wizard1000

manda me una foto y te explico... xniper@hotmail.es

primero de todo cambia de mecanico ya k el convertidor no va encajado en ningun sitio, tan simplemente va atornillado al plato de enganche por 3 tornillos... el plato de enganche es lo k va atornillado al ciguenal, por medio de los mismos tornillos del volante del manual.... lo unico k tienes k comprar son los tornillos k sujetan el plato al ciguenal.... vamos k seguro k te vale, yo he hecho lo mismo tres o cuatro veces y vamos segurissimo

pero esto no es un brico en k basta ir ver los esquemas del elsa y listo... y la gente k suele hacer bricos tampoco se gasta 2000 o 3000€ en pruebas en material k luego tira a la basura y tanpoco se pierde una noche sin dormir pa esso

pies.....

esso ya veremos.....

yo si lo probe un par de veces y si funciona, lo unico es k disparam las dos etapas a la vez y por lo tanto se keda unos milisegundos de mas inflado pero bueno

como te dicen puede ser de muchas cosas, inyectores la misma bomba, falta de compression k los afb sufriam mucho de esso los arboles k se kede alguna valvula abierta, el avance de la bomba... pero assi por assi hace quanto no le cambias el filtro de gasoil,, si hace mucho lo primero es cambiar le...

pa k no te gastes mucho pues los de 312mm del a6 de 2002 o los del allroad s4 s6 etc pero esso hay k cambiar manguetas habla con tracker k tiene unos con mangutas y todo

mas info pm, no penseis k kiero obtner ganancias con esto pero me jode k lo publique y k luego algun listo gane pasta con 8 meses de curro mio, k ha sido el tiempo k perdi para descubrir como funcionaba internamente el volante......

estes sao oem completamente assim k se si ponem tontos, les llevo el certificado de audi y listo..... dot 4 castrol ultra perform 400, bomba lucas spx con compensador variavel electronico y ayuda a la frenada.... directamente from rs4 b7 bem uma fotito geral Uploaded with ImageShack.us

si si hombre frenan de la hostia, vamos tocas el frenos y hasta se te mueven los huessos........jajajaajjajajaj 100 a 0 en 34 metros.... para un avant de 1600kilos es la hostia

repro sin duda

pues essso k ya he terminado mi faena.....

el cauda no lo tienes bien seguro, pero tambien me preocuparia con la pression del turbo ya k flutua demasiado... sao senales de k se te va la n75 o el actuador

hombre si la pusieran de buena calidade no es cara pk si no es un robo....

yo kuando competia.en kuad usava llantas dessas de carbono y la verdade lo unico bueno k tienen es k son ligeras muy ligeras, lo demas pues no se doblan se rompen, y reparar las si se puede pero competir con llantas reparadas olvidate k se rompen con la mirada marcas pues las k kieras ya k se les hecha un barnix k prrmanece brillante 15 dias pero bueno si son ligeras

A mi me da k lo k tienee es el pulmon del turbo roto

yo creo k era uno de cantabria noooooooo?

Venga manolin k la lias jjijijiji

Esso te toca hacer inyectores k esso es una burrada ni el s4 mio traga tanto

los rayados en realidade no hacen nada ni frena mejor ni nada de esso, algo ayuda a dissipar el calor pero nada mas, ah y kedan bonitos nada mas... y la razon es k los de alante son de un rs4 y los de atras de un rs6

los rayados en realidade no hacen nada ni frena mejor ni nada de esso, algo ayuda a dissipar el calor pero nada mas, ah y kedan bonitos nada mas... y la razon es k los de alante son de un rs4 y los de atras de un rs6

hombre la verdad es una..... una de las principales cuestiones en los coches de carreras es como entra el aire en la camara y essta probado k en remolino la mezcla sale bien mas hecha generando un 10% de subida de potencia, por esso lo de las rampas variables etc... y creo k con la gasolina passara lo mismo kuanto mas sincronizados vayan los componentes mejor sera la combustion.... lo k keda por saber es a k componentes o imanes en el caso reacionan los componentes de la gasolina.... mirade un poco en wikipedia alineacion de particulas etc

el login no hace falta para modificar los kilometros abres el k commander selecionas k line, le das a instruments el boton k esta en opciones especiales, te abre una nueva ventana.... hasta esta no? vale pues ahora selecionas audi a4 -1997 y pulsas read eeprom..... una vex hecho esto te saldra en la pantalla el binario.... y pone al lado una cassila para poner los nuevos kilometros hay pones lo k kieres y le pulsas change mileage.... y listo.. si no funciona es pk es cuadro lo hace marelli para esso en vex de vdo6686 pones marelli shadow 1