosas de origen que temas de aftermarket. - El número de colas de escape. Me parecen muchas 4 para un S3 (aunque me molan mazo (como dice mi hija)), y muchisimas 2 para un A160 CDI. - Las ruedas de repuesto de galleta, y mucho más los kits antipinchazos, y todavía muchísimo más las gomas run-flat. - Que los frenos electromecánicos no se activen automáticamente cuando uno bloquea el coche con la llave. - Que muchos coches no lleven testigo de la temperatura del refrigerante y se conformen con un testigo de alarma. - Los antiniebla delanteros en coches con xenón o leds. - Que si tienes arranque sin llave, tengas que meter el mando/llave en algún sitio. (No es nuestro caso). - Las llantas totalmente negro brillante. (Excluyo a las rotor por tener parte cromada). Y sobre todo que no se me encienda un led circular en rojo en la parte del velocimetro cuando hago un barrido....(es broma Picotto).

+1 + 2 y +3. el de los kits esteticos me supera, no puedo con ello, acabo de ver un a3 muy bonito, con la parrilla de "mi" S3, y de verdad, no me entra en la cabeza. Es que es cargarse totalmente el coche. El que sabe algo, perfectamente sabe que no es un S3, y el que no sabe nada le da igual la parrilla que lleves.

thinlizzy yo creo que la foto la hizo en un barrido al poner el contacto, eso creo yo :spiteful: Tu crees? Claro hombre, se ve porque esta el led del boost apagado, Picotto no nos engañas.......

Plcotto, como vea esta foto alguien de la DGT, te vas a ir a hacer compañía a Julian Muñoz una temporadita....Y te vas a cargar el coche además....

Bueno lo de la sensibilidad depende de la vista de cada uno, pero ademas de por donde conduzcas.Yo lo noto mucho cuando circulo por Madrod e inmediaciones en vias de tres o cuatro carriles (que hay unos cuantos cientos de km entorno: m40, m50, a42, a6, a1, a2, etc) donde es muy facil ser deslumbrado por los coches de tu derecha si circulas en carriles centrales o izquierdo. En vias de dos carriles en el mismo sentido es mas evitable, adelantas te deslumbran un poco y si vuelves a la derecha fin del problema (odio la costumbre de los que ocupan el carril izquierdo constantemente sin necesidad) Ya me lo contarás, cuando dentro de unos años (ojala que nunca), te operen de presbicia o cataratas, y cada faro en el espejo sea una pequeña tortura....A mi por esta razón me parecen útiles, pero reconozco que no se calcula muy bien al distancia en los cambios de carril. Y me alegro que lo digaís, porque pensaba que era solo cosa mía, por lo regular que veo de noche.

No se si fue Daylight quien lo comento hace tiempo, pero el hold assist es mucho mas util en un automatico que en un manual.Con el activado puedes olvidarte de mantener el freno pulsado todo el rato que estas parado en un semaforo, atasco, etc. Uno de los mejores extras junto con el xenon y el climatizador automatico. Efectivamente fue Daylight, hace un tiempo, pero como en tantas otras cosas, cada uno vemos las cosas de diferente manera. Para mi, no es nada útil, y lo tengo siempre desactivado. En atascos, por ejemplo, al tenerlo activado tienes que pisar el acelerador par reiniciar la marcha, y si no lo llevas puesto simplemente basta con levantar el pie del freno. Al aparcar lo mismo. Pero para gustos los colores, incluido el blanco amalfi.

Pues en mi caso el freno de mano se activa automáticamente solo en el caso de llevar el hold system. Si no, no se activa.

No es identica,pero si muy parecida.

jajaja, que crack!. Es verdad. Pero eso no quita que algunas personas les pueda gustar esa tonalidad amarfilada del amalfi. A mi, me gustan mucho más los blancos puros como el ibis. Delante de mi oficina para todos los días un 911 en un color como crema claro, que personalmente pienso que le pega como a Cristo dos pistolas,.....pero supongo que al dueño le gustará.........

Pues si lo pone en el manual, creo que debate cerrado.

Pues esto no lo sabía....Entonces, ¿Crees que si algún día nos falla la batería, es mejor llamar directamente a la grúa o que nos instalen una batería in situ, que arrancarlo con las pinzas conectadas a la batería de otro coche?. Yo pensaba que no debería de haber ningún problema.....

Es que en ese coche....salvo que lo pintes de rosa chicle, y ni eso. Y si, estos azules no oscuros les quedan de lujo a todos los RS. Aunque a mi el azul que realmente me gusta es el sprint.

Amigo, pero esto es otra cuestión. Por lo que nos cuentas, aunque has tenido tres Renault con un sistema parecido, no te han robado ninguno. Ojala la cuestión de robos de coches se acabara no teniendo el keyless. Y no, no voy a buscar robo keyless, como no voy a buscar A3 siniestrado, o S3 afectado por lluvia de meteoritos. Bastantes penas tenemos para retroalimentarnos negativamente. Y claro, seguiré disfrutando del sistema.....

