audinibili
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Hola,estoy interesado en montarselo a mi s8 d2 ,me venden uno de un a4 familiar por 500 eur,el que me lo vende dice que me da todo completo,no se lo que me hace falta lo tiene montado asi que lo vere en funcionamiento el se va a deshacer de el suyo y no se por que...?
El tema es que me gustaria saber si me vale sin adaptar para el frontal y si es muy latosa la instalacion,tengo pensado llevarlo a un car audio que trabaja muy bien en preparaciones pero tengo miedo de que lo compre y al final deba gastar mas dinero en piezas para adaptarlo y que su funcionamiento sea ideal.
Me parece que lo habeis montado y resuelto vosotros todos los problemas para que funcione correcto..es asi?donde tienes fotos?
El frontal sí necesita adaptación. Aparte de si tienes con anterioridad un equipo de un Din ( cosa que complica mucho) o de doble Din. Luego el mismo aparato, fíjate como lo hace por aquí, en el post 27:
http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=1544&page=3
Latosa, no es, si sabes lo que hay que hacer: tener los cables de adaptación listos, dónde conectar los cables de Can H y Can L en el cuadro de instrumentos, en el mío en el conector verde. Yo me guié por aquí, el mío es del 2000:
http://translate.google.es/translate?hl=es...pages%26hl%3Des
Aunque yo ya venía del RNS-D y lo que hice fue desmontar el TMC (lo que me costó fue encontrarlo, aunque estaba a la vista) y tomar del conector de éste, las conexiones de Can H y Can L.
Con esto y con la configuración del VagCom, ya conseguí que si antes me funcionaba (aunque se apagara al tiempo, sin iluminación nocturna, etc) ahora se encendiera con la llave, iluminado etc.
Luego con la ayuda de wizard1000, pulí algunos de los defectos que aparecían en el VagCom y hasta me aparece la información de la música y de la radio en el FIS.
Me falta el gobernarlo desde los mandos de volante, pero para esto parece que hay que cambiarle la centralita del volantey algunos cables de sítio, cosa que parece que va en camino.
Y luego está lo de cambiar el sintonizador analógico de TV, ya que el del anterior no me vale, para poner uno gobernable/visible desde el RNS-E, y ASI poder poner un sintonizador de TDT (con entrada USB, para más música) por las entradas de línea, que también parece que está en camino.
Luego estará lo de tomarse un poco de tiempo para explicarlo por aquí. Mientras sigo haciendo fotos y enterándome un poco.
Lo del costo, depende de lo que te cobre el ponerlo. El coste por hora y si sabe lo que hay que hacer. El cable-adaptador andará en torno a los 40-60€ en Kufatec-Stagemotion ( Nitronic creo que tiene uno a la venta por menos, aunque habria que ver la correspondencia de los pines, cosa fácil de cambiar) y la centralita para los mandos al volante, eso aparte de saber lo que corresponde ( por ahora yo también estoy pez) creo que sí sube algo.
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Si quieres que el coche esté bonito, NO cambies las llantas, NO pongas separadores, NO rebajes los muelles, y en definitiva, NO le hagas modificaciones porque no las necesita. Así está perfecto, en su estado original. Cualquier modificación que le hagas de las que mencionas empeorará su rendimiento.
Exteriormente +1.
En el interior y si es para usarlo/disfrutarlo tú ( por lo demás, no le vas a sacar rendimiento), sin que pierda el espiritu de la casa.....ahí sí que se pueden hacer cosas.
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Hola..me venden uno por 500 eur de un a4 pero ese debo adaptarlo como el tuyo?
Como te ha quedado el resultado final? vale la pena? el mio tiene equipo bose pero el audi concert.. y me gustaria cambiarselo por navegador y too incluido..que opinas?
Por ahora va quedando muy bien. El compañero David (Wizard1000)me ha ayudadio mucho y actualmente luce ( y suena) de maravilla en el salpicadero de mi A8 D2.
Todavía me falta solucionar lo del manejo desde el volante, pero parece eso que también lo solucionaremos...Luego está lo de poner un nuevo sintonizador analógico de TV, quitando el actual, que no vale para ser gobernado por el RNS-E, para aprovechando sus entradas de línea, poner un sintonizador de TDT, con posibilidad de manejar archivos de USB.....
¿El concert que tienes es de un DIN o de doble DIN?
