wizard1000

tienes la respuesta en el post tuyo

20 post y haun nos vos desteis cuenta k no es por la frequencia el problema es k nuestros mandos llevan encriptacion de 128 bits y son fabricados por vdo y los nuevos funcionan com encriptacion doble de 256 bits y incluso mas encima transmiten codigo mutante y son fabricados por temic ahora bien la solucion o bien hacer como yo k modifike la tarjecta y los botones para k entre en el mando nuevo y asi teneis um mando moderno pero com encriptacion 128 bits a 433,92 canal 8 o bien comprais un modulo confort de una b7 por exemplo y intentais adaptar el transmissor desta a vuestra bomba de cierre k lo veo muy chungo la verdade esta info esta todo en el elsawin y por internet solo hace falta saber usarla por cierto los mandos b7 tambien funcionan en la misma frecuencia pero en el canal 5

si el cuadro lo puse yo lleva el ordenador en colores y lo de abajo es onde salen los indicadicadores de freno mano luces etc lo de la pantalla sony aki tienes la explicacion http://www.youtube.com/watch?v=9NOfiC7Egjw

photo session

fotossesion @ lazkao city

puedo ser solo yo ha divagar pero alguno de los dos comprobo las tuberias de alta pression cuanto a fugas puede ser uno de los fallos por ejemplo ya me ha passado una destas tuberias con fuga... purgava el coche arrancava de pm pero si lo dejava un par de horas sin arrancar ya no volvia a arrancar le puse las tuberias nuevas y listo zero problemas hasta hoy y ha passado un ano ya a mi me passo kuando cambie el filtro de gases

el modo oem es este, lo k tu dices seria replantar el modulo rf del modulo confort por uno de una b7 pero comprar una centralita confort solo para hacer pruebas ademas te garantizo k por lo menos el mio kedo de lo mas oem posible, las puedes programar en cualkier a4 b5 y a6 c5 etc

kuando tenga un ratin saco k ademas kiero probar la canon k me ha regalado la mujer.. jeejeejejejeje

Quando kieras me avisas

what's appen here?

pues hay le falta u pic y un par de sensores y lo bordas macho intenta conseguir el modulo vocal de renault grandis k tiene mogollon de entradas y salidas por exemplo k te avise em formato de vox k se a bajado la pression de aceite o k se te ha subido la temperatura o mismo k cambies de marcha para ahorrar combustible o entonces programar lo de manera a k reaccione a tus perguntas imaginate? kar/ activa el modulo de gestion deportivo kar activa el turbo jejejjejejejejje te descojonarias de la cara de algunos fijo saludos, manana hago lo de tu quadro, k todavia no tuve tiempo.....

yo lleva et 35 en 18 y si te digo la verdade kedan de escandalo, ademas le hacen mucho mas gordo al coche

lo primero de todo es purgar todo el sistema y solo despues comprobar y el gasoil no sale haun k soltemos los tubos probar alimentar la bomba manualmente y a ver si arranca, se arranca es la bomba aforadora y no la de inyeccion

las he comprado a un amigo portugues por 800€ decir k son las originales en 18 por 8,5 et 35

no hay mucha historia, no es mas k pillar tu mando sacar le la tarjecta y el immo y adaptar la al formato del mando nuevo hay k recortar la tarjecta y cambiar los botones de sitio nada mas ademas al espadin tuyo hay k acortar le medio centimetro si no no cierra la llave el resultado es este

bbs ch in llaves a4 b7 modificadas y en marcha.. por cierto si algno le hace falta una barra de torretas!

pues aki va en las definiciones avanzadas del puerto serie bajar el timing a 3200 y el tiempo de espera a 4 o 6 y kuando acedeis al clima certificaros k esta encendido en modo auto y a 22 grados si no no lo lee

el del clima?

el punto o/t no esta pk le cambiaram las levas, pero pon el cilindro 3 en TDC y ya tienes el punto o/t........logica mecanica simples y sin complicaciones

no, kiero una b5 las b6 no me gustam y las b7 tampoco

pues na tios la mujer no deja, a ella le gustam los a4 y tienes ideas fijas, o sea k tocara buscar um s4 o um rs4

atencion k tienen k entrar 9 litros, ademas el nivel es el tapon pero con el aceite entre 40 y 45 grados y comprobar un par de veces si pues ni a cañonazos se me quedaria algo del antiguo aceite, me di una vuelta y rellene, el mio es a6 triptonic (por si es diferente del allroad) lo mirare , de nuevo Asias por cierto mandale un privi a a34243 (es que menudo nick) que anda con problemillas otra vez Emilio con la bombitarrrr, que necesita algo de ayuda(y te lo iba a comentar) los tiptronic llevan todos 9 litros exactamente si no entram es pk o bien no lo has vaciado del todo o no lo llenaste bien fijate k mientras se va calientando el aceite va dejando entrar mas aceite hasta llegar a los 45 grados justo kuando llegue a los 45 paras el motor y lo dejas enfriar, y vuelves a hacer la misma operacion repito siempre hasta atingir los 45grados k es el nivel