audinibili
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Efectivamente, esas dudas son aquí.
A mí me suena que el fallo tiene que venir, o bien por la antena del GPS, fallo en el cable o en la propia antena (mírate si has cambiado algo) o algún fallo en la señal GALA, que le llega al navegador.
En estos navegadores, en los originales de la casa, el navegador se guía por las señales de velocidad y giro que le manda el GALA y luego los corrige/sitúa/confirma con el GPS.
¡A ver si hay alguien que nos oriente mejor!(Jo, y nosostros hablando de navegadores).
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Pasate por el post 4 de info general de equipos de audio y navegadores en la seccione de audio car/navegadores y ahí tienes donde conectar, conectores 2(S-VHS) 3 (Video) y 4 (Audio), las fuentes de AV que quieres ver en el navegador, en parado claro y más adelante como hacerlo para ver en movimiento.
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¿Tenías, tienes el sintonizador analógico de TV?
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yo no hablo del 3g, hablo del mas nuevo de ahora, el coche tiene dos meses, nose cual sera...
Pues si tú no sabes el que tienes yo menos, desde luego.
El RNS-D, la última actualización del software del navegador creo que es del 2003, aunque la gente dice que no hay diferencias con la que se hizo en el 2001. Creo que iba del zoom a 50 metros y la brújula... Y se hacía con un CD-Rom.
Otra cosa es la actualización de mapas, que parece ser que ahora acaba de salir el último de la península ibérica.
En el RNS-E, que es el que yo tengo puesto ahora y que en origen nunca se ha puesto en un A8, la actualización de software se hace normalmente con la actualización de mapas, aunque no siempre.
Luego hay actualizaciones, que se introducen con CD-romes para el VIM, (video en movimiento) que sirve para ver imágenes en la pantalla del RNS-D con el coche en marcha y el SDS, que es para activar funciones del aparato por voz.
En los siguientes, MMI 2G y 3G, y si hay sucesivos, me pierdo...
De esto por supuesto se habla en la sección de car-audio/navegadores.
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¿De que navegadores estamos hablando?
Porque el tema empieza con el MM1, creo que el 3G, Marius, creo que lleva el RNS-D,......
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Supongo que hacer, habría que hacer lo mismo, la limpieza de la lente con alcohol isopropílico.
Lo que no te puedo decir es por donde hay una guía para acceder a la lente de tu modelo.
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Te aconsejaría que pasases por aquí:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/167513-brico-limpieza-de-lente-rns-d/
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Los colores del menú cambian con las funciones, Radio-CD, naranja, teléfono, verde, navegador, azul, setup, rojo, etc.
Lo mismo que en el manual de instrucciones.
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El Etka de paul, yo lo tengo funcionando con w7, pero creo que tiene que ser de 32 bits.
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1º¿Cuanto tienes, presupuesto?
2º¿Original o adaptado?
3º¿Bricolage o instalación comercial?
4º¿Preferencias?
5º¿Para oir, qué?
6º¿Prestaciones: ¿radio?, ¿navegador?, ¿bluetooth?, ¿TDT?, ¿Mp3?, ¿adaptador de Iphone?
7º¿En 1 DIN, o en 2 DIN?
8º¿Amplificación?
Y más preguntas posibles....
¡Como para resolverlo con escoger entre 4 marcas, que esa es otra, con todo lo que hay en el mercado...!
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Pues será que esa grabadora no vale.
Precisamente este hilo se abrió para ver con cuales no había problemas, en base a nuestra experiencia.
También puedes probar a grabar con ImgBurn que es gratis y con la que algunos hemos conseguido grabarlos.
Y luego nos indicas si ese grabador sirve o no, con ese programa.
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En la página 9 de dicho post, vienen indicados algunos de los colores, tanto del conector del ampli (creo que indicado como R12) como del de 20 polos del navi.
No sé si son los de tu vehículo.
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Pues creo que tienes la info aquí arriba:
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Pues eso despues de un golpe trasero no me lee los cds y me dice cartografia no disponible le han cambiado el lector y dice lo mismo alguna idea???
Creo que será más problema del disco. Si puedes prueba con algún otro.
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Es cierto que en el coche pone 3.3 tdi, pero el auncio dice 2.5 tdi 180
.Y esas medias de consumo ¿Son reales?
