audinibili

Algo ASÍ, por eso necesita un DVD de doble capa (DL).

Primera revisión, las bombillas y en la del techo, la tecla de encendido que esté correctamente.

Pues sí, ¡está kaput! :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

¿Si encuentras alguno que sepa por donde se mueve este tema...?

¡Hombre! tiene su peligro meterse en esos terrenos....

Puede que te pida el PIN, aunque hay algunos que dicen que en los modelos en que venía originalmente no lo pide y está ligado a ese vehículo. Para conseguirlo, la primera manera de tenerlo, es en el libro de instrucciones suele venir una tarjeta con el número. La segunda es ir al conce y pedirlo, con un coste variable dependiendo de la voluntad del conce y la tercera es con la habilidad de algunos que miran interiormente el navegador y extraen por metodos infórmaticos dicho PIN y hay también metodos informáticos para proveer de un nuevo PIN con unos programas que circulan por el eter informático.

Yo creo que no es tan fácil. En el RNS-E se hace pero por una ventana que descubrieron en alguna de las actualizaciones, en las que se podía modificar la velocidad, que se pasaba de 5 km/h a 255 km/h y ASÍ se podía modificar una de las codificaciones, pero en estos más nuevos,.... Guárdate esa codificación 0001001 y luego mira de abrir en Codificación 07, ahí igual te sale lo que significa cada uno de los números, pero ese es un tema para andar con cuidado.... No sé si alguno con MMI 2G plus lo habrá conseguido.

Me parece que te refieres a poder seguir viendo la TV cuando el coche se mueve. Imagino que llevarás un MMI 3G y en esos no sé como va la historia del software a modificar. Ya son sistemas muy cerrados, como a la hora de proveerse de mapas actualizados....

La referencia del mío es ref 8E0 035 192C, procede de un A4 y el soft que lleva se supone que es el último disponible ya que ando con los mapas del 2013 con radares, aunque en pantalla me aparece lo de X-.... Y lo del VIM, no he encontrado un Caton que me diga paso a paso el cómo hacerlo ( y eos que ya he buscado más o menos intensivamente) y yo necesito un manual exhaustivo para no perderme. Por lo demás, creo que tengo todo en cuanto a parches y firms necesarios. Por aquí hablo de mi cambio: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/236331-rns-e-para-a8/

Pues en el mío, se supone que es para perderse, porque el A8 (D2 en mi caso) nunca se ha equipado en origen con RNS-E y el que tengo puesto creo que procede de un A4. La instalación anterior, sí era con RNS-D. Tu es que eres un samurai del retrofit La verdad es que he tenido la ayuda de Wizard, que es el que me lo puso con bluetooth de Audi, TV, mandos al volante (cambiando centralita), FIS y codificación. De todas las maneras tengo que hacerle una afinación, porque aparte de la antena también estoy con las historias del consumo de la batería, el VIM, etc. por lo que te leo con mucho interés, aunque también es verdad que a veces, me pierdo.

Mírate aquí mismo al comienzo, el hilo " info general...." que está con su chincheta correspondiente como destacado......

Pues en el mío, se supone que es para perderse, porque el A8 (D2 en mi caso) nunca se ha equipado en origen con RNS-E y el que tengo puesto creo que procede de un A4. La instalación anterior, sí era con RNS-D.

Pues sobre esto de la antena, ya comentarás, queroseno. Yo en su tiempo cambié un RNS-D por un RNS-E y la recepción de la radio, vamos, no es que no coge estaciones, ¡No coge apeaderos! (Aunque el RNS-D tampoco hacía mucho mejor. No se si para entonces lo de la antena ya estaba cojo...

Pues poco a poco....

Para repuestos hay varias direcciones: http://www.lasertrader.de/english/ Y otra tienda hispana que no sé si se puede poner enlaces, que tienen repuestos: Virgen Santísima en sus iniciales + multimedia, etc.

No sé si está bien que lo diga yo, pero ya solucionado lo de bastei, entre las novedades que sí he observado yo, está que en Donostia- San Sebastian, sí aparece las nuevas entradas de Martutene hacia hospitales, está completa la autovía del Urumea, aunque todavía lógicamente no está el trozo de Hernani desdoblado y en Bilbo-Bilbao, aparece la "SuperSur". Detalles que en el anterior no aparecían.

En el manual de la radio.

El cable azul del "amplificador de antena" es la toma de corriente de dicho amplificador y necesita +12v cc para hacer que funcione éste, por lo que es probable que la captación de la radio mejore, dándole esos +12 V.cc. Los dos cables sueltos, parece que son para alimentar remotamente un amplificador auxiliar (ahí puedes conectar el cable azul del amplificador de antena) y el otro parece que es de atenuación, para silenciar la música cuando entra una llamada de teléfono, por ejemplo y que hay que conectar al manos libres.... Del 3º, ni idea.

Yo en tiempos, tuve un problema con los del 2012, cuando los grababa, que se quedaban atascados en plena grabación, cuando llevaba grabados 4 ó 5 DVDs+DL. Lo que hice fue volver a una versión anterior de ImgBurn y desde entonces ningún problema.

¿Porque no leeis un poco? ¡Si es que ya está dicho! ¡Y aquí mismo!¡ Y sólo son 6 páginas hasta ahora!

¿Más años del lector y achaques de la edad? ¿necesidad de una limpieza del lector de laser?

¡Un A8 largo 6.0! ¡Más fotos! :drooling: Me uno a la petición¡¡¡¡Queremos más fotos...muuuchas fotossss¡¡ :drooling: Unmonstruo de estos no se vé todos los días,apiádate de los pobres mortales como nosotros¡¡ :notworthy: ¡Menos mal que somos de los que tenemos 8(s)!

¡Un A8 largo 6.0! ¡Más fotos! :drooling:

Se supone que el tuyo es el travelpilot No DX. El último, el del 2007. Búscalo por aquí.

Pues a probar con el otro, lo descomprimes y a ver si te funciona. Yo lo he hecho con uno de esos y me va estupendamente.