wizard1000

para los curiosos vallet mode: modo especial con dedicacion total de los turbos para generar potencia y par maximo a bajas vueltas, se usa para pruebas de arranque y cosas assi... 91 y 93 octane modes: lo dicho mapas especial k sacam partido de estas duas versiones de gasolina regulando picado y demas para k funcione de forma optima el motor, decir k estos mapas son para usa aki equivale a la 95 y 98 stock: este es el modo playboy off, vamos el mapa de origen dicer k estos mapas se intercambiam con el motor en marcha atraves del mando del cruise control

hombre de serie ya da 400nm de par tampoco sube tanto.... subira mas kuando lleguem los turbos y el escape para k poda usar um par de mapas stage 2 y 3 k trae la ecu y k no voy a poder usar devido a k se estropearia el motor pero basicamente stage 2 donwpipes y escape mas caudalimetro rs4 3,5'' y turbos rs6. 420cv y 545nm stage 3 todo lo de atras mas inyectores bosch 1000cc regulador de 5 bar colectores y tuberias rs4. 480cv y 600nm vrumvrumvrum

la pieza viene sin parte del vastago o sea mides el viejo desde la punta hasta el pulmon la kitas y pones en el pulmon nuevo pero ten atencion de dejar lo exactamente com la misma longitude del vieja sino tendras problemas

kualkiera te vale si se desmonta sin kitar el turbo ea montar y listo lo unico tienes k poner el bastago igualito al vieho nada mas

MTM STAGE 1 to come 315 hp 485nm vallet mod 91 octane mode 93 octane mode stock mode sselectable trough cruise control stalk vrumvrum Uploaded with ImageShack.us

turbodruckwose v6 tdi pero si pones solo v6 tdi en ebay ssaldra un monton de cosas dessas tu haz me caso y cambia le la pieza k el turbo seguro k esta bien lembrar a algunos k yo mismo tuve esse motor con 350000km y iva de cine esto mas k una averia es senal de la edade del coche te digo lo k te hace el coche seguro.. metes 3 o 4 e pisas y empieza como si no fuera el turbo, pero si sigues pisando justo por encima de las 3000rpm empieza otra vez a tirar verdad

la soluccion la tienes ya en el post mio la pieza unos 150€ de alemania luego si no kieres hacer caso y andar con el coche assi tu mismo

hombre yo tuve un 2.5 y no son tan malos como los pintan y si buscas sin prissa seguro k encontras algun a6 k este bien esso si se valoras el espacio en las plazas traseras pilla te el c5 k es mas espacioso

y unas fotitos pa k veais lo feos k son los avant

Espero que nunca te tenga que deber dinero ostras... tu si que eres um hombre con H grande, k cojo.... enorme tio, 1 avant(FAMILIAR) es lo k es y mai nada, yo llevo el segundo y nada k ver com el turismo.... ademas k narices ahora esta de moda k los chavales como nosotros tengamos rancheritas para k nos sintamos mas grandotes.jijjijkiojkjoji

http://www.youtube.com/watch?v=HIERk_wp6uo

se llama HKS CAMP (car automated media player), no es mas k un ordenador k muestra de forma digital presion de turbos avance tiempo de apertura de inyectores avance de los arvoles de levas ademas hace graficas mide el factor de desaceleracion de las transmissiones funciones de ordenador de abordo kms por litro autonomia litros por 100km tiempo de viage velocidade real hasta 500kmh revoluciones hasta 12000rpm etc

le keda mucho para estar perfecto pero vamos indo.....: muchas gracias a todos

pues no, resulta k me gustam estas em aluminio, el carbono esta mu visto

image uploading

tu llevas las mismas pinzas k todos los allroad... creo k andavam por hay un par de ellos k llevavam monopiston de ATE pero solo n par de ellos pues si kieres algo decente pues o original o discos brembo v-max y pastilhas brembo ESR-max k andara mu parecido al original lo demas son tonterias ya k se calientam en demasia y o bien no frenan o de boblan los discos y vibraciones a los pocos kilometros de cambiar

el precio no esta mal, son como dicen los companheros 8 pastilhas, ya k llevas pinzas flotantes lucas hp2 en conce valen la friolera de 260 mas iva y en recambios como dicen los companheros por 60€ las tienes, pero ojo k lo k no te comentan es k si pillas un buen puerto de descarga y usas bien los frenos un par de veces te kedas sin.... assi k lo mejor es k te pongan algo decente haun k sean mas caras.... lo de ponerem s4 en la factura es k el s4 b5 lleva justo los mismos frenos al igual k el s6

joer macho pues anda k llevas una suerte, venga animo y tira pa alante

pues yo no se pero basicamente as perguntado y respondido a todas tus perguntas.... quanto a fiabilidade igual a los demas, aunque pilles un ferrari si no lo cuidas se va a romper seguro.... hasta hace dos meses llevava uno desses v6 tiptronic con 350000km y pocos problemas esso si com um mantenimiento de lo mas escrupoloso k te puedas imaginar esso si a mi me toco los arvoles, o bien los empujadores k se jodieram un par de ellos y salto el balancin y ya k tenia el motor abierto pues cambie los arvoles( teniam desgaste pero normalito se te digo la verdade) tambien se le jodio el pulmon del turbo, atencion con esto k en kualkier taller te cambian el turbo quando lo unico k tienen es el dicho pulmon y k vale unos 150€ ademas de um monton de pijadas k le hice pero porque soy un maniatico del mantenimiento, tu solo disfruta el coche haz le los cambios quando tengas k hacerl(esso si tem en cuenta la normativa del aceite, y hechale de buena calidade haun k sea carillo k este motor lo agradece) quanto o lo de los diesel serem para ir trankilos, te equivocas, kasi todos los problemas deste motor resultam de un uso demasiado trankilo por parte del conductor, no tengas miedo de meter le zapatilla k para esso estam(tampoco vayas todo el rato a 4000 vueltas, pero tampoco a 1500) pues nada espero haberte aclarado algo..

el soporte esse k tienes es de um quattro pide a galder unas fotos del suyo k al final le adaptemos esse mismo el de origen va justo al medio de ponte trAsero en el anclage de la proteccion de puente

jjejejejejjejejejejeje.....)))

druckdosen v6 tdi en ebay precio pues. de unos 90 a200€ yo personalmente pillo unos de 140€ y no suelen dar problemas

si te fijas no pone nivel de aceite bajo, pone averia de sensor, ya k no lo tiene, por causa de ser pre restyling, hay k montar el sensor al montar cuadro restyling

con essos kilometros cambia le tambien el pulmon del turbo k se suelen pinchar y ademas con 300000km