El mío, venía recortado ya a las medidas del hueco doble DIN y con cable adaptador preparado para cambio de RNS-D a RNS - E. Este cable no es dificil de conseguir, el compañero Nitronic tiene uno a la venta, pero habría que ver la correspondencia de los pins del RNS-E con el Concert.
Bastante más caro que el tuyo.
Luego hay que conectar los cables de Can H y Can L, que yo lo hice desmontando el cuadro, quitando la unidad de TMC que tenía el mío y conectándolos allí, a los que tenía el TMC. Con Concert hay que ver dónde se puede acceder. En los A8, en el cuadro, en el mío los conectores de CAN H Y CAN L llegaban al conector verde.....
No deja de ser un capricho, un poco caro pero.....
Ahora, suena mucho mejor que el anterior,y con más utilidades.....(exprime bastante mejor el BOSE...)
Ya trataré de poner un brico con los pasos que he/hemos dado, que ya he ido haciendo fotos...
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Por si alguno está interesado, aqui va un tutorial de como cambiar la lente en un RNS-E aunque eso sí, está en francés:
http://forums.audipassion.com/topic/78397-...tille-du-rns-e/
Para la lente:
http://www.lasertrader.de/english/
Espero que os sirva
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Hola a todos,Ya he limpiado la lente y nada de nada, creo que tendré que cambiarla... (por cierto MIL GRACIAS POR EL TUTO)
¿Sabéis de algún tutorial para cambiarla? he encontrado esta tienda por internet que venden la lente y a un buen precio 56€ y parece que es para el RNS-E ¿qué os parece?
http://www.jvshop.es/product_info.php?cPat...;products_id=33
Aunque como no lo he hecho en mi vida y no confío mucho en mí, os agradecería si sabéis de algún taller por Madrid que lo cambien, estoy mirando y no encuentro nada.
¡¡¡¡MIL GRACIAS FOREROS!!!!
No sé si en estos casi 4 meses has conseguido hacer algo, pero también por si alguno está interesado, aqui va un tutorial de como cambiar la lente en un RNS-E aunque eso sí, está en francés:
http://forums.audipassion.com/topic/78397-...tille-du-rns-e/
Espero que os sirva
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Yo no soy partidario de tunear un A8
, pero allá cada cual con sus gustos.¿No dices tener un A8 4.2 de 300hp.?
Audinibili, mi pregunta no tiene sentido, crei haber leido que no eras partidario de tener un A8. Ademas convencido de ello
?????????
Sí tengo un A8 y contento de tenerlo, sín más.
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parece que éste tipo ya sabe como meterle POIs al DVD:
Por aquí hablan del tema:
http://forums.audipassion.com/topic/110099...adars-sur-rnse/
Parece que hay una versión de prueba al que se le pueden meter hasta 25 puntos.
Parece también que es sólo visual y no manda un aviso sonoro.
No aparece el precio.
Fuera del Reino Unido creo que tiene algunas limitaciones.
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Hola chicos, el caso es que al fin me decido a bajarlo. ¿Sabéis si con el tipo de suspensión que llevamos en los A8 se pueden meter muelles mas cortos a la supensión de origen? Lo digo por aquello de que es ¿neumática o auntonivelante?(
joé,nunca me aclaro con esto)¿Se puede o no? ¿Qué recomendais para bajar unos 3 o 4 cms?
Por cierto, es un 4.2 del 94.
Un saludo.
Para gustos, colores. Yo ya conté ayer mis andanzas por aquí:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3067572
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hola wena o tego l del a8 on neumaticos n buen estado son en 18 mi correo es thecalibra@hotmail.es
No creo que haya estado esperando desde mayo del 2003 hasta ahora para comprar unas llantas.
A saber si todavía tiene el mismo coche y se acuerda de este foro porque no parece que lo haya visitado desde el 26 de Septiembre del 2005.
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Buenos dias,
Estoy pendiente de comprar un A8 o un S8 (los dos D"), he probado dos de cada, y tengo que decidirme .
El caso es que queria saber si alguien tiene, o ha visto montado, el kit RDX para el A8 D2 .
Podeis encontrarlo aqui...
http://es.rdx-racedesign.de/product_info.p...da8031408b5e605
No he encontrado en internet fotos reales, solo las oficiales de RDX, que evidentemente, estan retocadas, y me da miedo que en realidad no quede tan "fino" como en la web .
Si alguien tiene un A8/S8 D2 "SingleFrame" de algun otro fabricante, agradecere mucho que me deis la informacion que podais .
Por otro lado, queria saber si alguien sabe donde pueden sustituirme las inserciones de madera (que personalmente odio) de un D2 .