Si guardaras la cerveza en el estómago no necesitarías ese botoncito. jajaja Yo soy un nostálgico de girar la llave pero reconozco que puede ser cómodo y sí la! llave da pena. tenemos moviles de hacen de todo un unos milímetros de espesor y un chisme que solo sirve para emitir una señal nos lo hacen tamaño antipérdida. Lo por: que un seat leon tenga una llave más decente.. Ah y lo 4 aritos se ponen rojos con el roce en el bolsillo. yo como no la utilizo para nada, le metí una funda de silicona, asi ni se raya ni lleva golpes cuando me cae cuando la cambio de pantalon... Yo lo pensé pero con funda se hace todavía más gorda... En fin.. Rollover, si es cierto lo que dices, creo que me voy a plantear seriamente lo de la funda.......

Se sube pero si mantienes el boton de cerrar pulsado unos segundos Pulsando cerrar de la llave, no? Es que yo no pille nada de estas opciones, lo mío es girar la llave para arrancar el motor, entonces también tendré esta opción de que se cierre las ventanas manteniendo el botón de cerrar durante unos segundos? Muchas gracias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Efectivamente asi es. Con el keyless, también se suben manteniendo el dedo en el sensor de la manecilla de las puertas. Y también, si están subidas, si mantienes el boton pulsado se bajan (las cuatro eso si).

Para mi es un extra muy útil. También abre el maletero sin llave y al cerrarlo no tienes que cerrar el resto del coche (cosa tonta pero útil cuando tienes las dos manos llenas de bolsas con cervezas) Queda muy bonito, y además así no se ve la jurásica llave que tenemos........ Eso si, por lo que parece consume más pila del mando que el cierre normal. Pero son 80 céntimos nada más.

a mi no..... porque tuve el peor comercial del mundo, jejeje. En la aplicación salían igual de precio, así que nada de descuento, pero bueno, lo pedi yo así.estéticamente no hay color entre esas de 17 y las dynamik 18...Para bien o para mal? Yo lo pedí con las rotor. Esas de 17 me suena q en 18 también las hubo, no?Enviado desde mi HTC One_E8 mediante Tapatalk yo creo que solo en 17 no estoy seguro tampoco. Yo tb hubiera puesto las rotor. ..en blanco con s line y con las rotor negras parece otro coche..No el típico a3 de 110 cv de una salida sin el s line con asientos normales volante feo de 4 radios conducido por mítico señor mayor..xd Es el problema de los estereotipos que nos creamos.... Yo, que puedo pasar por un señor mayor, me da que no encajo mucho en los tuyos....Afortunadamente..... Si ya luego bajo las ventanas y te gritan los Children of Bodom, vas a pensar que le he mangado el coche a mi hijo.... Me encanta estar fuera de los tópicos.. Y gracias por el comentario, ¡Me has hecho rejuvenecer un poco! . Que hay que tomarse las cosas con un humor.........

Es casi seguro azul Estoril. De este color ya he hablado alguna vez, que estaba en la paleta al principio de la comercialización del S3. Ya en Noviembre del 2013, lo habían quitado. Es el color que yo le hubiera puesto (vi uno en GTwagen), y cuando fui a por el, ya estaba descatalogado. Precioso color.

Este debate histórico...... Yo insisto, si el Star & Stop, para el coche, no es necesario dejar el motor al ralenti. Es decir que si teneis este tema activado, parais para bajaros del coche, y el Star &Stop, para el motor, ¿Volvéis a arrancar para dejar ese minuto o dos al ralentí?. Parece un contrasentido, no?.

+1 Llevo LED y he conducido coches con xenon con abundantes viajes de noche. En este A3 en concreto solo hay ventajas frente al xenon ya que la cantidad, calidad y alcance de la iluminación es igual o superior (nada que ver con los de Seat). No hay que cambiar bombillas, duran de por vida. Sin problemas por apagados y encendidos al llevarlos en automático y pasar de día por 200 túneles. Máxima intensidad de luz al instante. Luz más blanca. Iluminación lateral de giro sin necesidad de girar el faro (se encienden LEDs auxiliares). Intermitentes LED más modernos y estilizados. Hasta la estética de los faros y la mirada que resulta al estar encendidos es más bonita y agresiva, aunque esto iría en gustos. La luz larga queda separada de la luz de cruce, cosa que también personalmente me gusta más. Si sólo son 450€ de diferencia yo los pondría sin pensármelo. Jajajaja, esto más que un post parece un publirreportaje..... Estoy con Picotto, si solo es esa diferencia, creo que merece la pena.

Interesante tema el de los stagemotion. Ya nos iréis contando como va, porque yo solo he oído cosas buenas.