audinibili

Buenas, puedes buscarlo en la respuesta 7 de este hilo que todavía está disponible: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=88682

Aunque tengas dudas, creo lo que necesitas es suerte. Ya te he dicho que es dificil que aparezcan en un desguace sólo las rejillas y el porqué. A ver si miro en el portatil (es donde tengo instalado un etka igual un poco antiguo, pero que me sirvió para encontrar las referencias de las mías) las de audi.

Hola, veo que tu también estas en "Audipassion".... yo estoy desde Octubre 2006 El mundo no deja de ser un pañuelo. ¿verdad? Ahora, imagino que controlas el idioma de Moliere mejor que yo. Alguna vez creo que ya te he leido por allí. Con la matrícula que aparece en las fotos, te imaginaba que no andabas muy lejos. El 33 es de Burdeos ¿no? Además los dos tenemos el coche parecido (el mío mas viejo) y andaremos buscando cASI los mismos temas ¿no?

Por aquí también hablan del tema, incluso nombran dos referencias de centralitas: http://forums.audipassion.com/topic/104036...r-le-rnse-2010/

¡Que tengas suerte! Yo al final las compré en el concesionario y entre las rejillas y las tapas del antinieblas que en el mío van por separado, la cosa salió por un pastón. El problema es que cuando hay un siniestro, quitan una de las rejillas para remolcarlo y muchas veces se pierde... O el parachoque se rompe y se pierden... O está entero y tiene más valor el parachoques entero.... Si quieres saber las referencias díme más concretamente cual es el vehículo. ¿Las rejillas cubren también el antinieblas o va en dos piezas? Y como te he dicho antes, ¡suerte!

La buena historia debe ser la de tener el jabalí muerto. Un amigo,se la pegó con un "forico" y gracias a que era pequeño y lo mató. La Diput*ción de Navarra se hizo cargo de la reparación del vehículo, también gracias al atestado de la GC.

Más información en el apartado de navegadores de este foro. De todas maneras, mira aquí: http://de.openobd.org/audi/rns.htm en el apartado que pone : {Reifenumfangtabelle}

Si tienes trabajo y pudes solucionarlo con un traslado, yo te diría que adelante. Respecto a la zona donde vivir, trabajando donde dices, y desconociendo el nivel de salarios, sí te puedo decir que es una zona cara. Por bonito y demás te podría recomendar Oiartzun, pero la verdad sí que es cara. Otra cosa sería valorar dentro de Oiartzun la Zona de Arragua y la limítrofe de Errenteria (Renteria) de La Fanderia. que es una zona que va quedando muy bien: Tendrías el trabajo a 10 minutos andando, con la zona polideportiva pública de Errenteria a un paso. El centro de esta villa a 15 minutos. Bidegorris (caminos peatonales para andar y pasear) perfectamente iluminados y seguros 8km rio arriba y 2km rio abajo. Sítio relativamente fácil para aparcar. Servicio de tren de vía estrecha que pronto tendrá frecuencia metro (cada 7 min.) para ir a Donostia San Sebastian y cada 15 min para ir a Irún-Hendaia. Próxima estación de AVE a 15 min en coche. Autobuses urbanos e interurbanos. Entradas y salidas de la autopista A-68 (pagando, eso sí- aunque los residentes en Gipuzkoa con descuentos de hasta el 70% en territorio guipuzcoano-) a un lado hacía Paris, Berlín, Bruselas,etc. al otro Madrid, Barcelona, Algeciras, Lisboa, Galicia, etc. 2 Centros comerciales Carrefour, Alcampo a 15-20min andando, algunos más a 20-30min en coche. Hendaia, Bayona, Biarritz a 15, 30 minutos. Burdeos a menos de 2 horas. Bibo y Gasteiz (Vitoria) a 1 hora Los Aeropuertos a esa misma distancia. Polígonos industriales y de servicios a la misma distancia. ¿Que tener todo eso se paga? Sí. Luego hay que valorar lo que queremos-podamos gastar en cada cosa. Los alquileres pueden andar entre 600-900€. Si quieres más información no lo dudes y consulta. Del tema inmobiliario sabe más mi señora. Ánimo y suerte. P.S.: De los pucelanos, déjalos en paz, que no todos son ASI, como no todos los de aquí somos etarras, etc. Seguro que si acabas por aquí, echarás de menos muchas cosas de ahí. Nuestras buenas escapadas nos hacemos para aprender y aprovecharlas.