Con el D3 no hay problema, ya que se pueden comprar en Audi las inserciones del S8, que son en fibra de carbono, pero en el D2, tanto el A8 como el S8 llevan madera .
Un Saludo .
No tengo ningún "singleFrame" puesto, pero sí la suspensión rebajada y con llantas de 18' que es como lo compré y, no gano para roces en las partes inferiores delantera y trasera, no sólo en los parkings, sino en los pasos de peatones sobre-elevados, las cuesta-arriba y cuesta-abajo de los parking o de algunas urbanizaciones, etc,...
Aparte de que esos mismos roces hacen que se suelte la tapa inferior y tener que atornillarla de nuevo, la pérdida de las rejillas laterales inferiores (a unos 100€).
Ánimo.
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Aunque no he llegado a liarme tanto como éste( Todavía):
http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=1544
Espero no tener que liarme tanto.
A falta de probar con un DVD de navegación, la parte dicha, he conseguido conectar tanto la radio, como el/los cargadores de CD (En realidad aparte del cargador de 6 CDs, tengo un lector de USB y/o tarjetas SD que funciona como un cargador virtual de 6CDs con 99 canciones cada uno).
La parte de TV anterior no vale aunque ya trataré de mirar las referencias de los distintos conectores presentes tanto en el RNS-E como en el Tuner para ver de intentar interconectarlos.
Lo que me falta por ahora es que me aparezca la información en el FIS y sobretodo el manejo y control con los mandos del volante.
Continuará.....
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Estas han sido sacadas un pokito a prisa tras su primer lavado,es manual,interior en carbono esta en muy buenas condiciones de interior y exterior pero me anda en mente o lo del navegador...Que es este.. Haber si alguien conoce algo del tema para si vale la instalacion de uno a otro..?
No se trata de un S8, sino de un A8 D2, 2.5TDI del 2000 pero más o menos va quedando ASÏ como en esas fotos aunque con salpicadero de "madera":
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=244656
Aunque de una manera más directa pior aquí:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=236331
Aunque me falta todavía información en el FIS (que antes con el RNS-D tampoco tenía) y que se pueda controlar con los mandos del volante, amén de probar la parte de navegación.
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Si, y siempre y cuando en el modulo 16 tambien este codificado bien el volante, me imagino que el a8 tambien se codificara en ese modulo para decirle que tiene volante multifuncion.
Lo que pasa que no me deja acceder al Recode 07 en el módulo 16. Y a la hora de repasar con el VagCom me indica "No fault code found".
Eso sí, tampoco aparece en el repaso el número de coding de ese módulo.
En un repaso con el Vag Com también me indica esto sobre el módulo 56 "RADIO" y lo mismo en el 37 "NAVIGATION":
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl
Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C
Component: RNS-E HIGH EU H58 X---
Revision: 11S Serial number: AUZBZ7F0481621
Coding: 0300317
Shop #: WSC 00939 264 89439
10 Faults Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 254
Reset counter: 209
00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
Reset counter: 204
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:02:50
Freeze Frame:
Mileage: 655350 km
Count: 101
Clock: 00:02
00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 150
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:02:50
Freeze Frame:
Mileage: 655350 km
Count: 65535
Clock: 255:255
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
Reset counter: 204
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:02:50
Freeze Frame:
Mileage: 655350 km
Count: 101
Clock: 00:02
00879 - Connection to Speaker Front Right
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 150
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 167
Time Indication: 0
Date: 2010.11.24
Time: 12:32:01
01326 - Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 164
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:03:15
01303 - Telephone Transceiver (R36)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 147
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:03:38
00467 - TV Tuner (R78)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 164
Time Indication: 0
Date: 2099.01.01
Time: 00:16:19
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 167
Time Indication: 0
Date: 2010.11.24
Time: 12:32:18
Freeze Frame:
Bin. Bits: 11011111
Bin. Bits: 10
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Para que te funcione los mandos del volante mirate esta codificacion:
0xxxxx?: Options II
1 - default
2 - TV-Tuner
3 - CD-Changer
4 - TV-Tuner and CD-Changer
5 - Multifunction Steering Wheel
6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel
7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel
8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Wheel
Imagino que te refieres en el módulo 56 (Navigation System), coding, Function 07
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Algún paso más realizado:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3050051
Y si alguien quiere saber más del tema o me puede ayudar.
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A ver, cuento las últimas novedades:
En principio el RNS-E encajaba bien.
