wizard1000

el avance de la bomba lo regulan varios factores tales como: temperatura g81 valvula de apertura inyctores jodidillos calado de los levas y distribuicion(ojo esto es muy importante) sensor goniometrico(lleva uno en la bomba y el de posicion de ciguenal k hace la misma funcion) bueno podria estar toda la noche pero en suma, por norma la bomba kuando va, va y no hay otra o sea para y o arranca mas hagas lo k hagas(descarta la bomba) la valvula de apertura se suele pasar pero se puede cambiar pero tienes k encontrar uno k sepa y te haga el favor pk es un favor (ya k te cambiam la bomba por esto) yo apunto para los calentadores sensor g81(inyctor nr3 )y distribuicion fuera del punto tambien puede k este algun inyector mal pero enpieza por esto calentadores(vag-com, engine, adaptacion, canal 12 y tendras 12y algo ponle a 13000 o assi lo maximo k te deje(tiempo de calentamento) y proba un par de dias a ver k tal arranca si notas k va mejor pues cambia calentadores comprueba la distribuicion pero con los utiles, ya k suelen hacer con marcas de marcador y es un poco chapuza en este coche luego en g81( no creo k llegues hasta aki pero bueno) lo de la gente passar de los posts es sencillo, yo por ejemplo suelo hechar un vistazo por falta de tiempo e esso, por lo k no abro ningum post si no me llama la atencion el titulo por ejemplo no pongas (bueno cchicos me ha tocado a mi)k yo por ejemplo ni lo abro, pero si pones(necessito ayuda, bomba inyctora)si lo abriria saludos

es una valvula k lleva para desvaporizar el deposito de gasolina, se llama EVAP y puede ser por esso los tirones ya k hace vacio en el deposito y no llega pression de gasolina constante

suele fallar la bomba en estos coches... vale unos 300€ cambia le tambien el mono contacto del aceite pk si tienes el motor recien hecho te lo vas a cargar en menos de naaa para cambiar es basicamente sacar el carter y ya lo ves todo no tiene mucha historia

tu lucky ya estas a vender el tuyo ahhhhh......jejjejejejejeje con este si k terminas ya el coche

correa las cadenas se han empecado a montar en 2004 por problemas con dicha correa

Ni de coña, lo que me faltaba la mujer dandome la charla y el coche también... me niegorrrr!!!! S2 loading rs engine management system, fasten your seat belts and enjoy the ride......jejjejejejejjejejejeje , oppps cilinders 4 to 8 fail several times and will be disconect to ensure integrity of the engine..........

pasamelo

o bien no te han dejado bien calados los levas o te han desmontado los inyectores y los han limpiado con un cepillo de acero saludos

no lies a la gente k luego se ponen todos a trstear y se cargan alg, esso solo es valido para modelos de 2002 en delante y se hace en el canal de adaptacion 19 lo pones a uno y se encienden las agujas 2 los fondos y 3 todo Yo no lio a nadie, sólo he puesto que yo lo hice con el vagcom, además en un coche del 2001, como es el mio. no te lo tomes a mal tio.....jejejejje el tuyo sera de finales del 2001 k en efecto es ano de fabricacion 2002 ya k el ano de fabricacion termina y enpieza en octubre.. o entonces le han substituido el cuadro

filtro de desaireacion

efectivamente puede k vaya bien pero solo en un determinado rango de revoluciones, ya k hace una lectura fija k reemplaza al maf pero em bajas en mucho mas pesado el coche como si no tuviera vida y de 3700 para arriba lo mismo pierde potencia o sea andara bien entre 2400 y 3700 lo k dice k el motor no esta bien de ninguna manera

la dica la tiene solo tiene k buscar k no le podemos servir todo hecho k luego se acostumbran

solo es posible en cuadros de 2007 2008 y solo en algunos por cierto se activa en el canal 19

+1 pues si k el amperaje se mide en carga no en vacio.jjejejejejjejejejje +11111

es k os liais solos..... tu no tienes k cambiar nada, el cable lo tienes en el com3, pues bien arrancas el programa la primera vex no arranca va a decir k esta instalando hatchdog drivers le pulsas ok esperas 2 minutillos y lo vuelves a arrancar assi k arranke te perguntara en k puerto esta el cable le pones com3 y listo sin mas ni menos ni cambiar nada mas k luego os estrana k no funcionen las cosas por cierto siempre k lo uses desactiva el antivirus

pues basicamente es tirar a lo bruto y tranki k por mucho cuidado k tengas vas a romper algo fijo

a6 130cv 2002 k sera avf o algo parecido k por supuesto es bomba inyector, esse lo suele causar un mal ajuste del angulo de sincronizacion o bien el cableado de los inyctores el ajuste suelen cobrar unos 30 40€ pero ojo k no kualkiera lo sabe hacer, el cableado unos 90€ y lo mismo es sencillo de cambiar pero k lo haga kien sepa k te puedes cargar al cableado nuevo

pues o en conce o en automatic k dicen por aki k son muy buenos, k no te preocupe mucho el precio k es mejor pagar ahora 300 k luego 3000 para reparar la caja

pues eres casi mi vecino tio, si kieres tienes un taller de plena confianza en el poligono 27 de martutene pergunta por tecniauto, y diles k vas de la parte de david k te atendera muy bien saludos

ami me dijeron que si y yo en otre coche mas viejo lo puse pero era de otra marca un opel calibra en los audi no se puede... bueno si se puede pero hay k editar el software de la bomba de cierre, o sea programador para el processador de la bomba y una muy larga compreension de binario para descobrir k byte lo hace y modificar lo olvidalo saludos

no lies a la gente k luego se ponen todos a trstear y se cargan alg, esso solo es valido para modelos de 2002 en delante y se hace en el canal de adaptacion 19 lo pones a uno y se encienden las agujas 2 los fondos y 3 todo

solo se puede em coches de 2002 en delante o entonces con un cuadro de 2002 en delante este exactamente 4b0920933G

sensor de posicion del cambio

entre 1200 y 1400 mbar aun k si lo miras com vagcom tiene k dar 2200 a 2400)(1000mb de la pression atmosferica)

yo lo puse hace 2 anos y completo sin pintar 900€