Imagino que lo que tenías antes eraun RNS-D y ahora estás pasando aun RNS-E. Bien, de esto tienes más literatura que en mi caso: Lo que creo que te falta es conectar los cables de Can H y Can L y luego codificar con el Vag Com. En este hilo creo que también está explicado, pero ahora he encontrado esto: En el post 32, tienes el conector azul, que llega al cuadro de instrumentos. Lo de como desmontar éste ya hay otros hilos, también. A ese conector azul en las patillas 5 y 6 están las señales de Can H y Can L, y todo consiste en puentear ahí dos cables alargándolos desde el navegador: El Can H a la patilla 5 y el Can L a la patilla 6, con unos robacorrientes por ejemplo. En el post 69 de ese hilo. también lo tienes en este video, a partir de los 5 minutos más o menos: http://www.metacafe.com/watch/444044/audi_...e_installation/ Yo lo he cambiado en un A8 D2 del 2000 y aquí el conector es el verde, y las patillas son la 21 y la 22. Pero preferí buscar el módulo TMC, ya que no me iba a servir de nada, y seguramente estaba estropeado, porque no me señalizaba nada en el FIS. Aunque me costó localizalizarlo, estaba detrás del cuador de instrumentos. En el A6 creo que está en la parte derecha de las piernas del conductor y hay que soltar la tapa inferior para llegar a él, que está en la parte central detrás de los navegadores. Foto 6 del post 78 Quitar el módulo TMC, puentear las tomas de antena que llegan, marcados en amarillo en esa foto 6. uno es macho y la otra hembra. Fotos 7 y 8. En el conector negro, yo solté los cables que llegan al conector negro y puse al cable naranja/violeta que estaba en el pin 3 con el cable de Can H y el cable naranja/marrón del pin 2 al cable de Can L. Con esto a mí me funcionaba. En el post, lo que hace es puentear en el conector negro del TMC los pines 2 con el 7 y el 3 con el 8 (Fotos 9 y 10) y luego conectar los cables de Can H y Can L del navegador en el conector que ha quedado libre del anterior navegador, en los pines 13 Can H ( cable normalmente gris/blanco) y 26 (cable gris/rojo). Fotos 11, 12 y 13. Total tanta parrafada y no pongo el enlace donde se explica. Vaya metedura de pata la mía (que hoy la he visto al revisar para otras cosas), Ahí va el enlace: http://forums.audipassion.com/topic/49239-...mp;#entry897410

¿Cómo? ¡Esto es nuevo para mí! ¿Como se hace? que yo tengo el RNS-D con el disco dentro, que no me lo expulsa y a ver si tiene solución. (Yo he tratado de hacerlo por el menú. Igual trataré de probarlo de esta manera o también con el VagCom) Estaba pensando que la solución que me quedaba era cambiar el mecanismo de lectura del CD-Rom, pero no he visto ningún brico. ¿Alguno ha visto algo de esto? Sí he visto dónde venden los repuestos, incluso al principio, estaba pensando en cambiar el lector de laser, porque tenía problemas para leer los discos. Había visto un brico para cambiar el laser del RNS-E pero no el del RNS-D. Luego me salió la oportunidad de cambiar el RNS-D por el RNS-E y allá que me metí....

Aunque parece que son más especialistas de A8/ S8 igual puedes buscar en: http://stores.ebay.co.uk/a8parts y en ebay UK poniendo audi parts sale algo ASI como esto: http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...-All-Categories igual se puede delimitar más la busqueda.

Pues siendo tu segundo mensaje en 3 años, con lo que aquí demuestras, me parece que callas mucho.... Por lo menos a mí me lo parece, y espero aprender más de gente como tú. ¿O será que otros hablamos demasiado.....?

psiiiiii! Tránquilo, sin chillar. ( Las mayúsculas en internet indican como que se está gritando....). Parece ser que el DVD que le metes, no lo acepta como navegador. Trata de hacerte con otro original/copia que le sea válido. Problemas de esos, aquí a millares.

