audinibili
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No sé con que radio llevais el carro, pero en el mío que llevaba el navegador RNS-D, las antenas de la radio FM eran 4 que van embutidas en la luneta trasera, como el antivaho, además de otra antena para la AM y compartiendo función como antenas para la TV.
En la aleta trasera izquierda, el mío llevaba una antena flexible que era para el teléfono. Al tener los cristales "blindados" solar y magnéticamente era imprescindible.
Ahora con las nuevas tecnologÍas y más repetidores, no es necesario.
Yo en su tiempo, sustituí esa antena para el teléfono, por una teléscopica automática para la radio, porque me parecía como que fallaba el amplificador de antena, que el Elsawin colocaba encima de la puerta trasera izquierda y para llegar a él había que desmontar el respaldo del asiento trasero, con el Airbag, los pilares, etc y no parecía que valiera la pena.
Luego cuando cambié el RNS-D por el RNS-E y quité el módulo de TMC, y puenteé el cable de antena que entraba y salía de ese módulo, parecía que mejoraba algo la señal y quité la señal de la antena telescópica y lo anule y ahí sigue, ASÍ sigue; la señal de la radio no es una maravilla, no tiene nada que ver con una Pioneer antigua que llevo en la furgoneta. y eso que es Diversity, con 4 antenas, etc.
Pero se oye...
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Adivino que el TDT que has puesto es del tipo Mpeg4 y que aquí sirven para la Alta Definición, HD. En Portugal no sirven los normales de aquí, los de Mpeg2.
¿Qué modelo has puesto y con que interface?
Sim meti mpeg4 funciona em toda a Europa.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Sí, bueno, los Mpeg 4 son compatibles y sirven para ver los Mpeg2, pero los Mpeg 2, si son simplemente ASÍ, para Mpeg 2 no sirven para Mpeg4 y por lo tanto en Portugal, que estableció su sistema de TDT cuando el Mpeg4 (una evolución del Mpeg2) ya estaba en marcha.
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¿Te funcionaba bien antes?
¿Has cambiado de móvil?
¿Te marca algún error con el VagCom si se lo pasas?
¿Que codificación llevas del navegador?
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O a la avería del módulo ese del TMC y que esté perturbada la conexión de Can H y Can L, y que no vaya bien la señal GALA, a la configuración del navegador via VagCom, más que del CD mismamente.
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Los del navegador puedes buscarlos aquí en destacados: "info general...."
Para lo de la info en el FIS, en el cuadro, sería cuestiçon de saber si tienes conectado y bien conectado el módulo de TMC, tanto al navegador como al cuadro, con las señales correctas de Can H y Can L.
Y respecto del Parrot, creo que ese modelo se pone en las salidas a altavoces de los aparatos con lo que anula el efecto amplificador de los propios navegadores, haciendo él mismo la función de amplificador, con lo que no deja de ser como poner unos calcetines más estrechos, más pequeños, en unos pies destinados a andar.y que se manejarían más sueltos, más comodos no sintiéndose amordazados...
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Mis mandos del volante no funcionan ASÍ, son de tecla, simplemente.
Es como los Ford, que creo que el mando del volumen se hace con la mano izquierda, etc.
Mi coche tiene los manods de luces con palanca y en otros es giratorio, o el mismo mando de velocidades, no ya sólo cuando es automático o manual, sino como tenía el Renault 4, o los Citröen 2CV o los que lo tenían en la columna de dirección.
Me parece que será cuestión de irse acostumbrando.
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Parece que tienes el modelo viejo. Si el año pasado no te actualizó nada, el de este año tampopco te lo hará porque es la misma versión de FIRM.
Otra cosa es para los que llevan RNS-E de los nuevos...
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Pues hoy por fin he conseguido ponerle el VIM a mi RNS-E.
Gracias Horacio y David.
No tanto por la historia de ver la TV/TDT, que llevo un sintonizador doméstico, sino para poder visualizar y controlar archivos de audio en la toma USB de dicho sintonizador.
ASÍ que ya está completito:
RNS-E con mandos al volante, mapas con radares (sin avisos sonoros- para eso llevo un Inforad), visión de la fuente sonora en el FIS (no se ve navegación) teléfono bluetooth con controles desde el volante y visión en el FIS, control SDS total, toma AUX con minijack para cualquier fuente, cargador de 6 CDs, televisión analógica y TDT (autolimitado aunque con toma USB para reproducción multimedia) sonido BOSE, etc.
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Pues hoy por fin he conseguido ponerle el VIM a mi RNS-E.
Gracias Horacio y David.
No tanto por la historia de ver la TV/TDT, que llevo un sintonizador doméstico, sino para poder visualizar y controlar archivos de audio en la toma USB de dicho sintonizador.
ASÍ que ya está completito:
RNS-E con mandos al volante, mapas con radares (sin avisos sonoros- para eso llevo un Inforad), visión de la fuente sonora en el FIS (no se ve navegación) teléfono bluetooth con controles desde el volante y visión en el FIS, control SDS total, toma AUX con minijack para cualquier fuente, cargador de 6 CDs, televisión analógica y TDT (autolimitado aunque con toma USB para reproducción multimedia) sonido BOSE, etc.
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¿Desde que año llevan los A8, CanBus?
y ¿ desde que año hay disponible RNS-D en este modelo?