Le instale el interface adaptador con el que venía, excepto los cables de CAN H y CAN L, que los deje al aire.
El aparato funcionaba, la rádio, bien, el cargador de CDs también bien, ASI como el cargador virtual que lee archivos en Pen drive como en tarjetas SD. No funcionaba lógicamente la parte sintonizador de TV, al no poderlo conectar.
Pero había más peros:
- Había que encenderlo manualmente y para apagarlo, lo mismo, no se encendía con la llave y se apagaba solo al cabo de un cierto tiempo, aun en marcha con el vehículo.
- No se iluminaba con el resto del cuadro de luces.
- No aparecía ninguna información en el FIS.
- No funcionaban los controles desde el volante.
Después de tratar de conectar los cables de CAN L y CAN H en el conector de 26 pines en los pines 13 y 26 y observando que no había cambios, empecé a buscar el conectarlos en la entrada del cuadro de instrumentos, creyendo que bastaría con conectarlo en el conector gris que llega por la parte de atrás y que parece que en otros modelos como el A6 es necesario que se conecte.
Desmonté el cuadro y observé que en el conector gris algunos de los "supuestos" pines, no sé si el 5 ó el 6, estaba sin conectar. Lo dejé para mejor ocasión.
Entonces apareció en uno de los posts un enlace a las páginas de audipages .com.
En éste aparecía un brico, de cómo instalar un RNS-D en un A8:
http://translate.google.es/translate?js=n&...tml&act=url
Lo interesante para mí, aquí, fué ver que los cables de CAN H y CAN L llegan al cuadro por el conector verde y no por el gris. Son los cables naranja/marrón y naranja/Violeta (lila) que tambíen van a la unidad de TMC.
Esta unidad, no la había sentido funcionar nunca: con el RNS-D al encenderlo, durante mucho tiempo me apareció la información en la rádio de "imposible conectar TMC...." que la conseguí quitar con el Vag-Com. Nunca tuve información ni de la rádio ni del navegador en el FIS e incluso la recepción de la rádio, tanto en AM como en FM,era al principio tan mala que cambié la antena del teléfono y puse una automática en su lugar que mejoró mucho la recepción de la rádio. Ademas, cuando pasaba con el Vag-Com, siempre aparecía que la línea de antena de la rádio estaba cortada.
Viendo todo esto y que además con el RNS-E no hacía falta esta unidad, me puse a buscarla para quitarla. Eso sí, no la veía por ninguna parte, creyendo que estaría en la parte de atrás de la consola central. Con la ayuda de un profesional, pero que tampoco conocía este modelo, nos hemos puesto a soltar paneles, pero no lo veíamos por ninguna parte, hasta que casi por chiripa lo hemos visto detrás del panel de instrumentos, detrás del contador, que yo ya lo había desmontado antes, pero no me había fijado que estaba por ahí.
ASI hemos desmontado esta unidad TMC, hemos desconectado los cables que llegaban: los dos fakra de antena los hemos puenteado, pues eran macho y hembra y en el multipin hemos sacado los cables que llegaban a los pines 2 y 3, que eran el naranja/marrón y el naranja7violeta(lila). lo hemos conectado a los cables que salían en el conector "D" en los pines 9 y 10, cada uno al que correspondía "et voilâ":
- Ahora se enciende y se apaga con la llave, además de manualmente. No parece que se apaga sólo.
- Se ilumina cuando se encienden las luces como el resto de los paneles.
- No he conseguido que aparezca la información de la rádio, ni de los CDs en el FIS.
- No me funcionan los mandos del volante para controlar la rádio.
Imagino que todo esto tendrá que codificarse con el Vag-Com. ¿Alguno me puede guiar?
De bastante de los pasos tengo realizadas fotografías que cuando mejore mi dominio de la informática espero colocar por aquí, junto con las explicaciones pertinentes.
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Pues eso, estoy tratando de cambiar el RNS-D de origen por un RNS-E en un A8 D2 del principios del 2000. Si alguno me puede ayudar en algo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3046871
Gracias de antemano
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Después de escribir, he localizado este otro post
http://translate.google.es/translate?hl=es...pages%26hl%3Des
donde dicen que con los A8/S8 del 2000-2003, parece que hay que trabajar en el conector verde. El mío es de matricualación de febrero del 2000. ¿Puede valer para él?
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No, yo no he sido, lo encontré en un sitio en Inglaterra, por eso pido las medidas de los dos modelos, para saber cual de los dos va mejor, pero por lo que veo, nadie tiene a mano una regla para tomar las medidas...
