kitesurferbcn

Hola amigos... Tengo otra duda más sobre el Q5 y no he querido ponerla en el tema que he abierto de dumper control ya que no tiene nada que ver... Bien se trata de lo siguiente. Como sabéis el audi q5 tiene la opción del "pack off-road", lo pongo entre comillas por que de off-road tiene bien poco, más que nada por que a nadie se le ocurre meter unos neumáticos de perfil bajo y venderlo como pack off-road, primer piedra que pilles, primer pinchazo o rotura de llanta... Es por ello que mi idea es meter la llanta de 17" y neumáticos de perfil alto 235/65R17, que aunque penalizan en agarre en carretera van mucho mejor en conducción por pistas... Esta claro que no me gastaré 4.000€ en un pack que "casi" no ofrece nada, que sea válido para la práctica de off-road (por supuesto no hago trialeras, si no me compraría un tt, ni nada por el estilo, solo lo utilizaría para ir por pistas más o menos complicadas, pero nada más). Al decir casi no ofrece nada, me refiero a que lo único que lleva ese pack, que lo encuentro útil para la práctica de off-road es el protector de bajos y por eso os hago la siguiente pregunta: Se que el protector de bajos se puede pedir como repuesto, pero se puede montar en un q5 de serie sin el pack off-road? Muchas gracias...

Hola amigos soy nuevo en el foro, ante todo primero saludaros... y ahora paso a comentaros mis dudas: Después de haber mirado y probado una barbaridad de suv's, he reducido la lista a tres coches: volvo xc60 d5, audi q5 2.0 y mercedes GLK. Suelo realizar 30-35.000 km anuales y de ellos 3.000 por pistas... Dicho esto, quería preguntaros si el dumper control, audi drive select y servotronic, está más pensado para carretera que para campo... o dicho de otra manera... si la suspensión de serie ya es dura de por sí y el dumper control lo que hace es endurecerla aún más, partiendo de la suspensión de serie, está claro que el audi q5 no es un coche pensado para off-road, ya que la suspensión en todo caso debiera de ser algo más blanda para absorber bien piedras, baches y no estar pegando saltos dentro del coche... Salvo que el dumper control alargue de alguna manera el recorrido de la suspensión, al decir esto me refiero que con dumper control y a través del audi drive select, el coche en modo confort la suspensión es menos dura que la que viene de serie y a su vez en modo dynamic se endurece más que la de serie para hacer carretera. + blanda<------------->+dura 000000000000000000000000 ......S.........................S...... recorrido suspensión de serie D......................................D recorrido supensión con dumper control Os agradecería que me explicaseis como funciona el dumper control y su utilidad? Muchas gracias...