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Creo que para pasar de Concert III a RNS-E, las conexiones no son las mismas.
De todas maneras hay kits de conversión, tanto en Kufatek, en Alemania, como en su versión española, stagemotion. En su página, indicas de que modelo a que modelo cambias y en que coche y te indican la referencia del kit de conversión.
Si el Bluetooth es el original, creo que te valdría. Eso sí, también tendrías que pasar por el VagCom para configurar la nueva instalación.
Y lo de la cámara trasera, también es posible, pero preparando la cartera, claro.
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Me parece raro pero... puede ser...
En mi caso son tres conectores de tres colores que están encastrados entre si, pero deslizándolos uno sobre el otro se sueltan.
No recuerdo, si tienen una pestaña que los sujeta y que hay que soltarla. Algún truquillo creo que tienen.
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Buenos dias compañeros ASI!
Tengo un RS4 B5 del 2001, y queria actualizar los mapas, porque con los que tiene, hay carreteras que ni existen, asi que me gustaria actualizar todo el jaleo necesario...
Mírate esto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=229936
Por otro lado, la TV, ya no la veo, entonces me gustaria saber que necesito para poder ver los nuevos canales...Nosé si será una antena o un modulo o que...ASI que si me podeis echar una mano, muchisimo mejor
Gracias!!
sería bueno saber qué sintonizador llevas actualmente. mírate por aquí y a ver si puedes decirnoslo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=53670
Por otra parte aquí se habla de algunos sintonizadores de TDT:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=262501.
Se pueden aprovechar algunas cosas que tienes actualmente, como las 4 antenas de TV, el sintonizador actual, etc...
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¿En qué archivo del ELSA, se extraen los datos de las diferentes marcas?
Es que le doy al "setup exe" y me instala el programa pero sin los datos....
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Gracias a PAUL-A8, tengo instalado el ELSAWIN 3.81 en mi portátil, en WIN 7 y dispongo de los datos de las marcas, AUDI, SEAT, SKODA y VW, pero no sé como meterlos.
¿Como paso del punto 9 al 10 que indica javivitf en http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=247618&view=findpost&p=3117408 ?
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Toma, santo tomas.... mira lo que dice MICHELS3...
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=258076&view=findpost&p=3256909
Perdón, perdón...
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Creo que es sencillo.
Sacas el conector tricolor, y separas el azul de los otros, deslizándolo y acto seguido juntas el del Xcarlink con los otros y lo conectas al RNS-D.
¡Ah! se me olvidaba, que he visto el conector negro. En éste, conectas el azul que en la actualidad está conectado en el RNS-D.
Se supone que con éste, si ahora tienes un cambiador de CDs, luego también te funcionará.
Al menos a mi me lo hacía con el RNS-D y ahora que tengo el RNS-E, también.
Para probarlo, seleccionas en el conmutador CD/TV alternándolo con el de RADIO y a mi pasa de uno (del cargador virtual, mp3), al otro (cargador de CDs).
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Ya que te gusta citar a Miguel de Unamuno y quedar de "culto", citalo bien y textualmente...
Quod natura non dat, Salmantica (o Helmantica) non praestat, «Lo que la naturaleza no da, Salamanca no presta».
Un saludo.
No he encontrado referencia directa de que sea de Unamuno, pero si tú lo dices...
P.S.:
Sí es de Unamuno, lo de "Chespir"....
Algo más que aprende uno.
Y siguiendo con cosas salmantinas, algo anterior es lo de: Omnium scientiarum princeps Salmantica docet
ETKA 7.3
en Etka
Publicado
A mí me pasó lo mismo pero sólo con las actualizaciones de Seat, y creo que entonces volví a instalar la parte de Seat y Skoda y creo que entonces sí que me volvió a instalar todas las actualizaciones, y ASÏ estoy ahora con el ETKA correctamente instalado y actualizado.
Se me atascaba con la penúltima actualización de Seat.
Yo ahora hago las actualizaciones manualmente, las descargo y las traslado cada una a su update, y los precios lo mismo.
¿Hay alguna manera de hacerlos más rápida o automáticamente?
¿Hay alguna posibilidad de sacarle más rendimiento?