Es que esa indicación aparece cuando está leyendo el disco.

Se supone según la foto que el disco está dentro. ¿Es un CD-ROM de navegación?

Felizmente mi A8 D2 anda con el RNS-E Gracias por el aporte. P.S.: Para Paul-A8: efectivamente la foto no tiene nada que ver con el DVD que parece ser que se propone aquí.

Pero veo más conveniente este Subforo que aquel.... Yo estoy sin duda por quedarme con mi pioneer, aunque de vez en cuando le dan ataques epilépticos, se le va la iluminación de la pantalla..., por un contacto en uno de los pines del frontal, pero valla... nada que no se pueda solucionar dandole un golpecito con el dedo.... Que me aconsejais... sigo con la "mia?" o paso a la JVC? Yo con el Pioneer. En cuanto a radio, no he visto mejores, sobretodo los de una epoca.

Es un RNS-D. ¿Le cuesta tragar el disco o no puede?

Justo encima de estas respuestas están.

En cada respuesta dentro del rectángulo hay un número que indica el número de respuesta que es. Por ejemplo, este es el 4.

¿De que tipo de navegador estás hablando? Como si sólo hubiera uno....

¿Navegador?¿cargador? ¿Puedes poner que modelo?¿Foto?

Imagino que lo que tenías antes eraun RNS-D y ahora estás pasando aun RNS-E. Bien, de esto tienes más literatura que en mi caso: Lo que creo que te falta es conectar los cables de Can H y Can L y luego codificar con el Vag Com. En este hilo creo que también está explicado, pero ahora he encontrado esto: En el post 32, tienes el conector azul, que llega al cuadro de instrumentos. Lo de como desmontar éste ya hay otros hilos, también. A ese conector azul en las patillas 5 y 6 están las señales de Can H y Can L, y todo consiste en puentear ahí dos cables alargándolos desde el navegador: El Can H a la patilla 5 y el Can L a la patilla 6, con unos robacorrientes por ejemplo. En el post 69 de ese hilo. también lo tienes en este video, a partir de los 5 minutos más o menos: http://www.metacafe.com/watch/444044/audi_...e_installation/ Yo lo he cambiado en un A8 D2 del 2000 y aquí el conector es el verde, y las patillas son la 21 y la 22. Pero preferí buscar el módulo TMC, ya que no me iba a servir de nada, y seguramente estaba estropeado, porque no me señalizaba nada en el FIS. Aunque me costó localizalizarlo, estaba detrás del cuador de instrumentos. En el A6 creo que está en la parte derecha de las piernas del conductor y hay que soltar la tapa inferior para llegar a él, que está en la parte central detrás de los navegadores. Foto 6 del post 78 Quitar el módulo TMC, puentear las tomas de antena que llegan, marcados en amarillo en esa foto 6. uno es macho y la otra hembra. Fotos 7 y 8. En el conector negro, yo solté los cables que llegan al conector negro y puse al cable naranja/violeta que estaba en el pin 3 con el cable de Can H y el cable naranja/marrón del pin 2 al cable de Can L. Con esto a mí me funcionaba. En el post, lo que hace es puentear en el conector negro del TMC los pines 2 con el 7 y el 3 con el 8 (Fotos 9 y 10) y luego conectar los cables de Can H y Can L del navegador en el conector que ha quedado libre del anterior navegador, en los pines 13 Can H ( cable normalmente gris/blanco) y 26 (cable gris/rojo). Fotos 11, 12 y 13.

Hay modelos de subwoofer que están diseñados para ser colocados debajo del asiento (del conductor o del acompañante). Desde luego, no son de los aparatosos para enseñar, pero en calgunos casos cumplen su función. La verdad, también es que cada día creo que cuesta más verlos en los catálogos, pero en un tiempo los había en los catálogos de Pioneer, Alpine, Kenwood, etc.

Urte Berri On. Féliz Año Nuevo. Feliz Ano Novo. El cable que pedí, ya está en Bilbao y ahora tengo que mirar para ir a por él. Esta semana la tengo un poco liadilla y en la siguiente ya empiezo a currar. Ya te llamaré por teléfono y ya quedaremos. Hasta pronto.