Yo sé que el mio, A8 D2, 2.5 TDI (180 C.V.) del 2000, los lleva/llevaba (hasta el cambio).
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El amarillo es un conector de otra antena para la radio, lleva 2 conectores, para el diversity.
¿Te has pasado por el hilo de "info general...." aquí en destacados...?
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¿Que radio tienes antes?
¿De donde eres?
Creo conocer a alguien capaz de decirte, pero hace tiempo que no estoy con él.
De todas las maneras tienes aquí en "destacados", en "info general..." , información de como van las conexiones de los distintos modelos de Audi.
Aparte estará la cuestión de la compatibilidad de las medidas exteriores....
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Y ya puestos a cambiar, mejor y más completo el RNS-E que el RNS-D.
Aquí como hice yo el cambio, pero eso, en origen, yo tenía el RNS-D:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236331-rns-e-para-a8/?gopid=3046871#entry3046871
Y:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/244656-cambiar-rns-d-por-rns-e/
Aunque hoy en día y vistos los precios de unos y otros, no sé si me inclinaría por alguno de los chinos.
Ahora eso sí, la integración de todo como si fuera original, la verdad es que queda genial.
Sale por una pasta y gracias a poder tener a mano al compañero Wizard1000, su sapiencia y su buena disposición.
Sin él desde luego, no habría salido nada.
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Empieza mirando aquí:
Luego enlazas abajo donde pone instalación cables CAN para el grupo de instrumentos (se refiere al cuadro de instrumentos):
Este es el enlace:
Y luego está lo de instalar la antena GPS, que depende como tengas el parabrisas o se monta en la bandeja trasera o como el original en el capó trasero:
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Eso hace el FIS: ¡avisarte de que lo tienes averiado!
Repararlo y listo.
Otra cosa es que ya van teniendo años y empiezan a fallar las cosas.
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PRC, Punto de Reunión Cervecero, de foreros de Audisport-Ibérica.
Hay varios repartidos por la península.
Tiene sus hilos aquí, en este foro.
En el caso valenciano PRCHE, imagino que referido a "Punto de Reunión Cervecero, CHE".
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De ese tipo de adaptadores ya se ha escrito por aquí.
Igual lo tienes que buscar como "cargador virtual de CDs".
Su funcionamiento, de ese y de otros tipos, como el Xcarlink o DSS como tuve yo, ya lo tienes explicado, también aquí.
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Para un cambio de un RNS-D a un RNS-E en doble DIN te podría decir algo, pero de un cambio de 1 a 2 DIN, aun con ETKA y ELSAWIN, sigo estando perdido.
¿De que año es tu A8?
Te mando un mp.
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Dinero y controlar el tema:
Para la cámara, una cámara , (50€) interface de video (150-200€), cables y codificar.
Para el bluetooth, si quieres original, módulo bluetooth (200€) cable (60-70€), micro y antena (30€)y, codificar.
Para USB, ¿ vale la pena con 2 lectores de tarjetas SD de hasta 4 Gb?
Hay varias posibilidades: 1.lector multimedia y entrada por interface de video, activación de VIM.
2.acoplar la entrada AUX activándola y poner un lector externo con salida minijack.
3. Poner un "cargador virtual" como un Xcarlink (100€).
4......
(Precios aproximados, posibles ofertas, depende de la habilidad, a los que hay que añadir otra habilidad, la de su montaje).
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Aquí ya se vió a uno que uno sudó que un poco para tratar de jod**lo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/312839-un-individuo-destroza-su-a8-a-patadas/
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En todo caso, mejor los segundos.
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El A8 creo que va con cristal doble, en el parabrisas y en las puertas para aislamieno acústico y térmico. Tampoco dejan pasar otras radiaciones como para el teléfono móvil, GPS, mandos de garajes y puertas, avisadores de radares por GPS, etc.
ASÍ menos la luneta trasera que es donde tienen plantados todas las antenas para radio, TV, etc.
Para el GPS lleva una antena encima del capó trasero y para el teléfono llevaba de origen una antena en la aleta trasera.
Personalmente y en un cambio del parabrisas, conseguí ponerle uno normal con lo que conseguí mejorar la señal del teléfono, el inforad (avisador de radares por señal gps), el viaT (para las autopistas de peaje), etc.
En los blindados, no sólo se blindan los cristales (con dos o más láminas- depende la protección esperad- con un pegamento específico) sino que tambien se blindan las partes metálicas, radiadores, bajos (muy especialmente para las bombas-lapa), ruedas especiales, etc.
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Imagino que te refieres a la faja que va a la pantalla:
No eres el primero y por aquí tienes toda la info:
Busca en destacados Brico desmontaje RNS-E.
Porque imagino que es de un RNS-E, aunque no creo que haya mucha diferencia con el RNS-D.
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A la vuelta de la portada, en la hoja anterior a "introducción" ¿no te viene nada?E
El mapa ¿Te viene con radares?
SOLUCION ANTENA
en Audi A8
Publicado
Ese tipo de antena autoamplificada que se pega al cristal existe, pero mírate de donde la pones, porque si tienes la luna delantera "blindada" magnéticamente, no deja pasar señales de radiofrecuencia, como por ejemplo señales de GPS en navegadores y teléfonos, el ViaT para las autopistas, mandos de garage, etc.
Entonces como apuntas, a lo mejor lo tendrás que situar en la luneta trasera.