¿Tienes cambiado el RNS-D por el RNS-E?
Yo estoy en plena tarea. He conseguido uno que parece que procede de un A4 con ref 8E0 035 192C que está perfectamente retocado y encaja en el sítio.
Al encenderlo en principio funciona perfectamente, pero me falta conectar los cables de CAN L y CAN H, y lógicamente, pues ni se enciende con la llave, se apaga al cabo de cierto tiempo, no se ilumina cuando se enciende el resto del cuadro, ni se ve información en el FIS, etc.
La parte del navegador no la he probado todavía.
A la hora de conectar los cables de CAN tanto L como H, he probado a conectarlos con un robacorrientes en la toma multipin de 26 contactos, pero no hacía nada.
La duda me viene porque anteriormente con el RNS-D tampoco tenía información en el FIS, no sé si porque no funcionaba el módulo de TMC. También daba un error con el VAG-Com de un corto en la señal de antena de rádio.
He tratado de mirar lo de conectar en el conector gris del cuadro de instrumentos, en los números 5 y 6. La duda me viene, por dónde se empieza a contar. ¿Alguno tiene alguna idea o el esquema ? Esto es válido para el A6 ¿También lo es para un A8 D2 del 2000? ¿Necesito el simulador de CAN BUS?
Para poder retirar el viejo módulo de TMC, me podría mandar alguien un privado con cómo se puede acceder a él en el A8D2 del 2000.
Tengo algunas fotos del proceso actual que si llega a buen puerto espero poder poner por aquí.
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El pin 14 desconozco ahora mismo su función y si bastaría con ponerlo a masa.
Los pines 9 y 10 de las lineas CAN con que las conectes al cuadro lo tendrás todo funcionando.
Si quieres puedes sacar también las lineas CAN L y CAN H del antiguo conector del RNS-D que ahora no utilizas con el RNS-E
Por lo que me he enterado lo del pin 14 (DWA-GND) se refiere a la masa del sistema de alarma (Diebstahl Wamanlage)
¿Alguna idea alguno? Por ahora lo tengo al aire y sin conectar en ningún sítio.
Lo de sacar el CAN L y el CAN H del antiguo conector del RNS-D: ¿bastaría con conectar a los cables que llegan a dicho conector?
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Si realizas un cambio de RNS-D a RNS-E para que ilumine, fis.... tienes que cablear con el cuadro ya que con el RNS-D lo hace todo el modulo TMC que ahora no utilizas.
En el Pin Out del RNS-E que aparece aquí:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53670&st=69
En el interface de cables que me han suministrado para hacer el cambio, tengo sueltos los cables que salen del conector D, que salen de los pins 9 (CAN H), pin 10 (CAN L) y el del pin 14 (DWG-GND). Éste, interpreto que es el de masa (GND, ground) y los otros ¿bastaría con conectarlos en el cuadro de instrumentos en el conector gris, en los pins 5 y 6 para tener funcionando todo en cuanto a fis, iluminación, encendido y apagado bajo llave, etc ?
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Yo tengo RNS-e pero vengo de RNS-d y la verdad es que note mejoria asi que para mi fue buen cambio.
Yo estoy en prruebas para cambiar de un RNS-D a RNS-E y en principio con BOSE y todo me suena mucho mejor.
Ahora tengo que hacer que se ilumine, se controle desde el volante, ver en el FIS, se encienda y apague con la llave, funcione el teléfono, etc.
¿Tienes a mano un hilo donde se explique el cambio y las configuraciones a cambiar con el Vag-Com?
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Por lo que yo creo:
1.- En caso de quedarte sin batería, creo que te hará falta saber el PIN. Mira si lo tienes en el libro de instrucciones de la rádio, o si no, tendrás que ir al concesionario y apoquinar del bolsillo.
2.- Correcto.
3.- No tiene porqué... Si alguien puede dar una explicación científica de porque sí..... Opino lo mismo que Gasolini.
4.- En tiendas de informática venden protectores de pantalla para navegadores, teléfonos, etc....
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En principio, se trata de quitar la alfombrilla del lado del pasajero y en el lateral izquierdo, donde va la radio y la aireación, meter un alambre y desatascar, que seguro que se ha llenado de hojas, después de varios años. Es bastante común en este modelo.
alguien tiene esta tapita...la compro..
en Audi A8
Publicado
ASI de oídas sólo, no sé a que te refieres. Alguna foto para orientarnos...